CN201224302Y - 工程机械专用车桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种工程机械专用车桥总成，包括轴头(2)，与轴头(2)连接的半轴(1)，还包括安装在桥壳(3)中的差速器壳(5)，差速器壳(5)中安装有差速齿轮(7)和用于连接差速齿轮(7)的十字轴(4)，差速器壳(5)中还安装有主动齿轮和被动齿轮，在主动齿轮上连接有凸缘(6)，半轴(1)的半轴杆φ43－44mm，半轴(1)的花键部φ44.5－45.0mm；轴头(2)的直径φ160－162mm；差速器壳(5)为铸钢材质；差速齿轮(7)和十字轴(4)均选用NJ131型。大幅度提高了车桥抗扭力指标，适应于装载机等工程机械工作强度大，施工环境差的特点。延长了车桥整体使用寿命，有效降低了维修成本。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种车桥总成，特别涉及一种工程机械专用车桥总成。主要适用于挖掘机、装载机，也可适用于其它运输车辆。
背景技术 现有的工程机械车桥总成，由于差速器中的齿轮、十字轴强度较差，车桥的轴头和半轴相应强度也较差，普遍存在以下缺点：车桥抗扭力不足，在工作强度较大时，易于损坏。不仅影响车辆正常作业，而且提高了维修成本，给车桥、车辆生产企业和车辆用户带来诸多不便。
实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述已有工程机械车桥总成的缺点，而提供一种工程机械专用车桥总成，大幅度提高其抗扭力。
本实用新型采用了以下技术方案。
一种工程机械专用车桥总成，包括轴头，与轴头连接的半轴，还包括安装在桥壳中的差速器壳，差速器壳中安装有差速齿轮和用于连接差速齿轮的十字轴，差速器壳中还安装有主动齿轮和被动齿轮，在主动齿轮上连接有凸缘，其特征是：半轴的半轴杆
43—44mm，半轴的花键部44.5—45.0mm；轴头的直径160—162mm；差速器壳为铸钢材质；差速齿轮和十字轴均选用NJ131型。
所述差速器壳带有加强筋，加强筋的宽度大于或等于10mm。
所述凸缘选用NJ131型。
本实用新型的积极效果在于：
(1)、本新型车桥通过对差速器和轴头、半轴进行改进，大幅度提高了车桥抗扭力指标，适应于装载机等工程机械工作强度大，施工环境差的特点。延长了车桥整体使用寿命，有效降低了维修成本。具体地说，半轴的半轴杆43—44mm(现有产品38mm)，半轴的花键部44.5—45.0mm(现有产品41.5mm)；轴头的直径160—162mm(现有产品140mm)；差速齿轮和十字轴均选用NJ131型(现有均为五十铃型)，其中，十字轴22mm(现有产品20mm)。
(2)、差速器壳由原来的球铁材料改为铸钢材质，由于新材质强度大幅度提高，差速器壳可以在外形尺寸不变的前提下增大内部空间，适应加大了的内部零部件对安装空间增加的要求。
(3)、差速器壳的加强筋的宽度由原来的8mm增加到10mm，凸缘选用NJ131型。进一步提高了车桥抗扭力。
(4)、与轮边减速桥相比，具有配套成本低的优势。
附图说明 图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式 下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，本实例包括轴头2，安装在轴头2内的半轴1，轴头2和半轴1通过双头螺栓固定连接。还包括安装在桥壳3中的差速器壳5。差速器壳5中安装有差速齿轮7和用于连接差速齿轮7的十字轴4。半轴1内端与差速齿轮7相连接。
其中，半轴1的半轴杆43mm，半轴1的花键部44.5mm；轴头2的直径160mm；差速器壳5为铸钢材质，最好是45号铸钢；差速齿轮7和十字轴4均选用NJ131型。其中，十字轴22mm。
所述差速器壳5带有加强筋，加强筋的宽度为10mm。
差速器壳5中还安装有主动齿轮和被动齿轮，在主动齿轮上连接有NJ131型的凸缘6。
Claims (3)
1、一种工程机械专用车桥总成，包括轴头(2)，与轴头(2)连接的半轴(1)，还包括安装在桥壳(3)中的差速器壳(5)，差速器壳(5)中安装有差速齿轮(7)和用于连接差速齿轮(7)的十字轴(4)，差速器壳(5)中还安装有主动齿轮和被动齿轮，在主动齿轮上连接有凸缘(6)，其特征是：半轴(1)的半轴杆
—44mm，半轴(1)的花键部
—45.0mm；轴头(2)的直径
—162mm；差速器壳(5)为铸钢材质；差速齿轮(7)和十字轴(4)均选用NJ131型。
2、根据权利要求1所述的工程机械专用车桥总成，其特征是：所述差速器壳(5)带有加强筋，加强筋的宽度大于或等于10mm。
3、根据权利要求1所述的工程机械专用车桥总成，其特征是：所述凸缘(6)选用NJ131型。
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| CN201224302Y true CN201224302Y (zh) | 2009-04-22 |
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| CN (1) | CN201224302Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106536216A (zh) * | 2014-07-11 | 2017-03-22 | 美国轮轴制造公司 | 具有强度增大且重量减小的载架壳体的车桥总成 |
| CN110154646A (zh) * | 2019-06-04 | 2019-08-23 | 深圳市时代高科技设备股份有限公司 | 物料车车轮组件 |
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2008
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106536216A (zh) * | 2014-07-11 | 2017-03-22 | 美国轮轴制造公司 | 具有强度增大且重量减小的载架壳体的车桥总成 |
| CN106536216B (zh) * | 2014-07-11 | 2018-04-13 | 美国轮轴制造公司 | 具有强度增大且重量减小的载架壳体的车桥总成 |
| CN110154646A (zh) * | 2019-06-04 | 2019-08-23 | 深圳市时代高科技设备股份有限公司 | 物料车车轮组件 |
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