CN201179831Y - 混合动力摩托车 - Google Patents
混合动力摩托车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201179831Y CN201179831Y CNU2008200449580U CN200820044958U CN201179831Y CN 201179831 Y CN201179831 Y CN 201179831Y CN U2008200449580 U CNU2008200449580 U CN U2008200449580U CN 200820044958 U CN200820044958 U CN 200820044958U CN 201179831 Y CN201179831 Y CN 201179831Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- engine
- drive
- pulley
- driving
- nut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种混合动力摩托车。本实用新型是在现有常见的由单一汽油为动力的摩托车的基础上增加一台电动机，一个皮带轮及一条传动皮带，并将原发动机部分上的离合器外罩的外轮缘制成从动皮带轮，进而实现了电动、汽油两种动力驱动的驱动模式，从而克服了单一汽油为动力的摩托车在启动低速运行时，耗油大，排废气大，不利环保的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车技术领域，更具体是涉及一种混合动力摩托车。
背景技术
市面上常见的摩托车如附图1所示，其工作原理为：当摩托车启动时，发动机轴通过传动带把动力传给离合器从动皮带轮，从而带动离合器运转。当低速运转时，离合器由于有弹簧拉力的作用，其压片未往外扩张，此时未带动车轮运转；当加速运转到一定速度后，离合器自身产生一个离心力，压片向外张开，当张开至压紧离合器外罩内壁足够力时，车轮开始运转，摩托车前进(离合器外罩中间有花键槽，通过螺母及驱动轴固定)。
上述摩托车存在的不足之处在于：由于摩托车采用的动力驱动方式单一，而单一汽油为动力的摩托车在启动低速运行时，耗油大，排废气大，不利环保。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可在低速启动运行时不耗油，且无废气排放的可用电动机驱动的混合动力摩托车。
为达到上述目的，本实用新型采取了如下的技术方案：
混合动力摩托车，包括：前车轮、后车轮及发动机传动部分；所述的发动机传动部分包括：第一螺母，垫圈，起动爪轮，驱动叉型皮带轮，发动机传动带，驱动皮带轮销座，驱动皮带盘，从动齿轮，发动机部分，驱动轴，离合器及从动皮带轮，第二螺母，发动机轴，离合器外罩；发动机轴固定在发动机的机壳上；起动爪轮、驱动叉型皮带轮、驱动皮带轮销座、驱动皮带盘及从动齿轮通过第一螺母、垫圈及发动机轴固定在发动机机壳上，驱动皮带盘固定在从动齿轮上；离合器外罩罩在离合器上，两者通过第二螺母固定在发动机机壳上；车后轮的侧面设有一电动机，发动机传动部分上则还设有一皮带轮及电动传动带；电动机可驱动该皮带轮，离合器外罩可兼做电动机的从动皮带轮。
上述技术方案中，由于离合器外罩被制成电动机的从动轮，因而离合器外罩既可以通过电动机及传送带使其转动，又可以用发动机通过离合器压片压至其内壁带动其转动，使摩托车轮转动。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型可根据需要实现纯电动机驱动，发动机、电动机同时驱动两种模式的切换。
本实用新型的摩托车由于实现了电动，汽油两种混合动力的驱动模式，在低速启动运行时用电动机驱动，克服了单一汽油驱动摩托车，在低速启动，运行时耗油大，排放废气大的缺点并同时保持了用汽油发动机驱动的原有优点。
附图说明
图1为现有技术的摩托车驱动部分示意图；
图2为本实用新型的驱动部分示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图来对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型所要求保护的范围并不局限于实施方式描述之范围。
图2为本实用新型的驱动部分示意图。
混合动力摩托车，包括：前车轮、后车轮及发动机传动部分。
如图2所示：所述的发动机传动部分包括：第一螺母1，垫圈2，起动爪轮3，驱动叉型皮带轮4，发动机传动带5，驱动皮带轮销座6，驱动皮带盘7，从动齿轮8，发动机部分9，驱动轴10，离合器及从动皮带轮11，第二螺母12，发动机轴13，离合器外罩14；发动机轴固定在发动机的机壳上；起动爪轮、驱动叉型皮带轮、驱动皮带轮销座、驱动皮带盘及从动齿轮通过第一螺母、垫圈及发动机轴固定在发动机机壳上，驱动皮带盘固定在从动齿轮上；离合器外罩罩在离合器上，两者通过第二螺母固定在发动机机壳上；车后轮的侧面设有一电动机17，发动机传动部分上则还设有一皮带轮16及电动传动带15；电动机可驱动该皮带轮，离合器外罩可兼做电动机的从动皮带轮。
上述技术方案中，由于离合器外罩被制成电动机的从动轮，因而离合器外罩既可以通过电动机及传送带使其转动，又可以用发动机通过离合器压片压至其内壁带动其转动，使摩托车轮转动。
本实用新型的工作原理如下：
本实用新型(离合器外罩)还设有一个皮带轮，及用于带动离合器外罩及皮带轮传动的电动传动带，及用于驱动电动传动带的电动机，其主要作用是实现纯电动机驱动，发动机、电动机同时驱动两种模式的切换。
Claims (1)
1.混合动力摩托车，包括：前车轮、后车轮及发动机传动部分；所述的发动机传动部分包括：第一螺母，垫圈，起动爪轮，驱动叉型皮带轮，发动机传动带，驱动皮带轮销座，驱动皮带盘，从动齿轮，发动机部分，驱动轴，离合器及从动皮带轮，第二螺母，发动机轴，离合器外罩；发动机轴固定在发动机的机壳上；起动爪轮、驱动叉型皮带轮、驱动皮带轮销座、驱动皮带盘及从动齿轮通过第一螺母、垫圈及发动机轴固定在发动机机壳上，驱动皮带盘固定在从动齿轮上；离合器外罩罩在离合器上，两者通过第二螺母固定在发动机机壳上；其特征在于：车后轮的侧面还设有一电动机，发动机传动部分上则还设有一皮带轮及电动传动带；电动机可驱动该皮带轮，离合器外罩兼做电动机的从动皮带轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200449580U CN201179831Y (zh) | 2008-03-17 | 2008-03-17 | 混合动力摩托车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200449580U CN201179831Y (zh) | 2008-03-17 | 2008-03-17 | 混合动力摩托车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201179831Y true CN201179831Y (zh) | 2009-01-14 |
