CN201124369Y - 拉拔器驱动结构 - Google Patents

Abstract

一种拉拔器驱动结构，其是接设一固定组件与一抵顶组件，供装设或拆卸一轴承，包括：一液压驱动装置、一连接组件、一动作件、一复位组件，其是利用一液压驱动装置接设一连接组件，且连接组件并结合一复位组件的数支滑杆与数个弹性件以使一动作件于各滑杆上动作，而液压驱动装置是可抵顶动作件移动，且各弹性件是可反向抵顶动作件使其复位，则于使用上可使动作件与滑杆之间具有较佳的平衡度，且使轴承与心轴亦可具有较佳的同心度。本实用新型促使其整体具有较佳的同心度以及平衡度，并使心轴与轴承于安装或拔取时不易产生磨损。

Description

拉拔器驱动结构

技术领域

本实用新型涉及一种拉拔器，尤其涉及一种可防止安装轴承时产生偏移的拉拔器驱动结构。

背景技术

一般使用于轴件上进行组装或拆卸的工具，请先参阅图8，其为第一种现有的轴承组装装置，该组装装置9具有一螺杆91，该螺杆91一端具有一可转动该螺杆91的驱动部911，且该螺杆91于外缘螺设有一可于该螺杆91上转动并推动一连接座92的驱动单元93，而该连接座92接设有数个推杆94。该螺杆91于远离该驱动部911一端于外缘套设一供该连接座92复位的弹簧95，且该螺杆91远离该驱动单元93的一端设有一轴接单元96，供连接该螺杆91与一轴件97。

使用时，先将该螺杆91借由该轴接单元96固定于该轴件97后，再旋转该驱动单元93，借此可推动该连接座92朝向该轴件97方向移动，进而带动各推杆94移动，使各推杆94顶推欲组装的一轴承98，并使该轴承98因受力而嵌卡套合于该轴件97上。

然而，此种以手驱动的装置，需具有一较长力臂的驱动单元93，才能于使用上较为省力，但若于狭窄空间中使用时，则因该驱动单元93的力臂回转半径过大，而将导致无法使用。

借此，则有另一种改良的组装装置，如图9及图10所示，该组装装置8包含有一借由液压驱动泵驱动的螺杆单元81，且于该螺杆单元81内设有一可因驱动该液压驱动泵时凸伸的延伸杆811。该螺杆单元81于远离该液压驱动泵一端螺设一具有等间隔设置数个滑槽821的容置筒82。该容置筒82底部具有一螺孔822，供螺设一用以卡制于一套合组件83的卡制件84，而该套合组件83是锁固于一轴件85的心轴上。

该容置筒82内滑设一滑座86，且该滑座86设有一容置该螺杆单元81的延伸杆811一端的容置穴861。该滑座86等间隔伸设有数个可对应该容置筒82各滑槽821的凸翼862，各凸翼862分别穿设一推杆87，且该滑座86与该容置筒82内底端间设有一供该滑座86复位的弹簧88，而各推杆87分别可螺接一加长杆871而增加长度，且该容置筒82于远离底部一端螺设有一挡止环89。

在使用时，请参阅图10，其是先将该套合组件83锁固于前述轴件85的心轴上，并使该容置筒82借由螺设于底部的卡制件84卡制于该套合组件83，再将各推杆87推抵至该轴件85的外周缘后，并按压前述液压驱动泵而推动该螺杆81内的延伸杆811，使该滑座86向下移动，进而推动一轴承851嵌卡套合于该轴件85方能组装。

但是，以此种利用单一弹簧来抵顶滑座供装设轴承的方式，则会使得安装过程中，因该弹簧仅单一位于该容置筒的轴心位置，而致使滑座的各推杆容易因抵顶于轴承时因轴承偏心而产生偏移的现象，进而造成各推杆于安装抵顶轴承时更加不稳定，且更容易促使轴承与轴件共同的中心点偏离，则此，势必需借由拆卸工具将轴承由轴件上拆除，再重新进行组装，然而，在此过程中，则容易造成轴承的损坏与轴件等零件外缘的磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种拉拔器驱动结构，促使其整体具有较佳的同心度以及平衡度，并使心轴与轴承于安装或拔取时不易产生磨损。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种拉拔器驱动结构，其是接设一固定组件与一抵顶组件，供装设或拆卸一轴承，其特征在于包括：一液压驱动装置，具有一本体、一驱动把手及一穿设于该本体中心的驱动杆，该本体于该驱动杆外设有一调整部，而该驱动把手供该驱动杆于该本体的调整部内凸伸或缩回；一连接组件，是套设于该本体的调整部，且该连接组件具有数个固定孔；一动作件，其是设于该连接组件下方，该动作件设有数个对应该连接组件各固定孔的穿孔，且该动作件中央处是对应该驱动杆，供该驱动杆可抵顶该动作件动作，该动作件并由中央处朝外伸设数个支臂，各支臂分别具有一导轨部，供设置该抵顶组件；一复位组件，其是设于该动作件下方，该复位组件包括数支滑杆、数个弹性件及一固定板，各滑杆由该连接组件的各固定孔穿设，并朝该固定板方向分别穿设各弹性件，而该固定板对应各滑杆设有数个固定孔，供各滑杆穿置，且各滑杆于穿伸各固定孔后，分别借由一固定件而固定于该固定板上，且该固定板于底端中央凸设有一固定部，供设置该固定组件。

前述的拉拔器驱动结构，其中调整部为一外螺纹段，供螺设该连接组件。

前述的拉拔器驱动结构，其中连接组件包括有一第一环圈件、一第二环圈件及一第三环圈件，该第一环圈件具有一第一螺纹段，供该液压驱动装置的调整部穿伸螺接，且该第一环圈件于外缘具有一旋动部，而该第一环圈件与该第二环圈件各具有一第二螺纹段，各第二螺纹段是相互螺锁，而于该第一、第二环圈件之间形成一固定空间，以夹置该第三环圈件，且该第三环圈件设有数个固定孔，供穿设各滑杆。

前述的拉拔器驱动结构，其中旋动部为一压花段。

前述的拉拔器驱动结构，其中第三环圈件等间隔设有三固定孔。

前述的拉拔器驱动结构，其中各弹性件的直径大于所述各穿孔的直径，供抵顶该动作件。

前述的拉拔器驱动结构，其中动作件设有三穿孔。

前述的拉拔器驱动结构，其中各弹性件为一弹簧。

前述的拉拔器驱动结构，其中固定件为一螺帽。

前述的拉拔器驱动结构，其中固定板的固定部为一外螺纹段，供螺设该固定组件。

前述的拉拔器驱动结构，其中固定组件包括有一承窝件及一接合件，该承窝件中央穿设有一连接孔，且由该连接孔底缘向上依序设有一承接段及一接合段，且该承窝件的接合段是供螺接于该复位组件的固定部，而该承接段内环设成一弧面，供承接该接合件的头部，且该接合件的头部是可配合该弧面，该接合件穿伸入该连接孔内而可于该承接段的弧面内滑移。

前述的拉拔器驱动结构，其中接合件为一螺丝。

前述的拉拔器驱动结构，其中接合段是为一内螺纹段。

前述的拉拔器驱动结构，其中固定组件包括有一螺设于该固定板固定部的连接块、一卡固于该连接块的连接杆、一固设于该连接杆的定位杆、二设于该定位杆两端的拉杆以及一设于所述各拉杆顶端的调整杆，且所述各拉杆于远离该调整杆一端以相反方向分别朝外凸伸一勾部。

前述的拉拔器驱动结构，其中连接块具有一接合段及一卡固段，该接合段供螺接于该固定部，而该连接杆具有一卡部，该卡部穿设于该连接块的卡固段，而可随该连接块移动。

前述的拉拔器驱动结构，其中接合段为一内螺纹段。

前述的拉拔器驱动结构，其中定位杆于两端分别具有一剖槽，各剖槽的两侧分别具有一滑槽，各剖槽分别容设一拉杆，且各该滑槽穿设数个定位组件，并借由各定位组件分别调整及固定各拉杆于各剖槽内，使各拉杆可先滑动枢摆于各剖槽内，再借由各定位组件固定各拉杆于各剖槽中。

前述的拉拔器驱动结构，其中调整杆二端分别设有一调整组件，其是用以接设所述各拉杆定位于所述调整杆上。

前述的拉拔器驱动结构，其中抵顶组件具有数对夹制件，各夹制件分别具有一夹部及一锁固孔，各夹部供滑设并固定夹制于所述各动作件的所述各支臂的导轨部，而各锁固孔分别锁固一顶推杆。

前述的拉拔器驱动结构，其中顶推杆一端具有一配合所述各夹制件锁固孔的结合段，且该结合段设有一穿孔，与所述各夹制件的锁固孔借由一锁固组件锁固而相互固定。

前述的拉拔器驱动结构，其中顶推杆于远离该结合段一端的端面轴向设有一连接孔，该连接孔供设置一衔接件，该衔接件具有一第一端部及一第二端部，该第一端部接设于该顶推杆的连接孔，而该第二端部则供接设一加长杆。

前述的拉拔器驱动结构，其中加长杆底端供接设一顶制垫。

前述的拉拔器驱动结构，其中顶制垫本体具有一长度。

本实用新型的有益效果是，促使其整体具有较佳的同心度以及平衡度，并使心轴与轴承于安装或拔取时不易产生磨损。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体组合示意图

图2是本实用新型的立体分解示意图

图3是本实用新型的组合剖面示意图

图4是本实用新型的使用状态示意图

图5是本实用新型第二实施例的固定组件的立体示意图

图6是本实用新型第二实施例的组合剖面示意图

图7是本实用新型第二实施例的使用状态示意图

图8是第一种现有拉拔器的剖面示意图

图9是第二种现有拉拔器的立体分解示意图

图10第二种现有拉拔器的组合剖面示意图

具体实施方式

本实用新型实施例，请参阅图1至图7，图中所示均为本实用新型所选用的实施例。

本实施例是提供一种拉拔器驱动结构，如图1至图4所示，为本实用新型第一实施例，供装设或拆卸一轴承，其包括：

一液压驱动装置1，其具有一本体11、一驱动把手12及一穿设于该本体11中心的驱动杆13，且该本体11于该驱动杆13外设有一调整部14，在本实施例中，该调整部14为一外螺纹段，而该驱动把手12供该驱动杆13于该本体11的调整部14内进行凸伸或缩回的动作。

一连接组件2，包括有一第一环圈件21、一第二环圈件22及一第三环圈件23，该第一环圈件21具有一第一螺纹段211，供该液压驱动装置1的调整部14穿伸螺接，且该第一环圈件21于外缘具有一旋动部212，在本实施例中，该旋动部212为一压花段。

该第一环圈件21与该第二环圈件22各具有一第二螺纹段213、221，各第二螺纹段213、221是相互螺锁，而于该第一、第二环圈件21、22之间形成一固定空间，以夹置该第三环圈件23，且该第三环圈件23设有数个固定孔231，于本实施例中，该第三环圈件23是等间隔设有三固定孔231。

一动作件3，其是设于该连接组件2下方，该动作件3设有数个对应该连接组件2第三环圈件23各固定孔231的穿孔31，在本实施例中，该动作件3设有三穿孔31，且该动作件3中央处对应该驱动杆13，供该驱动杆13可抵顶该动作件3动作，该动作件3由中央处朝外伸设数个支臂32，各支臂32分别具有一导轨部321。

一复位组件4，其设于该动作件3下方，该复位组件4包括数支滑杆41、数个弹性件42及一固定板43，其中，各滑杆41由该连接组件2第三环圈件23的各固定孔231穿设，并朝该固定板43方向分别穿设各弹性件42，在本实施例中，各弹性件42为一弹簧，且各弹性件42的直径大于各穿孔31的直径，供抵顶该动作件3，而该固定板43对应各滑杆41设有数个固定孔431，供各滑杆41穿置，且各滑杆41于穿伸各固定孔431后，分别借由一固定件44而固定于该固定板43上，在本实施例中，该固定件44为一螺帽。此外，该固定板43于底端中央凸设有一固定部432，在本实施例中是以一外螺纹段为例。

本实用新型在使用上是配合一固定组件5及一抵顶组件6而能加以应用实施，其中，该固定组件5与该抵顶组件6则详述如下：

该固定组件5包括有一承窝件51及一接合件52，在本实施例中，该接合件52为一螺丝，而该承窝件51中央穿设有一连接孔511，且由该连接孔511底缘向上依序设有一承接段512及一接合段513，在本实施例中，该接合段513为一内螺纹段，且该承窝件51的接合段513是供螺设于该复位组件4的固定部432，而该承接段512内环设成一弧面，供承接该接合件52的头部，且该接合件52的头部可配合该弧面，该接合件52穿伸入该连接孔511内而可于该承接段51的弧面内滑移。

该抵顶组件6具有数对夹制件61(夹制件的数量需配合该滑杆的数量，本实施例中是以三对夹制件为例)，各夹制件61分别具有一夹部611及一锁固孔612，各夹部611供滑设并固定夹制于各动作件3的各支臂32的导轨部321，而各锁固孔612是用以分别锁固一顶推杆62。

该顶推杆62一端具有一配合各夹制件61锁固孔612的结合段621，该结合段621是概呈矩形，且该结合段621设有一穿孔622，以与各夹制件61的锁固孔612借由一锁固组件613锁固而相互固定。该顶推杆62于远离该结合段621一端的端面轴向设有一连接孔623，该连接孔623供设置一衔接件63，该衔接件63具有一第一端部631及一第二端部632，该第一端部631接设于该顶推杆62的连接孔623，而该第二端部632则接设一加长杆64，且该衔接件63的第一端部631及第二端部632的直径小于该顶推杆62连接孔623的直径，而该加长杆64底端可接设一平底的顶制垫65，供增加该抵顶组件6的整体长度。此外，由于该顶制垫65本体仍具有一定长度，因此，该加长杆64可依使用者的需求而毋须设置，仅需于该顶推杆62的连接孔623直接设置该顶制垫65即可，使其亦具有加长杆的功效。

综上所述，请参阅图3，当使用者在装设一轴承B于一心轴R时，其操作方式如下：首先，先将该液压驱动装置1加以调整，其是借由旋动该连接组件2第一环圈件21的旋动部212，使该连接组件2于该液压驱动装置1的调整部14移动，进而使该液压驱动装置1邻近于该动作件3，并使该驱动杆13邻近于该动作件3中央位置。

再者，将前述该固定组件5的接合件52穿设于该承窝件51的承接段512内，并锁固于该心轴R于中央处事先设置的螺孔内，且将该承窝件51的接合段513螺接于该复位组件4固定板43的固定部432；接着，将该抵顶组件6的各顶推杆62延着该动作件3各支臂32的导轨部321以朝向该心轴R的外缘靠合，并借由各夹制件61将各顶推杆62固定于各支臂32的导轨部321；最后，如图4所示，再按压该液压驱动装置1的驱动把手12，以使该液压驱动装置1的驱动杆13下端靠抵于该动作件3的中央位置，同时，该驱动杆13将推抵该动作件3向下顶推，此时，因该动作件3是穿设各滑杆41，则该动作件3将沿着各滑杆41而朝向该固定组件5的方向移动，进而带动该抵顶组件6的各顶推杆62抵顶而推动该轴承B套合于该心轴R上。

