CN201246250Y - 双燃料发动机整体式燃油分配管 - Google Patents
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Abstract
双燃料发动机整体式燃油分配管，其特征在于：在燃油分配管上设有两套相互独立的油路及分别与两套油路对应的喷油器安装座。使用本实用新型，根据不同型号的发动机进行尺寸上的调整，可以满足任何双燃料车辆的需求，其结构简单，不会增加额外的布置空间，受机舱空间和发动机本体布置的限制极小，也不需要对发动机机舱进行改造；成本降低，拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机燃油分配系统，尤其是双燃料发动机整体式燃油分配管。
背景技术
随着世界环境与能源问题的日益严重，使用清洁能源，改变汽车燃料构成已成为汽车领域关注的焦点。在技术工艺水平不断成熟的条件下，双燃料汽车得到了快速发展，与传统单一燃料汽车相比，双燃料汽车需要两套独立的燃油分配系统，而将燃料直接分配至发动机燃烧室中的重要零部件是燃油分配管，它是双燃料汽车设计时首先要考虑的问题。现有双燃料汽车燃油分配管的设计方案是使用两套分体式的燃油分配管，在气缸盖与进气歧管之间增加较厚的安装法兰，将两套燃油分配管分别装配在进气歧管及新增的安装法兰上，根据发动机不同的运转工况实现两种燃料的分配功能。该方案主要有两方面的缺点：一是占用空间较大，受发动机机舱空间很大限制，有时需要对机舱或者发动机本体进行改造才可能有足够的布置空间；二是结构相对复杂，成本较高，拆装繁琐。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决分体式燃油分配管结构复杂、占空间、成本高的缺点。
为此提出双燃料发动机整体式燃油分配管，技术方案为：包括燃油分配管，其特征在于：在一个燃油分配管上设有两套相互独立的油路及分别与两套油路对应的喷油器安装座。
有益效果：
使用本实用新型，根据不同型号的发动机进行尺寸上的调整，可以满足任何双燃料车辆的需求，其结构简单，不会增加额外的布置空间，受机舱空间和发动机本体布置的限制极小，也不需要对发动机机舱进行改造；成本降低，拆装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构简图。
图2为本实用新型A向图。
图3为本实用新型B-B向剖视图。
图4为本实用新型装配总成示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，在整体式燃油分配管上设有两个独立的油路1，不同的燃油用不同的油路；对加工工艺孔处使用螺堵2、3涂胶密封；喷油器安装座4的位置处安装喷油器9；在进油接管嘴安装位置5处安装两种燃料的进油接管嘴7；燃油分配管固定支架的安装位置6处安装支架8；最后将燃油分配管装配在进气歧管上，将从油泵引出的油管与燃油分配管上的两个接管嘴连接，形成完整的燃油分配系统。其加工材料可以选择(铝合金、铜)等，根据不同的发动机型号，发动机缸心距，气缸盖进气口尺寸，确定双燃料燃油分配管各缸距离及喷油器安装座尺寸，按照尺寸进行加工。
Claims (1)
1，双燃料发动机燃油分配管，包括燃油分配管，其特征在于：在一个燃油分配管上设有两套相互独立的油路及分别与两套油路对应的喷油器安装座。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200676955U CN201246250Y (zh) | 2008-06-07 | 2008-06-07 | 双燃料发动机整体式燃油分配管 |
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| CNU2008200676955U CN201246250Y (zh) | 2008-06-07 | 2008-06-07 | 双燃料发动机整体式燃油分配管 |
Publications (1)
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| CN201246250Y true CN201246250Y (zh) | 2009-05-27 |
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| CNU2008200676955U Expired - Fee Related CN201246250Y (zh) | 2008-06-07 | 2008-06-07 | 双燃料发动机整体式燃油分配管 |
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| CN (1) | CN201246250Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105339644A (zh) * | 2013-06-27 | 2016-02-17 | 西港电力公司 | 用于内燃机的分流燃料轨道组件 |
| CN114060191A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-02-18 | 苏州星波动力科技有限公司 | 铝合金油轨及其封孔方法和制造方法、发动机、汽车 |
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2008
- 2008-06-07 CN CNU2008200676955U patent/CN201246250Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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