CN201170268Y - 一种离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器，包括第一挡圈、旋转体、弹簧、第二挡圈、电机转轴；所述第一挡圈和第二挡圈固定在电机转轴上，所述第一挡圈和第二挡圈之间设置有套在电机转轴的旋转体，所述第一挡圈或第二挡圈与旋转体之间设有弹簧。本实用新型的离合器安全性能高、制作成本低且安装简单。

Description

一种离合器

技术领域

本实用新型涉及离合器技术，特别涉及一种可用于玩具的离合器。

背景技术

现有的电动玩具飞机、玩具直升机、玩具船的尾部螺旋桨的离合器或玩具电风扇在工作时需要有一定的扭力才能使玩具运行，而这种力度也可能使玩者因误触到转动的螺旋桨时，螺旋桨不能及时停转或减速，造成玩者有痛感，严重时可能导致受伤，安全性能不高，从而使这类玩具不适合幼龄儿童玩耍。另外现有的用在玩具上的离合器安装比较复杂，制作成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为克服现有技术的缺点，提供一种安全性能高、制作成本低且安装简单的离合器。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案实现：一种离合器，包括第一挡圈1、旋转体2、弹簧3、第二挡圈4、电机转轴5；所述第一挡圈1和第二挡圈4固定在电机转轴5上，所述第一挡圈1和第二挡圈4之间设置有套在电机转轴5的旋转体2，所述第一挡圈1或第二挡圈4与旋转体2之间设有弹簧3。

在本实用新型上述离合器中，所述旋转体2的中心呈杯状，所述弹簧3设置在旋转体2杯状空间中。

在本实用新型上述离合器中，所述第二挡圈4通过弹簧3将旋转体2压接在第一挡圈1上，所述弹簧3一端压接在第二挡圈4上，另一端压接在旋转体2杯状空间的底部。

在本实用新型上述离合器中，所述第一挡圈1通过弹簧3将旋转体2压接在第二挡圈4上，所述弹簧3一端压接在第一挡圈1上，另一端压接在旋转体2杯状空间的底部。

在本实用新型上述离合器中，所述旋转体2是风扇或螺旋桨。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点和有益效果：1)本实用新型通过挡圈将弹簧压接在旋转体上，当旋转体在旋转时碰到物体后，例如人体接触时，能及时停转且减少力度，从而避免给玩者造成痛感或受伤。2)本实用新型离合器安装方便，制作成本低，外形灵巧，使用时无额外的功率损耗。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例玩具电风扇离合器的结构示意图；

图2是本实用新型第一实施例玩具电风扇离合器的另一结构示意图；

图3是本实用新型第二实施例玩具直升机或飞机离合器的结构示意图；

图4是本实用新型第二实施例玩具直升机或飞机离合器的另一结构示意图；

图5是本实用新型第三实施例玩具船离合器的结构示意图；

图6是本实用新型第三实施例玩具船离合器的另一结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例一

如图1所示，可用于玩具电风扇的离合器包括第一挡圈1、旋转体2、弹簧3、第二挡圈4、电机转轴5；第一挡圈1和第二挡圈4固定在电机转轴5上，第一挡圈1和第二挡圈4之间设置有套在电机转轴5的旋转体2；第二挡圈4与旋转体2之间设有弹簧3，旋转体2的中心呈杯状，弹簧3设置在旋转体2杯状空间中；弹簧3一端压接在第二挡圈4上，另一端压接在旋转体2杯状空间的底部，第二挡圈4通过弹簧3将旋转体2压接在第一挡圈1上；其中，第二挡圈4是带帽套筒，带帽套筒固定在电机转轴5上；旋转体2是风扇。

电机6带动电机转轴5转动，固定在电机转轴5上第一挡圈1和带帽套筒也随之转动，由于带帽套筒通过弹簧3将风扇压接在第一挡圈1上，风扇也随之转动。当风扇碰到障碍时，如果外界阻力大于扭力，风扇能及时停转，同时不影响电机6的运行。

如图2所示，玩具电风扇离合器包括第一挡圈1、旋转体2、弹簧3、第二挡圈4、电机转轴5；第一挡圈1和第二挡圈4固定在电机转轴5上，第一挡圈1和第二挡圈4之间设置有套在电机转轴5的旋转体2；第一挡圈1与旋转体2之间设有弹簧3，旋转体2的中心呈杯状，弹簧3设置在旋转体2杯状空间中；弹簧3一端压接在第一挡圈1上，另一端压接在旋转体2杯状空间的底部；第一挡圈1通过弹簧3将旋转体2压接在第二挡圈4上；其中，旋转体2是风扇。

电机6带动电机转轴5转动，固定在电机转轴5上第一挡圈1和第二挡圈4(可采用蘑菇头套筒)也随之转动，由于第一挡圈1通过弹簧3将风扇压接在第二挡圈4上，风扇也随之转动。当风扇碰到障碍时，如果外界阻力大于扭力，风扇能及时停转，而不影响电机6的运行。

实施例二

如图3所示，这款可应用于玩具直升机或玩具飞机的离合器包括第一挡圈1、旋转体2、弹簧3、第二挡圈4、电机转轴5；第一挡圈1和第二挡圈4固定在电机转轴5上，第一挡圈1和第二挡圈4之间设置有套在电机转轴5的旋转体2；第二挡圈4与旋转体2之间设有弹簧3，旋转体2的中心呈杯状，弹簧3设置在旋转体2杯状空间中；弹簧3一端压接在第二挡圈4上，另一端压接在旋转体2杯状空间的底部，第二挡圈4通过弹簧3将旋转体2压接在第一挡圈1上；其中，第二挡圈4是带帽套筒，带帽套筒固定在电机转轴5上；旋转体2是玩具飞机或玩具直升机的螺旋桨。

