CN111476913A - 一种停车场车辆智能缴费系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种停车场车辆智能缴费系统，包括用户系统、云端数据库、中央控制系统、车辆感应系统和执行机构；车辆感应系统安装在停车位上，车辆感应系统无线连接中央控制系统，中央控制系统连接云端数据库、执行机构和用户系统；用户系统与云端数据库进行信息传递；用户系统，用于客户端，实现用户查看与支付；云端数据库，汇集有效期内正常使用的各种车牌信息；中央控制系统，用于控制执行机构操作；车辆感应系统，用于感知车辆停放及开走状态；执行机构，用于执行锁车或放行。

Description

一种停车场车辆智能缴费系统

技术领域

本发明涉及停车场缴费技术领域，尤其涉及一种停车场车辆智能缴费系统。

背景技术

目前，停车缴费的方式多样化，方便了用户停车，目前，中国专利申请号201410361506.5、申请公布号CN104134238A、名称《基于无线移动终端支付的路桥收费支付系统及方法》的中国专利申请，其方法包括：通过无线移动终端获取入口、出口以及通行卡或车牌信息，并计算出所需缴纳的通行费金额，将缴纳成功信息联同通行卡或车牌信息发送至远程交易中心服务器；远程交易中心服务器将这些信息发送至公路收 费中心服务器；公路收费中心服务器将当中的通行卡卡号或车牌号码下发至车道收费终端；车道收费终端将当前获取的信息与公路收费中心服务器发送的信息进行比对，匹配成功则直接抬杆放行车辆，该技术方案是普遍采用的一种停车场车辆缴费的模式，但是，也出现用户停车缴费较为麻烦的情况，尽管目前微信缴费、支付宝扫码缴费十分流行，但因为进入商场时就要进行一次扫描车牌，出去的时候通过停车场出口处扫码付款，对于车辆来说，通常都会因为仪器失灵或者车辆较多的时候，会形成交通堵塞或者拥挤，并且，很多时候，停车场出口处扫码缴费，都会停顿一段时间，也会增加堵塞几率，就算事先扫码之后再进行出去，也会因为缴费系统的灵敏度不够，导致反应较慢，影响出口处通行。因此，有必要进行改进，以便后续缴费，也方便个性化停车和缴费，改善用户体验。

发明内容

为克服现有技术中存在的支付不方便、用户停车缴费不人性化的问题，本发明提供了一种停车场车辆智能缴费系统。

本发明采用的技术方案为：一种停车场车辆智能缴费系统，其创新点在于：包括用户系统、云端数据库、中央控制系统、车辆感应系统和执行机构；所述车辆感应系统安装在停车位上，所述车辆感应系统无线连接中央控制系统，所述中央控制系统连接云端数据库、执行机构和用户系统；所述用户系统与云端数据库进行信息传递；

所述用户系统，用于客户端，实现用户查看与支付；

所述云端数据库，汇集有效期内正常使用的各种车牌信息；

所述中央控制系统，用于控制执行机构操作；

所述车辆感应系统，用于感知车辆停放及开走状态；

所述执行机构，用于执行锁车或放行。

在此基础上，所述车辆感应系统包括重量传感器和车牌感应识别器；所述重量传感器安装在停车位上，所述车牌感应识别器安装在执行机构上；所述重量传感器安装在停车位后方位置，确保车辆完全停入后再将信息传递给中央控制系统；所述重量传感器的安装个数为1-4个；所述车牌感应识别器进行停车车辆车牌的识别。

在此基础上，所述执行机构包括升降挡板和升降控制单元，所述升降挡板安装在停车位正前方10-20cm处，所述升降挡板在未有车辆停入时，与地面停车位呈一平面，所述升降挡板在有车辆停入后，由中央控制系统控制上升，直至挡住车辆车头或车尾；所述升降控制单元与中央控制系统连接，控制升降挡板的升降。

在此基础上，所述升降挡板在有车辆停入30s-60s内升起。

在此基础上，所述中央控制系统包括中央系统显示屏、重量接收单元、车牌号接收单元和支付反馈单元；所述重量接收单元与重量传感器进行信息传递；所述车牌号接收单元与车牌感应识别器进行信息传递；所述支付反馈单元与用户系统进行信息传递；所述中央系统显示屏用于显示各种反馈结果。

在此基础上，所述重量接收单元包括重量接收模块和阈值对比模块；所述重量接收模块接收重量传感器传来的重量数值，并传输给阈值对比模块进行数值对比；所述阈值对比模块设置有正常车辆重量值，所述正常车辆重量值为1.1吨及以上，当输入值大于1.1吨，则阈值对比模块将信息反馈给执行机构，执行机构执行锁车操作，当输入值小于1.1吨时，阈值对比模块显示异常，将信息反馈给中央系统显示屏。

