CN201129205Y - 发动机风扇马达传动座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机风扇马达传动座结构，它包括内轴套、外轴套和连接板，所述外轴套一端设有轴承安装孔，另一端设有与马达的外圆定位凸台套接的马达安装孔，所述内轴套通过轴承支撑于轴承安装孔上，所述连接板套设于外轴套上。该发动机风扇马达传动座结构具有结构简单可靠、安装方便、便于加工制造、成本低廉的优点。

Description

发动机风扇马达传动座结构

技术领域

本实用新型涉及工程机械中大功率发动机的风扇驱动装置，尤其涉及发动机风扇马达传动座结构。

背景技术

目前，发动机风扇驱动主要有两类方式：一类是风扇装在发动机的前动力输出端，即直接装在发动机上，由发动机直接驱动；另一类是风扇与发动机分离，由液压马达或电马达单独驱动。前者结构简单，经济实用，一般常用在中小型发动机上；后者使散热器的布置更加灵活，同时便于实现风扇节能控制，一般用于大功率发动机上。由液压马达或电马达单独驱动的方式，其具体的驱动结构也分两种：一种是风扇直接安装在马达输出轴上；另一种是风扇和马达输出轴分别装在风扇驱动马达传动座的两端，传动座起支撑与传递扭矩的作用。前一种方式结构比较简单，但是对于尺寸较大、重量较重的铁质风扇，马达本身的轴承往往不能长期承受风扇的动载荷，一旦损坏则造成整个马达报废，同时高速运转时，结构刚性的不足，也往往会影响风扇在高速段性能的发挥，所以常用于风扇质量较轻(比如：塑料风扇)、转速不高的情况；后一种方式与前一种正好相反，当使用自重较重、转速较高的高风压风扇时，其动载荷连同马达的动载荷全部由马达固定座承受，可以完全保证风扇的运动刚性，从而充分发挥出风扇的高速段特性。马达固定座的具体结构形式多种多样，但一般都带有单独的密封结构，结构较复杂；通常，轴承安装孔与马达外圆安装止口定位面没有设置在同一个零件上，比如轴承安装孔设于外轴套上，马达安装止口定位面设置在连接板上。因此，两零件之间需要给出很高的同轴度要求，提高了加工成本，同时，也是今后使用过程中容易造成马达输出轴损坏的故障诱因之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单可靠、安装方便、便于加工制造、成本低廉的发动机风扇马达传动座结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案。

一种发动机风扇马达传动座结构，它包括内轴套、外轴套和连接板，所述外轴套一端设有轴承安装孔，另一端设有与马达的外圆定位凸台套接的马达安装孔，所述内轴套通过轴承支撑于轴承安装孔上，所述连接板套设于外轴套上。

所述套装于内轴套上的轴承为两个免维护自密封轴承，两个免维护自密封轴承之间设有套于内轴套上的隔套，两个免维护自密封轴承一端通过内轴套上所设定位凸台定位，另一端通过锁紧螺母定位。

所述锁紧螺母与免维护自密封轴承之间设有防松垫圈。

所述内轴套上设有内轴套法兰，所述外轴套上固设有外轴套法兰，所述外轴套法兰通过紧固件固定于连接板上。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：

1、连接板套设于外轴套外缘，通过外轴套上的马达安装孔套接于马达的外圆定位凸台上，由于轴承安装孔和液压马达安装孔均设于外轴套上，便于通过一次性加工保证其同轴度；内轴套的内孔与外圆定位面通过车削加工也很容易保证同轴度，所以，只需通过普通的加工手段，既可在装配和运转的过程中，满足马达的外圆定位凸台与马达输出轴之间的同轴度要求。

2、内轴套上装设免维护自密封轴承，省去了专门的轴承密封结构，提高了承载能力，缩短了轴向空间尺寸，解决了密封结构布置困难的难题，也使结构大大简化。

3、结构简单可靠，成本低廉，故障率低，维护保养简单方便，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是图1中I处的放大示意图。

图中各标号表示：

1、内轴套                           2、外轴套

3、连接板                           4、免维护自密封轴承

5、隔套                             6、锁紧螺母

7、马达                             8、马达支架

9、风扇                             10、挡圈

11、内轴套法兰                       12、定位凸台

21、轴承安装孔                       22、马达安装孔

23、外轴套法兰                       71、马达输出轴

72、外圆定位凸台

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种发动机风扇马达传动座结构，它包括外轴套2、内轴套1和连接板3，连接板3固定于马达支架8上，内轴套1套于马达输出轴71上并通过平键连接，内轴套1上套装有支承外轴套2的两个免维护自密封轴承4，外轴套2一端设有轴承安装孔21，另一端设有马达安装孔22，轴承安装孔21套设于两个免维护自密封轴承4上，马达安装孔22套设于马达7的外圆定位凸台72上，内轴套1靠近风扇9的一端设有连接于风扇9上的内轴套法兰11，外轴套2靠近马达7的一端设有外轴套法兰23，外轴套法兰23固定于连接板3上。两个免维护自密封轴承4之间设有套于内轴套1上的隔套5，两个免维护自密封轴承4靠近风扇9的一端通过内轴套1上所设定位凸台12定位，靠近马达的一端通过锁紧螺母6和挡圈10定位，锁紧螺母6与免维护自密封轴承4之间设有防松垫圈7。在本实用新型的发动机风扇马达传动座结构中，轴承安装孔21和马达安装孔22均设于外轴套2上，便于通过一次性加工保证其同轴度；内轴套1的内孔与外圆定位面通过车削加工也很容易保证同轴度，所以，只需通过普通的加工手段，就可在装配和运转的过程中，使马达7的外圆定位凸台72与马达输出轴71之间满足同轴的要求，降低了制造成本和故障率。内轴套1上装设免维护自密封轴承4，省去了专门的轴承密封结构，提高了承载能力，缩短了轴向空间尺寸，解决了密封结构布置困难的难题，也使结构大大简化，结构简单可靠，维护保养简单方便，使用寿命长。

Claims (4)

1、一种发动机风扇马达传动座结构，其特征在于它包括内轴套(1)、外轴套(2)和连接板(3)，所述外轴套(2)一端设有轴承安装孔(21)，另一端设有与马达的外圆定位凸台套接的马达安装孔(22)，所述内轴套(1)通过轴承支撑于轴承安装孔(21)上，所述连接板(3)套设于外轴套(2)上。

2、根据权利要求1所述的发动机风扇马达传动座结构，其特征在于所述套装于内轴套(1)上的轴承为两个免维护自密封轴承(4)，两个免维护自密封轴承(4)之间设有套于内轴套(1)上的隔套(5)，两个免维护自密封轴承(4)一端通过内轴套(1)上所设定位凸台(12)定位，另一端通过锁紧螺母(6)定位。

3、根据权利要求2所述的发动机风扇马达传动座结构，其特征在于所述锁紧螺母(6)与免维护自密封轴承(4)之间设有防松垫圈(7)。

4、根据权利要求1或2或3所述的发动机风扇马达传动座结构，其特征在于所述内轴套(1)上设有内轴套法兰(11)，所述外轴套(2)上固设有外轴套法兰(23)，所述外轴套法兰(23)通过紧固件固定于连接板(3)上。

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