CN201091784Y - 触地偏转刹车旱冰鞋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种触地偏转刹车旱冰鞋。它主要由鞋体、鞋底壳、鞋轮支架、鞋轮、及设在鞋后轮后侧的刹车装置构成。刹车时，刹车摆动块触地偏转，使刹车片接触并挤压后轮，然后刹车片在后轮的转动之带动下向内偏移，并顶陷后轮的软性表面而制动鞋轮。本实用新型具有轮上刹车与摩擦刹车的双重刹车效果。本实用新型刹车力大，刹车平稳，防摔效果好，还设置了声光发生器，适合各层次的滑行需求，尤其适合于初学者学习旱冰滑行之用。

Description

触地偏转刹车旱冰鞋

技术领域

本实用新型涉及一种利用刹车摆动块触地偏转来达到双重刹车效果的旱冰鞋。

背景技术

现有旱冰鞋，其刹车装置多为固定在鞋轮支架上的一块刹车块，主要是靠固定的刹车块与地面的摩擦来达到刹车的目的。但是由于通常滑冰的时候速度比较快，惯性比较大，单靠刹车块与地面的摩擦不能满足人们对刹车的要求。

发明内容

鉴于此，本实用新型提供一种借助于刹车摆动块触地偏转而达到双重刹车效果的旱冰鞋，以使刹车的效果可以更好地满足人们的需要。

本实用新型解决上述问题的技术构思是，将现有旱冰鞋中的固定刹车块改为活动的刹车摆动块，并直接利用刹车摆动块触地偏转来促使刹车片与后鞋轮接触，然后再利用后鞋轮的触地转动来带动与其接触的刹车片偏移并制动鞋轮，从而实现既利用刹车摆动块与地面的摩擦又利用刹车片对后鞋轮制动来达到双重刹车的目的。具体讲，本实用新型的解决方案是，该旱冰鞋由鞋体(1)、鞋底壳(2)、连接在鞋底壳(2)上的鞋轮支架(3)、鞋轮(4)及设在鞋后轮后侧的刹车装置构成，其特征在于所述刹车装置包括刹车支架(5)、刹车摆动块(6)和其下端能在外力作用下产生偏移的刹车片(7)，其中刹车支架(5)固定连接在鞋轮支架(3)上；刹车摆动块(6)通过连接轴(8)活动连接在刹车支架(5)上，且在刹车支架上设有限制刹车摆动块回位幅度的回位止件(15)；刹车片(7)又连接在刹车摆动块(6)上，刹车片(7)可随刹车摆动块偏转而与鞋轮接触，刹车片(7)的刹车面是一个表面基本光滑的且能与鞋后轮的后上半部分轮子表面相契合的触轮面，刹车片在触轮后可随鞋轮转动而偏移并制动鞋轮。当需要刹车时，翘起旱冰鞋，让前三鞋轮悬空，而后鞋轮与刹车摆动块触地，此时刹车摆动块触地偏转并自行带动刹车片与后鞋轮的外上半部分轮子表面接触，此时若后鞋轮继续往前转动，则刹车片的下端会随后鞋轮转动而向内偏移，该偏移会促使刹车片的刹车面逐渐强力挤压后鞋轮，从而顶陷轮子软性表面而单向制动后鞋轮(刹车片能顶陷鞋轮表面的程度约大于鞋轮的最大弹性形变，从而可以完全止住鞋轮转动)，实现刹车；而若后鞋轮往后倒转时，刹车片并无刹车作用。当需要解除刹车而继续往前滑行时，将前三轮着地，使刹车摆动块离地，由于刹车摆动块上的连接轴(8)的连接位置较高，导致刹车摆动块在连接轴以下的活动臂较长、较重，刹车摆动块在离地后靠自重即可回位偏转，刹车片也随之自行回位，由此解除刹车片对后轮的制动以及刹车摆动块本身与地面的摩擦，整个刹车装置恢复到刹车前状态，刹车作用消失。

上述刹车片(7)可通过连接轴(12)活动连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内，凹槽左、右两外侧能直接限制刹车片的摆动幅度。当刹车摆动块离地后，刹车片因自重也可及时回位。

