CN102285461B - 全自动升降集成式飞机勤务地井 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全自动升降集成式飞机勤务地井，包括井体、升降井盖、升降箱体、机架、升降电机、传动箱和控制箱，升降箱体固定设置在机架上，升降电机与传动箱连接，控制箱设置在井体内，所述井体内壁上固定设置有四条升降限位轨道，升降限位轨道上固定设置有传动齿条，所述升降电机和传动箱均固定设置在机架上，所述传动箱的传动轴上设置有两个传动齿轮，两个传动齿轮分别位于两条传动齿条上。本发明易于加工，受力均匀，传动精度及效率高，噪音小，传动平衡可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种机场、飞机维修机库、飞机生产线供给保障终端设备，尤其涉及一种用于机场停机坪、综合维修机库的全自动升降集成式飞机勤务地井。
背景技术
飞机勤务地井主要用来给机库中或停机坪上的各种飞机提供维修保养服务。在现有技术中，中国专利号为“ZL200520035441.1”公开了一种“全自动飞机勤务地井”，其申请日为2005年9月13日，公开日为2006年11月22日，该地井包括玻璃钢筒体、工作箱体、升降装置、井盖，升降装置为丝杆传动装置，置于筒体内，包括上端与工作箱体底部连接的丝杆、传动丝杆旋转的电机；将电机安装在机架上，工作箱体由丝杆支撑，周边由安装在机架上的支撑条柱平衡导向。再如，中国专利号“200820140691.5”公开了一种集成式飞机勤务地井，其申请日为2008年10月14日，公开日为2009年8月19日，其升降箱体设置在箱体架上，箱体架上设置有导向轮和升降滑轮，箱体架通过导向轮限位在升降滑轨上，传动机构包括传动电机和由传动电机带动的主传动轴，在主传动轴上设置有两个收线轮，收线轮上固定连接有传动绳,主传动轴一侧的收线轮上的传动绳通过箱体架一侧设置的升降滑轮后固定在井体上，主传动轴另一侧的收线轮上的传动绳通过箱体架另一侧设置的升降滑轮后固定在井体上。
但现有的飞机勤务地井在实际应用过程中还存在如下问题：一、现有全自动飞机勤务地井采用螺纹丝杆传动方式，必须采用梯形螺纹导致加工复杂；螺母和丝杆必须采用不同的材料导致丝杆或螺母磨损大，使用寿命短，传动精度低，受力差，噪音大，平稳性差。由于此机构质量较大，且与工作箱体底部连接时，须加装一块较大的连接板，造成安装难度大。二、现有集成式飞机勤务地井中，由于钢绳与导轮之间易打滑，导致其传动效率低，因其采用升降箱体底部托升结构，钢绳一端固定，而主动力只能在一个方向，使其升或降的过程中受力不均匀，造成升降箱体摆动大，严重情况下会出现短时段力共振现象。
发明内容
本发明的目的在于克服现有全自动飞机勤务地井存在的上述问题，提供一种全自动升降集成式飞机勤务地井，本发明易于加工，受力均匀，传动精度及效率高，噪音小，传动平衡可靠，安装方便，实用性极佳。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种全自动升降集成式飞机勤务地井，包括井体、升降井盖、升降箱体、机架、升降电机、传动箱和控制箱，升降箱体固定设置在机架上，升降电机与传动箱连接，控制箱设置在井体内，其特征在于：所述井体内壁上固定设置有升降限位轨道，升降限位轨道上固定设置有传动齿条，所述升降电机和传动箱均固定设置在机架上，所述传动箱的传动轴上设置有传动齿轮，传动齿轮位于传动齿条上。
所述升降限位轨道为四条，分别位于相对的井体内壁上，传动齿条为两根，分别位于相对井体内壁上的两条升降限位轨道上，传动齿轮为两个，分别位于两条传动齿条上。
所述机架上还设置有升降平衡部件，所述升降平衡部件包括滑块和滚动轴承，所述滚动轴承设置在滑块内，滑块一端固定设置在机架上，另一端位于升降限位轨道上。
所述升降平衡部件为八个，每两个升降平衡部件与一条升降限位轨道配合。
所述升降限位轨道两端分别设置有限位接近开关，限位接近开关与升降电机电连接。
所述井体的井口处设置有与井体形状匹配的托圈，升降井盖设置在托圈上，所述托圈上还设置有检修盖。
