CN201109378Y - 电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车控制器，旨在提供一种密封性能好、安装稳固、维修方便、有利于功率管散热的电动车控制器。本实用新型包括外壳、电路板和设置在外壳两端的端盖，所述外壳为整体式的空腔结构，所述外壳的内腔上部设置有向下凸出的支撑条，所述支撑条上设置有固定空心管状物体的凹入部，所述空心管状物体设置在所述支撑条和所述电路板上的功率管之间。本实用新型具有较好的密闭性能，功率管散热效果好，另外可使电路板的安装更加稳固，维修更加方便，是现有电动车控制器的换代产品。

Description

电动车控制器

技术领域

本实用新型属于电动车领域的一种设备，更具体的讲是一种电动车控制设备。

背景技术

目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等，控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、防震、散热性能。如果密封性不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路失灵；如果散热效果不好，电路板长期工作，温度升高超过元器件的最高值，元器件损坏，从而导致控制器工作不正常乃至操作失灵。市场上最常见的控制器结构是外壳分成上盖和底壳两部分，这两部分通过卡扣扣装连接，由于卡扣处留有空隙，水气很容易通过这个空隙进入电路板所在的空腔内，使电路板的元器件短路失灵；即使在卡扣处涂抹一层防水材料，由于防水材料防水性能的局限，再加上涂抹时，受操作人员水平的影响，涂层厚度不均匀，影响密封效果；同时由于防水涂层的导热性不好，在上盖和底壳之间降低了散热的效果，使上盖和底壳不能形成一个循环的散热体。总之，现有技术中的电动车控制器的这种上盖和底壳扣装组合的结构不能很好的达到既防水又导热的效果，是电动车控制器技术领域的较难解决的技术问题。

现有控制器的缺点是：

1.外壳由上盖和底壳两部分构成，连接处留有空隙，导致密封性不好，容易进水。

2.散热效果不好，上盖和底壳二部分连接处的防水涂层的导热性差，影响上盖和底壳的散热循环，从而使外壳的散热效果大打折扣。

3.由于功率管安装的一致性不能保证，从而使功率管和上盖不能紧密地接触，功率管的热量就不能较好的通过上盖传递出去，从而不能达到较好的散热效果。

4.端盖的出线部位漏空较大，即使灌胶也不能较好的密封住出线口，使密封效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封性、防水性能好、安装稳固、有利于功率管散热的电动车控制器。

本实用新型解决的技术问题是采取以下技术方案实现的：本实用新型的电动车控制器包括外壳、电路板和设置在外壳两端的端盖，所述外壳为整体式的空腔结构，所述外壳的内腔上部设置有向下凸出的支撑条，所述支撑条上设置有固定空心管状物体的凹入部，所述空心管状物体设置在所述支撑条和所述电路板上的功率管之间。

本实用新型技术方案还可以包括：所述外壳内腔的侧面设置有一斜面，所述斜面和所述电路板上的功率管相紧贴；所述空心管状物体和所述电路板上的功率管之间设置有一片状弹簧；所述带出线孔的端盖中设置有活动的带有条状空隙的卡片，所述卡片用于固定引出线；所述支撑条上设置有固位所述片状弹簧的凹槽；所述张紧弹簧的弹簧片数目和所述电路板上的功率管数目相同；所述卡片和所述端盖中的带出线孔的端盖活动连接；所述端盖和所述外壳的连接采用的是安装口朝外的螺钉连接；所述外壳的外表面设置有散热片。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下几个方面：

1.外壳采用整体式空腔结构，避免了扣装连接时的间隙，既避免了间隙的渗水，又保证了循环散热的良好效果；同时，在两侧安装端盖，端盖与外壳之间用螺钉拧住，操作方便，简化了工艺。

2.外壳的一侧端盖设计成双层镂空式嵌入安装，端盖内嵌入带有条状间隙的卡片，使电路板的电线固定更稳固，在卡片的外部再装上一中空的装饰外盖，在卡片和外盖之间灌注粘合剂，从而更好的保证了控制器的密封性。

3片状弹簧设置在空心管状物体与电路板上的功率管之间，片状弹簧的弹簧片数目与功率管的数目相同，使每个功率管能够受到片状弹簧的弹力，从而与外壳的斜面更紧密的接触，增大了散热面积。

4.外壳外表面可以设置较多和较深的散热片，增大了散热的面积，从而保证良好的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的截面示意图；

图2是本实用新型的弹性装置的结构示意图；

图3是本实用新型的卡片结构示意图；

图4是本实用新型的装饰外盖的结构示意图；

图5是本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

如图1-5所示，1是外壳，2是功率管，3是电路板，4是散热片，5是螺钉孔，6是支撑条，61是凹槽，7是片状弹簧，8是端盖，9是带条状间隙的卡片，10是装饰外盖，11是空心管状物。

本实用新型的电动车控制器，包括外壳1、电路板3和设置在外壳两端的端盖8(可以包括带条状间隙的卡片9和装饰外盖10)，所述外壳1为整体式的空腔结构，所述外壳1的内腔上部设置有向下凸出的支撑条6，所述支撑条6上设置有固定空心管状物体7的凹入部，所述空心管状物体7设置在所述支撑条6和所述功率管2之间。

本实用新型技术方案还可以包括：所述外壳1的内腔侧面设置有一斜面，所述斜面和所述电路板3上的功率管2相紧贴；所述空心管状物体11和所述电路板3上的功率管2之间设置有一片状弹簧7；所述端盖8中的带出线孔的装饰外盖中设置有活动的带有条状空隙的卡片9，所述卡片9用于固定引出线；所述支撑条6上设置有固定所述片状弹簧7的凹槽61；所述片状弹簧7的弹簧片数目和所述功率管2的数目相同；所述卡片9和所述端盖8中的带出线孔的装饰外盖活动连接；所述端盖8和所述外壳1的连接采用的是螺钉孔5朝外的螺钉连接；所述外壳1的外表面设置有散热片4。

参见图1、图2和图3，本实用新型的电动车控制器，外壳1为整体设计，成一无端盖的空腔结构，由于没有了扣装连接时的间隙，避免了间隙的渗水，又保证了循环散热的良好效果；同时，在两侧安装端盖，端盖与外壳之间用螺钉拧住，操作方便，简化了工艺。

外壳1的内腔上部设计有向下凸出的支撑条6，支撑条6上设置有固定空心管状物体7的凹入部，空心管状物体7进入支撑条6的凹入部后，就不会向下滚动，空心管状物体7的另一侧抵住片状弹簧7，片状弹簧7用以实现功率管2的卡紧定位，实现从外壳的侧面散热，达到较好的散热效果；外壳1的斜面和功率管2紧密接触(片状弹簧7产生的弹力作用的结果)，从而使功率管2的热量经过斜面传递出去；外壳1的外表面设置较多的散热片4，相对于以前的控制器而言，这种流线型的设计既增加了散热片的散热效果又美化了外观。

需要特别说明的：参见图2，可以将片状弹簧7的弹簧片数目和所述电路板3上的功率管2数目设置相同，弹簧装置7产生的弹力作用的结果下，实现了每一个功率管2都与斜面紧密接触，从而使功率管2的热量，充分的传递出去，达到了本实用新型散热较好的技术效果。

参见图3和图4，本实用新型的端盖8采用中空的设计方案，即在中空的部位由内到外依次嵌装带有条状间隙的卡片9和装饰外盖10。卡片9中的条状间隙用于卡住电路板3的电线，条状间隙的宽度和条数依据电线的多少而定，以电线刚好充满条状间隙为佳，这样有利于密封；再灌注粘合剂到卡片9的表面，使粘合剂充分密封电线在卡片9处的间隙；之后将装饰外盖10嵌装上去，使电线从外盖10中间的孔中引出；由于外盖10的两端设置有安装用的卡扣，且在粘合剂的粘性作用下，外盖10能够非常稳妥的安装到位(外盖10和卡片9形成一个注胶池)。另外，外盖10遮挡了粘合剂，起到了美化外观的作用。需要强调的是，根据电线的多少，可以设置两个端盖均有卡片9和外盖10的结构，当然电线数量较少时，可只设置一个端盖处有卡片9和外盖10的结构，另一面的端盖8制成密封状即可。

参见图1-5，本实用新型的装配过程为：

第一步：先将电路板放入本实用新型外壳1的腔体内，使功率管2与外壳1侧面的斜面紧密接触；再将片状弹簧7放入外壳1的内腔中，片状弹簧7的一端卡入支撑条6的凹槽61中，同时片状弹簧7的弹簧片对准每一个功率管2，之后用略长于空心管11的铁棍穿进空心管11中，抓住穿过空心管状物体11的铁棍的两端，从支撑条6的下端和片状弹簧7之间的空隙向上推，空心管状物体11越过支撑条6的凹入部的突出点后，进入支撑条6凹入部后，在凹入部和片状弹簧7的作用下，片状弹簧7的顶端在支撑条6的凹槽61中卡紧(在空心管11和片状弹簧7的作用下，功率管2紧密地和外壳内腔的斜面相接触)，最后将铁棍从空心管11中抽出。

第二步：把电线穿过端盖8的中空部分，然后用卡片9的条状间隙别住电线，再将卡片9沿电线往下推，直到嵌装在端盖8的内层。此时端盖8和外壳1之间垫上耐热密封胶垫。最后用粘合剂填充卡片9处的空隙，再灌耐热胶，再把装饰外盖10扣装到注胶池的上面，所有电线从装饰盖10的椭圆口中出来；最后一步把两侧端盖紧密扣装到腔体上，并在螺钉孔5处拧紧螺钉。从而完成整个装配过程。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1. 一种电动车控制器，包括外壳、电路板和设置在外壳两端的端盖，其特征在于：所述外壳为整体式的空腔结构，所述外壳的内腔的上部设置有向下凸出的支撑条，所述支撑条上设置有固定空心管状物体的凹入部，所述空心管状物体设置在所述支撑条和所述电路板上的功率管之间。

2. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述外壳内腔的一侧设置有一斜面，所述斜面和所述电路板上的功率管相紧贴。

3. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述空心管状物体和所述电路板上的功率管之间设置有一片状弹簧。

4. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述端盖中的带出线孔的装饰外盖中设置有活动的带有条状空隙的卡片，所述卡片用于固定引出线。

5. 根据权利要求1或权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于：所述支撑条上设置有固定所述片状弹簧的凹槽。

6. 根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于：所述片状弹簧的弹簧片数目和所述电路板上的功率管数目相同。

7. 根据权利要求4所述的电动车控制器，其特征在于：所述卡片和所述端盖中的带出线孔的端盖活动连接。

8. 根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于：所述外壳的外表面设置有散热片。

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