CN201176268Y - 滑轮升降式飞机勤务地井 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑轮升降式飞机勤务地井，包括井体和工作箱体，在井体内设置有定位滑轨、卷线盘、驱动装置和由驱动装置带动的传动轴，卷线盘固定设置在传动轴上，工作箱体上设置有滑轮，工作箱体滑动定位设置在定位滑轨上，卷线盘上的动力绳与工作箱体上的滑轮连接。本实用新型利用配重装置升降和丝杆传动升降存在的上述问题，采用驱动装置带动钢绳，由钢绳经滑轮带动工作箱体升降，开启方便，不会损坏机械部件，升降平稳，噪音小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机场供给保障终端设备，尤其涉及一种用于机场停机坪、综合维修机库的滑轮升降式飞机勤务地井。
背景技术
现有飞机勤务地井由于井盖无预压力，导致井盖防水性能较差，下雨时水容易渗漏到地井内，影响使用。工作完毕时，还需专人将井盖盖好，很不方便。
中国专利号为“ZL200520035441.1”公开了一种“全自动飞机勤务地井”，包括玻璃钢筒体、工作箱体、升降装置、井盖，升降装置为丝杆传动装置，置于筒体内，包括上端与工作箱体底部连接的丝杆、驱动丝杆旋转的电机；所述电机安装在机架上，工作箱体由丝杆支撑，周边由安装在机架上的支撑条柱平衡导向。中国专利号为“200620035796.5”公开了一种“半自动升降式飞机勤务地井”，包括井体和与井体配合的井盖，还包括升降装置和配重装置；所述升降装置包括井体内设置的导轨、与导轨滑动配合且与井盖固定连接的滑轨；所述配重装置包括滑轨上设置的两个滑轮、两滑轮间的滑绳上设置的与井盖重量匹配的配重块；所述滑轨上设置有安装电器元件的前操作面和与前操作面对应的后操作面。采用上述飞机勤务地井主要存在以下不足：一、采用配重装置，工作效率低，地井盖非常沉重，开启及关闭极不方便，有时难以打开。二、采用丝杆传动，容易损坏机械部件。三、升降时会出现震动，升降不平稳，噪声较大。四、由于防渗漏效果不佳，易导致电子控制部分受潮失控。
实用新型内容
本实用新型旨在克服现有飞机勤务地井存在的问题，提供一种滑轮升降式飞机勤务地井，本实用新型利用配重装置升降和丝杆传动升降存在的上述问题，采用驱动装置带动钢绳，由钢绳经滑轮带动工作箱体升降，开启方便，不会损坏机械部件，升降平稳，噪音小。
为实现上述目的，本实用采用的技术方案如下：
一种滑轮升降式飞机勤务地井，包括井体和工作箱体，其特征在于：所述井体内设置有定位滑轨、卷线盘、驱动装置和由驱动装置带动的传动轴，卷线盘固定设置在传动轴上，工作箱体上设置有滑轮，工作箱体滑动定位设置在定位滑轨上，卷线盘上的动力绳与工作箱体上的滑轮连接。
所述驱动装置包括电机、与电机连接的减速器和分离器，分离器经传动链与传动轴上的传动轮连接。
所述滑轮为三个，包括下滑轮和并排设置的左滑轮、右滑轮，动力绳经右滑轮、下滑轮与左滑轮连接。
所述井体内还设置有与左滑轮上的钢绳连接的钢绳调节装置。
所述定位滑轨为四个。
所述井盖处设置有防水托盘。
本实用新型的优点在于：
一、采用驱动装置带动钢绳，由钢绳经滑轮带动工作箱体升降，效率高，开启及关闭方便灵活，升降简单方便。
二、采用本实用新型的传动结构带动工作箱体，即由传动装置带动动力绳，由动力绳带动工作箱体，不会损坏机械部件。
三、采用本实用新型的传动结构带动工作箱体，即由传动装置带动动力绳，由动力绳带动工作箱体，升降时不会出现震动，升降平稳，噪声较小。
四、本实用新型在井体内还设置有与左滑轮上的钢绳连接的钢绳调节装置，能方便地对钢绳进行调节。
五、本实用新型在井盖处设置有防水托盘，防渗漏效果极佳，避免了电子控制部分受潮失控。
附图说明
图1为本实用新型主视剖面结构示意图
图2为本实用新型侧视剖面结构示意图
图中标记为：1、井体，2、工作箱体，3、定位滑轨，4、卷线盘，5、传动轴，6、电机，7、传动轮，8、下滑轮，9、左滑轮，10、右滑轮，11、钢绳调节装置，12、防水托盘。
具体实施方式
一种滑轮升降式飞机勤务地井，包括井体1和工作箱体2，在井体1内设置有定位滑轨3、卷线盘4、驱动装置和由驱动装置带动的传动轴5，卷线盘4固定设置在传动轴5上，工作箱体2上设置有滑轮，工作箱体2滑动定位设置在定位滑轨3上，卷线盘4上的动力绳与工作箱体2上的滑轮连接。
本实用新型中，驱动装置包括电机6、与电机6连接的减速器和分离器，分离器经传动链与传动轴5上的传动轮7连接。滑轮为三个，包括下滑轮8和并排设置的左滑轮9、右滑轮10，动力绳经右滑轮10、下滑轮9与左滑轮8连接。在井体1内还设置有与左滑轮9上的钢绳连接的钢绳调节装置11。定位滑轨3为四个，与工作箱体2的四个角配合固定限位。在井盖处设置有防水托盘12。