本发明还包括电线电缆保护拖链，所述电线缆保护拖链一端固定设置在机架上，另一端固定设置在井体内壁上。
所述井体内设置有温湿度检测及排湿系统，所述温湿度检测及排湿系统包括温湿度传感器、温湿度数显表、温湿度设定板、控制电路板、排风风机和热循环加热器，温湿度传感器、温湿度数显表、温湿度设定板、排风风机和热循环加热器分别与控制电路板连接。
所述温湿度传感器设置在控制箱内，且温湿度传感器的传感器探头位于控制箱外的井体内。
所述温湿度数显表和温湿度设定板固定设置在控制箱门板上。
所述控制电路板设置在控制箱内。
所述排风风机和热循环加热器固定设置在井体内壁上，且排风风机与地井外接排风进风管道接口组连接。
所述井体内还设置有消防应急系统，所述消防应急系统包括操作杆、拉杆、拉力钢绳、定滑轮、离合器、离合器手柄和转向定滑轮，操作杆与拉杆连接，拉力绳一端固定在拉杆上，另一端固定在离合器手柄上，拉力钢绳绕过定滑轮，定滑轮固定设置在井体内壁上，离合器固定设置在传动箱内，离合器手柄与离合器连接且固定设置在传动箱外壁上。
采用本发明的优点在于：
一、本发明井体内壁上固定设置有两条升降限位轨道，升降限位轨道上固定设置有传动齿条，所述升降电机和传动箱均固定设置在机架上，所述传动箱的传动轴上设置有两个传动齿轮，两个传动齿轮分别位于两条传动齿条上，易于加工，实现地井升降功能的零部件少，故障概率低，并且结构紧凑，占用空间小，使得安装方便，受力均匀，传动精度及效率高，噪音小，传动平衡可靠。
二、本发明中，机架上还设置有升降平衡部件，所述升降平衡部件包括滑块和滚动轴承，所述滚动轴承设置在滑块内，滑块一端固定设置在机架上另一端位于升降限位轨道上，因升降平衡部件中的滑块在升降限位轨道上滚动运动，摩擦系数小，使得磨损小，噪音低，使用寿命长，并且使机架升降平稳，稳定性极佳。
三、本发明中，所述升降限位轨道两端分别设置有限位接近开关，限位接近开关与升降电机电连接，使接近开关不易被损坏，可靠性高，实现了地井升或降到位时升降电机自动断电的目的。
四、本发明中，所述井体的井口处设置有与井体形状匹配的托圈，升降井盖设置在托圈上，所述托圈上还设置有检修盖。采用托圈结构，当地井关闭时升降井盖和检修盖上所受的正压力可通过托圈传递给地井外壁的钢筋混凝土砼，使地井受力均匀，升降井盖和检修盖不易被破坏。
五、本发明还包括电线电缆保护拖链，所述电线缆保护拖链一端固定设置在机架上，另一端固定设置在井体内壁上，将电缆置于电线电缆保护拖链槽内，地井在升或降的过程中电缆不易被损坏，避免了火灾隐患，降低了地井的故障率。
六、本发明中，井体内设置有温湿度检测及排湿系统，所述温湿度检测及排湿系统包括温湿度传感器、温湿度数显表、温湿度设定板、控制电路板、排风风机和热循环加热器，温湿度传感器、温湿度数显表、温湿度设定板、排风风机和热循环加热器分别与控制电路板连接，保证了地井井内长期处于干燥状态，克服了现有地井井内潮湿出现的电器元件短路引起的各种故障，此系统还能实现井内温度的监控和调节。
七、本发明中，温湿度传感器设置在控制箱内，且温湿度传感器的传感器探头位于控制箱外的井体内，使温湿度数据采集精度更高，提高系统可靠性。
八、本发明中，所述温湿度数显表和温湿度设定板固定设置在控制箱门板上，便于地井操作人员观察和操作。
九、本发明中，所述控制电路板设置在控制箱内，使整个结构整体性好，便于集成处理和安装布线。
十、本发明中，所述排风风机和热循环加热器固定设置在井体内壁上，且排风风机与地井外接排风进风管道接口组连接，风阻小，使排风更顺畅。
十一、本发明中，所述井体内还设置有消防应急系统，所述消防应急系统包括操作杆、拉杆、拉力钢绳、定滑轮、离合器、离合器手柄和转向定滑轮。操作杆与拉杆连接，拉力绳一端固定在拉杆上，另一端固定在离合器手柄上，拉力钢绳绕过定滑轮，定滑轮固定设置在井体内壁上，离合器固定设置在传动箱内，离合器手柄与离合器连接且固定设置在传动箱外壁上，实现了机库在火灾应急状态下升降箱体能顺利及时降到地井内，使飞机能及时拖离火灾现场，既保护了地井，又避免了飞机受到损坏。
附图说明
图1为本发明主视剖面结构示意图
