CN201091783Y - 前后轮具有单向强力刹车的旱冰鞋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利用鞋轮支架偏转而使前、后鞋轮上具有单向强力刹车的旱冰鞋，它的主要结构特点是鞋轮支架分立为前、后鞋轮支架，两鞋轮支架通过各自的连接件活动连接在鞋底壳上的相应中柱上，在前、后鞋底壳和/或中柱上分别固接有前、后两组刹车支架，两组刹车支架上各连接有单向刹车片，两个单向刹车片的刹车面是一个表面基本光滑的且能分别与前鞋轮的前上半部分轮子表面或后鞋轮的后上半部分轮子表面相契合的弧形触轮面，两个单向刹车片触轮后可随鞋轮转动而偏移刹车。本实用新型结构简单、合理，前、后鞋轮刹车具有单向性，且刹车动作可靠，刹车力大，具有良好的防前、后摔倒的作用，安全性和稳定性好，尤其适合于初学者使用。

Description

前后轮具有单向强力刹车的旱冰鞋

所属技术领域

本实用新型涉及一种利用鞋轮支架偏转而实现单向强力刹车的旱冰鞋。

背景技术

目前市售的旱冰鞋，其鞋轮支架与鞋底壳为直接固定连接，而且一般不带刹车机构，最多是在后鞋轮的后侧安装一个固定的刹车块，稳定性与安全性较差，极不利于初学者使用。本实用新型申请人于2005年申请了一种“利用鞋轮支架摆动刹车的旱冰鞋”(申请号为200510022023.3)，该技术将鞋轮支架分为前、后鞋轮支架，并在两鞋轮支架上设有随鞋轮支架偏转而刹车的刹车机构，该刹车机构活动连接在鞋轮支架上的刹车连杆、与刹车连杆传动连接的刹车块以及连杆顶构件和刹车连杆回位弹簧等构成，该刹车机构虽有一定的刹车效果，但①结构较为复杂，不易实现；②刹车力不足；③不具有单方向性刹车功能，影响整个旱冰鞋的安全性。

发明内容

针对申请人第一代利用鞋轮支架偏转刹车的旱冰鞋的不足，本实用新型的目的是提供一种刹车力大、且前、后轮具有不同单方向刹车效果的旱冰鞋。

本实用新型的目的主要是对申请人的上述第一代技术的改进而实现的。具体讲，本实用新型的技术方案是，本实用新型具有鞋体(1)、鞋底壳(2)、前、后鞋轮支架(3a、3b)和安装于鞋轮支架上的鞋轮，其特征在于前、后支架(3a、3b)通过各自的连接件(7)活动连接在鞋底壳上的相应前、后的中柱(11)上，前、后两鞋轮支架可绕其连接件轴中心转动，即有意抬起旱冰鞋使最前面或最后面的鞋轮单独用力蹬地可使前鞋轮支架或后鞋轮支架偏转；前、后两鞋轮支架通过配合连接组件配合连接在一起，既限制前、后鞋轮支架的左、右摆动，又使两鞋轮支架保持大致相同的方向，增加滑行平稳感；在前、后鞋底壳和/或中柱位于前、后鞋轮的上方上分别固定连接有前、后两组刹车支架(21)，前、后两组刹车支架上各连接有单向刹车片(22)，该刹车片的刹车面是一个表面基本光滑的且能分别与前鞋轮的前上半部分轮子表面或后鞋轮的后上半部分轮子表面相契合的弧形触轮面，两个单向刹车片触轮后可随鞋轮转动而偏移并制动鞋轮。当前鞋轮支架因前鞋轮用力蹬地而发生前鞋轮支架前端向上偏转时，刹车片的刹车面便与前鞋轮前上半部分轮子表面接触，此时若鞋轮继续往前转动(即前轮逆时针转动)，刹车片并无刹车作用；而若鞋轮往后转动(即前轮顺时针转动)，则刹车片的下端会随鞋轮往后转动而向后偏移(由于刹车片较长，有一定弹性，故可发生偏移)，随着刹车片向后偏移，刹车片的刹车面便逐渐强力挤压前轮，从而顶陷软性轮子表面而单向刹车；同理，后鞋轮上方的刹车片也会因触轮后的偏移而对软性后鞋轮表面实施反向的强力刹车。

