CN201092385Y - 打包带带盘架的刹车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种打包带带盘架的刹车结构，其包含一架体，于中间处横向设有一轴杆，一内盘体及一外盘体枢设于该轴杆上，该内盘体与外盘体相对的侧面凸设有一环状凸缘，使其相对的外侧面分别形成有一圆槽，一刹车装置为一L形杆体，其一端枢设于该架体上，另端则沿该内盘体外侧面横向延伸并朝其外周缘方向一体垂直弯折，且弯折前端处设有一供打包带穿伸出带的夹带部，并于相对内盘体的圆槽处纵向设有一刹车板，使该刹车板可与该圆槽的周壁相互产生抵止，形成一方便使用的刹车结构。

Description

打包带带盘架的刹车结构

技术领域

本实用新型涉及带盘架，更详而言之，特别是指一种打包带带盘架的刹车结构。

背景技术

请参阅图1所示，现有打包带带盘架的刹车结构大致包含有一架体1，该架体1上端横向设有一轴杆2，可供一内盘体3与一外盘体4穿套定位，使打包带得以安装定位于内、外盘体3、4间，利用一刹车装置5沿该内盘体3外周缘呈横向弯折，同时，在该刹车装置5横向弯折处且对应该内盘体3外周缘套入有一刹车块6，使该刹车块6可随该刹车装置5偏摆调整，同时与相对的内盘体3外周缘相互产生刹车作用，并于该刹车装置5未弯折前端勾设有一拉伸弹簧7一端，其另端勾住该架体1下端处，使刹车装置5往上提时，得以受该拉伸弹簧7的弹力限位，另，一夹带座8是套置于该刹车装置5末端，用以夹持打包带尾端，该刹车结构虽可利用该刹车装置5达到刹车作用，但必须分别设有拉伸弹簧7及夹带座8等构件，故于组成上相当复杂，故相对增加组件成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种打包带带盘架的刹车结构，是包含一架体，于其中间处横向设有一轴杆，一内盘体及一外盘体是枢设于该轴杆上，该内盘体与外盘体相对的侧面凸设有一环状凸缘，使其相对的外侧面分别形成有一圆槽，一刹车装置为一L形杆体，其一端是枢设于该架体上，另端则沿该内盘体外侧面横向延伸并朝其外周缘方向一体垂直弯折，且弯折前端处设有一供打包带穿伸出带的夹带部，并于相对内盘体的圆槽处纵向设有一刹车板。

本实用新型的有益效果是，所提供的打包带带盘架的刹车结构，当打包带通过该夹带部出带，而使该刹车装置被往上提时，而使打包带持续出带，且当释放该刹车装置时，通过该刹车板与该圆槽的周壁接触而相互产生抵止，形成一刹车作用，进而达到一结构简单且方便使用的目的。

附图说明

图1是现有的打包带带盘架的刹车结构立体外观图；

图2是本实用新型较佳实施例的立体外观图；

图3是本实用新型上述实施例的立体分解图；

图4是本实用新型上述较佳实施例的使用状态图；

图5是本实用新型上述较佳实施例的另一使用状态图。

具体实施方式

请参阅图2至图3所示，为本实用新型一种打包带带盘架的刹车结构的较佳实施例，该带盘架主要包含有一架体10、一内盘体20、一外盘体30及一刹车装置40；其中：

该架体10，具有一U型立架11，其是纵向设置且开口端朝下，且于上端是朝外侧垂直弯折形成一可供手持推动的握持部111，并于该U型立架11的上端前侧横向连结有一U型框112，可供置放一置放架(图未示)，而于该U型立架11下端自由端的外侧与一横向置放且开口端朝后的U型框架12的自由端相连结，该U型框架12的自由端并横向轴设有一轮轴杆13，该轮轴杆13两端并各枢设有一转轮14，使该带盘架可通过该架体10支撑于地面，且使带盘架整体移动方便，且于中间处连接设有一固定杆15，于该固定杆15前侧中央并横向固设有一轴杆16，且于该固定杆15上端左侧朝前垂直横向凸设有与轴杆16平行设置的一圆柱体状的挡止件17。

该内盘体20及该外盘体30，其中间各设有一对称的圆形轴孔21、31，以供枢设于该架体10的轴杆16上，且该内盘体20的外侧面于轴孔21上凸设有一中空轴杆22，是供稳固套入该轴杆16上活动旋转，且该内盘体20与外盘体30相对的侧面分别凸设有一较小径长的环状凸缘23、32，使其相对的外侧面则分别形成一圆槽231、33，其中，该二环状凸缘23、32可供置入一打包带100，再通过一外侧螺帽34锁合该轴杆16末端，以固定该内盘体20及该外盘体30。

