CN201420579Y - 一种发动机的凸轮轴减压机构 - Google Patents
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Abstract
一种发动机的凸轮轴减压机构，包括凸轮轴及与凸轮轴为一体的排气凸轮和正时从动齿轮，所述正时从动齿轮与排气凸轮之间安装有离心块、离心块销、顶销、扭簧、卡簧，其中，离心块销固定在正时从动齿轮和排气凸轮上并与凸轮轴相平行，离心块绕离心块销设置且一端铰接在正时从动齿轮上，扭簧外套于离心块和离心块销，扭簧一端固设在离心块上，另一端固设在凸轮轴上，顶销下端穿过凸轮轴上的径向销孔后外露于凸轮轴，顶销上端与设置在离心块铰接端的偏心块配合，所述偏心块具有一偏心小处和偏心大处，所述卡簧套设在顶销上端。本实用新型具有结构简单、生产成本较低、制造容易以及工作可靠性高等优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的凸轮轴减压机构。
背景技术：
发动机启动时，由于气缸内有较大的压力，如果无法达到启动时必需的转速，发动机就会出现启动困难或反冲，为此，现有技术中大多会在发动机上设置减小发动机启动时气缸压力的装置，以保证发动机的顺利启动。目前用于减小发动机启动时气缸压力的装置多种多样，但普遍存在如下缺点：1、结构复杂，部件众多，从而使得生产成本提高，制造不易；2、用于减压的动力传递环节太多，因而可能影响其正常工作的环节也多，从而导致工作的可靠性有待于加强。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、生产成本得到有效控制、制造容易且工作可靠性高的发动机凸轮轴减压机构。
按照本实用新型提供的发动机凸轮轴减压机构，包括凸轮轴及与凸轮轴为一体的排气凸轮和正时从动齿轮，所述正时从动齿轮与排气凸轮之间安装有离心块、离心块销、顶销、扭簧、卡簧，其中，离心块销固定在正时从动齿轮和排气凸轮上并与凸轮轴相平行，离心块绕离心块销设置且一端铰接在正时从动齿轮上，扭簧外套于离心块和离心块销，扭簧一端固设在离心块上，另一端固设在凸轮轴上，顶销下端穿过凸轮轴上的径向销孔后外露于凸轮轴，顶销上端与设置在离心块铰接端的偏心块配合，所述偏心块具有一偏心小处和偏心大处，所述卡簧套设在顶销上端。
此外，本实用新型还具有如下附属技术特征：
所述离心块整体为一弧形块，其内侧面上设有一内凹大弧边、一与内凹大弧边末端连接的外倾斜边和一与外倾斜边末端连接的内凹小弧边，所述外倾斜边与所述凸轮轴的外圆周表面在发动机未启动时相配合，所述内凹小弧边与所述凸轮轴的外圆周表面在发动机启动后相配合。
所述偏心块设置在所述外倾斜边内侧。
所述顶销与所述凸轮轴上的径向销孔之间间隙配合。
按照本实用新型提供的发动机凸轮轴减压机构，相对于现有技术具有如下优点：
首先，本实用新型的减压机构仅由离心块、离心块销、顶销、扭簧和卡簧五个零件构成，因而结构十分简单，伺时这些零件加工容易，材料成本低，从而大大降低了整个减压机构的生产成本。
其次，本实用新型是通过凸轮轴转动时离心块的离心力来控制顶销上、下动作，并依此顶开或离开排气门而实现发动机启动时气缸的减压工作，整个过程一气呵成，中间传递环节得到减少，因而工作的可靠性较高。
附图说明：
下面结合附图和具体实施例详细介绍本实用新型。
图1为本实用新型所述发动机凸轮轴减压机构的立体结构示意图；
图2为本实用新型中离心块的结构示意图；
图3为本实用新型所述发动机凸轮轴减压机构的俯视结构示意图；
图4为发动机启动前，本实用新型减压机构位置示意图；
图5为发动机工作时，本实用新型减压机构位置示意图。
具体实施方式：
参见图1至图5，按照本实用新型提供的发动机凸轮轴减压机构，包括凸轮轴1及与凸轮轴1为一体的排气凸轮3和正时从动齿轮4，所述正时从动齿轮4与排气凸轮3之间安装有离心块5、离心块销6、顶销7、扭簧8、卡簧9。其中，离心块销6固定在正时从动齿轮4和排气凸轮3上并与凸轮轴1相平行，离心块5绕离心块销6设置且一端铰接在正时从动齿轮4上，因此，当凸轮轴1转动时，离心块5可绕离心销6自由转动；扭簧8外套于离心块5和离心块销6，扭簧8一端固设在离心块5上，另一端固设在凸轮轴1上，顶销7下端穿过凸轮轴1上的径向销孔11后外露于凸轮轴1，顶销7上端与设置在离心块5铰接端的偏心块10配合，所述偏心块10具有一偏心小处101和一偏心大处102，所述卡簧9套设在顶销7上端，以避免顶销7因自重而掉出所述凸轮轴1。
如上所述，所述离心块5整体为一弧形块，其内侧面上设有一内凹大弧边51、一与内凹大弧边51末端连接的外倾斜边52和一与外倾斜边52末端连接的内凹小弧边53，所述外倾斜边52与所述凸轮轴1的外圆周表面在发动机未启动(即凸轮轴1未转动)时相配合，所述内凹小弧边53与所述凸轮轴1的外圆周表面在发动机启动后(即凸轮轴1转动后)相配合，所述偏心块10设置在外倾斜边52内侧，以便离心块5甩动时偏心块10上的偏心大处102和偏心小处101可以顺利切换至与顶销7上端配合。所述顶销7与凸轮轴1上的径向销孔11之间间隙配合，这样可以顺利控制顶销7的上、下动作。
