CN201092751Y - 智能型车位锁的前锁板 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种自动收费智能型车位锁的前锁板，由固定在地坪上的基座、罩壳和锁定臂组成。锁定臂为两条对称的弧形挡板，平时平放在地上，车辆停泊时会自动举升至与地面成75°角的位置，起到阻挡汽车驶走的作用；在基座和罩壳构成的盒体中设置了使锁定臂运行的全部装置：包括电动机、减速器、输出轴与蜗轮轴、蜗杆、举升轴、支架、联轴器、接近式感应开关与感应片。基座的后部设电机，其前端连接减速器、输出轴联接及蜗杆，与蜗轮轴十字相交啮合，蜗轮轴架设在箱形支架上，其一端与举升轴之间设有用折断销连接的联轴器。本产品由于可实施停车位无人值守，按停泊时间长短由电脑自动计费和收费，对克服城市中无序停车和乱收费现象，都是一种比较理想的管理设备。

Description

智能型车位锁的前锁板

技术领域

本实用新型涉及汽车停车场的管理设备领域，具体指一种缴费后会自动开启的智能型车位锁的前锁板。

背景技术

随着人民生活水平的提高，社会上的汽车越来越多，因此“停车难”已成为我国城市普遍存在的社会矛盾。在一些大中城市的公共场所，如广场、居民小区、公园、大型商场、大会堂、影院、剧场、宾馆、饭店、医院、学校等处的门口或空地上都停泊着很多汽车。不仅停车者自己感到找个停车位挺费劲，而且过路行人也感到很不方便。为了解决停车难和克服乱停车现象，各地城市的管理者们想了很多办法。有的划定地段、有的开辟空地、有的开放地下室，真可谓“八仙过海各现神通”。但是停车场地的开辟跟不上车辆的增加速度，这个令城市管理者头疼的问题，其根本原因还在于无序停车和停车场管理中的不规范现象所造成的。有些地方仿照国外的做法，在街头巷尾设置了一些电子停车收费站，但它还必须有人看管，还得去管理处买一张停车预收费的IC卡，这对停车者来说多少还有些不方便。本申请人在调研了各种停车收费的管理方式和设施后，研制出了一种自动缴费的停车位，很适合目前在我国一些城市中推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为城市的无人看管的停车位提供一种自动缴费的停车锁定机构，使汽车的驾驶人员在停车后只要缴足费用就能开启放行的装置。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：本实用新型是一种自动收费停车位的智能型车位锁的前锁板，它由固定在地坪上的基座、罩壳和锁定臂组成。所述的锁定臂为两条对称弧形的铝合金挡板，对接紧固连接后成弓形的前锁板，它平时平放在地上，车辆停泊时会自动举升至与地面成75°角的位置，起到阻挡汽车驶走的作用；在所述的基座和罩壳构成的盒体中，设置了使锁定臂运行的全部装置：包括电动机、减速器、蜗杆、蜗轮轴、举升轴、箱形支架、联轴器、电子线路板、接插头、接近开关和感应片。

所述的两条锁定臂紧固连接后成弓形，其内边的椭圆形弧线与椭圆形罩壳的外圆曲线相吻合，锁定臂的下端部固定连接有轴套，其中间设有方形的轴孔，外面设有紧定螺孔。

所述的罩壳外形呈椭圆形，背部设有四个螺孔，与基座四角的内螺孔相对应，可将罩壳和基座用紧定螺钉固定在一起，罩壳的后部设有凹凸的齿轮形花纹。

所述基座的的基本形状成盒形，其上平面设有防水止口，四角设有固定螺孔，中间凹腔的后部设有电动机，电动机的前端连接减速器，减速器的输出轴直接联接蜗杆，蜗杆与上面的蜗轮轴十字相交并互相啮合，所述蜗轮轴架设在基座中间的箱形支架上，蜗轮轴的一端设有联轴器，两个联轴器板之间用折断销连接，蜗轮轴的两外端与之相连接的是具有方芯的举升轴，在蜗轮轴的另一端设有一个近似扇形的感应片。

所述的感应片与一对控制电动机正反转的接近式感应开关保持一定的距离；同样的接近式感应开关共有三个，另一个接近式感应开关设在蜗杆附近，与蜗杆外径上的一个凸缘相接近，作用是控制铝合金挡板受到撞击时的紧急停机和报警。

所述的电子线路板设在箱形支架的另一侧内壁上，设有感应电路、延时与计时电路、电机控制电路、报警电路的电子元件，其电路连接线通过接插头分别与各接近式感应开关、电动机、总控制台的微机相连接。

本实用新型的优越性是：一、它适用于单方向倒车驶入的停车位，车位地面的后部设有止滑条和防逃栅栏，可防止汽车倒退滑行和不缴费逃逸。二、如汽车从前面强行驶走，将前锁板撞倒，其举升轴的联轴器的折断销断裂，前销板自动倒下，不会被撞断，同时报警电路启动报警。三、由于能使停车位做到无人值守，实行自动缴费，其停车费用按停泊时间长短由总控制台电脑自动计费并控制前销板的锁定或开启放行，因此无论对停车场管理者和驾驶员来说都较方便，它对克服城市中的无序停车和乱收费现象，都是一种比较理想的管理设备。

