CN201161680Y - 混合动力车调速转把 - Google Patents

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CN201161680Y CNU2008200822468U CN200820082246U CN201161680Y CN 201161680 Y CN201161680 Y CN 201161680Y CN U2008200822468 U CNU2008200822468 U CN U2008200822468U CN 200820082246 U CN200820082246 U CN 200820082246U CN 201161680 Y CN201161680 Y CN 201161680Y
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Abstract

一种混合动力车调速转把，转把内端面上设有随转把一起转动的磁钢，与磁钢位置对应的转把座上设有霍尔管，霍尔管与电线连接，转把头部设有油门线安装槽，油门线一端绕在安装槽内，油门线的另一端与燃油发动机的油门相连。刹把铰接于刹把座上，刹把连接有刹车线，刹把座上设有与刹把相配合的微动开关，微动开关连接有的导线。由于刹把座上设有与刹把相配合的微动开关，微动开关连接有的导线。在刹车制动时，微动开关失去与刹把的压力，使电动驱动机构自动断电，使得混合动力车调速转把工作更安全。

Description

混合动力车调速转把
技术领域：
本实用新型涉及一种混合动力车调速转把。
背景技术：
目前，混合动力车由于具有节能环保的优点，已逐渐被接受。为解决混合动力车的调速问题，中国专利200520101896.9号提出了一种“车用加速转把”。该技术方案的车用加速转把包括：把套、转把、卷簧、油门转把、转把座、传感器件和连接缆线，转把和油门转把相连，把套紧套在转把的外部，传感器与电缆相连。该转把能分别对两种动力源产生启动和加速作用，其适用于燃油-电动集成混合动力系统助力自行车。但存在以下不足：
1、由于上述转把在刹车制动时，电动驱动机构不能自动断电，使得上述转把在使用过程中安全性能不理想。
2、由于上述转把只能分别控制两种动力源的加速或减速，不能在两种动力源间切换驱动模式，使得上述转把功能单一，不适合在混合动力车上使用。
发明内容：
本实用新型的目的在于：提供一种使用安全、适合在混合动力车上使用的混合动力车调速转把。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种混合动力车调速转把，包括：套装于车把手上的转把和转把座，转把和转把座间设有扭簧，转把内端面上设有随转把一起转动的磁钢，与磁钢位置对应的转把座上设有霍尔管，霍尔管与电线连接，转把头部设有油门线安装槽，油门线一端绕在安装槽内，油门线的另一端与燃油发动机的油门相连，其特征在于：所述的转把座上连接有刹把座，刹把铰接于刹把座上，刹把连接有刹车线，刹把座上设有与刹把相配合的微动开关，微动开关连接有的导线。
本实用新型的优点在于：由于转把座上连接有刹把座，刹把座上设有与刹把相配合的微动开关，微动开关连接有的导线。在刹车制动时，微动开关失去与刹把的压力，使电动驱动机构自动断电，使得本实用新型混合动力车调速转把工作更安全。
在本实用新型中，所述的转把座上设有纯燃油、纯电动和混合动力转换开关，转换开关连接有控制线。由于转把座上设有转换开关，转把具有在纯燃油、纯电动和混合动力间相互切换的功能，使得本实用新型的转把特别适合在混合动力车上使用。
在本实用新型中，所述的转把外套有胶套。
其可使制造更方便。
附图说明：
图1是本实用新型外部结构示意图。
图2是本实用新型剖面示意图。
图3是本实用新型磁钢示意图。
具体实施方式：
结合图1、图2、图3所示：本实施例的混合动力车调速转把包括：套装于车把手1上的转把2和转把座3，转把和转把座间设有扭簧4，转把内端面上设有随转把一起转动的磁钢5，与磁钢位置对应的转把座上设有霍尔管6，霍尔管与电线7连接，转把头部设有油门线8安装槽9，油门线8一端绕在安装槽内，油门线的另一端与燃油发动机的油门相连。所述的转把座上连接有刹把座10，刹把11铰接于刹把座上，刹把11连接有刹车线12，刹把座上设有与刹把相配合的微动开关13，微动开关连接有的导线14。
转把座上设有纯燃油、纯电动和混合动力转换开关15，转换开关连接有控制线16。转把外套有胶套17。
由于转把座上连接有刹把座，刹把座上设有与刹把相配合的微动开关，微动开关连接有的导线。在刹车制动时，微动开关失去与刹把的压力，使电动驱动机构自动断电，使得本实用新型混合动力车调速转把工作更安全。由于转把座上设有转换开关，转把具有在纯燃油、纯电动和混合动力间相互切换的功能，使得本实用新型的转把特别适合在混合动力车上使用。

Claims (3)

1、一种混合动力车调速转把，包括：套装于车把手上的转把和转把座，转把和转把座间设有扭簧，转把内端面上设有随转把一起转动的磁钢，与磁钢位置对应的转把座上设有霍尔管，霍尔管与电线连接，转把头部设有油门线安装槽，油门线一端绕在安装槽内，油门线的另一端与燃油发动机的油门相连，其特征在于：所述的转把座上连接有刹把座，刹把铰接于刹把座上，刹把连接有刹车线，刹把座上设有与刹把相配合的微动开关，微动开关连接有的导线。
2、根据权利要求1所述的混合动力车调速转把，其特征在于：所述的转把座上设有纯燃油、纯电动和混合动力转换开关，转换开关连接有控制线。
3、根据权利要求1所述的混合动力车调速转把，其特征在于：所述的转把外套有胶套。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102616315A (zh) * 2012-02-29 2012-08-01 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 一种油电混合电动三轮车控制阀把
CN104763538A (zh) * 2014-01-02 2015-07-08 许岩 地钻发动机用带熄火开关的油门把手组合件

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