CN203797232U - 一种连接保温输水补偿装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种连接保温输水补偿装置，包括金属波纹内管和金属波纹外管，所述金属波纹外管套接在金属波纹内管外，所述金属波纹内管和金属波纹外管的一端同心焊接在圆法兰上，所述金属波纹内管焊接在所述圆法兰的内孔上，所述金属波纹外管焊接在圆法兰的外圆上；所述金属波纹外管的另一端与舱体连接法兰的内孔焊接相连，所述金属波纹内管另一端与连接管法兰的内孔焊接相连。本实用新型的装置将两个波纹管与三个法兰有机结合起来，既起到在狭窄空间的罐—舱连接作用，同时也是输水装置，且保证输水装置也能具备保温效果，因此该结构具有结构简单、安装容易、便于维修更换、安全可靠等显著优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接保温输水补偿装置，具体的说是一种适用于越野车载罐-舱连接保温输水补偿装置，属于液体输送装置技术领域。
背景技术
越野车载罐—舱连接保温输水补偿装置是一种使用在越野运水车上，将水从舱输送到罐管道，且能防止在低温天气下水流经该装置时凝固，同时具备一定补偿功能的一种保温输水补偿装置。该装置必须具备以下功能：一是将舱与管道连接，将水从舱输送到罐管道的一种管道器件A；二是因使用的环境温度有时候处于零下40℃左右，故在管道器件A外还需要包裹另一层管道器件B，两管体之间需存在一定的间隙，便于在两管体之间的间隙内输送加热的气体或者填充保温材料，防止流经管道器件A内的水因气温过低而凝固，导致水在管道中无法流通，同时管道器件B还需防止雨水流入舱体；三是管道器件A、B均要具备一定的补偿功能，以补偿车子在行驶过程中因震动产生的位移，防止断裂。
目前国内外生产厂家的输水补偿装置多采用进口橡胶管，也有少量厂家为了节省成本直接采用钢制管，前者产品价格太高且低温下易脆裂并污染水质，后者不具备补偿性能，导致连接件因震动而断裂，其发展趋势因行业的特殊性，未引起人们的足够重视，一种适用于越野车载罐——舱连接保温输水补偿装置正是在这种背景下提上开发日程的。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提出一种适用于越野车载罐-舱连接保温输水补偿装置，能够在严寒天气下，具有保温、补偿输水的功能，保证其在狭窄空间实现密封柔性连接、吸收摇摆位移，显著提升输水补偿装置的使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：提供一种连接保温输水补偿装置，包括金属波纹内管和金属波纹外管，所述金属波纹外管套接在金属波纹内管外，所述金属波纹内管和金属波纹外管的一端同心焊接在圆法兰上，所述金属波纹内管焊接在所述圆法兰的内孔上，所述金属波纹外管焊接在圆法兰的外圆上；所述金属波纹外管的另一端与舱体连接法兰的内孔焊接相连，所述金属波纹内管另一端与连接管法兰的内孔焊接相连。
这样本实用新型的补偿装置通过共用一个法兰，将输水用金属波纹内管和保温用金属波纹外管有机地结合起来，由外管环绕包裹内管。工作中，越野车载罐-舱连接保温输水补偿装置通过法兰一端固定于越野车罐体，一端固定于越野车舱体，内外管在轴向和径向方向均具有补偿功能，满足车辆行驶中因震动等原因产生的位移，且外管包裹内管装置，外管对内管输水起到了保温功能。
本实用新型进一步的限定技术方案，前述的连接保温输水补偿装置，所述金属波纹内管和金属波纹外管两端均具有直边段，在所述直边段内安装有不锈钢内衬环，由所述不锈钢内衬环将金属波纹管的直边段与法兰焊接，增加波纹管体与法兰焊接后的强度。
前述的连接保温输水补偿装置，所述圆法兰安装端面上设有放置密封圈的“O”型圆槽，在平面的“0”型槽放置密封圈，通过螺栓孔用螺栓将圆法兰与连接罐体拧紧，保证了圆法兰与连接罐体密封连接。
前述的连接保温输水补偿装置，所述金属波纹内管和金属波纹外管之间填充有保温材料，保温材料有效工作在内外管夹层之间，避免严寒天气下液态水凝固，外管对内管输水起到了保温功能。