在此基础上，所述车牌号接收单元将车牌感应识别器上传的车牌号接收后，传输给云端服务器进行车牌号匹配，并与注册相应车牌号的用户系统进行信息核查，匹配成功后，用户系统接收成功指令，开始停车时间计时。

在此基础上，所述支付反馈单元包括支付成功模块和支付异常模块，所述支付反馈模块接收来自用户系统的实际付款信息，与用户系统产生的应付费信息进行核查，如果金额一致，则将支付信息传输给支付成功模块，支付成功模块发送信息给升降控制单元，升降控制单元控制升降挡板立即降下；如果金额不一致，则将支付信息传输给支付异常模块，支付异常模块发送信息给升降控制单元，升降控制单元控制升降挡板不下降。

在此基础上，所述用户系统包括客户端程序、计时模块和第三方支付系统；所述客户端程序中包括车辆信息注册绑定模块、所有停车场的图标和所有停车场收费标准数据库；所述车辆注册绑定模块连接机动车辆管理系统，确定其绑定车辆信息的真实性；每个所述停车场图标对应所有停车场收费标准数据库中相应停车场收费标准；所述计时模块连接云端数据库，当云端数据库匹配到相应车牌号的用户系统时，用户系统接收成功指令，计时模块计时；所述第三方支付系统包括支付信息绑定模块和金额汇总模块，所述金额汇总模块接收计时模块的计时信息和客户端程序中的相应停车场收费标准进行汇总金额，所述支付信息绑定模块通过转账进行支付。

在此基础上，还包括报警装置；所述报警装置安装在执行机构上，当执行机构遭到损坏或破坏时，报警装置进行报警通知。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用上述系统时，能够避免车辆进入商场等停车场时就需要通过缴费系统的牌照识别，出场时还需要再进行一次缴费系统的牌照识别，最后再缴费的程序，此外，一般缴费系统装在坡道上，还会导致车辆容易溜车，另外，通常都会因为仪器失灵或者车辆较多的时候，会形成交通堵塞或者拥挤，并且，很多时候，停车场出口处扫码缴费，都会停顿一段时间，也会增加堵塞几率，就算事先扫码之后再进行出去，也会因为缴费系统的栏杆灵敏度不够，导致反应较慢，影响出口处通行。

附图说明

图1是本发明停车场车辆智能缴费系统示意图；

图2是本发明停车场车辆智能缴费系统详细框图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明披露了一种停车场车辆智能缴费系统，如图1所示：包括用户系统、云端数据库、中央控制系统、车辆感应系统和执行机构；所述车辆感应系统安装在停车位上，所述车辆感应系统无线连接中央控制系统，所述中央控制系统连接云端数据库、执行机构和用户系统；所述用户系统与云端数据库进行信息传递；所述用户系统，用于客户端，实现用户查看与支付；所述云端数据库，汇集有效期内正常使用的各种车牌信息；所述中央控制系统，用于控制执行机构操作；所述车辆感应系统，用于感知车辆停放及开走状态；所述执行机构，用于执行锁车或放行。

具体的，在本发明中，如图2所示：所述车辆感应系统包括重量传感器和车牌感应识别器；所述重量传感器安装在停车位上，所述车牌感应识别器安装在执行机构上；所述重量传感器安装在停车位后方位置，确保车辆完全停入后再将信息传递给中央控制系统；所述重量传感器的安装个数为1-4个；所述车牌感应识别器进行停车车辆车牌的识别。在本发明中，为了节约成本，一般放置一个重量传感器就可以了，将一个重量传感器放置在停车位后方处即可。

在本发明的此实施方式中，如图2所示：所述执行机构包括升降挡板和升降控制单元，所述升降挡板安装在停车位正前方10-20cm处，所述升降挡板在未有车辆停入时，与地面停车位呈一平面，所述升降挡板在有车辆停入后，由中央控制系统控制上升，直至挡住车辆车头或车尾；所述升降控制单元与中央控制系统连接，控制升降挡板的升降。具体的来说，车牌感应识别器安装在执行机构的升降挡板上。

在本发明中，所述升降挡板在有车辆停入30s-60s内升起。为了避免车辆停入后会马上开出来的情况，升降挡板在30s-60s内再升起，不会影响车辆进入后马上出来的时候，还需要通过支付后才能让升降挡板降下的情况，节约了程序时间。