该刹车装置40，为一L形杆体，其一端是枢设于该架体10的固定杆15上，另端则沿该内盘体20外侧面横向延伸，并朝内盘体20与外盘体30外周缘方向一体垂直弯折，是横置设于该挡止件17下方适当距离处，而受该挡止件17挡止，而该刹车装置40弯折前端处的上端一体结合设有一供打包带100穿伸的夹带部41，该夹带部41为利用一杆体一体弯折形成一弧形状，以形成有一可供打包带穿伸的弧形穿孔42，且并于相对该内盘体20左侧的圆槽231上缘处向上设有一刹车板43，其中，该刹车板43与夹带部41是位于刹车装置40与架体10相枢接处的同一侧，且该刹车板43为一对应该圆槽231周壁的弧形板体，该刹车板43并于相对该圆槽231周壁设有一止滑材质制成的刹车片431，使当该刹车装置40自然向下垂放时，利用该刹车板43与该圆槽231的周壁相互产生抵止，形成一刹车作用。

为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型使用方式加以叙述，相信当可由此而对本实用新型有更深入且具体的了解，如下所述：

当要进行组装动作时，首先，将该轴杆16锁固于该固定杆15前侧中间处，而该内盘体20套入轴杆16上，并置入一打包带100于该内盘体20的环状凸缘23，再将该外盘体30套入该轴杆16，固定该打包带100另面，再通过一外侧螺帽33锁合该轴杆16末端，以固定该内盘体20及该外盘体30夹持该打包带100，并将该刹车装置40末端枢设于该固定杆15上，即完成组装，请再配合参阅图4所示，当要使用该刹车装置40时，把该打包带100的带体101末端穿过该夹带部41的穿孔42延伸出，通过该带体101的持续出带动作而上提该刹车装置40前端，以使该刹车装置40末端的刹车板43与该内盘体20的圆槽231产生适当的偏摆距离，且该刹车装置40上方并通过该挡止件17挡止以限制该刹车装置40摆动位置，以使带体101顺利出带，请再配合参阅图5所示，当要停止出带时，即可释放或切断该打包带100尾端，使该刹车装置40向下垂放，而使其后端的刹车板43抵止该圆槽231周壁而停止该内盘体20转动出带，形成一刹车作用。

兹，再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下：

1、本实用新型的打包带通过该夹带部出带，而使该刹车装置被往上提时可受该挡止件挡止，以限制刹车装置摆动位置，且当该刹车装置自然向下垂放时，通过该刹车板与该圆槽的周壁接触而相互产生抵止，形成一刹车作用。

2、本实用新型的刹车装置为一体形成其结构简单，且于操作与组装上相当方便，并可达到更佳的捆包实用性。

Claims (7)

1.一种打包带带盘架的刹车结构，其特征在于包含：

一架体，于中间处横向设有一轴杆；

一内盘体及一外盘体，其中间各设有一对称的轴孔，以供枢设于该轴杆上，且该内盘体与外盘体相对的侧面分别凸设有一环状凸缘，使其相对的外侧面则分别形成一圆槽；

一刹车装置，为一L形杆体，其一端是枢设于该架体上，另端则沿该内盘体外侧面横向延伸并朝其外周缘方向一体垂直弯折，且其弯折前端处设有一夹带部，且该刹车装置并于相对内盘体的圆槽上缘处向上设有一刹车板，该刹车板为一对应该圆槽周壁的弧形板体。

2.依权利要求1所述的打包带带盘架的刹车结构，其特征在于，该刹车板相对该圆槽周壁设有一止滑材质制成的刹车片。

3.依权利要求1所述的打包带带盘架的刹车结构，其特征在于，该架体包含有一U型立架，其纵向设置且开口端朝下，该U型立架的上端是朝外侧垂直弯折形成一可供手持推动的握持部，其下端外侧则与一横向置放且开口端朝后的U型框架的自由端相连结，该U型框架的自由端并横向轴设有一轮轴杆，该轮轴杆两端并各枢设有一转轮。

4.依权利要求3所述的打包带带盘架的刹车结构，其特征在于，于该U型立架中间处连接设有一固定杆，于该固定杆前侧中央并垂直横向设有该轴杆，且该固定杆上端一侧横向凸设有一与轴杆平行设置的圆柱体状的挡止件，且该刹车装置是相对横置于该挡止件下方适当距离处。

5.依权利要求1所述的打包带带盘架的刹车结构，其特征在于，该刹车板与夹带部是位于刹车装置与架体相枢接处的同一侧。

6.依权利要求1所述的打包带带盘架的刹车结构，其特征在于，该内盘体的外侧面轴孔凸设有一中空轴杆，是供套入该轴杆上活动旋转。

7.依权利要求1所述的打包带带盘架的刹车结构，其特征在于，该夹带部是利用一杆体一体弯折形成一弧形状，而结合于该刹车装置弯折前端处的上端位置。

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