CN201211914Y - 一种自行车伸缩车把 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自行车伸缩车把，包括车把基架、左手把套管、右手把套管、松紧开关、手把胶套，车把基架横管两边均设置有长螺丝，横管左右两末端是封口结构并且封口中间有一小孔，螺丝头一端置于横管内，螺丝尾在横管外，左右手把套管内径与横管相匹配，左右手把套管末端均是封口结构并且封口中间有一小孔，左右手把套管末端配有相应螺帽，左右手把套管前端有配合松紧开关的缺口，左右手把套管与横管左右两边套接并且左右手把套管末端的螺帽与横管内的螺丝相配合，松紧开关位于左右手把套管缺口处，左手把套管和右手把套管的外面均设有手把胶套。本实用新型与可折叠自行车相配使用时，收缩折叠后使自行车体积更小。

Description

一种自行车伸缩车把
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，更具体地说涉及自行车把手的改进。
背景技术
目前自行车车把大都是固定的形式，在停放收存时不能折叠或收缩，现在市面上也有少量可折叠自行车出售，折叠自行车车把可折叠或收缩，车把的折叠或收缩依靠车把基架横管与手把套管相互套接来实现，但是车把在使用状态时即非折叠状态时骑车人一旦用力过大容易使手把套管脱离车把基架横管造成意外，后来有人为了防止把车把套管脱离车把基架横管在横管上设置凹槽，在手把套管上设置相应突起，使手把套管不会脱离车把基架横管，但这样一来手把套管不能轻易转动，造成自行车折叠时结构不够紧凑。
实用新型内容
为了克服现有技术中的不足，提供一种收缩紧凑，手把套管可以360度任意转动，更方便收缩的自行车伸缩车把。
本实用新型所采用的技术方案是：一种自行车伸缩车把，包括车把基架、左手把套管、右手把套管、松紧开关、手把胶套，车把基架横管两边均设置有长螺丝，车把基架横管左右两末端为封口结构并且封口中间有一小孔，小孔大小与长螺丝螺杆大小匹配，螺丝头一端置于车把基架横管内，螺丝尾在车把基架横管外，左右手把套管内径与车把基架横管相匹配，左右手把套管末端均是封口结构并且封口中间有一小孔，左右手把套管末端即封口外面配有与长螺丝相配的螺帽，长螺丝的长度比手把套管短3-6厘米，左右手把套管前端有配合松紧开关的缺口，左右手把套管与车把基架横管左右两边套接并且左右手把套管末端的螺帽与车把基架横管内的螺丝相配合，松紧开关位于左右手把套管缺口处，左手把套管和右手把套管的外面均设有手把胶套。
本实用新型在使用过程中当车把需要收缩时扳起松紧开关手柄即松开松紧开关，左右手把套管即可向车把基架横管中部移动，达到收缩目的，并可任意转动手把套管，使车把达到与可折叠自行车相配使用时，收缩折叠后自行车体积更小，更便于停放收存；当车把需要从收缩状态打开使用时，拉动左右手把套管向车把基架横管两边移动至最长极限，压下松紧开关手柄，车把即可使用。
本实用新型的有益效果是当车把与可折叠自行车相配使用时，收缩折叠后自行车体积更小，更便于停放收存。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中1、车把基架横管；2、车把基架立管；3、车把基架；4、右手把胶套；5、左手把胶套；6、松紧开关；7、松紧开关手柄；8、长螺丝；9、螺帽；10左手把套管；11、右手把套管。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步描述。
先制作车把基架，车把基架由车把基架横管和车把基架立管构成，车把基架横管中部与车把基架立管上端焊接在一起；然后对车把基架横管的一端先封口焊接，封口中间钻一小孔，小孔大小与长螺丝螺杆大小匹配，接着从未封口一端放进两个长螺丝，一个长螺丝放入车把基架横管封口一端，另一个放置在未封口一端，螺丝头一端置于车把基架横管内，螺丝尾分别放置在车把基架横管两端外面；放好螺丝后，再对车把基架横管另一端进行封口焊接，同样封口中间要钻一小孔，小孔大小与长螺丝螺杆大小匹配；制作两个内孔大小正好宽松套进车把基架横管的手把套管，并在两个手把套管的前端各开一个配合松紧开关的缺口，装上松紧开关，左手把套管和右手把套管末端进行封口并且在封口中间钻一小孔，然后把左右手把套管套进车把基架横管并把长螺丝拧入到相应螺帽里，长螺丝长度比手把套管短4厘米左右，最后在左右手把套管外面装上手把胶套。这样就做好了本实用新型。当与可折叠自行车一起使用时只要把车把基架立管与自行车车架连接好即可使用。
这样当车把需要收缩时扳起松紧开关手柄即松开松紧开关，左右手把套管即可向车把基架横管中部移动，达到收缩目的，并可任意转动车把手套，使车把达到与可折叠自行车相配使用时，收缩折叠后自行车体积更小，更便于停放收存；当车把需要从收缩状态打开使用时，拉动左右手把套管向车把基架横管两边移动至最长极限，压下松紧开关手柄，车把即可使用。

Claims (2)

1、一种自行车伸缩车把，包括车把基架、左手把套管、右手把套管、手把胶套，其特征在于还包括松紧开关，车把基架横管两边均设置有长螺丝，横管左右两末端是封口结构并且封口中间有一小孔，小孔大小与长螺丝螺杆大小匹配，螺丝头一端置于车把基架横管内，螺丝尾在车把基架横管外，左右手把套管内径与车把基架横管相匹配，左右手把套管末端均是封口结构并且封口中间有一小孔，左右手把套管末端即封口外面配有与长螺丝相应的螺帽，长螺丝的长度比手把套管短3-6厘米，左右手把套管前端有配合松紧开关的缺口，左右手把套管与车把基架横管左右两边套接并且左右手把套管末端的螺帽与车把基架横管内的螺丝相配合，松紧开关位于左右手把套管缺口处，左手把套管和右手把套管的外面均设有手把胶套。
2、根据权利要求1所述的自行车伸缩车把，其特征在于所述的长螺丝的长度比手把套管短4-5厘米。
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