作为进一步优选的，在本发明中，如图2所示：所述中央控制系统包括中央系统显示屏、重量接收单元、车牌号接收单元和支付反馈单元；所述重量接收单元与重量传感器进行信息传递；所述车牌号接收单元与车牌感应识别器进行信息传递；所述支付反馈单元与用户系统进行信息传递；所述中央系统显示屏用于显示各种反馈结果。

具体的，如图2所示：所述重量接收单元包括重量接收模块和阈值对比模块；所述重量接收模块接收重量传感器传来的重量数值，并传输给阈值对比模块进行数值对比；所述阈值对比模块设置有正常车辆重量值，所述正常车辆重量值为1.1吨及以上，当输入值大于1.1吨，则阈值对比模块将信息反馈给执行机构，执行机构执行锁车操作，当输入值小于1.1吨时，阈值对比模块显示异常，将信息反馈给中央系统显示屏。

具体的，如图2所示：所述车牌号接收单元将车牌感应识别器上传的车牌号接收后，传输给云端服务器进行车牌号匹配，并与注册相应车牌号的用户系统进行信息核查，匹配成功后，用户系统接收成功指令，开始停车时间计时。

如图2所示：具体的，所述支付反馈单元包括支付成功模块和支付异常模块，所述支付反馈模块接收来自用户系统的实际付款信息，与用户系统产生的应付费信息进行核查，如果金额一致，则将支付信息传输给支付成功模块，支付成功模块发送信息给升降控制单元，升降控制单元控制升降挡板立即降下；如果金额不一致，则将支付信息传输给支付异常模块，支付异常模块发送信息给升降控制单元，升降控制单元控制升降挡板不下降。

如图2所示：具体的，所述用户系统包括客户端程序、计时模块和第三方支付系统；所述客户端程序中包括车辆信息注册绑定模块、所有停车场的图标和所有停车场收费标准数据库；所述车辆注册绑定模块连接机动车辆管理系统，确定其绑定车辆信息的真实性；每个所述停车场图标对应所有停车场收费标准数据库中相应停车场收费标准；所述计时模块连接云端数据库，当云端数据库匹配到相应车牌号的用户系统时，用户系统接收成功指令，计时模块计时；所述第三方支付系统包括支付信息绑定模块和金额汇总模块，所述金额汇总模块接收计时模块的计时信息和客户端程序中的相应停车场收费标准进行汇总金额，所述支付信息绑定模块通过转账进行支付。

作为进一步优选的，在本发明中，还包括报警装置；所述报警装置安装在执行机构上，当执行机构遭到损坏或破坏时，报警装置进行报警通知。

采用上述系统时，能够避免车辆进入商场等停车场时就需要通过缴费系统的牌照识别，出场时还需要再进行一次缴费系统的牌照识别，最后再缴费的程序，此外，一般缴费系统装在坡道上，还会导致车辆容易溜车，另外，通常都会因为仪器失灵或者车辆较多的时候，会形成交通堵塞或者拥挤，并且，很多时候，停车场出口处扫码缴费，都会停顿一段时间，也会增加堵塞几率，就算事先扫码之后再进行出去，也会因为缴费系统的栏杆灵敏度不够，导致反应较慢，影响出口处通行。

上述本发明的停车场车辆智能缴费系统使用方法：车辆进入停车场后，准备进入停车位时，车辆倒车进入停车位或者直接正面开入停车位后，停车位后方位置处的重量传感器感测车辆重量，并将感知的车辆重量输入到中央控制系统中，中央控制系统中的重量接收模块接收重量传感器传来的重量数值，并传输给阈值对比模块进行数值对比；所述阈值对比模块设置有正常车辆重量值，所述正常车辆重量值为1.1吨及以上，因为车辆重量输入值大于1.1吨，阈值对比模块将信息反馈给执行机构的升降控制单元，由升降控制单元控制升降挡板上升，直至挡住车辆车头或车尾；此时，升降挡板上的车牌感应识别器识别车辆上的车牌号，中央控制系统的车牌号接收单元将车牌感应识别器上传的车牌号接收后，传输给云端服务器进行车牌号匹配，并与注册相应车牌号的用户系统进行信息核查，匹配成功后，用户系统接收成功指令，开始停车时间计时。具体的来说，用户系统中的计时模块进行计时。当车辆准备离开停车场时，打开用户系统的客户端程序，点开相应停车场的图标，通过第三方支付系统进行支付，并将支付信息传送给中央控制系统，中央控制系统中的支付反馈模块接收来自用户系统的实际付款信息，与用户系统产生的应付费信息进行核查，金额一致后则将支付信息传输给支付成功模块，支付成功模块发送信息给执行机构的升降控制单元，升降控制单元控制升降挡板立即降下，从而保证车辆顺利出场。此外，车辆的车主通过客户端程序，可以随时点开相应停车场的图标查看停车时长，便于监控。本发明中，避免了传统的繁琐的放行模式，大大加强了人性化操作，执行机构也比现有技术中的地锁使用更加方便和有效率，成本也更低，因此，本发明还包括报警装置；所述报警装置安装在执行机构上，当执行机构遭到损坏或破坏时，报警装置进行报警通知，因此，也能避免车辆不进行缴费就撞板逃走的情况，报警装置在报警的同时，还能把相应车牌号的车主信息拉入黑名单，影响其征信。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：包括用户系统、云端数据库、中央控制系统、车辆感应系统和执行机构；所述车辆感应系统安装在停车位上，所述车辆感应系统无线连接中央控制系统，所述中央控制系统连接云端数据库、执行机构和用户系统；所述用户系统与云端数据库进行信息传递；

