CN201148325Y - 分散机的液压升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为分散机的液压升降装置。其结构简单、同心度、垂直度好，升降灵活，装配和检修方便，可以减轻生产劳动的工作量。其包括油缸、油缸柱塞、立柱、底座、进油口、排气口，其特征在于：所述柱塞伸入立柱内，所述柱塞与立柱的结合处设置有密封座，所述柱塞的末端套装有导向环，所述导向环与所述立柱的内壁配合，所述的进油口设置于所述立柱的下端，所述排气口设置于所述立柱与密封座的结合处。

Description

分散机的液压升降装置

(一)技术领域

本实用新型涉及分散机液压升降设备技术领域，具体为分散机的液压升降装置。

(二)背景技术

目前各分散机生产厂家生产的分散机液压升降装置如图1所示，它是由油缸1、油缸导向座2、立柱3、柱塞4、密封圈5、底板6等组成。液压油从进油口7进入柱塞4后，再由柱塞进入油缸1，柱塞4和油缸1内的空气则由排气口9排出，8为支撑点；液压油在液压泵的不断输送下，进入油缸内，达到一定的压力后，液压油就促使油缸不断的上升。油缸1的回落是靠油缸1的自身重量和安装在油缸1顶端传动部件的重量自行回落。本升降装置的缺点就是油缸上下运动受油缸导向座和柱塞双重限制，油缸升至最高点后，油缸会产生一定的偏移量，当这个偏移量大于与柱塞的允差偏移量后，会造成油缸下降困难，甚至造成油缸与柱塞卡死，无法下降、回落；柱塞不易装配，柱塞与油缸必须要保持垂直、同心；不垂直，不同心则很容易引起油缸密封处漏油，甚至密封圈损坏、柱塞易被油缸上下运动时挖毛、损坏，引起漏油等一系列问题；由于液压油在液压系统中的路径较长，液压系统内的空气较难排除，系统稳定性差；密封部位在最底部，日常维护、检修困难，更换密封圈则要把整个机器全部拆卸，更换好后再重新装配，工作量大。

(三)发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了另外一种分散机的液压升降装置，其结构简单、同心度、垂直度好，升降灵活，装配和检修方便，可以减轻生产劳动的工作量。

其技术方案是这样的：其包括油缸、油缸柱塞、立柱、底座、进油口、排气口，其特征在于：所述柱塞伸入立柱内，所述柱塞与立柱的结合处设置有密封座，所述柱塞的末端套装有导向环，所述导向环与所述立柱的内壁配合，所述的进油口设置于所述立柱的下端，所述排气口设置于所述立柱与密封座的结合处。

本实用新型采用上述结构后，油缸上下运动在同一立柱内完成，密封部位从下部改换到上部，使得检修与日常维护更加方便，柱塞升至最高点后，由于有导向环作用，柱塞不会偏离机器中心线而造成下降困难，从而避免了现有液压升降装置，受油缸导向座和柱塞双重限制，造成油缸与柱塞卡死，无法下降、回落、系统稳定性差、日常维护检修困难。

(四)附图说明

图1为现有分散机液压升降装置的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

(五)具体实施方式

见图2，本实用新型包括油缸、油缸柱塞1、立柱3、底座5、进油口8、排气口7，柱塞1伸入立柱3内，柱塞1与立柱3的结合处设置有密封座2，6为密封圈，柱塞1的末端套装有导向环4，导向环4与立柱3的内壁配合，进油口8设置于立柱3的下端，排气口7设置于立柱3与密封座2的结合处。液压由从进油口8进入立柱3内后，空气从立柱3顶部的排气口7排出，随着液压油的不断进入，就促使油缸1不断的上升，9为支撑点。

Claims (1)

1、分散机的液压升降装置，其包括油缸、油缸柱塞、立柱、底座、进油口、排气口，其特征在于：所述柱塞伸入立柱内，所述柱塞与立柱的结合处设置有密封座，所述柱塞的末端套装有导向环，所述导向环与所述立柱的内壁配合，所述的进油口设置于所述立柱的下端，所述排气口设置于所述立柱与密封座的结合处。

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