CN201103438Y - 发动机摇臂机构 - Google Patents

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CN201103438Y CNU2007200306370U CN200720030637U CN201103438Y CN 201103438 Y CN201103438 Y CN 201103438Y CN U2007200306370 U CNU2007200306370 U CN U2007200306370U CN 200720030637 U CN200720030637 U CN 200720030637U CN 201103438 Y CN201103438 Y CN 201103438Y
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邓德乐
李宗立
王中义
李冬梅
王俊兴
高绪伟
闫丽
吕道章
刘建
曹靖
牛志坚
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ZIBO DIESEL ENGINE PARENT Co
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Abstract

本实用新型属于发动机部件领域,具体是一种发动机摇臂机构。包括箱体,箱体内设有进气摇臂、中间摇臂、排气摇臂,进气摇臂通过进气摇臂轴安装在箱体内,排气摇臂通过排气摇臂轴安装在箱体内,进气摇臂和排气摇臂上均设有油腔,其特征在于进气摇臂轴和排气摇臂轴的上部设有油量调节组件与油腔连接。本实用新型具有结构简单,易于操控,节省润滑油的优点。

Description

发动机摇臂机构
技术领域
本实用新型属于发动机部件领域,具体是一种发动机摇臂机构。
背景技术
摇臂作为发动机的重要组成部件,工作时需要频繁的运动,因此如何保证摇臂的润滑成为一项重要的壳体,现有技术的摇臂一般设有油腔,油腔上设有单向阀,通过在箱体内注入大量的润滑油,向单向阀内流动,起到润滑摇臂各转动副的作用,虽然上述方法可以对摇臂起到很好的润换作用,但是需要使用大量的润滑油,且润滑油的耗损非常大,需要经常添加。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种节省润滑油的发动机摇臂机构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
即一种发动机摇臂机构,包括箱体,箱体内设有进气摇臂、中间摇臂、排气摇臂,进气摇臂通过进气摇臂轴安装在箱体内,排气摇臂通过排气摇臂轴安装在箱体内,进气摇臂和排气摇臂上均设有油腔,其特征在于进气摇臂轴和排气摇臂轴的上部设有油量调节组件与油腔连接。
其特征在于所述的油量调节组件为提拉栓,箱体上设有与提拉栓匹配的安装孔,提拉栓内设有联通的横向槽和竖向槽,竖向槽的底部通过管道与油腔联通。
本实用新型具有结构简单,易于操控,节省润滑油的优点。当需要给摇臂加注润滑油时,旋转提拉栓,直至露出横向槽,通过箱体的油路将润滑油引入提拉栓内部,通过竖向槽和管路流到油腔内,加完后,旋转提拉栓复位即可,提拉栓结构简单,易于操控,直接对油腔进行加注,节省了润滑油且效果显著,延长了发动机的使用寿命,使用本实用新型后,无须频繁加注润滑油,减轻了工人的劳动负担。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
如附图所示:1箱体,2进气摇臂,3提拉栓,4进气摇臂轴,5中间摇臂,6排气摇臂,7提拉栓,8排气摇臂轴。
具体实施方式
如附图所示,箱体1内设有进气摇臂2,中间摇臂5,排气摇臂6,进气摇臂2通过进气摇臂轴4安装到箱体1内部,排气摇臂6通过排气摇臂轴8安装到箱体1内部,进气摇臂轴4和排气摇臂轴8上设有油腔,与各转动副相通,箱体1上设有油量调节组件与油腔联通,所述的油量调节组件为提拉栓3和提拉栓7,提拉栓3和提拉栓7的底部安装到箱体1上的安装孔内,提拉栓3和提拉栓7的内部设有横向槽和竖向槽,竖向槽通过管路与油腔联通。
本实用新型需要加注润滑油时旋转提拉栓3和提拉栓7,直至露出横向槽,通过箱体的油路将润滑油引入提拉栓3和提拉栓7内部,通过竖向槽和管路流到油腔内,加完后,旋转提拉栓3和提拉栓7复位即可。

Claims (2)

1.一种发动机摇臂机构,包括箱体,箱体内设有进气摇臂、中间摇臂、  排气摇臂,进气摇臂通过进气摇臂轴安装在箱体内,排气摇臂通过排气摇臂轴安装在箱体内,进气摇臂和排气摇臂上均设有油腔,其特征在于进气摇臂轴和排气摇臂轴的上部设有油量调节组件与油腔连接。
2.根据权利要求1所述的发动机摇臂机构,其特征在于其特征在于所述的油量调节组件为提拉栓,箱体上设有与提拉栓匹配的安装孔,提拉栓内设有联通的横向槽和竖向槽,竖向槽的底部通过管道与油腔联通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115492661A (zh) * 2022-09-28 2022-12-20 中车资阳机车有限公司 一种柴油机配气机构

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GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20080820