CN201184837Y - 机车淋雨试验台 - Google Patents

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CN201184837Y CNU2007203111711U CN200720311171U CN201184837Y CN 201184837 Y CN201184837 Y CN 201184837Y CN U2007203111711 U CNU2007203111711 U CN U2007203111711U CN 200720311171 U CN200720311171 U CN 200720311171U CN 201184837 Y CN201184837 Y CN 201184837Y
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Abstract

本实用新型公开了一种机车淋雨试验台，主要是针对现有机车淋雨试验台占地面积大，结构复杂，费用高昂的问题。产品设计上本实用新型机车淋雨试验台布置在机车转车台上面，机车淋雨试验台的淋雨试验架结构处于试验台顶部，将淋雨试验架结构改进成一字型布置。机车淋雨试验台的测试用水管的喷水口具有垂直向下和向内倾斜的两种，向内倾斜的喷头，可调整喷水射程。本实用新型机车淋雨试验台布置在机车转车台上面，利用了现有场地，同时机车淋雨试验台的淋雨试验架结构处于试验台顶部，将淋雨试验架结构改进成一字型布置，使得结构简单，测试台的费用大为降低，具有良好的实用性和应用前景。

Description

机车淋雨试验台
技术领域
本实用新型涉及机车性能测试领域，具体地说，是涉及一种机车淋雨试验台。
背景技术
根据电力机车大修工艺的要求，电力机车大修总装后需按铁道部标准TB2054-89规定，进行模拟降雨量6mm/min的漏雨试验，以检验车体及相关部件的密封是否合乎规范要求，所需的机车淋雨试验台是机车制造、维修中必备的重要试验装备，业内现有淋雨试验台多采用框型淋雨架设计，将机车沿轨道送入台架下，台架上布置的水管和蓬头将满足雨量的水喷下进行试验。其占用场地较大，除淋雨架外，还要布置相应电源、上下水管路、泵房等配套设施，结构较为复杂，试验台框架结构由于在侧面也具有框架和水管，因而构架的费用也较高。现有机车淋雨试验台约需要500平方米以上的带铁轨专用试验场地，在寸土寸金的城市，此惯用方案极为不经济。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于针对目前机车淋雨试验台存在的问题，为用户提供一种节省场地，同时比较经济的机车淋雨试验台。
本实用新型的发明目的通过以下技术方案得以实现：
本实用新型机车淋雨试验台布置在机车转车台上面，机车淋雨试验台的淋雨试验架结构处于试验台顶部，将淋雨试验架结构改进成一字型布置。机车淋雨试验台的测试用水管的喷水口具有垂直向下和向内倾斜的两种，向内倾斜的喷头，可调整喷水射程。
本实用新型的优点是：
机车淋雨试验台布置在机车转车台上面，利用了现有场地，同时机车淋雨试验台的淋雨试验架结构处于试验台顶部，将淋雨试验架结构改进成一字型布置，使得结构简单，测试台的费用大为降低。
附图说明
图1为现有机车淋雨台结构示意图；
图2为本实用新型机车淋雨台结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1，2对本实用新型作具体说明
本实用新型机车淋雨试验台布置在机车转车台上面，机车淋雨试验台的淋雨试验架结构处于试验台顶部，将淋雨试验架结构改进成一字型布置。机车淋雨试验台的测试用水管的喷水口具有垂直向下和向内倾斜的两种，向内倾斜的喷头，可调整喷水射程。本实用新型机车淋雨试验台在成都机车厂实施，在原转车台位上布置淋雨台架，使场地得到充分应用。由于对结构进行了创新，未增加转车台负荷，不影响机车转车；由于考虑了检修走道，可收缩支架；过滤系统的设施，改善了适用性和维护性。

Claims (4)

1.一种机车淋雨试验台，其特征在于：机车淋雨试验台的淋雨试验架结构处于试验台顶部。
2.根据权利要求1所述的一种机车淋雨试验台，其特征在于：机车淋雨试验台的测试用水管的喷水口具有垂直向下和向内倾斜的两种。
3.根据权利要求2所述的一种机车淋雨试验台，其特征在于：机车淋雨试验台的淋雨试验架成一字型布置。
4.根据权利要求2所述的一种机车淋雨试验台，其特征在于：机车淋雨试验台架布置于机车转车台上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011047559A1 (zh) * 2009-10-21 2011-04-28 长春轨道客车股份有限公司 轨道客车整车淋雨试验装置
CN104330218A (zh) * 2014-11-13 2015-02-04 宁夏中远天宇科技有限公司 一种铁路棚车漏雨试验系统的供水喷淋系统

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