上述单向刹车片(22)通过连接轴活动连接在刹车支架(21)上，刹车片与刹车支架之间设有拉簧(23)，刹车支架上设有刹车片挡块(41)。

上述分立的前鞋轮支架(3a)伸入后鞋轮支架(3b)内，两鞋轮支架的左、右两片平行接触；前、后两鞋轮支架之间的配合连接组件由固定连接在前鞋轮支架左、右两片内壁之间的连接夹块(12)、穿于连接夹块与前鞋轮支架左、右两片之上所设异形导槽(14)内的连接杆(15)和杆套筒(16)组成，连接夹块(12)能使鞋轮支架左、右两片牢固连接在一起，杆套筒(16)止于后鞋轮支架左、右两片的内壁，连接杆通过连接螺母固定连接在后鞋轮支架左、右两片上(参见图1-2)。这种套筒加连接杆的连接方式，能确保前、后两鞋轮支架稳定平行，在旱冰鞋滑行时不左、右摆动；同时，连接杆及杆套筒可在前、后鞋轮支架单独偏转时沿着异形导槽(14)滑动配合。

上述配合连接组件也可以由设在后鞋轮支架左、右两片上的滑轴(24)和开设在前鞋轮支架左、右两片上的异形导槽(25)组成，滑轴(24)伸入异形导槽内并可沿导槽滑动(参见图4)。该结构同样使前、后鞋轮支架保持基本一致滑行，同时在鞋轮都着地的情况下，静态作用力也可以传递至所用的鞋轮，使鞋轮在滑行过程中触地状态好，提高稳定性；当最前面或最后面的鞋轮单独用力着地时，由于采用异形导槽结构，前、后两鞋轮支架也能保持独立的偏转转动。

上述配合连接组件还可以采用由设在前、后鞋轮支架上的能彼此对接的凹、凸部(26、27)和连接在前、后鞋轮支架左、右两片之间的连接夹块(12)组成(参见图5)，连接夹块(12)固定连接在其中一鞋轮支架的左、右两片内壁上，另一鞋轮支架活动连接在连接夹块上，前、后鞋轮支架的对接凹、凸部(26、27)在鞋轮支架偏转时能作相应的离合动作。

上述的连接夹块(12)设有延伸向上突起的凸块(18)，该凸块可伸入鞋底壳上所开的相应凹槽(19)内并与之配合(参见图2)。同时，鞋底壳上也可设有向下突起的并能伸入鞋轮支架内的凸块(20)(参见图1)。这种凸块结构与凹槽结合或者凸块结构顶入(或塞入)鞋轮支架内后，能使支架稳定牢固，保持所有鞋轮的触地点在同一直线上。

本实用新型的单向刹车片可采用一下两种结构替代：其一、用单向轴承(36)替代刹车片，单向轴承通过其连接臂(37)连接在前、后刹车支架上(参见图8)。当鞋轮支架偏转时，单向轴承能单向挤压软性轮子，实现单向刹车，不过这种刹车力度不及刹车片。其二、用连接在刹车支架上的刹车棘爪(38)替代刹车片(参见图9)，此时在前、后鞋轮轴上连接有可与其吻合的单向齿轮(39)，这种结构同样能有效实现前、后鞋轮的不同方向的单向刹车效果。

本实用新型可在鞋底壳等位置上安装发声器和/或发光器，其电源电路中设有可随鞋轮支架偏转而同步断开或闭合的触点开关(35)(参见图2)，以增加在刹车动作时的电子声光效果。此外，本实用新型在鞋轮支架上设有水平锁定于预留孔(31)和/或非水平锁定预留孔(32)(参见图1)，当用螺栓锁住水平锁定预留孔后，鞋轮支架便不能偏转，旱冰鞋变成目前市售的直行旱冰鞋；当用螺栓锁住非水平锁定预留孔后，鞋轮并不处于一直线上，其中中间的两鞋轮向下凸出，此时便于作花样滑行动作。再有，本实用新型同样也可在前、后两鞋轮支架与鞋底壳之间设置弹性物(40)(参见图1)，该弹性物具有一定的缓冲或减少鞋轮支架在偏转时的偏转幅度的作用，同时也具有一定的减震作用。

