CN201167453Y - 一种增压式冷风冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种增压式冷风冷却装置，包括马达和离心式风轮，还包括回风通道和送风通道，回风通道内设有冷凝器，送风通道上设有多孔整流板，所述风轮固定在马达轴上，风轮顶端吸风口与回风通道相通，风轮圆周方向侧面与送风通道相通。本实用新型增压式冷风冷却装置冷却效率高，冷风循环使用，节省能源；维护方便快捷，还可以回收助焊剂，有很好的环保作用。

Description

一种增压式冷风冷却装置

技术领域

本实用新型涉及焊接冷却装置，尤其涉及一种增压式冷风冷却装置，该装置应用于回流焊后的高温电路板冷却。

背景技术

目前，应用于回流焊后高温电路板冷却的冷却装置主要有以下三种结构：

第一，单独风冷结构，即没有热交换器，利用外界的室温空气来冷却PCB板，其缺点是：冷却效果不好，不能用作无铅焊接，没有助焊剂回收作用，对多种PCB板都无法焊接；

第二，水冷、轴流风机结构，即采用轴流风机强制送风、水冷式热交换器进行热交换的冷却模式，其中水冷式热交换器为固定安装式，用连接件固定在冷却箱体上，其结构根本没有内外冷却箱体之分，更没有箱体内部独立的回风、送风通道，其缺点是：含有大量助焊剂的空气直接通过轴流风机，固轴流风机非常容易坏，经常需要更换轴流风机，维护成本非常高，且水冷式热交换器为固定安装式，固装配、清洗、维护非常的不方便；

第三，水冷、马达加离心式风轮、水冷式热交换器为固定安装方式结构，即采用了马达带动离心式风轮送风、水冷式热交换器进行热交换的冷却模式，其中水冷式热交换器为固定安装式，没有在冷却箱体内设置独立的回风通道或者送风通道，大多没有严格按模块化方式区分冷却内箱体和冷却外箱体，是利用冷却内箱体与冷却外箱体之间的空隙作为过风通道，相比而言其缺点是：没有实现模块化固其装备，维护非常的不方便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种冷风均匀且能回收、冷却效率高，可提高助焊剂回收效果，且维护、清洗方便的增压式冷风冷却装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种增压式冷风冷却装置，包括马达、离心式风轮、回风通道和送风通道，回风通道内设有冷凝器，送风通道上设有多孔整流板，所述离心式风轮固定在马达轴上，风轮顶端吸风口与回风通道相通，风轮圆周方向侧面与送风通道相通。

所述回风通道和送风通道位于冷却箱体内，冷却箱体两侧具有回风口，回风口与回风通道连通，所述冷凝器位于回风通道内，回风通道与冷却箱体壁之间为送风通道；多孔整流板固定在冷却箱体上，位于送风通道出口处。