图2为本发明侧视剖面结构示意图
图3为本发明温湿度检测及排湿系统设置示意图
图4为本发明温湿度检测及排湿系统控制原理图
图5为本发明消防应急系统主视结构示意图
图6为本发明消防应急系统侧视结构示意图
图中标记为：1、井体，2、托圈，3、升降井盖，4、检修盖，5、升降箱体，6、机架，7、升降限位轨道，8、升降平衡部件，9、传动箱，10、传动齿轮，11、传动齿条，12、限位接近开关，13、电线电缆保护拖链，14、湿度检测及排湿系统，15、消防应急系统，16、升降电机，17、温湿度传感器，18、温湿度数显表，19、温湿度设定板，20、控制电路板，21、排风风机，22、热循环加热器，23、地井外接排风进风管道口组，24、操作杆，25、拉杆，26、拉力钢绳，27、转向定滑轮，28、离合器，29、定滑轮，30、离合器手柄。
具体实施方式
一种全自动升降集成式飞机勤务地井，包括井体、升降井盖、升降箱体、机架、升降电机、传动箱和控制箱，升降箱体固定设置在机架上，升降电机与传动箱连接，控制箱设置在井体内，其特征在于：所述井体内壁上固定设置有升降限位轨道，升降限位轨道上固定设置有传动齿条，所述升降电机和传动箱均固定设置在机架上，所述传动箱的传动轴上设置有传动齿轮，传动齿轮位于传动齿条上。
所述升降限位轨道为四条，分别位于相对的井体内壁上，传动齿条为两根，分别位于相对井体内壁上的两条升降限位轨道上，传动齿轮为两个，分别位于两条传动齿条上，使传动更平稳，并且不影响其它元器件的分布。结构紧凑，传动效率高，安装维修方便。
所述机架上还设置有升降平衡部件，所述升降平衡部件包括滑块和滚动轴承，所述滚动轴承设置在滑块内，滑块一端固定设置在机架上，另一端位于升降限位轨道上。
所述升降平衡部件为八个，每两个升降平衡部件与一条升降限位轨道配合。每台地井升降平衡部件为八个，每个升降平衡部件含三个滚动轴承，三个滚动轴承均设置在滑块内，升降限位轨道为“T形”结构，八个升降平衡部件分别位于“T形”升降限位轨道上。地井在升或降的过程中，升降平衡部件的滚动轴承在“T形” 升降限位轨道上滚动运动。采用“T形”升降限位轨道和升降平衡部件为八个为最佳实施方式，但并不局限于八个。采用此种结构使地井升降更加平稳可靠。噪音小，相对运动部件磨损小。
本发明的优选实施方式为，所述升降限位轨道两端分别设置有限位接近开关，限位接近开关与升降电机电连接。
本发明的又一优选实施方式为，所述井体的井口处设置有与井体形状匹配的托圈，升降井盖设置在托圈上，所述托圈上还设置有检修盖。
本发明还可以包括电线电缆保护拖链，所述电线缆保护拖链一端固定设置在机架上，另一端固定设置在井体内壁上。
本发明的又一优选实施方式为，所述井体内设置有温湿度检测及排湿系统，所述温湿度检测及排湿系统包括温湿度传感器、温湿度数显表、温湿度设定板、控制电路板、排风风机和热循环加热器，温湿度传感器、温湿度数显表、温湿度设定板、排风风机和热循环加热器分别与控制电路板连接。本发明可以选用现有技术中的控制电路板。
进一步地，所述温湿度传感器设置在控制箱内，且温湿度传感器的传感器探头位于控制箱外的井体内。所述温湿度数显表和温湿度设定板固定设置在控制箱门板上。所述控制电路板设置在控制箱内。所述排风风机和热循环加热器固定设置在井体内壁上，且排风风机与地井外接排风进风管道接口组连接。
本发明的又一优选实施方式为，所述井体内还设置有消防应急系统，所述消防应急系统包括操作杆、拉杆、拉力钢绳、定滑轮、离合器、离合器手柄和转向定滑轮，操作杆与拉杆连接，拉力绳一端固定在拉杆上，另一端固定在离合器手柄上，拉力钢绳绕过定滑轮，定滑轮固定设置在井体内壁上，离合器固定设置在传动箱内，离合器手柄与离合器连接且固定设置在传动箱外壁上。
以下对本发明的作进一步说明：