本实用新型具有如下优点：(1)旱冰鞋的前、后鞋轮具有单向刹车的作用。前鞋轮支架偏转后，前刹车支架上的刹车片的触轮偏移具有阻止前鞋轮顺时针转动的刹车效果，而不影响前鞋轮逆时针转动；后鞋轮支架偏转后，后刹车支架上的刹车片的触轮偏移则具有阻止后鞋轮逆时针转动的刹车效果，而不影响后鞋轮顺时针转动。这种效果有助于提高滑行的安全性，又使旱冰鞋具有良好的防止前、后摔的作用，尤其适合于初学者学习旱冰滑行之用。(2)刹车片借助于鞋轮支架偏转而与鞋轮表面接触，紧接着再借助鞋轮转动来带动刹车片自身的偏移，造成刹车片直接从鞋轮的前上半部分或后上半部分包覆、挤压鞋轮的软性表面，并压入在鞋轮表面形成的相应凹面内，从而制动鞋轮，因而刹车力大，且刹车动作可靠；可以根据需要达到快速止滑。(3)刹车机构简单，容易实现。同时，刹车片、刹车单向轴承及刹车棘爪等刹车部件可活动连接在刹车支架上，并用简单的拉簧实现刹车部件的向上翻转，从而解除刹车作用，这样便于熟练滑行者使用本实用新型。(4)本实用新型整体结构紧凑。鞋轮支架左、右两片之间连接有连接夹块，且采用连接杆及杆套筒连接方式等，使两鞋轮支架不偏移，稳定而牢固；当两鞋轮支架处于水平时(即所有鞋轮形成一直线时)，两鞋轮支架之间的配合连接部件呈紧密配合状态。在鞋底壳的近中部上设置凹槽或凸起的凸块，当两鞋轮支架处于水平状态时，连接夹块上的凸块塞入鞋底壳上的凹槽内，或鞋底壳上的凸块塞入鞋轮支架内，从而使鞋底壳直接顶住鞋轮支架或凸块直接塞紧凹槽或鞋轮支架内空隙，使两鞋轮支架更稳定和牢固。(5)本实用新型设置水平或非水平锁定预留孔，能满足不同层次滑行者的需要；此外，本实用新型也可设置随刹车动作而触发的电子声光发生器，增加声光效果。本实用新型同日申请了发明专利。

附图说明

下面结合说明书附图和实施例进一步说明本实用新型结构。

图1为本实用新型一结构示意图

图2为连接夹块与鞋底壳上的凹槽配合关系示意图

图3为刹车片与鞋轮表面契合示意图

图4为滑轴与异形导槽配合示意图

图5为前、后鞋轮支架的凹、凸部对接关系示意图

图6为支撑块结构示意图

图7为声光控制电路示意图

图8为单向轴承连接关系示意图

图9为刹车棘爪连接关系示意图

具体实施方式

本实用新型见图1，具有鞋体1、鞋底壳2、相互分立的前、后鞋轮支架3a、3b和分别安装在前、后鞋轮支架上的前后两组鞋轮4、5和5、6，即旱冰鞋有四组鞋轮：前鞋轮4、后鞋轮6和两个位置中间的鞋轮5；前、后鞋轮支架3a、3b分别通过各自的连接件7活动连接在鞋底壳上的相应中柱11上，连接件7由连接轴8、套于连接轴之外的套筒9和连接螺母10组成，套筒穿于中柱上的相应孔中并与其孔壁接触，鞋轮支架的左、右两片固锁在套筒的两端头，前、后两鞋轮支架3a、3b可绕其连接轴的轴心转动；前鞋轮支架3a伸入后鞋轮支架3b之内，两鞋轮支架的左、右两片平行接触；前、后两鞋轮支架之内设有防止鞋轮支架左、右摆动的配合连接组件，该连接组件由固定连接在鞋轮支架左、右两片内壁上的连接夹块12(图中，13为连接夹块在鞋轮支架上的固定点)、穿于连接夹块与前鞋轮支架左、右两片之上所开设的异形导槽14内的连接杆15和杆套筒16组成，杆套筒16套在连接杆15之外并止于后鞋轮支架左、右两片的内壁，连接杆15通过连接螺母17固定连接在后鞋轮支架的左、右两片上，在前、后鞋轮支架偏转时，固定的连接杆15及杆套筒16可沿连接夹块与前鞋轮支架上所开设的异形导槽14滑动，当两鞋轮支架处于水平状态时，杆套筒16与异形导槽14紧配合；在连接夹块12上可以设向上延伸的凸块18(参见图2)，该凸块18可伸入鞋底壳上所开设的相应的凹槽19内并与之吻合；同理，也可在鞋底壳上设向下突起的并能伸入鞋轮支架内的凸块20(见图1)，凸块20伸入鞋轮支架内后既与鞋轮支架内壁吻合，又与夹块12的两侧边吻合；在前、后鞋底壳和/或中柱位于前、后鞋轮之上分别固定连接有前、后两组刹车支架21(刹车支架也可为鞋底壳和/或中柱的直接延伸部分)，前、后两组刹车支架21上各活动连接有单向刹车片22，刹车片与刹车支架之间设有拉簧23，刹车支架21上设有刹车片挡块41以防止刹车片过度偏转，而且也可以在挡块41与刹车片22之间设置弹性体42，以增加刹车片在解除刹车作用时的回位力；当刹车片向上翻转之后，拉簧23能起固定作用。本实施中也可去掉拉簧23、挡块41和弹性体42，让刹车片22直接固接在刹车支架21上(尽管刹车片固接在刹车支架上，由于刹车片较长，具有一定的弹性，也会产生偏移)，刹车片22的刹车面是一个表面基本光滑的且能分别与前鞋轮4的前上半部分轮子表面或后鞋轮6的后上半部分轮子表面相契合的弧形触轮面(参见图3)，当前轮4单独用力蹬地导致前鞋轮支架偏转后，刹车片22与前轮表面接触，此时前轮4触地往后转动(顺时针转动)时，刹车片即被带动向后偏移，其刹车面会挤压软性轮子表面，顶着或顶死前轮而刹车，但前轮触地往前转动(逆时针转动)，刹车片并无刹车效果；后轮6上的刹车片的效果则恰相反，即后轮6单独用力蹬地导致后鞋轮支架偏转，迫使后鞋轮与刹车片接触，刹车片触轮后的偏移会产生顶压鞋轮的作用，因此后鞋轮6不能继续往前转而刹车，然而倒退(往后转)并无多大影响。

