CN201245243Y - 载人飞碟 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种载人飞碟,它设有碟形机体、与机体连接成一体的碟形机翼以及动力装置、操控系统和电气系统,要点在于机体顶部为降落伞存放舱,上部为设有操控系统的驾驶舱,中部为乘客舱,底部为发动机舱、货物舱和燃料舱,垂直起降发动机环绕发动机舱安装,并与发动机进气口相连通,推进发动机通过安装座设置在碟形机体底部两侧,燃料舱内燃油箱通过燃油管路与发动机连接,碟形机翼底部设有可伸缩变翼的起落架。本实用新型设计合理,飞行安全,能够将飞碟作为载人飞行器投入实际应用,起降平稳,飞行速度快,最高时速每小时可达1000公里,可用于供电抢修、交通与海难抢救、反恐防爆、抢险救援,使用领域十分广泛。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域,具体地说是一种载人飞行器。
背景技术
现有的载人飞行器,主要有飞机、直升飞机、宇宙飞船等。现有的各类飞机,起降的时候受多种条件限制,且空中飞行操控复杂,大部分因无法垂直起降,所以乘坐起来很不方便。低空飞行的直升机,主要靠螺旋桨提升飞行,能耗大,速度慢,飞行环境的要求高,一般用于执行特殊的飞行的任务,作为载人的空中交通工具旧很难广泛使用。至于飞碟是人类既神秘又向往的飞行器,速度极快的身影给人们留下了很深的印象。从物理学的观点看,飞碟因其有流体型的机体,对空气的阻力很小,再加上它有极高的改变方向的随意性和安全性,起降飞行受环境的影响比较小,因此载人飞碟一直是目前研究开发的对象。
发明内容
为了克服现有载人飞行器在种类上存在的不足,本实用新型提供一种飞行平稳,速度快,乘坐舒适,安全性能高的载人飞碟。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种载人飞碟,包括碟形机体、与机体连接成一体的碟形机翼以及动力装置、操控系统和电气系统,主要在于:所说机体顶部为降落伞存放舱,上部为设有操控系统的驾驶舱,中部为设有舱口的乘客舱,底部为发动机舱、货物舱和燃料舱,4台垂直起降涡轮喷气发动机环绕发动机舱安装,并与发动机进气口相连通,2台推进涡轮喷气发动机通过安装座设置在碟形机体底部两侧,燃料舱内燃油箱通过燃油管路与发动机连接;碟形机翼底部设有可伸缩变翼的起落架;所说起落架的数量为3个,降落后成连接舱口的舷梯,飞行时左右两个自动展开成连接碟形机翼的水平机翼,中间后部一个自动向上展开作连接碟形机翼的尾翼。
本实用新型与现有技术相比的优点:
一是设计合理,飞行安全,能够将飞碟作为载人飞行器投入实际应用。6台发动机都能够独立操作,也能同步运行,即使只有2台发动机运转,也能够保障人碟安全。
二是起降平稳,飞行速度快,最高时速每小时可达1000公里,可用于供电抢修、交通与海难抢救、反恐防爆、抢险救援,使用领域十分广泛。
三是乘坐与载物相结合,做到一机多用,特别是空中机动转向灵活,起降方便,降落时占地面积很小,是一种安全性能很高的、能够载人飞行的载人飞碟。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型飞行展开的结构示意图
图中1.起落架,2.舱口,3.货物舱,4.机体,5.降落伞存放舱,6.驾驶舱,7.乘客舱,8.碟形机翼,9.舷梯,10.垂直起降涡轮喷气发动机,11.推进涡轮喷气发动机,12.燃料舱,13.发动机舱,14.水平机翼,15.尾翼。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述:
如图1所示,这种载人飞碟,直径11米,高6米,用高强度透明钢化玻璃铸造而成,包括碟形机体4、与机体4连接成一体的碟形机翼8以及动力装置、操控系统和电气系统,主要是所说机体4顶部为降落伞存放舱5,上部为设有操控系统的驾驶舱6,中部为设有两个舱口2的乘客舱7,底部为发动机舱13、货物舱3和燃料舱12,4台垂直起降的F-S35B鹞式涡轮增压喷气发动机10环绕碟形机翼8的发动机舱13安装,并与发动机进气口相连通,2台推进的涡轮增压喷气发动机11通过安装座设置在碟形机体4底部的两侧,燃料舱12内燃油箱通过燃油管路与发动机连接;碟形机翼8底部设有可伸缩变翼的起落架1。
如图2所示,所说起落架1的数量为3个,降落后作连接舱口2的舷梯9使用,飞行时左右两个起落架1自动展开作连接碟形机翼8的水平机翼14,中间后部一个起落架1自动向上展开作连接碟形机翼8的尾翼15。
Claims (3)
1、一种载人飞碟,包括碟形机体(4)、与机体(4)连接成一体的碟形机翼(8)以及动力装置、操控系统和电气系统,其特征在于:所说机体(4)顶部为降落伞存放舱(5),上部为设有操控系统的驾驶舱(6),中部为设有舱口(2)的乘客舱(7),底部为发动机舱(13)、货物舱(3)和燃料舱(12),垂直起降涡轮喷气发动机(10)环绕发动机舱(13)安装,并与货物舱(3)内的发动机进气口相连通,推进涡轮喷气发动机(11)通过安装座设置在碟形机体(4)底部两侧,燃料舱(12)内燃油箱通过燃油管路与发动机连接;碟形机翼(8)底部设有可伸缩变翼的起落架(1)。
2、根据权利要求1所述的载人飞碟,其特征在于:所说起落架(1)的数量为3个,降落后成连接舱口(2)的舷梯(9),飞行时左右两个展开作连接碟形机翼(8)的水平机翼(14),中间后部一个向上展开作连接碟形机翼(8)的尾翼(15)。
3、根据权利要求1所述的载人飞碟,其特征在于:所说垂直起降涡轮喷气发动机(10)设置的数量为4台,推进涡轮喷气发动机(11)设置的数量为2台。
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CNU2008200264512U CN201245243Y (zh) | 2008-07-31 | 2008-07-31 | 载人飞碟 |
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2008
- 2008-07-31 CN CNU2008200264512U patent/CN201245243Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090527 |
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CX01 | Expiry of patent term |