CN201180020Y - 一种带加温套的铁道罐车的罐体 - Google Patents
一种带加温套的铁道罐车的罐体 Download PDFInfo
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Abstract
一种带加温套的铁道罐车的罐体，包括罐体筒体、加温套封头、加温套筒节、人孔、呼吸阀、支撑圈，在加温套封头和加温套筒节与罐体筒体间设置有支撑圈，罐体筒体上设置有人孔、呼吸阀。本实用新型的优点为：结构设计除具有较好的加温性能外，还能够保证罐车在连挂和运行中产生的冲击和振动的强度要求，给运输某些具有加温性能要求的石油化工产品创造了一种新型罐体，既保证了加温的性能要求，又经济合理的罐体。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路运输的化工设备，具体是涉及一种带加温套的铁道罐车的罐体。
背景技术
某些石油化工产品对罐体具有加温性能要求，加温效果取决于加温结构的合理性，当罐体结构不能保证石油化工产品的加温要求，就会使储运的石油化工产品发生凝固，而无法卸出。
罐体的加热方式最常见的为内加热方式。内加热是将加热管等设置在罐体内部。由于铁路的提速要求，运行中的剧烈振动，使内加热管容易出现损坏、泄漏，从而污染装运介质，而且内加热装置由于设置在罐体内部，对罐体的检修和要求对罐体内表面进行衬里或喷涂工作造成一定的困难。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供适用于铁路提速要求、结构简单、经济合理的一种带加温套的铁道罐车的罐体。
采用的技术方案是：
一种带加温套的铁道罐车的罐体，包括罐体筒体、加温套封头、加温套筒节、人孔、呼吸阀、支撑圈，在加温套封头和加温套筒节与罐体筒体间设置有支撑圈，罐体筒体上设置有人孔、呼吸阀。
在对罐体进行了分析对比后，即采用设置加温套的加热方式。故罐车罐体设计上采用加温套罐体结构，罐体盛装介质，根据不同介质的物性指标可采用不锈钢、碳素钢或低合金钢材料、衬里或喷涂与介质相容的材料，结构为直圆筒焊接结构。介质重量以及承受罐车运行产生的冲击等载荷，均作用于罐体上。为检修罐体设置人孔一个。由于选择了在罐体下半部设置加温套，罐体内部不设置过多的内件，对罐体内部的检修提供了方便。
本实用新型的优点为：结构设计除具有较好的加温性能外，还能够保证罐车在连挂和运行中产生的冲击和振动的强度要求，给运输某些具有加温性能要求的石油化工产品创造了一种新型罐体，既保证了加温的性能要求，又经济合理的罐体。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方案
一种带加温套的铁道罐车的罐体，包括罐体筒体1、加温套封头4、加温套筒节5、人孔3、呼吸阀2、支撑圈6，在加温套封头4和加温套筒节5与罐体筒体1间设置有支撑圈6，罐体筒体1上设置有人孔3、呼吸阀2。
Claims (1)
1、一种带加温套的铁道罐车的罐体，包括罐体筒体(1)、加温套封头(4)、加温套筒节(5)、人孔(3)、呼吸阀(2)、支撑圈(6)，其特征在于加温套封头(4)和加温套筒节(5)与罐体筒体(1)间设置有支撑圈(6)，罐体筒体(1)上设置有人孔(3)、呼吸阀(2)。
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| CN (1) | CN201180020Y (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102153042A (zh) * | 2011-01-29 | 2011-08-17 | 李彩琴 | 恒温型撬装加油装置 |
| CN102951379A (zh) * | 2011-08-31 | 2013-03-06 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铁路罐车罐体及铁路罐车 |
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2007
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