Family
ID=40249334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200449580U Expired - Lifetime CN201179831Y (zh) | 2008-03-17 | 2008-03-17 | 混合动力摩托车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201179831Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102092270A (zh) * | 2011-01-06 | 2011-06-15 | 西北农林科技大学 | 一种微型双动力拖拉机 |
| CN107667028A (zh) * | 2015-08-25 | 2018-02-06 | 宝马股份公司 | 用于机动车的混合动力传动机构 |
| WO2020011800A1 (en) * | 2018-07-11 | 2020-01-16 | Hypertec Solution S.R.L. | Two-stroke internal combustion engine and relative actuation method |
-
2008
- 2008-03-17 CN CNU2008200449580U patent/CN201179831Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102092270A (zh) * | 2011-01-06 | 2011-06-15 | 西北农林科技大学 | 一种微型双动力拖拉机 |
| CN107667028A (zh) * | 2015-08-25 | 2018-02-06 | 宝马股份公司 | 用于机动车的混合动力传动机构 |
| US10479185B2 (en) | 2015-08-25 | 2019-11-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Hybrid transmission for a motor vehicle |
| WO2020011800A1 (en) * | 2018-07-11 | 2020-01-16 | Hypertec Solution S.R.L. | Two-stroke internal combustion engine and relative actuation method |
| CN112771260A (zh) * | 2018-07-11 | 2021-05-07 | 海佩尔泰克方案股份责任有限公司 | 二冲程内燃发动机和相关致动方法 |
| CN112771260B (zh) * | 2018-07-11 | 2022-11-29 | 海佩尔泰克方案股份责任有限公司 | 二冲程内燃发动机和相关致动方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102815198A (zh) | 基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统 | |
| CN101767528A (zh) | 轻便摩托车及助力车用油电双动力发动机动力输出装置 | |
| TW200512107A (en) | Hybrid vehicle | |
| CN201179831Y (zh) | 混合动力摩托车 | |
| CN101380988B (zh) | 一种具有双动力驱动电动摩托车的发动机 | |
| WO2012045267A1 (zh) | 双动力轮 | |
| TW200720115A (en) | A motorcycle/scooter with hybrid power system | |
| CN101492009B (zh) | 超轻度混合动力传动系统 | |
| CN201161664Y (zh) | 混合动力车驱动装置 | |
| CN212685223U (zh) | 一种适用于新能源混合动力汽车的混合动力箱 | |
| CN201179830Y (zh) | 三驱动混合动力摩托车 | |
| KR20100026002A (ko) | 전기 오토바이 | |
| CN203110934U (zh) | 一种汽车节能装置 | |
| CN101769197A (zh) | 轻便摩托车及助力车用油电双动力发动机 | |
| CN203344732U (zh) | 发动机发电机齿轮箱驱动的汽车混合动力系统 | |
| CN201525271U (zh) | 车辆辅助动力装置 | |
| CN202510198U (zh) | 一种汽车尾气发电装置 | |
| CN201002679Y (zh) | 燃油与电动相结合的混合动力助力车 | |
| CN201240281Y (zh) | 一种混合动力机动车 | |
| CN202413392U (zh) | 混合动力机电耦合系统 | |
| CN201300961Y (zh) | 一种具有双动力驱动电动摩托车的发动机 | |
| CN201970843U (zh) | 一种汽车起停装置 | |
| CN202203348U (zh) | 可实现半履带拖拉机两轮驱动和四轮驱动的分动箱 | |
| CN201685969U (zh) | 一种生态化轿车 | |
| CN202827107U (zh) | 油电混合动力接口模块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090114 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |