CN201109355Y - 具有气压指示计的轮胎 - Google Patents
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Abstract
具有气压指示计的轮胎，是一种能显示内压力的轮胎，是针对轮胎内压过高和过低均对轮胎有损的实际所提出的改进，其特征在于：在轮胎的外侧面靠中心适当位置处，有一个微型压力计，该压力计与轮胎内腔连通。其固定方式有两种，一种是将微型压力计，伴随轮胎生产时溶镶植入，并在胎壁植入处用内、外封闭垫圈夹注，又用封闭螺母将之压紧；另一种是以三通方式接入到轮胎的充气嘴上，其中，伸入轮胎内的一直通和轮胎内腔连通，伸出轮胎外的一直通为逆止式，只能进气不能出气，余侧通口为装微型压力计。本实用新型可使轮胎内的压力情况能做到随时掌握，便于对不合要求的压力状况进行及时处理，可有效保护轮胎，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎，是一种自带气压指示计的轮胎。
背景技术
随着社会进步和人们生活水平的日益提高，汽车进入家庭已越来越普及，车辆的增加使人们对交通的安全性和车辆的可靠性引起了高度重视；
汽车在行进中，轮胎受地形、路况、天气、重力、摩擦等客观因素影响，常会发生变形、磨损、减压甚至爆胎现象，严重威胁乘客的人身安全，因此，对于汽车轮胎的压力是否正常就是关心的问题之一，压力不足对轮胎的损坏将是严重的；
一条轮胎的安全性，除了科学设计和制造质量外，维持其合理的压力是极为重要的，然而，现有的轮胎并不能向人们直观而准确地给与提示，对轮胎内的压力是否正常不得而知，在低压情况时易损轮胎，而高压情况又易发爆破，所以，常希望对轮胎压力情况能做到随时掌握，以便控制在正常的压力下行车。
实用新型内容
本实用新型所述的具有气压指示计的轮胎就是基于上述的考虑提出，其目的在于为司乘人员随时提供每个轮胎内的压力情况，以保证车上各轮胎总保持在正常的工作压力下行车。
本实用新型的具体结构特征是：在轮胎的外侧面靠中心适当位置处，随轮胎制造一并溶镶植入一个微型压力计，该压力计与轮胎内腔连通，而表面可从轮毂上的预留孔看到，为保证安全不脱落，溶镶处需做内外封压处理，里面用封闭螺母加以固定；也可采用另一种方式加装，将微型压力计以三通方式固定在轮胎气门嘴上，所述的三通方式，一直通轮胎内腔不封口，二直通胎外为逆止式封口，三侧通微型压力计。如此两种改进，均可使轮胎内的压力情况能随时观察看到，便于对不合要求的压力状况能进行及时处理，由此就能有效避免气压不足对轮胎造成损坏和气压过高使轮胎发生爆破。
附图说明
图1为本实用新型的总装示意；
图2为微型压力计立体示意；
图3为压力计三通式加装示意。
图中，1为压力计，2为轮胎，3为轮毂，4为压力计表盘，5为外封压垫圈，6为内封压垫圈，7为封闭螺母，8为气门嘴。
具体实施方式
实施例1：将压力计溶镶植入轮胎方式。
依图1和图2，压力计1为微型表，按汽车的吨位设计配置压力等级，伴随轮胎2生产时进行溶镶，若轮毂3的承胎面有所遮挡，可开一便于观察的小洞，套装轮胎时将微型压力计1的表盘4对准在小洞口处，为保证溶镶强度，需对压力计1做封压补强处理，把胎壁用内、外封闭垫圈5和6夹注，再用封闭螺母7将之夹紧。本实用新型工艺适宜无内胎轮胎。
实施例2：将压力计以三通方式接入。
依图3，将现行的轮胎充气用气门嘴改为三通式气门嘴8，其中伸入轮胎2内的一直通直接和轮胎内腔连通，伸出轮胎2外的一直通为逆止式，只能进气不能出气，余侧通口，可加装微型压力计1，这种方式的压力计接入，需在轮毂面外做一可固定保护压力计的套架。
Claims (4)
1、一种具有气压指示计的轮胎，其特征在于：在轮胎的外侧面靠中心适当位置处，有一个微型压力计，该压力计与轮胎内腔连通，表面可从轮毂上的预留孔看到。
2、根据权利要求1所述的具有气压指示计的轮胎，其特征是：所述微型压力计是溶镶植入到胎壁上，并在胎壁植入处用内、外封闭垫圈夹住后又用封闭螺母将之压紧。
3、根据权利要求1所述的具有气压指示计的轮胎，其特征是：所述微型压力计，是以三通方式接入到轮胎的充气嘴上，其中，伸入轮胎内的一直通和轮胎内腔连通，伸出轮胎外的一直通为逆止式，只能进气不能出气，余侧通口处装有微型压力计。
4、根据权利要求3所述的具有气压指示计的轮胎，其特征是：所述微型压力计在轮毂面外有一个固定式保护套架。
Priority Applications (1)
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2007
- 2007-10-31 CN CNU2007201829811U patent/CN201109355Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20080903 Termination date: 20091130 |