CN201236123Y - 卷筒内外双制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卷筒内外双制动装置，包括连杆轴销、外制动弹簧、外制动释放油缸、油缸支架、退距调节螺栓、外制动A钢带、外制动A摩擦带、外制动定位轴销、外制动B钢带、外制动B摩擦带，内制动释放A油缸、内制动蹄、内制动弹簧、内制动摩擦带、内制动释放B油缸、制动大支架、内制动杆、卷筒、内制动弹簧座。其特征是：停机时，外制动弹簧和内制动弹簧释放能量，将外制动释放油缸和内制动释放油缸内液压油压回油箱，使外制动摩擦带和内制动摩擦带与卷筒摩擦，产生制动力矩，实现制动，开机时，外制动释放油缸和内制动释放油缸进一步压缩内制动弹簧和外制动弹簧，解除制动。这种制动装置，体积小，制动可靠，广泛应用于起重机械中。

Description

卷筒内外双制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种卷筒内外双制动装置。

背景技术

目前，在国内的起重机中，为了减小制动力矩，缩小制动装置的尺寸，通常将制动装置安装在机构的高速轴上，或安装在减速器的输入轴上，或者用制动电机，这样，整个机构的制动完全依赖於高速制动装置了，由于机器是由许多零件组成的，在高速轴上的制动器的后续传动机构中，其中许多零件会有断轴或断齿的可能性，如有一支轴断轴或齿轮断齿，皆会致使制动失效，致使物品的坠落，造成安全事故，在这种情况下高速轴上或安装在减速器的输入轴上的制动装置或制动电机的安全系数不高，不能满足现代起重机安全的要求了。

发明内容

本实用新型的目的：设计一种体积小，制动力矩大，安装在机械的低速轴或卷筒上，防止在传动机构中断轴或断齿时物品的坠落，弥补现有起重机的不足，确保安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

卷筒内外双制动装置，包括带式制动器、内张蹄式制动器和液压释放辅助系统三部分。

带式制动器包括连杆轴销、外制动弹簧、外制动释放油缸、油缸支架、退距调节螺栓、外制动A钢带、外制动A摩擦带、外制动定位轴销、外制动B钢带、外制动B摩擦带。带式制动器的外制动A钢带和外制动B钢带分别与外制动A摩擦带和外制动B摩擦带铆接为一体，以连杆轴销和外制动定位轴销为约束，套在卷筒的外圆上，停机或断电时，带式制动器外制动弹簧被压缩时蓄积的能量释放出来，将外制动释放油缸内的液压油压回油箱，使铆接有外制动A摩擦带的外制动A钢带和铆接有外制动B摩擦带的外制动B钢带摩擦，产生外制动力，并且通过外制动钢带A和外制动钢带B把制动力依次传递给外制动定位轴销、连杆轴销和制动支架，产生制动力矩，起重机工作时，液压泵向外制动释放油缸供油，使外制动弹簧进一步压缩，释放了外制动弹簧上的制动力，使制动得以解除，卷筒正常工作。

内张蹄式制动器包括内制动释放A油缸、内制动蹄、内制动弹簧、内制动摩擦带、内制动释放B油缸、制动大支架、内制动杆、内制动弹簧座；内张蹄式制动器的内制动蹄直接插入卷筒的内孔，停机时，内制动弹簧被压缩时蓄积的能量释放出来，使内制动摩擦带与卷筒摩擦，产生制动摩擦力矩，并且通过内制动蹄将摩擦力传递给制动支架形成制动力，产生制动力矩，起重机工作时，二位二通电磁阀关闭，液压泵起动，向内制动A油缸和内制动B油缸供油，使它们向内收缩，内制动弹簧进一步压缩，释放了内制动弹簧施加给内制动蹄的制动力，使制动得已解除，卷筒正常工作。

液压释放系统主要由电机液压泵组、溢流阀、二位二通电磁阀、内制动释放A油缸、内制动释放B油缸、外制动释放油缸等组成，卷筒工作时，电机液压泵组运转，二位二通电磁阀关闭，电机液压泵组向外制动释放油缸、内制动释放A油缸和内制动释放B油缸同时供油，使它们分别进一步压缩外制动弹簧和内制动弹簧，停机时二位二通电磁阀打开，液压油流入油箱。外制动释放油缸、内制动释放A油缸和内制动释放B油缸被内制动弹簧和外制动弹簧蓄积的能量使内摩擦带、外制动A摩擦带、外制动B摩擦带与卷筒摩擦，形成制动力矩。

内张蹄式制动器的内制动蹄的定位是以卷筒的内圆定位，角向的定位是以支架上的方轴(内制动受力杆)与内制动蹄的矩形孔的限制而定位产生制动力矩，内制动蹄的矩形孔可沿方轴(内制动受力杆)作一定量的径向位移。

带式制动器的外制动A钢带、外制动B钢带以外制动定位轴销、连杆轴销为约束点，以卷筒的外圆定位，以外制动定位轴销和连杆轴销为支点，以外制动弹簧施加给外制动A摩擦带和外制动B摩擦带与卷筒的摩擦力而生成制动力矩。

上述方案中，外制动弹簧的作用是停机时，使外制动A摩擦带和外制动B摩擦带与卷筒摩擦产生摩擦力，形成制动力矩；外制动释放油缸的作用是在卷筒旋转时，油缸注入液压油，进一步压缩外制动弹簧，使外制动A钢带和外制动B钢带与卷筒的摩擦力矩消除，解除制动；内制动弹簧的作用是停机时，使内制动摩擦带在其压力下与卷筒内圆摩擦产生摩擦阻力，形成制动力矩；内制动释放A油缸和内制动释放B油缸的作用是在卷筒旋转时，电机液压泵组向内制动释放A油缸和内制动释放B油缸注入液压油，二位二通电磁阀关闭，进一步压缩内制动弹簧，使内制动摩擦带与卷筒内圆的摩擦力矩消除，解除制动。外制动和内制动皆为弹簧制动，液压释放制动，这种制动装置，制动力矩大，体积小，制动可靠，达到了本实用新型的目的。

