CN201141316Y - 一种摩托车发动机气缸卸压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机气缸卸压装置，其主要包括卸压块(3)、卸压轭(2)、卸压凸轮(7)；卸压凸轮(7)一端装在卸压轭(2)上，另一端通过销(6)与卸压块(3)连接；卸压块(3)与卸压轭(2)通过卸压铆钉(4)连接，卸压块(3)与卸压轭(2)之间设置有卸压弹簧(5)；卸压轭(2)通过螺钉(1)固定在发动机排气凸轮轴(8)上。本实用新型可使发动机停机后减少发动机气缸内压力，从而使发动机更容易起动。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机技术，主要涉及一种摩托车发动机气缸卸压装置。
背景技术
现有大排量摩托车发动机停机后，排气凸轮轴和排气门同时停止工作，此时发动机气缸内聚集有许多没有排出的气体，容易造成气缸内压力过高，从而影响发动机的起动。长期使用影响发动机的寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种摩托车发动机气缸卸压装置，其可使发动机停机后减少发动机气缸内压力的装置，容易起动发动机。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：主要包括卸压块、卸压轭、卸压凸轮；卸压凸轮一端装在卸压轭上，另一端通过销与卸压块连接；卸压块与卸压轭通过卸压铆钉连接，卸压块与卸压轭之间设置有弹簧；卸压轭通过螺钉固定在发动机排气凸轮轴上。
本实用新型减压过程为：发动机工作过程中卸压组件靠排气凸轮轴的旋转惯性使卸压凸轮相对卸压轭旋转，卸压块与卸压轭之间的弹簧压缩，卸压凸轮工作面进入卸压轭槽内，不工作。发动机停机后，排气凸轮轴会有反向旋转的趋势，同时卸压凸轮靠卸压块与卸压轭之间的压缩弹簧力、卸压凸轮的离心力相对卸压轭反向旋转，卸压凸轮工作面退出卸压轭槽推动气门挺柱下行，使排气门打开进行减压。综上述可知本实用新型可使发动机停机后减少发动机气缸内压力，从而使发动机更容易起动。
附图说明
图1为本实用新型卸压装置与凸轮轴结合的示意图。
图2为本实用新型的分解结构示意图。
图中：1、螺钉，2、卸压轭，3、卸压块，4、卸压铆钉，5、卸压弹簧，6、销，7、卸压凸轮，8、发动机排气凸轮轴。
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施例。
如图1、图2所示，本实用新型减压装置主要包括；主要包括卸压块3、卸压轭2、卸压凸轮7；卸压凸轮7一端装在卸压轭2上，另一端通过销6与卸压块3连接，卸压凸轮7能够以销6为轴心旋转；卸压块3与卸压轭2通过卸压铆钉4连接，卸压块3能够以卸压铆钉4为轴心相对卸压轭2旋转；卸压块3与卸压轭2之间设置有卸压弹簧5；卸压轭2通过螺钉1固定在发动机排气凸轮轴8上。卸压凸轮7、卸压块3可以相对卸压轭2转动，卸压凸轮7可以相对卸压块3转动。
Claims (1)
1、一种摩托车发动机气缸卸压装置，其特征是：其主要包括卸压块(3)、卸压轭(2)、卸压凸轮(7)；卸压凸轮(7)一端装在卸压轭(2)上，另一端通过销(6)与卸压块(3)连接；卸压块(3)与卸压轭(2)通过卸压铆钉(4)连接，卸压块(3)与卸压轭(2)之间设置有卸压弹簧(5)；卸压轭(2)通过螺钉(1)固定在发动机排气凸轮轴(8)上。
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| CN (1) | CN201141316Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564214A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-04-29 | 重庆大江动力设备制造有限公司 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
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2007
- 2007-12-29 CN CNU2007201911657U patent/CN201141316Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564214A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-04-29 | 重庆大江动力设备制造有限公司 | 一种新型通用汽油机凸轮轴减压阀 |
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Legal Events
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