因此，借由该驱动杆13驱动该动作件3的方式，则使该动作件3将遭受到来自该驱动杆13及各弹性件42此二相反方向的压力，而于利用该驱动杆13装设轴承时，可借由数个弹性件42来平均分散该驱动杆13所施加的压力，以用来平衡该动作件3，以使得该动作件3不会产生偏斜的情形，而使心轴R与轴承B具有较佳的同心度及平衡度以便于进行安装，且心轴R与轴承B不易产生磨损的情形。

当然，本实用新型仍有其它例子，请参阅图5及图6，其是用以揭示本实用新型的第二实施例，其中，该复位组件4固定板43的固定部432是接设一固定组件7，并借由该固定组件7以拆卸一位于一心轴R1内部的轴承B1。

该固定组件7包括有一可螺设于该固定板43固定部432的连接块71、一卡固于该连接块71的连接杆72、一固设于该连接杆72的定位杆73、二设于该定位杆73两端的拉杆74以及一设于各拉杆74顶端的调整杆75。

该连接块71具有一接合段711及一卡固段712，在本实施例中，该接合段711为一内螺纹段，且该接合段711供螺接于该固定部432。该连接杆72具有一卡部721，该卡部721穿设于该连接块71的卡固段712，并使之卡合于该卡固段712内，而可随该连接块71移动。该定位杆73于两端分别具有一剖槽731，各剖槽731的两侧分别具有一滑槽732，各剖槽731分别容设一拉杆74，且各拉杆74于远离该调整杆75一端以相反方向分别朝外凸伸一勾部741。

各滑槽732穿设数个定位组件733，并可借由各定位组件733分别调整及固定各拉杆74于各剖槽731内，以使各拉杆74可先滑动枢摆于各剖槽731内，再借由各定位组件733固定各拉杆74于各剖槽731中。该调整杆75二端分别设有一调整组件751，其是用以接设各拉杆74定位于该调整杆75上。

由上述第二实施例的固定组件7结构可知，请参阅图7，在使用时，其是先调整好该液压驱动装置1与该动作件3的相对位置后，再将该固定组件7二拉杆74的勾部741穿设于该轴承B1中央，此时，先旋松各定位组件733及各调整组件751，以使各拉杆74靠合于该轴承B1内径后，再旋紧各定位组件733及各调整组件751而加以固定，再将该抵顶组件6靠抵于心轴R1端面，最后，借由该液压驱动装置1的驱动杆13推抵该动作件3，而使该抵顶组件6与该固定组件7借由该液压驱动装置1的驱动杆13与该心轴R1所产生的反作用力而相对移动，促使该轴承B1朝向该心轴R1外侧移动而取下该轴承B1，据此即能拆卸该轴承B1。

综上所述，借由上述的说明，则更可确立本实用新型的结构亦可应用于拆卸轴承，并能使心轴与轴承具有较佳的同心度与平衡度，不仅达到前述所有功效，亦能达到装设及拆卸轴承的目的。

Claims (23)

1.一种拉拔器驱动结构，其是接设一固定组件与一抵顶组件，供装设或拆卸一轴承，其特征在于包括：

一液压驱动装置，具有一本体、一驱动把手及一穿设于该本体中心的驱动杆，该本体于该驱动杆外设有一调整部，而该驱动把手供该驱动杆于该本体的调整部内凸伸或缩回；

一连接组件，是套设于该本体的调整部，且该连接组件具有数个固定孔；

一动作件，其是设于该连接组件下方，该动作件设有数个对应该连接组件各固定孔的穿孔，且该动作件中央处是对应该驱动杆，供该驱动杆抵顶该动作件动作，该动作件并由中央处朝外伸设数个支臂，各支臂分别具有一导轨部，供设置该抵顶组件；

一复位组件，是设于该动作件下方，该复位组件包括数支滑杆、数个弹性件及一固定板，各滑杆由该连接组件的各固定孔穿设，并朝该固定板方向分别穿设各弹性件，而该固定板对应各滑杆设有数个固定孔，供各滑杆穿置，且各滑杆于穿伸各固定孔后，分别借由一固定件而固定于该固定板上，且该固定板于底端中央凸设有一固定部，供设置该固定组件。

