CN201195833Y - 采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，属于交通设施技术领域。包括空心的立柱，其特征是立柱的内壁涂有不含红丹的环氧类或环氧/聚酯混合类热固性重防腐防锈粉末涂料涂层；在立柱的外表面自内向外依次涂装有不含红丹的环氧类或环氧/聚酯混合类热固性重防腐防锈粉末涂料底涂层，功能性粉末涂料面涂层。本实用新型的有益效果是：复合涂层具有良好的防腐能力及户外耐久性，施工起来简便易行，质量可靠，施工难度与加工成本大幅下降，提高了复合涂层护栏产品的市场竞争能力。性价比突出，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种采用有机涂层防护的钢管，具体涉及一种采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，属于交通设施加工制造技术领域。
背景技术
高速公路护栏是维护高速公路秩序和保障行车安全的重要设施，起着防止汽车翻车、冲出公路的防护作用。为提高护栏使用寿命，人们早期采用的是油漆、粉末涂料涂层单层防护的方法，随后改进为电镀锌喷漆或喷塑防护技术，最后大范围采用热浸镀锌防护技术，为提高护栏装饰性强化高速公路的美化效果，在热浸镀锌的基础上又进行了喷塑处理，护栏的使用寿命与防护能力也得到了进一步的提高。
热浸锌喷塑双涂层防护工艺存在的主要问题是热浸镀锌工艺过程中产生大量的废水废气，严重污染了人们的生活环境；另外热浸镀锌消耗大量的锌资源，据统计2005年我国钢铁镀锌耗锌量达90万吨，全球则年消耗550万吨。英国人20世纪90年代就提出了“进入21世纪锌将变为稀缺的金属资源”的观点，到2006年上半年，锌等有色金属价格成倍上涨，热镀锌的成本显著增加。另外由于有机涂层偏薄(≥76μm)，腐蚀介质极易穿透形成对锌层的溶蚀，导致有机涂层附着力下降，很快就破坏了喷塑护栏的装饰性。
中国专利CN2765939Y、CN200988950Y提出两种复合涂层高速公路护栏，护栏立柱内壁也采用复合涂层处理，虽然防护效果突出，但内壁施工难度大，加工成本极高，影响了护栏立柱的生产及市场销售。中国专利CN200967937Y、CN200967938Y、CN200971478Y提供了几种热喷锌喷塑的高速公路护栏产品，其中的护栏立柱也存在上述类似问题。中国专利CN200996049Y提出一种多涂层复合涂层，虽然适用于高速公路护栏中的护栏板等产品，但在护栏立柱尤其是内壁的应用上也存在较大的技术难度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，克服现有复合涂层技术应用上的不足。本复合涂层防护的高速公路护栏立柱，其抗腐蚀能力满足国家相关标准要求、施工简便易行，性价比突出。
本实用新型是通过以下技术方案来解决问题的：一种采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，包括空心的立柱，其特征是立柱的内壁涂有不含红丹的环氧类或环氧/聚酯混合类热固性重防腐防锈粉末涂料涂层；在立柱的外表面自内向外依次涂装有不含红丹的环氧类或环氧/聚酯混合类热固性重防腐防锈粉末涂料底涂层，功能性粉末涂料面涂层。
所述立柱外表采用的复合涂层的结构为：底层为重防腐粉末涂料涂层，面层为功能性粉末涂料涂层。所述重防腐粉末涂料涂层采用的粉末涂料是不含红丹的环氧类或环氧/聚酯混合类热固性粉末涂料，其含有5-50％的防锈颜料，防锈颜料包括但不限于球形或片状锌粉、复合铁钛粉、三聚磷酸铝、磷酸锌、氧化铁红，涂层厚度40-200μm，优选60-90μm。
所述功能性粉末涂料涂层为常规的装饰性粉末涂料涂层或耐侯性粉末涂料涂层，涂层厚度40-200μm，优选80-120μm。
所述立柱外表复合涂层的总厚度为80-400μm，优选120-200μm。
护栏立柱的内外表面可以采用现有的各种表面处理方法进行，如化学磷化处理或是喷砂、抛丸等机械方式处理，达到表面清洁、无杂质且具有一定的粗糙度，满足正常涂装前处理标准要求。
为进一步提高立柱构件的防腐使用寿命，涂装前也可以先对构件的边角进行打磨处理或进行金属热喷涂处理。另外，还可以根据实际使用的要求，在喷涂外层功能性粉末涂料时，对立柱两端的内壁部分(距端口5-40cm)喷涂一薄层功能性粉末涂料。
