CN201128477Y - 一种船舶抗撞装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种船舶抗撞装置，包括迎撞部件，升降部件等，所述迎撞部件由横杆(1)，迎撞轮(2)及轮轴(3)构成，所述轮轴(3)插入迎撞轮(2)的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆(1)上，并让迎撞轮(2)的圆面与水平面平行；所述升降部件由可伸缩的竖杆(4)，拉杆绳(5)，绳桩(6)，滑轮(7)，圈子(8)构成，所述可伸缩的竖杆(4)是由口径不一的金属内外管套合组成，其最外管斜向与船舶的外沿固定连接，最内管上连拉杆绳(5)，拉杆绳(5)尾部设有圈子(8)套在与船体固定的绳桩(6)上。险情发生时圈子(8)松开绳桩(6)，迎撞部件受重力作用降至适用位，具结构简单，抗撞效果好的特点。

Description

一种船舶抗撞装置
技术领域
本实用新型涉及一种抗撞装置，更具体地说涉及一种船舶抗撞装置。
背景技术
对于水上交通，难免会发生船舶与桥梁或船舶与船舶的碰撞事故，在船舶的外围上设置一些橡胶垫的现有技术，面对现在大吨位船舶效果较差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种船舶抗撞装置。
本实用新型通过下述技术方案予以实现：
本实用新型一种船舶抗撞装置，包括迎撞部件，升降部件等，所述迎撞部件由横杆，迎撞轮及轮轴构成，所述轮轴插入轮子的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆上，并让轮子的圆面与水平面平行；所述升降部件由可伸缩的竖杆，拉杆绳，绳桩构成，所述可伸缩的竖杆的最外壁斜向与船舶的外沿固定连接，所述可伸缩的竖杆的最内管连有迎撞部件和拉杆绳，备用状态时由拉杆绳经滑轮拉起迎撞部件，拉杆绳尾部设有圈子套在与船体固定的绳桩上。险情发生时松开绳桩，迎撞部件受重力作用降至适用位，迎撞轮的边陲先撞击相对的撞体，并顺着相对撞体的外周滑行，从而达到减小正面冲击力的效果，其原理与滑冰的人跌倒时不易伤害相似。
本实用新型的有益效果是：结构简单，抗撞效果好。
附图说明
附图所示是本实用新型装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。附图所示本实用新型一种船舶抗撞装置，包括迎撞部件，升降部件，所述迎撞部件由横杆1，迎撞轮2及轮轴3构成，所述轮轴3插入迎撞轮2的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆1上，并让迎撞轮2的圆面与水平面平行；所述升降部件由可伸缩的竖杆4，拉杆绳5，绳桩6，滑轮7，圈子8构成，所述可伸缩的竖杆4是由口径不一的金属内外管套合组成，其最外管斜向与船舶的外沿固定连接，所述可伸缩的竖杆4的最内管上连拉杆绳5，下连迎撞部件。
备用状态时由拉杆绳5经滑轮7拉起迎撞部件，拉杆绳5尾部设有圈子8套在与船体固定的绳桩6上。险情发生时圈子8松开绳桩6，迎撞部件受重力作用降至适用位，迎撞轮2的边陲先撞击相对的撞体，并顺着相对撞体的外周滑行，从而达到减小正面冲击力的效果，脱桩动作可在一个指令下手动或自动执行，并与常规的倒车，避让一齐进行。
本实用新型一种船舶抗撞装置一般设置在船舶的两侧，并围绕船舶，每侧的横杆1，与至少二根可伸缩的竖杆4结合。
如将拉杆绳5经护管伸至驾驶台，这时圈子8，绳桩6也在驾驶台，这样脱桩操作更方便。
所述横杆1，轮轴3均由金属材料制成，迎撞轮2由橡胶制成。

Claims (2)

1.一种船舶抗撞装置，包括迎撞部件，升降部件，其特征在于，所述迎撞部件由横杆(1)，迎撞轮(2)，轮轴(3)构成，所述轮轴(3)插入迎撞轮(2)的中心孔后每隔一定距离固定安装在所述横杆(1)上，并让迎撞轮(2)的圆面与水平面平行；所述升降部件由可伸缩的竖杆(4)，拉杆绳(5)，绳桩(6)，滑轮(7)，圈子(8)构成，所述可伸缩的竖杆(4)是由口径不一的金属内外管套合组成，其最外管斜向与船舶的外沿固定连接，所述可伸缩的竖杆(4)的最内管上连拉杆绳(5)，下连迎撞部件。
2.根据权利要求1所述的一种船舶抗撞装置，其特征在于，所述横杆(1)，轮轴(3)均由金属材料制成，迎撞轮(2)由橡胶制成。
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