2.根据权利要求1所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述调整部为一外螺纹段，供螺设该连接组件。

3.根据权利要求2所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述连接组件包括有一第一环圈件、一第二环圈件及一第三环圈件，该第一环圈件具有一第一螺纹段，供该液压驱动装置的调整部穿伸螺接，且该第一环圈件于外缘具有一旋动部，而该第一环圈件与该第二环圈件各具有一第二螺纹段，各第二螺纹段是相互螺锁，而于该第一、第二环圈件之间形成一固定空间，以夹置该第三环圈件，且该第三环圈件设有数个固定孔，供穿设各滑杆。

4.根据权利要求3所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述旋动部为一压花段。

5.根据权利要求3所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述第三环圈件等间隔设有三固定孔。

6.根据权利要求1所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述各弹性件的直径大于所述各穿孔的直径，供抵顶该动作件。

7.根据权利要求1所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述动作件设有三穿孔。

8.根据权利要求1所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述各弹性件为一弹簧。

9.根据权利要求1所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述固定件为一螺帽。

10.根据权利要求1所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述固定板的固定部为一外螺纹段，供螺设该固定组件。

11.根据权利要求10所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述固定组件包括有一承窝件及一接合件，该承窝件中央穿设有一连接孔，且由该连接孔底缘向上依序设有一承接段及一接合段，且该承窝件的接合段是供螺接于该复位组件的固定部，而该承接段内环设成一弧面，供承接该接合件的头部，且该接合件的头部是配合该弧面，该接合件穿伸入该连接孔内而可于该承接段的弧面内滑移。

12.根据权利要求11所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述接合件为一螺丝。

13.根据权利要求11所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述接合段为一内螺纹段。

14.根据权利要求10所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述固定组件包括有一螺设于该固定板固定部的连接块、一卡固于该连接块的连接杆、一固设于该连接杆的定位杆、二设于该定位杆两端的拉杆以及一设于所述各拉杆顶端的调整杆，且所述各拉杆于远离该调整杆一端以相反方向分别朝外凸伸一勾部。

15.根据权利要求14所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述连接块具有一接合段及一卡固段，该接合段供螺接于该固定部，而该连接杆具有一卡部，该卡部穿设于该连接块的卡固段，而可随该连接块移动。

16.根据权利要求15所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述接合段为一内螺纹段。

17.根据权利要求14所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述定位杆于两端分别具有一剖槽，各剖槽的两侧分别具有一滑槽，各剖槽分别容设一拉杆，且各滑槽穿设数个定位组件，并借由各定位组件分别调整及固定各拉杆于各剖槽内，使各拉杆可先滑动枢摆于各剖槽内，再借由各定位组件固定各拉杆于各剖槽中。

18.根据权利要求14所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述调整杆二端分别设有一调整组件，其是用以接设所述各拉杆定位于所述调整杆上。

19.根据权利要求1所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述抵顶组件具有数对夹制件，各夹制件分别具有一夹部及一锁固孔，各夹部供滑设并固定夹制于所述各动作件的所述各支臂的导轨部，而各锁固孔分别锁固一顶推杆。

20.根据权利要求19所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述顶推杆一端具有一配合所述各夹制件锁固孔的结合段，且该结合段设有一穿孔，与所述各夹制件的锁固孔借由一锁固组件锁固而相互固定。

21.根据权利要求19所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述顶推杆于远离该结合段一端的端面轴向设有一连接孔，该连接孔供设置一衔接件，该衔接件具有一第一端部及一第二端部，该第一端部接设于该顶推杆的连接孔，而该第二端部则供接设一加长杆。

22.根据权利要求21所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述加长杆底端供接设一顶制垫。

23.根据权利要求22所述的拉拔器驱动结构，其特征在于：所述顶制垫本体具有一长度。

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