CN201249989Y - 垃圾车车箱后门锁紧机构 - Google Patents

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CN201249989Y CNU2008200775791U CN200820077579U CN201249989Y CN 201249989 Y CN201249989 Y CN 201249989Y CN U2008200775791 U CNU2008200775791 U CN U2008200775791U CN 200820077579 U CN200820077579 U CN 200820077579U CN 201249989 Y CN201249989 Y CN 201249989Y
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卫国防
郭晋斌
李光达
杨建忠
杨锦文
宋朝义
秦书勤
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Changzhi Qinghua Machinery Factory
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Abstract

本实用新型公开了一种垃圾车车箱后门锁紧机构，属于垃圾车制造技术领域，所要解决的问题是：提供一种垃圾车车箱后门锁紧机构，在保证使用一种开门油缸的基础上，通过机构联动将后门关闭、锁紧顺序动作后，对垃圾箱后门处有效密封，彻底杜绝垃圾运输过程中可能产生的二次污染，采用的方案为：车箱的后端顶部与后门的顶部铰接在一起，车箱后端中部通过销轴铰接有可绕销轴转动的油缸支座，车箱后端下部通过销轴铰接有可绕销轴转动的锁钩，开门油缸的上端与后门后端顶部铰接，开门油缸的下端与油缸支座铰接，连动杆的上端与油缸支座铰接，连动杆的下端与锁钩的左端铰接在一起，在连动杆的右侧下方设置有限位支座；本实用新型可广泛应用到垃圾车中。

Description

垃圾车车箱后门锁紧机构
技术领域
本实用新型垃圾车车箱后门锁紧机构，属于垃圾车制造技术领域。
背景技术
目前，垃圾车密封装置普遍采用平面橡胶密封，它通过螺栓或镶嵌固定安装在车箱后门上，但由于车箱表面在制造过程中造成的高低不平，这种密封装置对防止垃圾运输过程中的污水滴漏所造成的二次污染效果不佳；另外，由于密封条压紧全靠液压油缸，一旦液压系统出现泄漏，无法保证密封的有效性。现在已经有生产厂家通过后门开启、锁紧采用两种液压油缸驱动，锁紧油缸加装液压锁来解决上述问题，但同时又带来液压系统复杂、执行元件增加、制造成本加大等不利因素。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术的不足，所要解决的技术问题是：提供一种垃圾车车箱后门锁紧机构，在保证使用一种开门油缸的基础上，通过机构联动将后门关闭、锁紧顺序动作后，对垃圾箱后门处有效密封，彻底杜绝垃圾运输过程中可能产生的二次污染。
为了解决上述问题，本实用新型采用的方案为：垃圾车车箱后门锁紧机构，主要包括车箱、后门、开门油缸、油缸支座、连动杆、锁钩，其结构为：车箱的后端顶部与后门的顶部铰接在一起，车箱后端中部通过销轴铰接有可绕销轴转动的油缸支座，车箱后端下部通过销轴铰接有可绕销轴转动的锁钩，开门油缸的上端与后门后端顶部铰接，开门油缸的下端与油缸支座铰接，连动杆的上端与油缸支座铰接，连动杆的下端与锁钩的左端铰接在一起，在连动杆的右侧下方设置有限位支座。
在上述后门与车箱的结合面上设置有密封槽，在密封槽内设置有密封条。
上述密封条横截面的中间设置有圆孔。
本实用新型的有益效果是，在采用一种油缸的基础上，通过机构联动将后门关闭、锁紧顺序动作后，对垃圾箱后门处有效密封，同时采用横截面的中间设置有圆孔的密封条，密封条压紧后能够密封住后门和车箱，解决后门密封不严产生垃圾液渗漏的问题，彻底杜绝由于后门密封不严带来垃圾运输过程中可能产生的二次污染。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型垃圾车车箱后门锁紧机构作进一步说明：
图1是本实用新型垃圾车车箱后门锁紧机构的结构示意图；
图2是图1所示局部视图A的放大图；
图3是图1所示B-B剖视放大图。
其中：1—车箱、2—后门、3—开门油缸、4—油缸支座、5—限位支座、6—连动杆、7—锁钩、8—密封条、9—密封槽。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示的垃圾车车箱后门锁紧机构，主要包括车箱1、后门2、开门油缸3、油缸支座4、连动杆6、锁钩7、密封条8，车箱1的后端顶部与后门2的顶部铰接在一起，车箱1后端中部通过销轴铰接有可绕销轴转动的油缸支座4，车箱1后端下部通过销轴铰接有可绕销轴转动的锁钩7，开门油缸3的上端与后门2后端顶部铰接，开门油缸3的下端与油缸支座4铰接，连动杆6的上端与油缸支座4铰接，连动杆6的下端与锁钩7的左端铰接在一起，在连动杆6的右侧下方还焊接有限位支座5，在后门2与车箱1的结合面上设置有密封槽9，在密封槽9内设置有密封条8；所述锁钩7的右端设置有凹槽，所述凹槽正好卡住后门2下部的关门锁紧销，所述密封条8横截面的中间设置有圆孔，密封条8的横截面形状为外端面为半圆的矩形，密封条8还可以为外端面为半圆的梯形。
上述垃圾车密封装置是这样工作的，后门2开启时，通过车上液压控制系统控制开门油缸3伸出，锁钩7在油缸支座4、连动杆6带动下绕车箱上固定销轴逆时针旋转打开，油缸支座4向下旋转至限位支座5对其限位的设定位置，锁钩7完全打开，之后开门油缸3继续伸出，后门2绕车箱1后端顶部与后门2顶部铰接轴旋转开启，开门油缸3伸出至最大行程，后门2开启至最大角度；后门2关闭时，通过车上液压控制系统控制开门油缸3缩回，由于重力作用，首先后门2绕车箱后端顶部与后门顶部铰接轴旋转关闭，后门2关闭至竖直位置，之后开门油缸3继续缩回，锁钩7在油缸支座4、连动杆6带动下绕车箱上固定销轴顺时针旋转，在开门油缸3作用下逐渐将后门2与车箱1距离缩短，位于后门2与车箱1之间的密封条8被压缩，之后开门油缸3继续缩回最小位置，后门处被有效密封。
在油缸伸出和缩回时，通过机构联动使锁钩打开、后门开启、后门闭合、锁钩锁紧有序动作，同时密封条断面结构设计为中间带圆孔结构，有效增加密封条压缩性能，提高后门密封可靠性。

Claims (3)

1、垃圾车车箱后门锁紧机构，主要包括车箱(1)、后门(2)、开门油缸(3)、油缸支座(4)、连动杆(6)、锁钩(7)，其特征在于：车箱(1)的后端顶部与后门(2)的顶部铰接在一起，车箱(1)后端中部通过销轴铰接有可绕销轴转动的油缸支座(4)，车箱(1)后端下部通过销轴铰接有可绕销轴转动的锁钩(7)，开门油缸(3)的上端与后门(2)后端顶部铰接，开门油缸(3)的下端与油缸支座(4)铰接，连动杆(6)的上端与油缸支座(4)铰接，连动杆(6)的下端与锁钩(7)的左端铰接在一起，在连动杆(6)的右侧下方设置有限位支座(5)。
2、根据权利要求1所述的垃圾车车箱后门锁紧机构，其特征在于：在后门(2)与车箱(1)的结合面上设置有密封槽(9)，在密封槽(9)内设置有密封条(8)。
3、根据权利要求2所述的垃圾车车箱后门锁紧机构，其特征在于：密封条(8)横截面的中间设置有圆孔。
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