上述刹车片(7)也可通过连接件(12)连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内，并在凹槽内安置有能限制刹车片偏摆幅度的弹性体(14)。该弹性体或置于刹车片的侧面(弹性体为单片时，嵌于刹车片的左侧；弹性体为双片时，则嵌于刹车片的左、右两侧)，或置于刹车片底部与刹车摆动块之间。该类弹性体既有限制刹车片摆动幅度的作用，也有在刹车摆动块离地后促使刹车片迅速回位的作用。

上述刹车片(7)还可通过弹性片(20)连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内，并在凹槽的内壁上设有限制弹性片摆动的凸块(21)。该刹车片加弹性片所构成的弹性构件，既能限制刹车片的摆动幅度，也能在刹车摆动块离地后促使刹车片迅速回位。

在上述刹车摆动块上开有限制刹车摆动块摆动幅度的限位孔(16)，刹车支架上的回位止件(15)伸入限位孔内。回位止件只能在限位孔内移动，从而将刹车摆动块的摆动幅度限定在较小范围内，这样即可控制刹车摆动块在触地时的初始位置至刹车片触轮时的位置的偏转活动范围，由此可减小刹车时翘起旱冰鞋的高度，同时也保证刹车摆动块的下部触地面的磨损相对平整、不易形成圆弧状而降低刹车力。

在上述刹车摆动块(6)与刹车支架(5)之间可设有回位弹簧(17)。该回位弹簧能增强刹车摆动块的回位力。

上述刹车片(7)也可采用V字型或异V字型结构。即刹车片可采用双片结构，两片刹车片的触轮面可以位于后轮轴心与两片刹车片的连接中心之间的连线的同侧，也可以是异侧。再有，刹车摆动块(6)的上端部也可直接延伸成带刹车面的刹车块(22)。

在上述刹车支架(5)上设有连接轴预留孔(18)和回位止件连接预留孔(19)。该两个预留孔的设定可以用于提高刹车摆动块的安装位置，便于人们更流畅的进行多花样的滑行。

为了满足人们的多样化需求，该实用新型还可以在刹车摆动块或鞋底壳上设置声光发生装置，其控制电源电路中设有可随刹车摆动块(6)偏转运动而同步断开或闭合的触头开关(29)。在刹车的时候，刹车摆动块的偏转使该装置电路闭合，从而可以达到在刹车的同时发光发声以示提醒的效果。

与现有技术相比，本实用新型具有明显的优点：(1)实现了轮上刹车和摩擦刹车相结合，大大地增强了刹车功能，且刹车平稳，刹车动作可靠；(2)利用刹车片在触轮后的偏移(鞋轮转动带动刹车片的偏移)来制动轮子，既可实现紧急刹车，而又无需刹车摆动块对刹车片施加太大的直接压力，这有助于提高滑行的稳定性，又使旱冰鞋具有良好的防止前、后摔的作用，尤其适合于初学者学习旱冰滑行之用；(3)在刹车片侧面或底部设置弹性体，或在刹车片上增加弹性体构件，可使刹车片在实施刹车抖动过程中迅速回位，保持高速刹车时处于连续的间歇性刹车状态，当低速的时候这种刹车片的迅速回位也能保证刹车片有足够的偏摆距离和刹车力；(4)刹车摆动块上的连接轴的连接位置设置得较高，从而可提高刹车摆动块在连接轴以下的活动臂长度，这样杠杆力加大，保证刹车摆动块的较小偏转即可达到刹车片对鞋轮所需的基本压力(或初始压力)，当然刹车摆动块的活动臂增长、增重也能促使刹车摆动块在离地后的回位偏转；(5)刹车摆动块的摆动范围可限制，因为旱冰鞋的偏转刹车主要是靠鞋轮自身转动带来刹车片偏移并顶压轮子而实现的，所以刹车摆动块适度的偏转能带给刹车片对鞋轮一定的初始压力即可；当刹车摆动块的摆动幅度减小后，就可减小刹车时翘起旱冰鞋的高度，也使刹车摆动块的触地面的磨损相对平整；(6)设置有声光发生装置，可增加触地触发声光效果，在增加趣味性的同时也可以起到一定的安全保障作用；(7)刹车装置结构简单，安装方便。本实用新型同日申请了发明专利。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型结构。