电机6带动电机转轴5转动，固定在电机转轴5上第一挡圈1和带帽套筒也随之转动，由于带帽套筒通过弹簧3将螺旋桨压接在第一挡圈1上，螺旋桨也随之转动。当螺旋桨碰到障碍时，如果外界阻力大于扭力，螺旋桨能及时停转，而不影响电机6的运行。

如图4所示，玩具直升机或飞机离合器包括第一挡圈1、旋转体2、弹簧3、第二挡圈4、电机转轴5；第一挡圈1和第二挡圈4固定在电机转轴5上，第一挡圈1和第二挡圈4之间设置有套在电机转轴5的旋转体2；第一挡圈1与旋转体2之间设有弹簧3，旋转体2的中心呈杯状，弹簧3设置在旋转体2杯状空间中；弹簧3一端压接在第一挡圈1上，另一端压接在旋转体2杯状空间的底部；第一挡圈1通过弹簧3将旋转体2压接在第二挡圈4上；其中，第二挡圈4是蘑菇头套筒，旋转体2是玩具飞机或玩具直升机的螺旋桨。

电机6带动电机转轴5转动，固定在电机转轴5上第一挡圈1和第二挡圈4也随之转动，由于第一挡圈1通过弹簧3将螺旋桨压接在第二挡圈4上，螺旋桨也随之转动。当螺旋桨碰到障碍时，如果外界阻力大于扭力，螺旋桨能及时停转，而不影响电机6的运行。

实施例三

如图5所示，玩具船离合器包括第一挡圈1、旋转体2、弹簧3、第二挡圈4、电机转轴5；第一挡圈1和第二挡圈4固定在电机转轴5上，第一挡圈1和第二挡圈4之间设置有套在电机转轴5的旋转体2；第二挡圈4与旋转体2之间设有弹簧3，旋转体2的中心呈杯状，弹簧3设置在旋转体2杯状空间中；弹簧3一端压接在第二挡圈4上，另一端压接在旋转体2杯状空间的底部，第二挡圈4通过弹簧3将旋转体2压接在第一挡圈1上；其中，第二挡圈4是带帽套筒，带帽套筒固定在电机转轴5上；旋转体2是玩具船的螺旋桨。

电机6带动电机转轴5转动，固定在电机转轴5上第一挡圈1和带帽套筒也随之转动，由于带帽套筒套通过弹簧3将螺旋桨压接在第一挡圈1上，螺旋桨也随之转动。当螺旋桨碰到障碍时，如果外界阻力大于扭力，螺旋桨能及时停转，而不影响电机6的运行。

如图6所示，可用于玩具船的离合器包括第一挡圈1、旋转体2、弹簧3、第二挡圈4、电机转轴5；第一挡圈1和第二挡圈4固定在电机转轴5上，第一挡圈1和第二挡圈4之间设置有套在电机转轴5的旋转体2；第二挡圈4与旋转体2之间设有弹簧3，旋转体2的中心呈杯状，弹簧3设置在旋转体2杯状空间中；弹簧3一端压接在第一挡圈1上，另一端压接在旋转体2杯状空间的底部；第一挡圈1通过弹簧3将旋转体2压接在第二挡圈4上；其中，第二挡圈4是蘑菇头套筒，旋转体2是玩具船的螺旋桨。

电机6带动电机转轴5转动，固定在电机转轴5上第一挡圈1和第二挡圈4也随之转动，由于第一挡圈1通过弹簧3将螺旋桨压接在第二挡圈4上，螺旋桨也随之转动。当螺旋桨碰到障碍时，如果外界阻力大于扭力，螺旋桨能及时停转，而不影响电机6的运行。

在本实用新型中，可通过调节弹簧的粗细，从而调整离合器的灵敏度：设置粗弹簧在碰到障碍时，相对细弹簧来说，扭力比较大，旋转体旋转速度相对比较快。而设置细弹簧，则相对粗弹簧来说，扭力比较小，旋转速度相对比较慢；在本实用新型中，还可将挡圈与旋转体接触面设置成齿状，从而相互咬合，旋转体受到阻力时可发出噪音，从而达到报警的效果。

如上所述，即可较好地实现本实用新型。

Claims (5)

1、一种离合器，其特征在于，包括第一挡圈(1)、旋转体(2)、弹簧(3)、第二挡圈(4)、电机转轴(5)；所述第一挡圈(1)和第二挡圈(4)固定在电机转轴(5)上，所述第一挡圈(1)和第二挡圈(4)之间设置有套在电机转轴(5)的旋转体(2)，所述第一挡圈(1)或第二挡圈(4)与旋转体(2)之间设有弹簧(3)。

2、根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述旋转体(2)的中心呈杯状，所述弹簧(3)设置在旋转体(2)杯状空间中。

3、根据权利要求2所述的离合器，其特征在于，所述第二挡圈(4)通过弹簧(3)将旋转体(2)压接在第一挡圈(1)上，所述弹簧(3)一端压接在第二挡圈(4)上，另一端压接在旋转体(2)杯状空间的底部。

4、根据权利要求2所述的离合器，其特征在于，所述第一挡圈(1)通过弹簧(3)将旋转体(2)压接在第二挡圈(4)上，所述弹簧(3)一端压接在第一挡圈(1)上，另一端压接在与旋转体(2)杯状空间的底部。

5、据权利要求1～4任一项所述的离合器，其特征在于，所述旋转体(2)包括风扇或螺旋桨。

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