CN201128477Y - 一种船舶抗撞装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种船舶抗撞装置,包括迎撞部件,升降部件等,所述迎撞部件由横杆(1),迎撞轮(2)及轮轴(3)构成,所述轮轴(3)插入迎撞轮(2)的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆(1)上,并让迎撞轮(2)的圆面与水平面平行;所述升降部件由可伸缩的竖杆(4),拉杆绳(5),绳桩(6),滑轮(7),圈子(8)构成,所述可伸缩的竖杆(4)是由口径不一的金属内外管套合组成,其最外管斜向与船舶的外沿固定连接,最内管上连拉杆绳(5),拉杆绳(5)尾部设有圈子(8)套在与船体固定的绳桩(6)上。险情发生时圈子(8)松开绳桩(6),迎撞部件受重力作用降至适用位,具结构简单,抗撞效果好的特点。

Description

一种船舶抗撞装置
技术领域
本实用新型涉及一种抗撞装置,更具体地说涉及一种船舶抗撞装置。
背景技术
对于水上交通,难免会发生船舶与桥梁或船舶与船舶的碰撞事故,在船舶的外围上设置一些橡胶垫的现有技术,面对现在大吨位船舶效果较差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种船舶抗撞装置。
本实用新型通过下述技术方案予以实现:
本实用新型一种船舶抗撞装置,包括迎撞部件,升降部件等,所述迎撞部件由横杆,迎撞轮及轮轴构成,所述轮轴插入轮子的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆上,并让轮子的圆面与水平面平行;所述升降部件由可伸缩的竖杆,拉杆绳,绳桩构成,所述可伸缩的竖杆的最外壁斜向与船舶的外沿固定连接,所述可伸缩的竖杆的最内管连有迎撞部件和拉杆绳,备用状态时由拉杆绳经滑轮拉起迎撞部件,拉杆绳尾部设有圈子套在与船体固定的绳桩上。险情发生时松开绳桩,迎撞部件受重力作用降至适用位,迎撞轮的边陲先撞击相对的撞体,并顺着相对撞体的外周滑行,从而达到减小正面冲击力的效果,其原理与滑冰的人跌倒时不易伤害相似。
本实用新型的有益效果是:结构简单,抗撞效果好。
附图说明
附图所示是本实用新型装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。附图所示本实用新型一种船舶抗撞装置,包括迎撞部件,升降部件,所述迎撞部件由横杆1,迎撞轮2及轮轴3构成,所述轮轴3插入迎撞轮2的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆1上,并让迎撞轮2的圆面与水平面平行;所述升降部件由可伸缩的竖杆4,拉杆绳5,绳桩6,滑轮7,圈子8构成,所述可伸缩的竖杆4是由口径不一的金属内外管套合组成,其最外管斜向与船舶的外沿固定连接,所述可伸缩的竖杆4的最内管上连拉杆绳5,下连迎撞部件。
备用状态时由拉杆绳5经滑轮7拉起迎撞部件,拉杆绳5尾部设有圈子8套在与船体固定的绳桩6上。险情发生时圈子8松开绳桩6,迎撞部件受重力作用降至适用位,迎撞轮2的边陲先撞击相对的撞体,并顺着相对撞体的外周滑行,从而达到减小正面冲击力的效果,脱桩动作可在一个指令下手动或自动执行,并与常规的倒车,避让一齐进行。
本实用新型一种船舶抗撞装置一般设置在船舶的两侧,并围绕船舶,每侧的横杆1,与至少二根可伸缩的竖杆4结合。
如将拉杆绳5经护管伸至驾驶台,这时圈子8,绳桩6也在驾驶台,这样脱桩操作更方便。
所述横杆1,轮轴3均由金属材料制成,迎撞轮2由橡胶制成。

Claims (2)

1.一种船舶抗撞装置,包括迎撞部件,升降部件,其特征在于,所述迎撞部件由横杆(1),迎撞轮(2),轮轴(3)构成,所述轮轴(3)插入迎撞轮(2)的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆(1)上,并让迎撞轮(2)的圆面与水平面平行;所述升降部件由可伸缩的竖杆(4),拉杆绳(5),绳桩(6),滑轮(7),圈子(8)构成,所述可伸缩的竖杆(4)是由口径不一的金属内外管套合组成,其最外管斜向与船舶的外沿固定连接,所述可伸缩的竖杆(4)的最内管上连拉杆绳(5),下连迎撞部件。
2.根据权利要求1所述的一种船舶抗撞装置,其特征在于,所述横杆(1),轮轴(3)均由金属材料制成,迎撞轮(2)由橡胶制成。
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