CN201226313Y - 车用按钮式警告开关 - Google Patents

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CN201226313Y CNU2008200376823U CN200820037682U CN201226313Y CN 201226313 Y CN201226313 Y CN 201226313Y CN U2008200376823 U CNU2008200376823 U CN U2008200376823U CN 200820037682 U CN200820037682 U CN 200820037682U CN 201226313 Y CN201226313 Y CN 201226313Y
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Abstract

本实用新型提供了一种车用按钮式警告开关，包括基座和按钮，所述的按钮的端部固定连接有滑块，所述的滑块的表面具有一个沉槽，基座上固定有一个弹性卡钩，其钩子端头伸入到所述的沉槽内，所述的滑块相对沉槽的另一侧表面上嵌装有一动触片，当所述的按钮相对于基座被按下或上升回到初始位置时，所述的动触片与设置在基座上的静触片实现开关的导通电路或切断电路。本实用新型结构尺寸较小、产品寿命长、可靠性较高，可以很方便地布置在转向柱上组合开关手柄端部。

Description

车用按钮式警告开关
技术领域
本实用新型涉及一种车用按钮式警告开关，属于汽车制造技术领域。
背景技术
目前常用的车用警告灯开关，多为布置在仪表台上的翘板式开关或电子式按钮开关，当应用于大、中型客车及货车上时，人机接近性能不是很好。而且，常用的车用警告灯开关，结构较大，不能被布置在转向柱上的组合开关的手柄端部，且使用寿命较短。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构尺寸较小、产品寿命长和可靠性能高的车用按钮式警告开关。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
一种车用按钮式警告开关，包括基座和按钮，所述的按钮可滑动地设置在基座上，其端部伸入基座内部，所述的按钮的端部固定连接有滑块，所述的滑块的表面具有一个沉槽，基座上固定有一个弹性卡钩，其钩子端头伸入到所述的沉槽内，所述的滑块相对沉槽的另一侧表面上嵌装有一动触片，当所述的按钮相对于基座被按下或上升回到初始位置时，所述的动触片与设置在基座上的静触片实现开关的导通电路或切断电路。所述的沉槽呈波浪形状，与弹性卡钩配合，使滑块的运动轨迹为按钮第一次按下保持在按下位置，再按下释放回到初始位置。
进一步地，所述的动触片包括有四个弹性臂，所述的弹性臂的顶端为弹性触点，所述的弹性触点与静触片电连接。
再进一步地，所述的基座的表面上固定有一个电路板，所述的静触片设置于该电路板上。
更进一步地，所述的开关基座上设置有滑槽，所述的按钮的导柱嵌入在这个滑槽内移动。
本实用新型的有益效果主要体现在：在一个有限的圆截面空间内，沿轴上布置了警告开关所需的档位结构和一路输入、三路输出的动、静触片电路结构，可以很方便地布置在转向柱上组合开关的手柄端部。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的内部结构示意图。
图3是本实用新型的另一个方向的内部结构示意图。
图4是本实用新型的按钮的正视图。
图5是本实用新型的按钮的左视图。
图6是本实用新型的滑块的结构示意图。
图7是本实用新型的动触片的结构示意图。
其中：
1　　　　基座　　　　　　2　　　　按钮
3        导柱            4        滑槽
5        端部            6        滑块
7        沉槽            8        弹性卡钩
9        动触片          10       弹性臂
11       弹性触点        12       线路板
13       静触片
具体实施方式
本实用新型揭示了一种车用按钮式警告开关，如图1至图3所示，包括基座1和按钮2，所述的按钮2可滑动地设置在基座1上，其端部5伸入基座1内部。
结合图4和图5所示，所述的开关基座1上设置有滑槽4，所述的按钮2的导柱3嵌入在这个滑槽4内移动。所述的按钮2的端部5固定连接有滑块6，所述的滑块6的表面具有一个沉槽7。基座1上固定有一个弹性卡钩8，其钩子端头伸入到所述的沉槽7内，所述的滑块6相对沉槽7的另一侧表面上嵌装有一铍青铜的动触片9。
所述的基座1的表面上固定有一个电路板12，所述的静触片13设置于该电路板12上。当所述的按钮2相对于基座1被按下或上升回到初始位置时，所述的动触片9与静触片13实现开关的导通电路或切断电路。
具体参考图6，所述的沉槽7呈特定形状的波浪形状，与弹性卡钩8配合，使滑块6的运动轨迹为按钮第一次按下保持在按下位置，再按下释放回到初始位置。其原理类似于普通的按钮式圆珠笔，为现有技术，在此就不再赘述。
具体参考图7，所述的动触片9冲压成形四个独立的弹性臂10，所述的弹性臂10的顶端形成四个独立的弹性触点11，所述的弹性触点11与静触片13电连接。
采用上述结构，可以在一个有限的圆截面空间内，沿轴上布置警告开关所需的档位结构和一路输入、三路输出的动、静触片电路结构，能够很方便地布置在转向柱上组合开关的手柄端部，有效克服了现有技术存在的不足。
当然，本实用新型尚有多种具体的实施方式。凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (5)

1、一种车用按钮式警告开关，包括基座(1)和按钮(2)，所述的按钮(2)可滑动地设置在基座(1)上，按钮(2)的端部(5)伸入基座(1)内部，其特征在于：所述的按钮(2)的端部(5)固定连接有滑块(6)，所述的滑块(6)的表面具有一个沉槽(7)，基座(1)上固定有一个弹性卡钩(8)，其钩子端头伸入到所述的沉槽(7)内，所述的滑块(6)相对沉槽(7)的另一侧表面上嵌装有一动触片(9)，当所述的按钮(2)相对于基座(1)被按下或上升回到初始位置时，所述的动触片(9)与设置在基座(1)上的静触片(13)实现开关的导通电路或切断电路。
2、根据权利要求1所述的车用按钮式警告开关，其特征在于：所述的沉槽(7)呈波浪形状，与弹性卡钩(8)配合，使滑块(6)的运动轨迹为按钮第一次按下保持在按下位置，再按下释放回到初始位置。
3、根据权利要求1所述的车用按钮式警告开关，其特征在于：所述的动触片(9)包括有四个弹性臂(10)，所述的弹性臂(10)的顶端为弹性触点(11)，所述的弹性触点(11)与静触片(13)电连接。
4、根据权利要求1所述的车用按钮式警告开关，其特征在于：所述的基座(1)的表面上固定有一个电路板(12)，所述的静触片(13)设置于该电路板(12)上。
5、根据权利要求1所述的车用按钮式警告开关，其特征在于：所述的开关基座(1)上设置有滑槽(4)，所述的按钮(2)的导柱(3)嵌入在这个滑槽(4)内移动。
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