地井的升降井盖3和检修盖4分别装在长方形地井盖托圈2上；长方形地井盖托圈2固定安装在阻燃玻璃钢制成的井体上方口上；升降箱体5固定安装在机架6上；升降限位轨道7固定安装在井体1内侧壁上；升降平衡部件8和集成式传动箱9固定安装在机架6上；传动齿轮10固定安装在集成式传动箱9的传动轴左、右两端；传动齿条11固定安装在升降限位轨道7上（左右各一条）；限位接近开关12固定安装在井体1内侧壁上；电线电缆保护拖链13一端固定安装在机架6上，另一端固定安装在井体1内侧壁上；湿度检测及排湿系统14固定安装在阻燃玻璃刚体1内；消防应急系统15与集成式传动箱9通过钢绳连接，固定安装在井体1内，操作口设在长方形井盖托圈2上；升降电机16固定安装在集成式传动箱9下方。
本发明中的集成式传动箱包括密封盒体和传动轴，升降电机设置在密封盒体外，传动轴穿过密封盒体，密封盒体内的传动轴上设置有与升降电机配合的齿轮传动副，密封盒体外的两侧传动轴上设置传动齿轮。在传动箱的副传动轴上设有与升降电机连接的减速器和与传动轴上的齿轮传动副配合的副齿轮。在副传动轴上还设置有离合器，将离合器设置在减速器和副齿轮之间。
工作原理
当升降电机16带电，带动集成式传动箱9工作。集成式传动箱9的传动主轴左、右两端的一对传动齿轮10转动，在传动齿条11上变为上下运动，从而使机架6上下运动，实现升降箱体5上下运动。
井内设四组限位接近开关12，分别控制地井升的最高位和降的最低位；升降限位轨道7和升降平衡部件8在地井升和降的过程中起导向和平稳作用，以实现地井可靠工作。
为了保证井内随时处于干燥状态，以达到保护井内各电器的目的，固在井内设置了温湿度检测及排湿系统14。温湿度检测系统采用温湿度检测仪和PLC运算控制，可靠性和精度极高。
为了保证机库在火灾紧急情况下，地井能在最短时间降到井内和飞机可以顺利的拖出机库，固在井内设置了消防应急系统15。
显然，本领域的普通技术人员根据所掌握的技术知识和惯用手段，根据以上所述内容，还可以做出不脱离本发明基本技术思想的多种形式，这些形式上的变换均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种全自动升降集成式飞机勤务地井，包括井体、升降井盖、升降箱体、机架、升降电机、传动箱和控制箱，升降箱体固定设置在机架上，升降电机与传动箱连接，控制箱设置在井体内，其特征在于：所述井体内壁上固定设置有升降限位轨道，升降限位轨道上固定设置有传动齿条，所述升降电机和传动箱均固定设置在机架上，所述传动箱的传动轴上设置有传动齿轮，传动齿轮位于传动齿条上；所述升降限位轨道为四条，分别位于相对的井体内壁上，传动齿条为两根，分别位于相对井体内壁上的两条升降限位轨道上，传动齿轮为两个，分别位于两条传动齿条上；
所述机架上还设置有升降平衡部件，所述升降平衡部件包括滑块和滚动轴承，所述滚动轴承设置在滑块内，滑块一端固定设置在机架上，另一端位于升降限位轨道上；
所述井体内设置有温湿度检测及排湿系统，所述温湿度检测及排湿系统包括温湿度传感器、温湿度数显表、温湿度设定板、控制电路板、排风风机和热循环加热器，温湿度传感器、温湿度数显表、温湿度设定板、排风风机和热循环加热器分别与控制电路板连接；
所述排风风机和热循环加热器固定设置在井体内壁上，且排风风机与地井外接排风进风管道接口组连接；
所述温湿度传感器设置在控制箱内，且温湿度传感器的传感器探头位于控制箱外的井体内；
所述井体内还设置有消防应急系统，所述消防应急系统包括操作杆、拉杆、拉力钢绳、定滑轮、离合器、离合器手柄和转向定滑轮，操作杆与拉杆连接，拉力绳一端固定在拉杆上，另一端固定在离合器手柄上，拉力钢绳绕过定滑轮，定滑轮固定设置在井体内壁上，离合器固定设置在传动箱内，离合器手柄与离合器连接且固定设置在传动箱外壁上。
2.根据权利要求1所述的全自动升降集成式飞机勤务地井，其特征在于：所述升降平衡部件为八个，每两个升降平衡部件与一条升降限位轨道配合。
3.根据权利要求1或2所述的全自动升降集成式飞机勤务地井，其特征在于：所述井体的井口处设置有与井体形状匹配的托圈，升降井盖设置在托圈上，所述托圈上还设置有检修盖。
4.根据权利要求3所述的全自动升降集成式飞机勤务地井，其特征在于：还包括电线电缆保护拖链，所述电线缆保护拖链一端固定设置在机架上，另一端固定设置在井体内壁上。
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