所述回风通道分为热风回风室和冷却室，所述冷凝器位于冷却室内，风轮顶端吸风口与冷却室相通。

所述冷凝器从冷却箱体一侧插入至冷却箱体内。

所述冷凝器与冷却箱体间为抽屉式配合。

所述冷凝器为水冷式冷凝器，所述水冷式冷凝器上具有进水口和出水口。

所述马达安装于安装板上，在马达与其安装板间设有减振垫。

与现有冷却装置相比，本实用新型所述增压式冷风冷却装置具有以下优点：

1)冷气在吹到整流板前，经过风轮搅拌，使经整流板吹出的冷风更均匀且具有一定压力，冷却效率高；

2)冷风循环使用，与电路板热交换的气体又经过回风口，回到冷却箱体的回风通道内，再经过冷凝器冷却，使气体降到所需要的温度，节省能源；

3)维护方便快捷，冷凝器与冷却箱体间为抽屉式配合，冷凝器可以方便插入拉出；马达、离心式风轮和马达安装板构成一个组件，也可以整体插入或拔出，方便维护；

4)助焊剂回收效果好，通过循环增压的高速冷风把电子元件、焊点和电路板的温度降低，同时更有效的回收再流焊过程中挥发出来的大量助焊剂，起到很好的环保作用。

附图说明

图1是本实用新型增压式冷风冷却装置立体分解图；

图2是本实用新型增压式冷风冷却装置马达风轮组件结构示意图；

图3是本实用新型增压式冷风冷却装置剖视图；

图4是水冷式冷凝器结构示意图；

图5是冷却箱体结构示意图；

图6是本实用新型增压式冷风冷却装置气体循环示意图；

图7是本实用新型增压式冷风冷却装置冷风流动途径示意图。

主要组件符号说明

1、马达            2、减振垫        3、安装板

4、离心式风轮      5、多孔整流板    6、冷却箱体

7、水冷式冷凝器    71、进水口       72、出水口

8、回风口

10、回风通道       11、热风回风室   12、冷却室

13、送风通道       14、冷却外箱体

具体实施方式

请参阅图1至图5，一种增压式冷风冷却装置，包括两个冷却单元和一个冷却外箱体14，每个冷却单元包括马达1、离心式风轮4、冷却箱体6、水冷式冷凝器7和多孔整流板5，马达安装于安装板3上，在马达与其安装板间设有减振垫2，离心式风轮固定在马达轴上，冷却箱体两侧具有回风口8，回风口与回风通道10连通，回风通道分为热风回风室和冷却室，水冷式冷凝器安装在冷却室内，在回风通道与冷却箱体壁之间为送风通道13，离心式风轮顶端吸风口与冷却室相通，离心式风轮圆周方向侧面与送风通道相通，多孔整流板固定在冷却箱体上，位于送风通道出口处，所述冷凝器与冷却箱体间为抽屉式配合，所述冷却箱体上安装有测温器。

所述水冷式冷凝器具有进水口71和出水口72，供冰水循环流动。

下面结合图6和图7，说明实施例1所示增压式冷风冷却装置工作原理及流程。当马达带动离心式风轮高速旋转时，空气从风轮四周高速甩出，从而使得风轮四周形成高压区，风轮中心形成低压区，风轮中心形成低压后，使得与其相通的冷却室12、热风回风室11相继成为低压区，气体通过冷却箱体两侧的回风口8，进入回风通道10的热风回风室11，再进入回风通道的冷却室12内，通过安装在冷却室12内的水冷式冷凝器7进行冷却，冷却后的冷气体入离心式风轮内部，由于离心式风轮的高速旋转，冷气体从风轮四周甩出后，造成与之相通的送风通道成为高压区，冷气体再通过多孔整流板吹到电路板上，与电路板发生热交换，电子元件、焊点和电路板的温度降低；经过热交换的气体重新从回风口进入回风通道，再通过冷却室内的冷凝器进行冷却，使气体降到所需要的温度，然后进入离心式风轮内部，送入冷却箱体内的送风通道13，再经过多孔整流板吹到电路板上，这样就构成了气体循环。由于冷却箱体内设有测温器，可以测定送风通道内的气体温度，进而通过调节水冷式冷凝器里面循环水的温度和马达的转速控制进入离心式风轮内部的气体温度。

本实用新型所述增压式冷风冷却装置，可以只包括一个冷却单元，也可以包括三个或更过个冷却单元，具体数目根据实际需要设置。

Claims (7)

1.一种增压式冷风冷却装置，包括马达和离心式风轮，其特征在于：还包括回风通道和送风通道，回风通道内设有冷凝器，送风通道上设有多孔整流板，所述离心式风轮固定在马达轴上，风轮顶端吸风口与回风通道相通，风轮圆周方向侧面与送风通道相通。

2.根据权利要求1所述的一种增压式冷风冷却装置，其特征在于：所述回风通道和送风通道位于冷却箱体内，冷却箱体两侧具有回风口，回风口与回风通道连通，所述冷凝器位于回风通道内，回风通道与冷却箱体壁之间为送风通道；多孔整流板固定在冷却箱体上，位于送风通道出口处。

3.根据权利要求2所述的一种增压式冷风冷却装置，其特征在于：所述回风通道分为热风回风室和冷却室，所述冷凝器位于冷却室内，风轮顶端吸风口与冷却室相通。

4.根据权利要求2所述的一种增压式冷风冷却装置，其特征在于：所述冷凝器从冷却箱体一侧插入至冷却箱体内。

5.根据权利要求4所述的一种增压式冷风冷却装置，其特征在于：所述冷凝器与冷却箱体间为抽屉式配合。

6.根据权利要求1或4或5所述的一种增压式冷风冷却装置，其特征在于：所述冷凝器为水冷式冷凝器，所述水冷式冷凝器上具有进水口和出水口。

7.根据权利要求1所述的一种增压式冷风冷却装置，其特征在于：所述马达安装于安装板上，在马达与其安装板间设有减振垫。

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