本实用新型的有益效果是：复合涂层具有良好的防腐能力及户外耐久性，内壁虽然只喷涂一层重防腐粉末涂料涂层但已能满足护栏的防腐需要，整个防护设计施工起来简便易行，质量可靠，施工难度与加工成本大幅下降，提高了复合涂层护栏产品的市场竞争能力。本实用新型性价比突出，具有良好的应用前景。
附图说明
附图是本实用新型的横切面示意图。
图中1、内壁重防腐防锈粉末涂料涂层，2、立柱，3、底涂层，4、面涂层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
如附图所示，首先采用内壁抛丸机对护栏立柱内壁进行抛丸处理，然后对立柱基材2外表进行两次抛丸处理，对其端口热喷锌，然后上内喷涂生产线对立柱内壁进行锌基重防腐防锈粉末涂料的涂装，形成重防腐防锈粉末涂料涂层1，厚度50-70μm。再将内壁喷涂好的立柱上复合涂层涂装线，先对其外表面喷涂锌基重防腐防锈粉末涂料，形成重防腐防锈粉末涂料涂层3，厚度50-70μm，180℃烘烤10min；然后再对其外表面喷涂耐侯性纯聚酯热固性粉末涂料，200-220℃固化10min，形成纯聚酯热固性粉末涂料涂层4，厚度60-100μm。
实施例2
如附图所示，先对护栏立柱2内外表面进行除油除锈处理，然后表调磷化成膜后，立柱上内壁喷涂线进行防锈粉末涂料的涂装，形成防锈粉末涂料涂层1，厚度60-90μm；再将内壁喷涂好的立柱上复合涂层涂装线，先对其外表面喷涂防锈粉末涂料，形成防锈粉末涂料涂层3，厚度60-90μm，180℃烘烤10min；然后再对其外表面喷涂金属效果的装饰性纯聚酯热固性粉末涂料，200-220℃固化10min，形成装饰性纯聚酯热固性粉末涂料涂层4，厚度60-90μm。180℃烘烤10min。
实施例3
如图所示，先对护栏立柱2内外表面进行除油除锈处理，然后表调磷化成膜后，对立柱外表面进行一遍抛丸处理，将立柱上内壁喷涂线进行锌基重防腐粉末涂料的涂装，形成防锈粉末涂料涂层1，厚度60-70μm；再将内壁喷涂好的立柱上复合涂层涂装线，先对其外表面喷涂锌基重防腐防锈粉末涂料，形成重防腐粉末涂料涂层3，厚度60-90μm，180℃烘烤10min；然后再对其外表面喷涂耐侯性纯聚酯热固性粉末涂料，200-220℃固化10min，形成装饰性纯聚酯热固性粉末涂料涂层4，厚度80-120μm。180℃烘烤10min。
经检测，盐雾试验1000h后复合涂层立柱的内外表面均未出现锈蚀现象，在辐照度1074±50W/m2的条件下，累积总辐射能量4.639×106kj/m2的人工加速耐候性试验后，涂层未见明显老化现象。
Claims (7)
1.一种采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，包括空心的立柱(2)，其特征是立柱(2)的内壁涂有不含红丹的环氧类或环氧/聚酯混合类热固性重防腐防锈粉末涂料涂层(1)；在立柱(2)的外表面自内向外依次涂装有不含红丹的环氧类或环氧/聚酯混合类热固性重防腐防锈粉末涂料底涂层(3)，功能性粉末涂料面涂层(4)。
2.根据权利要求1所述的采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，其特征是：底涂层的厚度为40-200μm。
3.根据权利要求1所述的采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，其特征是：底涂层的厚度为60-90μm。
4.根据权利要求1所述的采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，其特征是：功能性粉末涂料面涂层的涂层厚度为40-200μm。
5.根据权利要求1所述的采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，其特征是：功能性粉末涂料面涂层的涂层厚度为80-120μm。
6.根据权利要求1所述的采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，其特征是：立柱外表面的复合涂层总厚度为80-400μm。
7.根据权利要求1所述的采用复合涂层防护的高速公路护栏立柱，其特征是：立柱外表面的复合涂层总厚度为120-200μm。
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