附图说明

图1是本实用新型的分解图；

图2是本实用新型锁定状态时的示意图；

图中各部名称及标记：1.罩壳、2.固定螺孔、3.蜗轮轴、4.减速器、5.基座、6.电动机、7.接插头、8.蜗杆、9.感应片、10.箱形支架、11.联轴器、12.举升轴、13.锁定臂、14.紧定螺孔、15.轴套、16.折断销、17.电子线路板、18.接近式感应开关。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型是一种安装在收费停车位现场的智能型自动锁定装置，其安装位置一般在汽车停车位的前面，后面有固定的防逃栅栏阻挡汽车的倒退。当汽车倒车进入停车位停妥后，由两个锁定臂13用对接紧固构成的挡板会自动举升至与地面成75°角的位置，将汽车挡住，使之不能随意驶出。其锁定和开启过程如下：汽车驶近停车位时，接近式感应开关7接受感应信号启动，但有一个延时过程。汽车停妥后，接近式感应开关18接通电源，电动机6启动旋转，通过与电动机6输出轴相连接的减速器4减速并驱动蜗杆8转动，与蜗杆8啮合在一起的蜗轮轴3也随之转动，通过联轴器11带动两侧的举升轴12转动，由于举升轴12的方芯插入在与锁定臂13连接的轴套15的方孔中，所以锁定臂13会慢慢运行至与地面成75°角度位置，此时与举升轴12一起旋转的感应片9也转到接近式感应开关7的位置，接近式感应开关7断开，使电动机6的电源切断，电动机6即停止转动，因此锁定臂13就牢牢地矗立在汽车的前面，其高度刚好超过汽车的前保险杠，因此汽车不能开走。取车时，先将总台的车位号按钮按下，显示器上立即显示所停车位的停车时间及收费额度，在投入按停车时间长短缴纳的停车费后，总台电脑会发指令给控制器19，命令接近式感应开关7动作，启动电动机6反转，与举升过程相反，两锁定臂13慢慢放至地面，恢复原状，此时与举升轴12一起旋转的感应片9的凸缘又刚好转到下面的一个接近式感应开关，电动机6的电源又一次被切断而停止转动，汽车即能开走。另外如某些不良之徒强行在锁定臂13未放倒时将汽车开出，设在蜗杆8附近的另一个接近式感应开关与蜗杆8外径上的一个凸缘相接近，会自动启动控制电动机6紧急停机和报警。同时，联轴器11中的折断销18因锁定臂11被撞而折断，使锁定臂11自动落下而得到保护。

Claims (6)

1.一种智能型车位锁的前锁板，由固定在地坪上的基座(5)、罩壳(1)和锁定臂(13)组成，其特征是所述的锁定臂(13)为两条对称弧形的铝合金挡板，连接紧固后成弓形的前锁板，在所述的基座(5)和罩壳(1)构成的盒体中，设置了使锁定臂(13)运行的全部装置：包括电动机(6)、减速器(4)、蜗杆(8)、蜗轮轴(3)、举升轴(12)、箱形支架(10)、联轴器(11)、电子线路板(17)、接插头(7)、接近式感应开关(18)与感应片(9)。

2.如权利要求1所述的智能型车位锁的前锁板，其特征是所述的两条锁定臂(13)紧固连接后，其内边沿的椭圆形弧线与罩壳(1)的椭圆形外圆曲线相吻合，锁定臂(13)的下端部固定连接有轴套(15)，其中间设有方形的轴孔，轴套(15)外面设有紧定螺孔(14)。

3.如权利要求1所述的智能型车位锁的前锁板，其特征是所述的罩壳(1)外形呈椭圆形，背部设有四个螺孔(2)，与基座(5)四角的内螺孔相对应，可将罩壳(1)和基座(5)用螺钉固定在一起，罩壳(1)的后部设有凹凸的齿轮形花纹。

4.如权利要求1所述的智能型车位锁的前锁板，其特征是所述的基座(5)的基本形状为盒形，其上平面设有防水止口，四角设有固定螺孔，中间凹腔的后部设有电动机(6)，电动机(6)前端连接减速器(4)，减速器(4)的输出轴直接联接蜗杆(8)，蜗杆(8)与上面的蜗轮轴(3)十字相交并互相啮合，所述蜗轮轴(3)架设在基座(5)中间的箱形支架(10)上，蜗轮轴(3)的一端设有联轴器(11)，两联轴器板之间用折断销(16)连接，蜗轮轴(3)的两外端与之相连接的是具有方芯的举升轴(12)，在蜗轮轴(3)的另一端设有一个近似扇形的感应片(9)。

5.如权利要求1所述的智能型车位锁的前锁板，其特征是所述的感应片(9)与一对控制电动机(6)正、反转的接近式感应开关(18)保持一定的距离，另在蜗杆(8)附近设有一个报警和制动用的接近式感应开关，与蜗杆(8)外径上的一个凸缘相接近。

6.如权利要求1所述的智能型车位锁的前锁板，其特征是所述的电子线路板(17)设在箱形支架(10)的另一侧内壁上，上设有感应电路、延时与计时电路、电机控制电路、报警电路的电子元件，其电路连接线通过接插头(7)分别与各接近式感应开关(18)、电动机(6)、总控制台的微机相连接。

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