在本实用新型结构中，其前、后鞋轮支架之间的配合连接组件可采用以下任一方案构成：其一、在图1所示的结构中，用固定杆取代连接夹块12，即配合连接组件由固定连接在前鞋轮支架两片内壁上的固定杆(或固定横隔)和连接杆与杆套筒组成，连接杆和杆套筒可绕前鞋轮支架左、右两片上所开设的异形导槽滑动。其二、前鞋轮支架伸入后鞋轮支架内，两鞋轮支架的左、右两片平行接触，其鞋轮支架之内的配合连接组件由设在后鞋轮支架左、右两片上的滑轴24和开设在前鞋轮支架左、右两片上的异形导槽25组成(见图4)，滑轴24伸入异形导槽内并可沿其滑动。其三、前、后鞋轮支架彼此对接，其配合连接组件由设在前、后鞋轮支架上的能彼此对应配合的凹、凸部26、27和连接在前、后鞋轮支架左、右两片之内的连接夹块12构成(见图5)，连接夹块12固定连接在前鞋轮支架的左、右两片的内壁上，后鞋轮支架通过连接杆15和杆套筒16活动连接在连接夹块上的异形导槽中。其四、配合连接组件还可采用设置在鞋底壳中部上的支撑块28和开设在支撑块上的左、右凹槽29构成(见图6)，在凹槽中部设有弹性横隔30，前、后鞋轮支架的左、右两片伸入凹槽29内并与弹性横隔30接触。

此外，在本实用新型结构中，(1)可在前、后鞋轮支架上设置水平锁定预留孔31和/或非水平锁定预留孔(又称花样式锁定预留孔)32(见图1)；在图5-6所示的结构中，同样可在鞋轮支架上设置水平或非水平锁定预留孔(在图5中，其预留孔设在后鞋轮支架和相应连接夹块上；在图6中，其预留孔则设在前、后鞋轮支架和与之相应的支撑块上)；(2)在前、后两鞋轮支架与鞋底壳之间可以考虑设置弹性物40(参见图1)，以缓冲鞋轮支架偏转的幅度，同时也具有一定的减震作用；(3)可在鞋底壳的适当位置上设置发声器33和发光器34(见图2)，其控制电源电路中设有可随鞋轮支架偏转而同步断开或闭合的触点开关35，发声器与发光器并联连接(见图7)。(4)本实用新型中的单向刹车片还可采用以下两种结构替代：其一、前、后两个单向刹车片由前、后单向轴承36替代(见图8)，单向轴承通过轴承连接臂37连接在前、后刹车支架21上；轴承连接臂37可以固定连接在刹车支架上，也可通过连接轴活动连接在刹车支架上，活动连接时轴承连接臂与刹车支架之间连接有拉簧。其二、前、后两个单向刹车片由连接在刹车支架上的前、后刹车棘爪38替代，并且前、后鞋轮轴上连接有单向齿轮39(见图9)，当鞋轮支架偏转时，刹车棘爪可与单向齿轮上的棘齿吻合而单向刹车；刹车棘爪固定连接或活动连接在刹车支架21上；当刹车棘爪是活动连接在刹车支架21上时，在刹车棘爪38与刹车支架之间连接有拉簧23。

