CN201209489Y - 化油器的电控装置 - Google Patents
化油器的电控装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201209489Y CN201209489Y CNU2008201027213U CN200820102721U CN201209489Y CN 201209489 Y CN201209489 Y CN 201209489Y CN U2008201027213 U CNU2008201027213 U CN U2008201027213U CN 200820102721 U CN200820102721 U CN 200820102721U CN 201209489 Y CN201209489 Y CN 201209489Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carburetor
- control part
- valve
- electric
- solenoid valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种化油器的电控装置，包括化油器，其结构特点为化油器上装有电控部分，所述的电控部分包括电磁阀，电磁阀装在化油器的怠速供油通道上，电磁阀通过导线与电门锁形成工作回路。化油器上还装有空控部分，空控部分包括阀门，所述的电控部分还包括微动开关，电磁阀通过导线与微动开关连接，微动开关与空控部分的阀门的连杆连动连接，微动开关在怠速状态下处于连接状态并通过导线与电磁阀及电门锁形成工作回路。当电磁阀关时化油器的怠速供油通道关闭，发动机在惯性作用下继续运转，但化油器不供油，因此能达到节油目的。且在突然关闭柱塞节气阀状态下，不会使化油器的混合室真空度增大，不会造成低速供油形成较浓的混合气，因而能节油。
Description
技术领域：
本实用新型属于化油器领域，尤其涉及一种化油器的电控装置。
背景技术：
目前化油器没有安装电控装置，因而在电门锁关闭时，发动机在惯性作用下继续运转，则化油器也继续供油造成燃油浪费；或在滑行过程动力没有切断下，因没有安装电控装置，也会造成燃油浪费。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能节油的化油器的电控装置。
本实用新型的目的是这样实现的，所述的化油器的电控装置，包括化油器，其结构特点为化油器上装有电控部分，所述的电控部分包括电磁阀，电磁阀装在化油器的怠速供油通道上，电磁阀通过导线与电门锁形成工作回路。
本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的化油器的电控装置，其特点为化油器上还装有空控部分，空控部分包括阀门，所述的电控部分还包括微动开关，电磁阀通过导线与微动开关连接，微动开关与空控部分的阀门的连杆连动连接，微动开关在怠速状态下处于连接状态并通过导线与电磁阀及电门锁形成工作回路。所述的化油器的电控装置，其特点为所述的空控部分包括壳体、膜片、进气口、出气口和通进气歧管，在壳体内设有气室、膜片室和阀门，阀门位于气室和膜片室之间，通进气歧管与膜片室相通，进气口与气室连通，出气口通过阀门与气室连通。
本实用新型的优点：与现有化油器比较，本实用新型当电磁阀关时化油器的怠速供油通道关闭，发动机在惯性作用下继续运转，但化油器不供油，因此能达到节油目的。且在电磁阀作用下，在突然关闭柱塞节气阀状态下，不会使化油器的混合室真空度增大，不会造成低速供油形成较浓的混合气，因而能节油。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的电磁阀、微动开关与电门锁形成工作回路图。
图3为本实用新型的空控部分结构示意图。
图中：壳体1，膜片2，进气口3，出气口4，通进气歧管5，气室6，膜片室7，阀门8，电磁阀14，微动开关15，怠速供油通道16，空控部分17，电门锁18。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型的结构和工作原理及工作过程进行详细说明：
如图1、图2和图3所示，本实用新型包括化油器，其结构特点为化油器上装有电控部分，所述的电控部分包括电磁阀14，电磁阀14装在化油器的怠速供油通道16上，电磁阀通过导线与电门锁形成工作回路。化油器上还装有空控部分，空控部分包括阀门，所述的电控部分还包括微动开关15，电磁阀14通过导线与微动开关15连接，微动开关15与空控部分的阀门8的连杆连动连接，微动开关15在怠速状态下处于连接状态并通过导线与电磁阀14及电门锁18形成工作回路。空控部分可采用一般技术人员能实现的技术，也可采用本实用新型的结构，即所述的空控部分17包括壳体1、膜片2、弹簧、进气口3、出气口4和通进气歧管5，在壳体内设有气室6、膜片室7和阀门8，阀门8位于气室6和膜片室7之间，通进气歧管5与膜片室7相通，进气口3与气室6连通，出气口4通过阀门8与气室6连通，阀门8可通过弹簧开或闭。当电门锁开时触发微动开关使电磁阀打开，当电磁阀开时怠速供油通道打开，使化油器供油，反之，当电门锁关或在空控部分的阀门联动作用下触发微动开关使电磁阀关闭，当电磁阀关时怠速供油通道关闭，此时化油器就关闭怠速供油通道，不供油。