图1为本实用新型结构示意图

图2为连接轴结构示意图

图3为弹性体采用弹簧结构的示意图

图4为刹车片与鞋轮表面契合示意图

图5为刹车片一安装示意图

图6为弹性体置于刹车片底部与刹车摆动块之间的结构示意图

图7为刹车片与弹性片结合结构示意图

图8为刹车片采用U字型结构示意图

图9为刹车片采用异U字型结构示意图

图10为刹车摆动块上的刹车块结构示意图

图11为刹车摆动块内部结构放大示意图

图12为声光发生装置电路示意图

具体实施方式

本实用新型旱冰鞋见图1，由鞋体1、鞋底壳2、连接在鞋底壳2上的鞋轮支架3和安装在鞋轮支架上的鞋轮4以及设在鞋后轮后侧的刹车装置构成，刹车装置包括刹车支架5、刹车摆动块6和其下端能在外力作用下产生偏移的刹车片7，其中刹车支架5固定连接在鞋轮支架3上(或刹车支架固定连接在鞋轮支架与鞋底壳上)；刹车摆动块6通过连接轴8活动连接在刹车支架5上，连接轴8由螺杆9、套在螺杆9外面的套筒10和螺帽11组成；该套筒10的长度应略长于刹车摆动块6的宽度以使刹车摆动块6和刹车支架5之间有一定的空隙以便于刹车摆动块6的摆动，连接轴8的位置较高，以增加刹车摆动块在连接轴以下的活动臂的长度比例，同时活动臂触地面适度向后延伸，这样可以保证刹车摆动块的触地偏转能使刹车片对鞋轮施加足够的触轮压力；刹车片7通过连接轴12活动连接在刹车摆动块6上的凹槽13内，在凹槽内于刹车片的左、右两侧面镶嵌有能限制刹车片摆动的弹性体14；弹性体14可采用弹簧结构，弹性体14也可为一个，位于刹车片的左侧面(见图3)；刹车片7的刹车面是一个表面基本光滑的且能与鞋后轮的后上半部分轮子表面相契合的触轮面(见图4)，刹车片7随着刹车摆动块6触地偏转而与后鞋轮4接触，刹车片在触轮后随着鞋轮4的触地强力转动而被带动向内偏移，并顶陷鞋轮软性表面、且顶陷鞋轮表面的程度约大于鞋轮的弹性形变范围，从而可以完全止住鞋轮往前转动，实现刹车。由于刹车片的刹车面是一个与轮子表面相契合的曲面，故不易损坏鞋轮表面。在刹车支架上设有限制刹车摆动块回位幅度的回位止件15，回位止件是连接在刹车支架上的连接螺丝或连接杆，在刹车摆动块6中开有限位孔16，回位止件15伸入限位孔16内，这样回位止件与限位孔配合即可限制刹车摆动块的摆动范围；还可以在刹车摆动块与刹车支架之间设置回位弹簧17，以增强刹车摆动块离地时的回位力。在刹车支架5位于连接轴8位置的上方上设置有连接轴预留孔18，在刹车支架5位于回位止件15位置的上方上设置有回位止件连接预留孔19，利用两预留孔可以提升刹车摆动块6的安装位置，以便初学者水平提高后使用。需要刹车时，旱冰鞋前三轮适当悬空，后轮与刹车摆动块触地，刹车摆动块6便可以连接轴8为支点偏转，带动其端部上的刹车片7接触后鞋轮，刹车片7在触轮后随着鞋轮4的触地强力转动而被带动向内偏移，并顶陷鞋轮软性表面，且刹车片的臂长应能使弹性轮胎达到最大凹陷形变，从而可以完全止住鞋轮往前转动，实现刹车。当然，刹车片7挤压后轮，也能增加后鞋轮与地面的摩擦。需要继续滑行时，将前三轮着地，致刹车摆动块6离地，刹车摆动块6即复位，刹车片7在弹性力和刹车摆动块的拉动下也回位，从而解除对后轮的制动，整个刹车装置恢复到刹车前状态。

值得一提的是，在本实施例中，刹车片7在刹车摆动块6上的连接方式还有：(1)刹车片7通过连接轴12活动连接在刹车摆动块6上的凹槽13内后，凹槽相对狭窄和/或刹车片设计得较大、较重，则可以无需镶嵌弹性体，此时凹槽的左、右两外侧可限制刹车片的摆动幅度(见图5)；(2)刹车片通过另一结构的连接件12连接在刹车摆动块上的凹槽13内后，其弹性体14设置于刹车片底部与刹车摆动块之间(参见图6)；(3)刹车片7也可以通过弹性片20连接在刹车摆动块6上(弹性片一端固接在刹车摆动块上，另一端与刹车片固接在一起)，并在凹槽的内壁上设有限制弹性片摆动的凸块21(见图7)。