所述用户系统，用于客户端，实现用户查看与支付；

所述云端数据库，汇集有效期内正常使用的各种车牌信息；

所述中央控制系统，用于控制执行机构操作；

所述车辆感应系统，用于感知车辆停放及开走状态；

所述执行机构，用于执行锁车或放行。

2.根据权利要求1所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：所述车辆感应系统包括重量传感器和车牌感应识别器；所述重量传感器安装在停车位上，所述车牌感应识别器安装在执行机构上；所述重量传感器安装在停车位后方位置，确保车辆完全停入后再将信息传递给中央控制系统；所述重量传感器的安装个数为1-4个；所述车牌感应识别器进行停车车辆车牌的识别。

3.根据权利要求1所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：所述执行机构包括升降挡板和升降控制单元，所述升降挡板安装在停车位正前方10-20cm处，所述升降挡板在未有车辆停入时，与地面停车位呈一平面，所述升降挡板在有车辆停入后，由中央控制系统控制上升，直至挡住车辆车头或车尾；所述升降控制单元与中央控制系统连接，控制升降挡板的升降。

4.根据权利要求3所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：所述升降挡板在有车辆停入30s-60s内升起。

5.根据权利要求1所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：所述中央控制系统包括中央系统显示屏、重量接收单元、车牌号接收单元和支付反馈单元；所述重量接收单元与重量传感器进行信息传递；所述车牌号接收单元与车牌感应识别器进行信息传递；所述支付反馈单元与用户系统进行信息传递；所述中央系统显示屏用于显示各种反馈结果。

6.根据权利要求5所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：所述重量接收单元包括重量接收模块和阈值对比模块；所述重量接收模块接收重量传感器传来的重量数值，并传输给阈值对比模块进行数值对比；所述阈值对比模块设置有正常车辆重量值，所述正常车辆重量值为1.1吨及以上，当输入值大于1.1吨，则阈值对比模块将信息反馈给执行机构，执行机构执行锁车操作，当输入值小于1.1吨时，阈值对比模块显示异常，将信息反馈给中央系统显示屏。

7.根据权利要求5所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：所述车牌号接收单元将车牌感应识别器上传的车牌号接收后，传输给云端服务器进行车牌号匹配，并与注册相应车牌号的用户系统进行信息核查，匹配成功后，用户系统接收成功指令，开始停车时间计时。

8.根据权利要求6所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：所述支付反馈单元包括支付成功模块和支付异常模块，所述支付反馈模块接收来自用户系统的实际付款信息，与用户系统产生的应付费信息进行核查，如果金额一致，则将支付信息传输给支付成功模块，支付成功模块发送信息给升降控制单元，升降控制单元控制升降挡板立即降下；如果金额不一致，则将支付信息传输给支付异常模块，支付异常模块发送信息给升降控制单元，升降控制单元控制升降挡板不下降。

9.根据权利要求1所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：所述用户系统包括客户端程序、计时模块和第三方支付系统；所述客户端程序中包括车辆信息注册绑定模块、所有停车场的图标和所有停车场收费标准数据库；所述车辆注册绑定模块连接机动车辆管理系统，确定其绑定车辆信息的真实性；每个所述停车场图标对应所有停车场收费标准数据库中相应停车场收费标准；所述计时模块连接云端数据库，当云端数据库匹配到相应车牌号的用户系统时，用户系统接收成功指令，计时模块计时；所述第三方支付系统包括支付信息绑定模块和金额汇总模块，所述金额汇总模块接收计时模块的计时信息和客户端程序中的相应停车场收费标准进行汇总金额，所述支付信息绑定模块通过转账进行支付。

10.根据权利要求1所述的停车场车辆智能缴费系统，其特征在于：还包括报警装置；所述报警装置安装在执行机构上，当执行机构遭到损坏或破坏时，报警装置进行报警通知。

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