CN201247803Y - 一种动力电池装置 - Google Patents

Abstract

一种动力电池装置，包括：电池模块；用于容纳电池模块的箱体；用于使电池模块散热的散热装置；以及与箱体配合的盖体，其中，电池模块在所述箱体中等多边形布置，所述散热装置位于所述箱体的中央。本实用新型的优点在于，安装在动力电池装置中的动力电池模块散热均匀，且能够简便地布置、安装与维修该动力电池装置。

Description

一种动力电池装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种用于汽车的动力电池装置。

背景技术

随着能源和环保越来越被人们所重视，各行各业都在落实节能减排的相关措施，特别是汽车行业，不仅要在生产上控制节能减排，还要在产品上开发出节能的、环保的汽车。目前，国内外的各大汽车企业都争相推出各自的新能源汽车，特别是混合动力车。最常见的混合动力形式是由汽油和电的搭配。其中电能的来源，就是在车上增加一组动力电池。目前已经产业化批量生产的是镍氢动力电池，而锂动力电池的应用目前还处于验证阶段。

不管是何种电池，它们目前所采用的都几乎是长方体的电池箱。如图1所示。这种结构的长方体电池箱100对于在整车上的布置是一大考验，目前大多数的方案都是布置在行李箱内，这样将占用行李箱内的有效容积，减少了顾客的实际使用空间。

另外，动力电池的性能与温度密切相关，为了保证电池组内各模块的性能的一致性，就要求各模块的散热条件要一致均匀。如图2所示，目前电池散热的进出风通道受到长方体电池箱的限制，冷却风通过箱体底部的一排通气槽孔进入电池箱体内，再通过中间的风扇将电池的热量抽到外面。由于电池成条形布置，因此离风扇距离越近的电池，风流阻力越小，散热效果越好。而离风扇距离越远的电池，散热效果就差。这就造成了电池间的散热不均匀性。这就使得电池性能的可靠发挥受到了限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够克服上述缺点的动力电池装置。

本实用新型的一种动力电池装置，包括：电池模块；用于容纳电池模块的箱体；用于使电池模块散热的散热装置；以及与箱体配合的盖体，其中，电池模块在所述箱体中呈等多边形布置，所述散热装置位于所述箱体的中央。

优选地，所述箱体为圆形，所述箱体与备胎箱配合，所述箱体包括内环区域和外环区域，所述内环区域与所述外环区域之间具有多个通气圆孔，所述箱体的外环区域的底部具有进气圆孔。

优选地，所述箱体的外部还具有提手和用于与行李箱地板固定的连接器。

优选地，所述散热装置包括散热风扇和散热风道，所述散热风道被安装于所述箱体的内环区域的中央，所述散热风扇被安装在所述散热风道内部。

优选地，所述盖体包括内盖和外盖，所述内盖具有出气槽孔，所述外盖气密连接所述箱体的外环区域，所述内盖气密连接所述箱体的内环区域。

本实用新型的优点在于，安装在动力电池装置中的动力电池模块散热均匀，且能够简便地布置、安装与维修该动力电池装置。

附图说明

为了更好地理解本实用新型，参考以下附图：

图1示出了现有技术中方形动力电池装置在车上的安装位置示意图；

图2示出了现有技术中方形动力电池装置的散热路径示意图；

图3示出了本实用新型的动力电池装置的分解图；

图4示出了本实用新型的动力电池装置的立体图；

图5示出了本实用新型的动力电池装置在混合动力轿车上的安装位置示意图；

图6示出了本实用新型的动力电池装置内部的电池模块布置示意图；

图7给出了本实用新型的动力电池装置散热路径示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

本实用新型的动力电池装置包括电池模块、用于容纳电池模块的箱体、用于使电池模块散热的散热装置以及与箱体配合的盖体。图3示出了本实用新型的动力电池装置的分解图。

箱体1分成外环区域2和内环区域3。如图6所示，外环区域2用于按正多边形平均布置动力电池模块4。而内环区域3用于布置动力电池管理控制元器件及对外电气接口等附件。外环区域2与内环区域3之间具有多个通气圆孔5。箱体1的外环区域2的底部具有进气圆孔。箱体1外部还具有提手6和用于与行李箱地板固定的连接器7。

目前，大多数混合动力车为了减轻整车重量，取消了行李箱中的备胎。如图4和图5所示，在本实用新型的优选实施例中，正是利用备胎的空间，将箱体1设计成圆形且布置在备胎箱内。本领域技术人员应当理解，箱体不应仅限于圆形，正多边形也是可以实现设计目标的，但其应能够被放置在备胎箱内。

本实用新型的散热装置包括散热风扇8和散热风道9。散热风道9通过螺栓被安装于箱体1的内环区域3的中央，而散热风扇8被安装在散热风道9内部。

本实用新型的盖体分为内盖10和外盖11。内盖10具有出气槽孔。外盖11通过外密封圈12和螺栓气密连接箱体1的外环区域2，内盖10通过内密封圈13和螺栓气密连接箱体1的内环区域3。因此，维修人员可仅打开内盖10或外盖11进行维修控制器件或更换电池。

图7示出了动力电池装置的散热路径示意图。冷却风通过箱体1底部的进气圆孔进入电池组，经过电池组内部的散热通道，将电池的热量带走，从电池组出来后进入箱体外环区域2，再经内外环区域之间的通气圆孔5汇集到中央散热风道9下部区域，再由散热风扇8将热量通过中央散热风道9排到外面。由于将每组电池等多边形平均布置，散热风扇8放置在中间，因此，通过每组电池的风流量是相同的，散热条件也是一致的。

上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此，所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。

Claims (5)

1.一种动力电池装置，包括：

电池模块；

用于容纳电池模块的箱体；

用于使电池模块散热的散热装置；以及

与箱体配合的盖体，

其特征在于，电池模块在所述箱体中呈等多边形布置，所述散热装置位于所述箱体的中央。

2.根据权利要求1所述的动力电池装置，其特征在于，所述箱体为圆形，所述箱体与备胎箱配合，所述箱体包括内环区域和外环区域，所述内环区域与所述外环区域之间具有多个通气圆孔，所述箱体的外环区域的底部具有进气圆孔。

3.根据权利要求2所述的动力电池装置，其特征在于，所述箱体的外部还具有提手和用于与行李箱地板固定的连接器。

4.根据权利要求2所述的动力电池装置，其特征在于，所述散热装置包括散热风扇和散热风道，所述散热风道安装于所述箱体的内环区域的中央，所述散热风扇被安装在所述散热风道内部。

5.根据权利要求2所述的动力电池装置，其特征在于，所述盖体包括内盖和外盖，所述内盖具有出气槽孔，所述外盖气密连接所述箱体的外环区域，所述内盖气密连接所述箱体的内环区域。

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