本实用新型主要用来给机库中或停机坪上的各种飞机提供维修保养服务。井盖呈长方体状，工作箱体为长方体状的玻璃钢筒体。可应用在空调井、气井、液压源地井、工频井、中频井中，采用驱动装置带动钢绳，由钢绳经滑轮带动工作箱体升降，使用方便，灵活，安全可靠，承重能力强。井盖开启及关闭灵活，无阻卡。整机外观优良，设计符合人机工程。本实用新型供给操作方便，省人省力，一人便可完成供给工作。由于本实用新型工作完毕后降入地下，与地面齐平，所以实现了机坪、机库内相应工位供给完毕后无障碍物，使工作现场整洁有序，方便各种车辆、工作梯等必备设备的通行，大大减少了安全隐患。由于主机置于距离工位很远的位置，通过地面以下预埋管道至工位，在飞机供给过程中，工作现场无主机噪音，使环境安静，提高了工作效率，符合环保要求。由传动装置带动动力绳，由动力绳带动工作箱体，升降时不会出现震动，升降平稳，噪声较小。在井体1内还设置有与左滑轮9上的钢绳连接的钢绳调节装置11，能方便地对钢绳进行调节。在井盖处设置有防水托盘12，防渗漏效果极佳，避免了电子控制部分受潮失控。
显然，本领域的普通技术人员根据所掌握的技术知识和惯用手段，根据以上所述内容，还可以作出不脱离本实用新型基本技术思想的多种形式，这些形式上的变换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1、一种滑轮升降式飞机勤务地井，包括井体(1)和工作箱体(2)，其特征在于：所述井体(1)内设置有定位滑轨(3)、卷线盘(4)、驱动装置和由驱动装置带动的传动轴(5)，卷线盘(4)固定设置在传动轴(5)上，工作箱体(2)上设置有滑轮，工作箱体(2)滑动定位设置在定位滑轨(3)上，卷线盘(4)上的动力绳与工作箱体(2)上的滑轮连接。
2、根据权利要求1所述的滑轮升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述驱动装置包括电机(6)、与电机(6)连接的减速器和分离器，分离器经传动链与传动轴上的传动轮(7)连接。
3、根据权利要求1所述的滑轮升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述滑轮为三个，包括下滑轮(8)和并排设置的左滑轮(9)、右滑轮(10)，动力绳经右滑轮(10)、下滑轮(8)与左滑轮(9)连接。
4、根据权利要求1、2或3所述的滑轮升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述井体(1)内还设置有与左滑轮(9)上的钢绳连接的钢绳调节装置(11)。
5、根据权利要求1、2或3所述的滑轮升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述定位滑轨(3)为四个。
6、根据权利要求1、2或3所述的滑轮升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述井盖处设置有防水托盘(12)。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200628839U CN201176268Y (zh) | 2008-04-11 | 2008-04-11 | 滑轮升降式飞机勤务地井 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN201176268Y true CN201176268Y (zh) | 2009-01-07 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102285461A (zh) * | 2011-05-24 | 2011-12-21 | 成都克伏特航空设备有限公司 | 全自动升降集成式飞机勤务地井 |
| CN109703775A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-05-03 | 成都克伏特航空设备有限公司 | 纯机械升降翻盖勤务地井 |
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2008
- 2008-04-11 CN CNU2008200628839U patent/CN201176268Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102285461A (zh) * | 2011-05-24 | 2011-12-21 | 成都克伏特航空设备有限公司 | 全自动升降集成式飞机勤务地井 |
| CN102285461B (zh) * | 2011-05-24 | 2014-02-19 | 成都克伏特航空设备有限公司 | 全自动升降集成式飞机勤务地井 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090107 |