Claims (3)
1、一种化油器的电控装置，包括化油器，其特征在于化油器上装有电控部分，所述的电控部分包括电磁阀(14)，电磁阀(14)装在化油器的怠速供油通道(16)上，电磁阀通过导线与电门锁形成工作回路。
2、根据权利要求1所述的化油器的电控装置，其特征在于化油器上还装有空控部分，空控部分包括阀门，所述的电控部分还包括微动开关(15)，电磁阀(14)通过导线与微动开关(15)连接，微动开关(15)与空控部分的阀门的连杆连动连接，微动开关(15)在怠速状态下处于连接状态并通过导线与电磁阀(14)及电门锁(18)形成工作回路。
3、根据权利要求2所述的化油器的电控装置，其特征在于所述的空控部分包括壳体(1)、膜片(2)、进气口(3)、出气口(4)和通进气歧管(5)，在壳体(1)内设有气室(6)、膜片室(7)和阀门(8)，阀门(8)位于气室(6)和膜片室(7)之间，通进气歧管(5)与膜片室(7)相通，进气口(3)与气室(6)连通，出气口(4)通过阀门(8)与气室(6)连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201027213U CN201209489Y (zh) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | 化油器的电控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201027213U CN201209489Y (zh) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | 化油器的电控装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201209489Y true CN201209489Y (zh) | 2009-03-18 |
Family
ID=40480222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201027213U Expired - Fee Related CN201209489Y (zh) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | 化油器的电控装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201209489Y (zh) |
-
2008
- 2008-06-20 CN CNU2008201027213U patent/CN201209489Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103206301B (zh) | 涡轮增压直流电动执行机构及其自动控制叶片开度的方法 | |
| CN201162590Y (zh) | 一种发动机增压补偿装置 | |
| CN203214165U (zh) | 一种可变截面的涡轮增压器 | |
| CN201209489Y (zh) | 化油器的电控装置 | |
| CN203175704U (zh) | 简易启动膜片式化油器 | |
| CN201209488Y (zh) | 化油器的空气补偿装置 | |
| CN201739002U (zh) | 内燃机百叶窗自动控制装置 | |
| CN210530939U (zh) | 喷油泵驱动的发动机缸内制动装置 | |
| CN101545411A (zh) | 一种发动机增压补偿装置 | |
| CN210530941U (zh) | 共轨系统驱动的发动机缸内制动装置 | |
| CN204646409U (zh) | 一种增压器及其防喘振控制装置 | |
| CN200975278Y (zh) | 内燃机可变进气系统 | |
| KR200310864Y1 (ko) | 모터구동형 슈퍼차져 | |
| CN201292892Y (zh) | 带有两条辅助气道和电磁阀的电控化油器 | |
| CN201074564Y (zh) | 带电磁阀微型高速单缸泵 | |
| CN218325053U (zh) | 一种气体燃料发动机的自动补气系统及气体燃料发动机 | |
| CN200982243Y (zh) | 怠速进气自适应式化油器 | |
| CN201448163U (zh) | 摩托车化油器控制装置 | |
| JPS6212378B2 (zh) | ||
| CN221856862U (zh) | 化油器燃气进气构造 | |
| CN2846761Y (zh) | 喷射引擎摩托车的二次空气装置 | |
| CN202402142U (zh) | 一种摩托车电喷节气门阀体 | |
| JP2012077640A (ja) | ２サイクルエンジン及びそれを備えた携帯型作業機 | |
| CN118407864A (zh) | 一种带压力油开关的发动机及发电机 | |
| KR0149361B1 (ko) | 자동차의 흡기 시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090318 Termination date: 20110620 |