Claims (10)

1.一种前后轮具有单向强力刹车的旱冰鞋，具有鞋体(1)、鞋底壳(2)、前、后鞋轮支架(3a、3b)和安装于鞋轮支架上的鞋轮，其特征在于前、后鞋轮支架(3a、3b)通过各自的连接件(7)活动连接在鞋底壳上的相应中柱(11)上，前、后两鞋轮支架可绕其连接件轴心转动；前、后两鞋轮支架通过配合连接组件配合连接在一起；在前、后鞋底壳和/或中柱上分别固定连接有前、后两组刹车支架(21)，前、后两组刹车支架上各连接有单向刹车片(22)，两个单向刹车片可随鞋轮支架偏转而与鞋轮接触；两个单向刹车片的刹车面是一个表面基本光滑的且能分别与前鞋轮的前上半部分轮子表面或后鞋轮的后上半部分轮子表面相契合的弧形触轮面，两个单向刹车片触轮后可随鞋轮转动而偏移并制动鞋轮。

2.根据权利要求1所述的旱冰鞋，其特征在于单向刹车片(22)通过连接轴活动连接在刹车支架(21)上，刹车片与刹车支架之间设有拉簧(23)，刹车支架上设有刹车片挡块(41)。

3.根据权利要求1所述的旱冰鞋，其特征在于前鞋轮支架(3a)伸入后鞋轮支架(3b)之内，两鞋轮支架的左、右两片平行接触；前、后两鞋轮支架之间的配合连接组件由固定连接在前鞋轮支架左、右两片内壁之间的连接夹块(12)、穿于连接夹块与前鞋轮支架左、右两片之上所设的异形导槽(14)内的连接杆(15)和杆套筒(16)组成，杆套筒(16)止于后鞋轮支架左、右两片的内壁，连接杆(15)固定连接在后鞋轮支架左、右两片上，连接杆(15)及杆套筒(16)可沿异形导槽(14)滑动。

4.根据权利要求1所述的旱冰鞋，其特征在于前鞋轮支架(3a)伸入后鞋轮支架(3b)之内，两鞋轮支架的左、右片平行接触；前、后两鞋轮支架之间的配合连接组件由设在后鞋轮支架左、右两片上的滑轴(24)和开设在前鞋轮支架左、右两片上的异形导槽(25)组成，滑轴(24)伸入异形导槽内并可沿导槽滑动。

5.根据权利要求1所述的旱冰鞋，其特征在于前、后鞋轮支架(3a、3b)之间的配合连接组件由设在前、后鞋轮支架上的能彼此对应配合的凹、凸部(26、27)和连接在前、后鞋轮支架左、右两片之间的连接夹块(12)组成，连接夹块(12)固定连接在前、后两片的内壁上，另  鞋轮支架活动连接在连接夹块上。

6.根据权利要求3或5所述的旱冰鞋，其特征在于鞋轮支架内壁上的连接夹块(12)设有向上突起的凸块(18)，该凸块可伸入鞋底壳上所开的相应凹槽(19)内并与之配合。

7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的旱冰鞋，其特征在于鞋底壳上设有向下突起的并能伸入鞋轮支架内的凸块(20)。

8.根据权利要求1所述的旱冰鞋，其特征在于前、后两个单向刹车片(22)由前、后单向轴承(36)替代，单向轴承通过轴承连接臂(37)连接在前、后刹车支架上。

9.根据权利要求1所述的旱冰鞋，其特征在于前、后两个单向刹车片(22)由连接在刹车支架上的前、后刹车棘爪(38)替代，在前、后鞋轮轴上连接有单向齿轮(39)，刹车棘爪可与单向齿轮上的棘齿吻合。

10.根据权利要求1所述的旱冰鞋，其特征在于在鞋轮支架上设有水平锁定预留孔(31)和/或非水平锁定预留孔(32)；在鞋底壳上安装有发声器(33)和/或发光器(34)，其电源电路中设有可随鞋轮支架偏转而同步断开或闭合的触点开关(35)。

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