在本实施例中，刹车片7还可采用U字型双片结构(见图8)，弹性体14置于刹车片底部与刹车摆动块之间(当然也可置双刹车片的左、右两侧或左侧)，两片刹车片的触轮面位于后轮轴心与两片刹车片的连接中心之间的连线的异侧，上一刹车片可起到平稳刹车的作用；刹车片7也可采用异U字型双片结构(见图9)，两片刹车片的触轮面位于后轮轴心与两片刹车片的连接中心之间的连线的同侧。此外，刹车摆动块6的上端部也可直接延伸成带刹车面的刹车块22(见图10)。

在本实施例中增设有声光发生装置见图11，在刹车摆动块的内腔23里安装有发声器24、发光器25及电源电池26，控制电源开关27设在可拆卸的盖板28上；控制电源电路中设有可随刹车摆动块6偏转运动而同步断开或闭合的触头开关29，并在内腔23的底部上通过轴30活动连接有声光触发摆动杆31，该摆动杆31的一端与回位止件15接触，另一端与触头开关29的下触头接触。刹车时，刹车摆动块6逆时针偏转致使刹车片接触鞋轮时，摆动杆31也随之逆时针转动，并使触头开关29闭合，发声发光(参见图12)，发光器25采用多彩电子芯片控制跳闪发光二极管；当刹车摆动块离地回位时，摆动杆31作顺时针转动，从而使触头开关29断开，则停止发声发光；图11中，32为电路板，33为发声器(即喇叭)的顶柱。需指出的是，声光发生装置的发声器、发光器及电源电池也可安装在鞋底壳的适当位置上。

Claims (10)

1.一种触地偏转刹车旱冰鞋，由鞋体(1)、鞋底壳(2)、连接在鞋底壳(2)上的鞋轮支架(3)、鞋轮(4)及设在后鞋轮后侧的刹车装置构成，其特征在于所述刹车装置包括刹车支架(5)、刹车摆动块(6)和其下端能在外力作用下产生偏移的刹车片(7)，其中刹车支架(5)固定连接在鞋轮支架(3)上；刹车摆动块(6)通过连接轴(8)活动连接在刹车支架(5)上，且在刹车支架上设有限制刹车摆动块回位幅度的回位止件(15)；刹车片(7)又连接在刹车摆动块(6)上，刹车片(7)可随刹车摆动块偏转而与鞋轮接触，刹车片(7)的刹车面是一个表面基本光滑的且能与鞋后轮的后上半部分轮子表面相契合的触轮面，刹车片在触轮后可随鞋轮转动而偏移并制动鞋轮。

2.根据权利要求1所述旱冰鞋，其特征在于刹车片(7)通过连接轴(12)活动连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内。

3.根据权利要求1所述旱冰鞋，其特征在于刹车片(7)通过连接件(12)连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内，并在凹槽内设有能限制刹车片偏摆幅度的弹性体(14)。

4.根据权利要求1所述旱冰鞋，其特征在于刹车片(7)通过弹性片(20)连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内，并在凹槽的内壁上设有限制弹性片摆动的凸块(21)。

5.根据权利要求1、2、3或4所述旱冰鞋，其特征在于在刹车摆动块上开有限制刹车摆动块摆动幅度的限位孔(16)，刹车支架上的回位止件(15)伸入限位孔内。

6.根据权利要求5所述旱冰鞋，其特征在于在刹车摆动块(6)与刹车支架(5)之间设有回位弹簧(17)。

7.根据权利要求1所述旱冰鞋，其特征在于刹车片(7)采用V字型或异V字型结构。

8.根据权利要求1所述旱冰鞋，其特征在于刹车摆动块(6)的上端部延伸成带弧形刹车面的刹车块(22)。

9.根据权利要求1所述旱冰鞋，其特征在于在刹车支架(5)上设有连接轴预留孔(18)和回位止件连接预留孔(19)。

10.根据权利要求1所述旱冰鞋，其特征在于在刹车摆动块(6)上设有内腔(23)，内腔内安装有发声器(24)、发光器(25)及电源电池(26)，其控制电源电路中设有可随刹车摆动块(6)偏转运动而同步断开或闭合的触头开关(29)。

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