有益效果是，提高制动的安全性，并且在制动的状态时，减小了减速器的负载，液压释放系统体积小，结构简单，制造方便，成本低，使起重机的性能大大提高，使用更可靠安全。

下面结合说明书附图对本实用新型加以详细说明。

附图说明

图1为卷筒内外双制动装置的示意图。

图2为卷筒内外双制动装置的结构图

图3为卷筒内外双制动装置的液压原理图

附图中：1—连杆轴销，2—外制动弹簧，3—外制动释放油缸，4—油缸支架，5—内制动释放A油缸，6—内制动蹄，7—内制动弹簧，8—退距调节螺栓，9—制动大支架，10—内制动受力杆，11—内制动弹簧座，12—外制动A钢带，13—内制动释放B油缸，14—外制动A摩擦带，15—外制动定位轴销，16—外制动B钢带，17—外制动B摩擦带，18—内制动摩擦带，19—卷筒，20—溢流阀，21—二位二通电磁阀，22—电机液压泵组。

具体实施方式

说明书中附图所示，卷筒内外双制动装置，连杆轴销1定位在制动大支架9上，通过连杆机构与外制动释放油缸3上的活塞杆连接，外制动弹簧2套在外制动释放油缸3的活塞杆上，一端被限制在外制动A钢带12侧板上，另一端被限制在外制动释放油缸3的调节螺母上，外制动释放油缸3以油缸支架4为支点并且紧密贴合在一起，外制动A摩擦带14和外制动B摩擦带17分别铆接在外制动钢带A和外制动钢带B上，外制动A钢带12和外制动B钢带16依靠外制定位轴销15和退距调节螺栓8套在卷筒19的外圆上，外制动定位轴销15固定在制动支架9上，内制动蹄上方孔与内制动受力杆为精密滑动配合，内制动受力杆10固定在制动大支架9上，不会发生角位移，内制动摩擦带18铆接在内制动蹄6上，内制动蹄6的外圆与卷筒19的内圆相贴合，内制动弹簧7以内制动弹簧座11为定位，以卷筒内圆为约束，被压缩在两个内制动蹄6内，内制动弹簧座11分别采用焊接方式与内制动蹄6连接，内制动释放A油缸5为两个单向油缸的组合件，内制动释放B油缸13也为两个单向油缸的组合件，溢流阀20一个接口连接在主油路上，与内制动释放A油缸5、内制动释放B油缸13和外制动释放油缸3接通，另一接口接入油箱，二位二通电磁阀21一接口接入主油路，与内制动释放A油缸5、内制动释放B油缸13和外制动释放油缸3接通，另一接口接入油箱，主油路的供油是由电机液压泵组22来实现的。

该卷筒内外双制动装置的工作过程：工作时，液压系统进入工作状态，此时，二位二通电磁阀21关闭，电机液压泵组22向内制动释放A油缸5、内制动释放B油缸13和外制动释放油缸3供油，并产生压力，使内制动弹簧7和外制动弹簧2进一步压缩，使内制动蹄6、外制动A摩擦带14和外制动B摩擦带17与卷筒19的摩擦面分开，此时卷筒19旋转工作，与内制动蹄6、外制动A摩擦带14和外制动B摩擦带17没有摩擦力，制动力矩得以解除，机器可以进入起升和下降的正常工作状态。停机时，电机液压泵组22停止供油，二位二通电磁阀21打开，主油路与油箱接通，内制动弹簧7和外制动弹簧2分别将它们蓄积的能量释放出来，将工作时注入内制动释放A油缸5、内制动释放B油缸13和外制动释放油缸3的液压油沿二位二通电磁阀21的通道流回油箱，使内制动蹄6、外制动摩擦A钢带12和外制动摩擦B钢带16与卷筒19相摩擦产生摩擦力，形成制动力矩，实现了在卷筒19上的内外制动。

在此过程中，内制动弹簧7与外制动弹簧2均为压缩弹簧，始终处於压缩状态，因此，在停机状态下，内制动弹簧7和外制动弹簧2始终压迫外制动A摩擦带14、外制动B摩擦带17和内制动摩擦带18与卷筒19的内外圆相摩擦产生制动力矩，一方面增加了制动力矩，制动更可靠，另一方面，起重机在使用时更加安全，同时也改变了在制动状态下机器的受力情况，保护了机器。卷筒内外双双制动装置设计合理，结构紧凑，制动力矩大，灵敏可靠，广泛应用于起重运输机械中。

Claims (1)

1.一种卷筒内外双制动装置，由带式制动器、内张蹄式制动器和液压系统三部分组成，其特征是：铆接有外制动A摩擦带(14)的外制动A钢带(12)和铆有外制动B摩擦带(17)的外制动B钢带(16)，以连杆轴销(1)和外制动定位轴销(15)为约束，套在卷筒(19)的外圆上，外制动弹簧(2)套在外制动释放油缸(3)的活塞杆上，在卷筒(19)的内圆上插入铆接有内制动摩擦带(18)的内制动蹄(16)，内制动蹄(16)与内制动受力杆(10)以方孔精密滑动配合连接，内制动受力杆(10)固定在制动大支架(9)上，内制动弹簧(7)、内制动释放A油缸(5)和内制动释放B油缸(13)平行安装在两个内制动蹄(16)内。

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