CN201214362Y - 一种载重车双梁承重装置 - Google Patents
一种载重车双梁承重装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201214362Y CN201214362Y CNU2008200241436U CN200820024143U CN201214362Y CN 201214362 Y CN201214362 Y CN 201214362Y CN U2008200241436 U CNU2008200241436 U CN U2008200241436U CN 200820024143 U CN200820024143 U CN 200820024143U CN 201214362 Y CN201214362 Y CN 201214362Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft housing
- axle shaft
- transverse beam
- load bearing
- composite
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种载重车双梁承重装置，属于汽车制造技术领域。它由复合横梁、弹簧板、牵引臂、半轴壳和柔性胶套组成。其中，复合横梁两端分别连接于弹簧板固定座上，左右两个牵引臂分布于差速器或变速箱两侧，牵引臂上下两端分别连接于复合横梁和半轴壳上。使用时，用户按装配要求将复合横梁与两个牵引臂安装固定好，使复合横梁与半轴壳组合成上下双梁结构，在车辆载重时，复合横梁分担了半轴壳的部分重力负载，增加了车辆后桥的整体强度和可靠性。具有设计合理、结构简单、使用可靠等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载重车双梁承重装置，属于汽车制造技术领域。
背景技术
目前载重车辆后桥的结构，大都为左右两个半轴壳和变速箱或差速器一字形排列连接，使用时，车辆负载通过弹簧板传递到两侧半轴壳，半轴壳受力后，中间部分向下弯曲变形，造成半轴壳与差速器或变速箱连接螺栓受力拉长或断裂，导致漏油、轮胎偏磨或半轴壳断裂等车辆损坏。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种设计合理、结构简单、使用可靠的载重车双梁承重装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种载重车双梁承重装置由复合横梁、弹簧板、牵引臂、半轴壳和柔性胶套组成。其中，复合横梁两端分别连接于弹簧板固定座上，左右两个牵引臂分布于差速器或变速箱两侧，牵引臂上下两端分别连接于复合横梁和半轴壳上。
所述的复合横梁为一个两端固定于弹簧板连接座的与半轴壳平行的刚性体，在牵引臂的配合下，与半轴壳共同承担来自于车身的重力负荷。
所述的弹簧板与传统的结构及连接方式相同。
所述的牵引臂为一个两端带有连接套和螺栓的刚性体，牵引臂通过两端的连接套和固定螺栓，将复合横梁与半轴壳相连，组成上下双梁结构。
所述的柔性胶套为开口的管状的橡胶件，装配在牵引臂与半轴壳连接套内，可缓冲半轴壳至复合横梁的连接刚性。
本实用新型使用时，用户按装配要求将复合横梁与两个牵引臂安装固定好，使复合横梁与半轴壳组合成上下双梁结构，在车辆载重时，复合横梁分担了半轴壳的部分重力负载，增加了车辆后桥的整体强度和可靠性。具有设计合理、结构简单、使用可靠等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、复合横梁，2、弹簧板，3、牵引臂4、半轴壳，5、柔性胶套。
具体实施方式
实施例：结构如图1所示，由复合横梁1、弹簧板2、牵引臂3、半轴壳4和柔性胶套5组成，其中复合横梁1的两端分别固定于弹簧板2的固定座上，左右两个牵引臂3分布于差速器或变速箱两侧，牵引臂3的上下两端分别连接于复合横梁1和半轴壳4上。使用时，用户按装配要求将复合横梁与两个牵引臂安装固定好，使复合横梁与半轴壳组合成上下双梁结构，在车辆载重时，复合横梁分担了半轴壳的部分重力负载，增加了车辆后桥的整体强度和可靠性。
Claims (3)
1、一种载重车双梁承重装置，其特征在于，由复合横梁、弹簧板、牵引臂、半轴壳和柔性胶套组成，其中，复合横梁两端分别连接于弹簧板固定座上，左右两个牵引臂分布于差速器或变速箱两侧，牵引臂上下两端分别连接于复合横梁和半轴壳上。
2、根据权利要求1所述的一种载重车双梁承重装置，其特征在于，所述的牵引臂是一个两端带有连接套和螺栓的刚性体，牵引臂通过两端的连接套和固定螺栓，将复合横梁与半轴壳相连，组成上下双梁结构。
3、根据权利要求1所述的一种载重车双梁承重装置，其特征在于，所述的柔性胶套为开口的管状橡胶件，装配在牵引臂与半轴壳连接套内，可缓冲半轴壳至复合横梁的连接刚性。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200241436U CN201214362Y (zh) | 2008-06-13 | 2008-06-13 | 一种载重车双梁承重装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200241436U CN201214362Y (zh) | 2008-06-13 | 2008-06-13 | 一种载重车双梁承重装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201214362Y true CN201214362Y (zh) | 2009-04-01 |
Family
ID=40519568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200241436U Expired - Fee Related CN201214362Y (zh) | 2008-06-13 | 2008-06-13 | 一种载重车双梁承重装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201214362Y (zh) |
-
2008
- 2008-06-13 CN CNU2008200241436U patent/CN201214362Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201784425U (zh) | 一种大型矿用电动轮自卸车前桥 | |
| ATE499546T1 (de) | Torsionssystem für torsionsachse/-federung | |
| CN201338520Y (zh) | 双面支撑平衡轴悬架 | |
| CN210436948U (zh) | 一种非独立悬架的后桥衬套 | |
| CN201694247U (zh) | 重型汽车车架用铸造横梁 | |
| CN201214362Y (zh) | 一种载重车双梁承重装置 | |
| CN201068097Y (zh) | 一种压缩天然气气瓶侧置固定支架 | |
| CN201423898Y (zh) | 多个贯通轴结构的汽车平衡悬架装置 | |
| CN201619415U (zh) | 一种用于中置轴式汽车拖车的独立车轴悬挂车架 | |
| CN102072803B (zh) | 一种汽车车架刚度测试约束装置 | |
| CN102529633B (zh) | 重型矿用铰接式自卸车的平衡悬架纵向传力机构 | |
| CN202480825U (zh) | 重型矿用铰接式自卸车的平衡悬架纵向传力机构 | |
| CN201951180U (zh) | 汽车后桥壳 | |
| CN201193051Y (zh) | 分体组合式低平板半挂车 | |
| CN202672211U (zh) | 装载机后车架 | |
| CN201346995Y (zh) | 中小型载重车后轮双桥结构 | |
| CN103507589A (zh) | 一种横向连接板平衡轴总成 | |
| CN206520451U (zh) | 断开式平衡轴 | |
| CN201472470U (zh) | 一种直纵梁车架总成 | |
| CN201124743Y (zh) | 双桥驱动汽车平衡悬架装置 | |
| CN203496613U (zh) | 一种横向连接板平衡轴总成 | |
| CN2664935Y (zh) | 载重车双桥双悬挂一体承载悬挂装置 | |
| CN204821766U (zh) | 半挂车鞍式牵引座 | |
| CN201400068Y (zh) | 载重车辆多轴受力相等的平衡装置 | |
| CN203019996U (zh) | V形推力杆总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090401 Termination date: 20100613 |