CN201089516Y - 可拆卸式硬壳充气艇 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸式硬壳充气艇，是为解决现有制作水上气艇，气囊与艇体粘接固定困难，粘接在一起后不可拆分，其中之一损坏就整体报废，浪费资源和资金的缺点提供的，气艇包括硬壳艇体和固定在其上的气囊，气囊和艇体之间的连接固定，是用可拆卸装置组合在一起的。由于气艇的气囊和艇体之间为可分式的连接，而气囊是可以与艇体组合后再充气的软囊袋，安装组合省时省力，气囊定位容易，稳定且牢固。当需要维修或更换其中任意一件时，可先把气囊中的气体放掉，将气囊和艇体拆分开。与不可拆分的整体式气艇相比，部件损坏后不需要整体报废，维修或更换部件方便，可节约资金和资源。

Description

可拆卸式硬壳充气艇
技术领域
本实用新型属于水上交通工具，具体地说是一种硬壳体的充气艇。
背景技术
传统的水上用硬壳体充气艇如图1所示，是将艇上的气囊1与硬壳的艇体4单独制造，然后用防水强力粘胶3将其粘接在艇甲板2两侧的囊座4.2上，组合在一起成完整的充气艇。上述组合连接方式在实际操作时，由于气囊1组装在艇体4上时准确定位比较困难，组装操作费时、费力；就使用而言，艇体4与气囊1之间的相互依赖性很强，而玻璃钢材质的艇体与气囊1独立地制作再牢固地粘接在一起比较麻烦；并且，艇体4与气囊1相互粘接后完全成为一体，不可再拆卸。如果气囊破裂或者艇体4受损，气艇将无法进行部分更换式的维修，必须整体报废，这将造成资源和资金的很大浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有制作水上气艇，气囊与艇体粘接固定困难，粘接在一起后不可拆分，其中之一损坏就整体报废，浪费资源和资金的缺点，提供一种可拆卸式硬壳充气艇。
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：气艇包括硬壳艇体和连接固定在其上的气囊，气囊和艇体之间的连接固定，是用可拆卸装置组合在一起的。
本实用新型还具有以下技术特征：
所述可拆卸装置，是在气囊和艇体上分别设有可相互挂连的凸凹导轨；
所述可相互挂连的凸凹导轨，是其横截面为凸凹的燕尾形；
所述可相互挂连的凸凹导轨，是其横截面是凸凹椭圆形；
所述可相互挂连的凸凹导轨，是其横截面是凸凹圆形；
所述可相互挂连的凸凹导轨，是其横截面是凸凹矩形；
所述相互对应的凸导轨和凹导轨分别设有相互平行的两条；
所述可拆卸装置，是将拉链的一半固定在气囊上，将拉链的与固定在气囊上的一半对应的另一半固定在艇体上，用拉手拉合使气囊和艇体连接固定；
所述可拆卸装置，是在气囊和艇体之间用螺栓连接固定。
使用时气艇，将单独制造的气囊用可拆卸装置安装在艇体上甲板的两侧，组合成一整体，然后向气囊内充气，气囊和艇体之间即可相互连接在一起。
本实用新型的优点和积极效果是，由于气艇的气囊和艇体之间是可拆装式组合连接，而气囊是可以与艇体组合后再充气的软囊袋，安装组合省时省力，气囊定位容易，稳定且牢固。当需要维修或更换气艇的其中任意一件时，可先把气囊中的气体放掉，再将气囊和艇体拆分开。与不可拆分的整体式气艇相比，部件损坏后不需要整体报废，维修或更换部件方便，可节约资金和资源。
附图说明
图1为现有技术硬壳充气艇的结构横截面示意图；
图2为本实用新型的结构横截面示意图；
图3为图2的另一种实施方式的横截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1中，现有的气艇包括硬壳艇体4和固定在其上的气囊1，在艇体4的甲板2两侧的舱壁5上部，设有安装气囊1的囊座4.2，与艇体4上部相适应的气囊1安在囊座4.2上，气囊1和囊座4.2之间，用防水的强力粘胶3粘接在一起，使气囊1和硬壳艇体4成为不可拆分的一个整体。
图2中，为了便于艇体4和气囊1的拆卸维修，气囊1和艇体4之间的安装固定，是在气囊1的下部固定设有凸导轨1.1，在囊座4.2上与气囊1的凸导轨1.1对应设有凹导轨4.1，当然也可以是气囊1和囊座4.2的凸凹导轨互换设置。安装时，将凸导轨1.1的端头插入凹导轨4.1端口推入到完全到位，然后向气囊1的囊袋内充气，即可使气囊1和艇体4相互稳定而牢固地固定在一起。
图3与图2的连接方式基本相同，其区别之处在于，将艇体4的舱壁5向上加高，将气囊1安装在舱壁5的外侧面，使舱壁5将艇舱与气囊1隔离。
所述艇体4和气囊1固定连接的凸凹导轨1.1和4.1，其横截面的形状可以是可相互组合连接的多种形式，例如凸凹燕尾形、凸凹椭圆形、凸凹圆形、凸凹矩形，以及其他方便固定连接的任意形式。
为了使气囊1安装在艇体4上更加稳定牢固，所述相互对应的凸导轨1.1和凹导轨4.1可分别设有相互平行的两条。
所述气囊1和艇体4之间的可拆卸装置，也可以是在气囊1和艇体4之间安装有拉链，即将拉链的一半固定在气囊1上，将拉链的与固定在气囊1上的一半对应的另一半固定在艇体4上，用拉链的拉手拉合后，使气囊1和艇体4之间连接固定；拉开拉手，使气囊1和艇体4分离。
所述气囊1和艇体4之间的可拆卸装置，还可以是用螺栓穿过气囊1和艇体4上的连接点固定连接，拧下螺栓，气囊1和艇体4即可拆分开。
所述气囊1和艇体4之间的的可拆卸装置，不仅局限于本实施例中所述的方式，凡是气囊1和艇体4之间使用可拆卸装置连接的，均在本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种可拆卸式硬壳充气艇，包括硬壳艇体和固定在其上的气囊，其特征在于：气囊和艇体之间的连接固定，是用可拆卸装置组合在一起的。
2.如权利要求1所述的可拆卸式硬壳充气艇，其特征在于：所述可拆卸装置，是在气囊和艇体上分别设有可相互挂连的凸凹导轨。
3.如权利要求2所述的可拆卸式硬壳充气艇，其特征在于：所述可相互挂连的凸凹导轨，是其横截面为凸凹的燕尾形。
4.如权利要求2所述的可拆卸式硬壳充气艇，其特征在于：所述可相互挂连的凸凹导轨，是其横截面是凸凹椭圆形。
5.如权利要求2中任意所述的可拆卸式硬壳充气艇，其特征在于：所述可相互挂连的凸凹导轨，是其横截面是凸凹圆形。
6.如权利要求2所述的可拆卸式硬壳充气艇，其特征在于：所述可相互挂连的凸凹导轨，是其横截面是凸凹矩形。
7.如权利要求2所述的可拆卸式硬壳充气艇，其特征在于：所述相互对应的凸导轨和凹导轨分别设有相互平行的两条。
8.如权利要求1所述的可拆卸式硬壳充气艇，其特征在于：所述可拆卸装置，是将拉链的一半固定在气囊上，将拉链的与固定在气囊上的一半对应的另一半固定在艇体上，用拉手拉合使气囊和艇体连接固定。
9.如权利要求1所述的可拆卸式硬壳充气艇，其特征在于：所述可拆卸装置，是在气囊和艇体之间用螺栓连接固定。
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Denomination of utility model: Detachable hard-case inflation light boat

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