本实用新型的工作原理是：发动机启动前(如图4所示)，偏心块10的偏心大处102与顶销7上端配合，使顶销7下端高出排气凸轮3的基圆并顶开排气门，使发动机启动时的排气门适当的漏点气，气缸内的压力减少，进而能达到启动时需要的转速；一旦启动后(如图5所示)，凸轮轴逆时针转动，而离心块5则顺时针方向甩动，此时偏心块10的偏心小处与顶销7上端配合，顶销7在排气门的作用下向上运动，顶销7下端低于排气凸轮3的基圆并脱离对排气门的抵顶，使排气门不再漏气，随后发动机便可以正常工作及运转。
Claims (4)
1、一种发动机的凸轮轴减压机构，包括凸轮轴(1)及与凸轮轴(1)为一体的排气凸轮(3)和正时从动齿轮(4)，其特征在于：所述正时从动齿轮(4)与排气凸轮(3)之间安装有离心块(5)、离心块销(6)、顶销(7)、扭簧(8)、卡簧(9)，其中，离心块销(6)固定在正时从动齿轮(4)和排气凸轮(3)上并与凸轮轴(1)相平行，离心块(5)绕离心块销(6)设置且一端铰接在正时从动齿轮(4)上，扭簧(8)外套于离心块(5)和离心块销(6)，扭簧(8)一端固设在离心块(5)上，另一端固设在凸轮轴(1)上，顶销(7)下端穿过凸轮轴(1)上的径向销孔(11)后外露于凸轮轴(1)，顶销(7)上端与设置在离心块(5)铰接端的偏心块(10)配合，所述偏心块(10)具有一偏心小处(101)和一偏心大处(102)，所述卡簧(9)套设在顶销(7)上端。
2、如权利要求1所述发动机的凸轮轴减压机构，其特征在于：所述离心块(5)整体为一弧形块，其内侧面上设有一内凹大弧边(51)、一与内凹大弧边(51)末端连接的外倾斜边(52)和一与外倾斜边(52)末端连接的内凹小弧边(53)，所述外倾斜边(52)与所述凸轮轴(1)的外圆周表面在发动机未启动时相配合，所述内凹小弧边(53)与所述凸轮轴(1)的外圆周表面在发动机启动后相配合。
3、如权利要求2所述发动机的凸轮轴减压机构，其特征在于：所述偏心块(10)设置在所述外倾斜边(52)内侧。
4、如权利要求1或2或3所述发动机的凸轮轴减压机构，其特征在于：所述顶销(7)与所述凸轮轴(1)上的径向销孔(11)之间间隙配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009201516055U CN201420579Y (zh) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | 一种发动机的凸轮轴减压机构 |
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| CN2009201516055U CN201420579Y (zh) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | 一种发动机的凸轮轴减压机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201420579Y true CN201420579Y (zh) | 2010-03-10 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201420579Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102032007A (zh) * | 2011-01-27 | 2011-04-27 | 李云合 | 机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴 |
| CN104061040A (zh) * | 2013-03-18 | 2014-09-24 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的减压机构 |
-
2009
- 2009-04-20 CN CN2009201516055U patent/CN201420579Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Zhejiang Haotian Industrial Co., Ltd. Assignor: Sun Jianyong Contract record no.: 2010330001537 Denomination of utility model: Camshaft pressure reducing mechanism of engine Granted publication date: 20100310 License type: Exclusive License Record date: 20100802 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100310 Termination date: 20180420 |
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