CN212921860U - 一种电动滑板车的制动控制机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车的制动控制机构，包括踏板，电池及后轮，所述后轮为轮毂电机，还包括，触发开关，固定安装在所述踏板上，用于控制所述轮毂电机的制动系统；活动压板，活动安装在所述踏板上，可受力靠近所述触发开关；所述活动压板靠近所述触发开关至启动时，所述触发开关控制所述轮毂电机的制动系统开始工作。后轮为轮毂电机，做为驱动轮，通过脚踩压后轮罩上的活动压板来靠近置于踏板内部的触发开关，从而即可快速方便地进行制动控制，整体的结构大大简化了走线，相较于现有的结构，更加稳定可靠，富有操控趣味性。

Description

一种电动滑板车的制动控制机构

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其是涉及一种电动滑板车的制动控制机构。

背景技术

随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年，电动车作为新一代的便捷的交通工具，越来越受到消费者的欢迎。而电动滑板车是一种新兴的短途代步工具，由于其可随身携带，从而获得了消费者的青睐。

最开始的电动滑板车前轮做为驱动轮，前轮装配相对简单。但是随着技术的发展，越来越多的电动滑板车采用后驱设置，原因在于后轮驱动更稳定，操控性更加优异，安全性更高。

目前，现有的后轮驱动的电动滑板车的刹车控制机构往往都是设置在龙头的把手上，线路长，走线繁杂，长期以往也容易导致刹车系统失灵，这种方式不仅安装、使用比较麻烦，同时也存有安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动滑板车的制动控制机构，结构简单，使用方便，将制动控制机构设置在车辆的后端，通过脚踏即可进行刹车，操作更加人性化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动滑板车的制动控制机构，包括踏板，电池及后轮，所述后轮为轮毂电机，还包括，触发开关，固定安装在所述踏板上，用于控制所述轮毂电机的制动系统；活动压板，活动安装在所述踏板上，可受力靠近所述触发开关；所述活动压板靠近所述触发开关至启动时，所述触发开关控制所述轮毂电机的制动系统开始工作。

上述技术方案中，优选的，所述触发开关为触点开关、接近开关、感应开关、电子开关、电磁开关、光电感应压力开关中的一种。

上述技术方案中，优选的，所述触发开关为接近开关。

上述技术方案中，优选的，所述活动压板的第一端置于所述轮毂电机的上方，用于踩压；所述活动压板的第二端置于所述踏板内，用于靠近所述触发开关。

上述技术方案中，优选的，所述踏板包括用于连接所述轮毂电机的基板，所述活动压板通过一转轴转动安装在所述基板上。

上述技术方案中，优选的，所述转轴上套设有用于驱动所述活动压板回位的扭簧。

上述技术方案中，优选的，所述触发开关通过一固定座安装在所述基板上。

上述技术方案中，优选的，所述轮毂电机的上方设置有轮罩，所述活动压板嵌合在所述轮罩内。

本实用新型的有益效果是：后轮为轮毂电机，做为驱动轮，通过脚踩压后轮罩上的活动压板来靠近置于踏板内部的触发开关，从而即可快速方便地进行制动控制，整体的结构大大简化了走线，相较于现有的结构，更加稳定可靠，富有操控趣味性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的活动压板与触发开关的结构详图。

图中，1.踏板，2.电池，3.轮毂电机，4.接近开关，5.活动压板，51.第一端，52.第二端，6.基板，7.转轴，8.扭簧，9.固定座，10.轮罩，11.握把。

具体实施方式

参照图1-2所示，一种电动滑板车的制动控制机构，包括踏板1，电池2及后轮，所述后轮为轮毂电机3，还包括安装在龙头上的握把11，握把11内设置有霍尔传感器用于控制轮毂电机3的加速，在踏板1下方的内部安装有用于连接所述轮毂电机3的基板6。

在踏板1的内部安装有接近开关4，所述接近开关4通过一固定座9安装在所述基板6上。接近开关4连接电池2和轮毂电机3，其作用是用于控制所述轮毂电机3的制动系统。

基板6上设置有转轴7，将一弧形的活动压板5通过所述转轴7转动安装在所述基板6上，所述活动压板5的第一端51置于所述轮毂电机3的上方，用于踩压；所述活动压板5的第二端52置于所述踏板1内，用于靠近所述接近开关4。所述轮毂电机3的上方设置有轮罩10，所述活动压板5嵌合在所述轮罩10内，可以受力后转动。

进一步的，所述转轴7上套设有用于驱动所述活动压板5回位的扭簧8。

当所述活动压板5靠近所述接近开关4至设定距离时，所述接近开关4控制所述轮毂电机3的制动系统开始工作。

做为本实用新型的其他实施例，用于控制所述轮毂电机3的制动系统的触发开关也可以根据设计选用为触点开关，接近开关，感应开关，电子开关，电磁开关，光电感应压力开关中的一种。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动滑板车的制动控制机构，包括踏板，电池及后轮，所述后轮为轮毂电机，其特征在于：还包括，

触发开关，固定安装在所述踏板上，用于控制所述轮毂电机的制动系统；

活动压板，活动安装在所述踏板上，可受力靠近所述触发开关；

所述活动压板靠近所述触发开关至启动时，所述触发开关控制所述轮毂电机的制动系统开始工作。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车的制动控制机构，其特征在于：所述触发开关为触点开关、接近开关、感应开关、电子开关、电磁开关、光电感应压力开关中的一种。

3.根据权利要求2所述的电动滑板车的制动控制机构，其特征在于：所述触发开关为接近开关。

4.根据权利要求1所述的电动滑板车的制动控制机构，其特征在于：所述活动压板的第一端置于所述轮毂电机的上方，用于踩压；所述活动压板的第二端置于所述踏板内，用于靠近所述触发开关。

5.根据权利要求1所述的电动滑板车的制动控制机构，其特征在于：所述踏板包括用于连接所述轮毂电机的基板，所述活动压板通过一转轴转动安装在所述基板上。

6.根据权利要求5所述的电动滑板车的制动控制机构，其特征在于：所述转轴上套设有用于驱动所述活动压板回位的扭簧。

7.根据权利要求5所述的电动滑板车的制动控制机构，其特征在于：所述触发开关通过一固定座安装在所述基板上。

8.根据权利要求1所述的电动滑板车的制动控制机构，其特征在于：所述轮毂电机的上方设置有轮罩，所述活动压板嵌合在所述轮罩内。

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