进一步，前述的连接保温输水补偿装置，所述金属波纹内管和金属波纹外管的波形高度由中间向两端逐渐递减，能够提高金属波纹管的强度，满足车辆行驶中因震动等原因产生的位移。
本实用新型的装置将两个波纹管与三个法兰有机结合起来，既起到在狭窄空间的罐——舱连接作用，同时也是输水装置，且保证输水装置也能具备保温效果，因此该结构具有结构简单、安装容易、便于维修更换、安全可靠等显著优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实施例提供的连接保温输水补偿装置，结构如图1和图2所示，包括金属波纹内管4和金属波纹外管2，金属波纹外管2套接在金属波纹内管4外，金属波纹内管和金属波纹外管之间填充有保温材料，金属波纹内管和金属波纹外管的波形高度由中间向两端逐渐递减。金属波纹内管4和金属波纹外管2的一端同心焊接在圆法兰1上，金属波纹内管焊接在圆法兰1的内孔上，金属波纹外管2焊接在圆法兰的外圆上，圆法兰1安装端面上设有放置密封圈的“O”型圆槽；金属波纹外管的另一端与舱体连接法兰3的内孔焊接相连，金属波纹内管另一端与连接管法兰5的内孔焊接相连；金属波纹内管和金属波纹外管两端均具有直边段，在直边段内安装有不锈钢内衬环6、7，由不锈钢内衬环6、7将金属波纹管的直边段与法兰焊接。
本实施例中包括两端具有一定长度直边段的金属波纹内管4和金属波纹外管2，两端直边段所在内圆部分和内衬圆环6套合，套合端部一端与圆法兰1的内径所在圆面焊接，另一端与方法兰5的内径所在圆面焊接；两端直边段所在内圆部分和内衬圆环7套合，套合端部一端与圆法兰1的外径所在圆面焊接，另一端与圆法兰3的内径所在圆面焊接；圆法兰1、舱体连接法兰3、连接管法兰5具有相应连接要求的螺栓孔，且圆法兰1所在安装平面开有“0”型槽，并通过圆法兰金属波纹内管4和金属波纹外管2形成整体连接关系。
本实施例的越野车载罐—舱连接保温输水补偿装置使用时，在圆法兰1安装端面的“0”型槽放置密封圈8，通过螺栓孔用螺栓将圆法兰1与连接罐体9拧紧，另一端通过螺栓孔用螺栓将圆法兰3与连接舱体10拧紧，将方法兰5与连接管道11拧紧，从而使罐与舱形成密闭连接，并在金属波纹内管4和金属波纹外管2之间填充保温材料，从而使内外管之间形成具有保温、补偿装置的整体结构。本实施例具有结构简单、安装容易、便于维修更换、安全可靠等显著优点。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种连接保温输水补偿装置，包括金属波纹内管和金属波纹外管，其特征在于：所述金属波纹外管套接在金属波纹内管外，所述金属波纹内管和金属波纹外管的一端同心焊接在圆法兰上，所述金属波纹内管焊接在所述圆法兰的内孔上，所述金属波纹外管焊接在圆法兰的外圆上；所述金属波纹外管的另一端与舱体连接法兰的内孔焊接相连，所述金属波纹内管另一端与连接管法兰的内孔焊接相连。
2.根据权利要求1所述的连接保温输水补偿装置，其特征在于：所述金属波纹内管和金属波纹外管两端均具有直边段，在所述直边段内安装有不锈钢内衬环，由所述不锈钢内衬环将金属波纹管的直边段与法兰焊接。
3.根据权利要求1所述的连接保温输水补偿装置，其特征在于：所述圆法兰安装端面上设有放置密封圈的“O”型圆槽。
4.根据权利要求1所述的连接保温输水补偿装置，其特征在于：所述金属波纹内管和金属波纹外管之间填充有保温材料。
5.根据权利要求1所述的连接保温输水补偿装置，其特征在于：所述金属波纹内管和金属波纹外管的波形高度由中间向两端逐渐递减。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106870846A (zh) * | 2017-04-22 | 2017-06-20 | 江苏亚星波纹管有限公司 | 一种多用型波纹管接头 |
| CN109027493A (zh) * | 2017-06-11 | 2018-12-18 | 江苏恒高电气制造有限公司 | 钢铝复合波纹管补偿器及其制造工艺 |
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2014
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