CN201086619Y - 微型轿车用稳定杆组 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车用配件的技术领域，具体涉及一种微型汽车用稳定杆组，解决了现有技术中部分轿车车身较软，容易变形，导致一系列严重故障的问题。微型轿车用稳定杆组包括上稳定杆、下稳定杆、两个纵向稳定杆，所述的上稳定杆两端连接在轿车的两个前减震上座上，下稳定杆两端连接在轿车的两个下摆臂支架上，纵向稳定杆一端连接在轿车横向稳定杆固定夹上，另一端连接在下稳定杆上。本实用新型具有如下有益效果：预防和修复车架变形；预防因车身反复变形、扭曲而造成的前纵梁和前框架开裂；安装稳定杆组，可使车体结构更加完美、增强行车安全性，提高操作和乘坐的舒适性，特别是高速转弯时车辆的侧倾感觉明显减小。

Description

微型轿车用稳定杆组

技术领域

本实用新型属于汽车用配件的技术领域，具体涉及一种微型汽车用稳定杆组。

背景技术

目前，有些微型轿车车身较软，路面对车身的冲击与泥沙对车身的腐蚀很容易使车身产生不同程度的变形。随着行使里程的增加，变形会愈加严重，这种变形对车辆的操纵性、舒适性、安全性有极大的危害，它会全面破坏车轮定位角，造成车辆转向沉重、转向后方向盘不能自动回正。行使跑偏，车轮偏磨损，高速行驶时转向发飘，转向器摆震，制动跑偏等一系列由车轮定位角不对而引发的各种故障，比较严重的会造成传动轴松脱(由于车身变形严重而是传动轴够不上变速器传动机构)，前纵梁和前框架开裂(由于路面对车身的冲击致使车身反复弯曲、伸缩所致)等一系列严重故障，虽然车身变形可以用车身整形的方法予以校正，但校正后的车身强度会进一步降低，使得车辆进入反复修理、反复变形的循环之中。反复的车身拉伸、整形作业最终会使前纵梁、前框架的开裂，以致完全报废。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中部分轿车车身较软，容易变形，导致一系列严重故障的问题，提供了一种微型轿车用稳定杆组。

本实用新型采用如下的技术方案实现：

一种微型轿车用稳定杆组，其特征在于所述的稳定杆组包括上稳定杆、下稳定杆、两个纵向稳定杆，所述的上稳定杆两端连接在轿车的两个前减震上座上，下稳定杆两端连接在轿车的两个下摆臂支架上，纵向稳定杆一端连接在轿车横向稳定杆固定夹上，另一端连接在下稳定杆上。

上稳定杆、下稳定杆、纵向稳定杆均为长度可调式。均为两段式，两段之间通过两端设置螺纹的连接套的连接。下稳定杆的两段上设分别置胶垫。

下稳定杆两端设吊耳与下摆臂支架连接。

本实用新型是在车身容易变形的部位安装可调试稳定杆组，其不破坏原车车身结构，而且拆装方便、快捷，可以极大地增加前纵梁的强度，防止车架变形以及因变形带来的种种故障。长度可调的结构设计，可以方便地安装在任意变形的量不同的车辆上，对变形量不太大的车辆，经过杆组的长度调节可以使车辆恢复到出厂尺寸，而不需要繁琐的车身整形工作。新车安装杆组可以起到预防变形的作用，旧车可以起到修复和保护的作用，试验证明，稳定杆组对预防车身变形和车架开裂有显著的效果。

综上所述，本实用新型相对现有技术具有如下有益效果：

1、预防和修复车架变形；

2、预防因车身反复变形、扭曲而造成的前纵梁和前框架开裂；

3、安装稳定杆组，可使车体结构更加完美、增强行车安全性，提高操作和乘坐的舒适性，特别是高速转弯时车辆的侧倾感觉明显减小。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图

图2为上稳定杆结构示意图

图3为下稳定杆结构示意图

图4为纵向稳定杆结构示意图

图中：1-上稳定杆，2-下稳定杆，3-纵向稳定杆，4-前减震上座，5-下摆臂支架，7-横向稳定杆固定夹，8-胶垫，9-上稳定杆连接套，10-吊耳，11-下稳定杆连接套，12-纵向稳定杆连接套

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，实施例是用来说明本实用新型的，而不是对其作任何限制。

一种微型轿车用稳定杆组，其特征在于所述的稳定杆组包括上稳定杆1、下稳定杆2、两个纵向稳定杆3，所述的上稳定杆1两端连接在轿车的两个前减震上座4上，下稳定杆2两端连接在轿车的两个下摆臂支架5上，纵向稳定杆3一端连接在轿车横向稳定杆固定夹7上，另一端连接在下稳定杆2上。

上稳定杆1、下稳定杆2、纵向稳定杆3均为长度可调式。均为两段式，两段之间通过两端设置螺纹的连接套的连接。上稳定杆1两段之间通过两端设置螺纹的上稳定杆连接套9的连接。下稳定杆2两段之间通过两端设置螺纹的下稳定杆连接套11的连接。下稳定杆2的各段上设置胶垫8。设置胶垫8的目的是防止发动机与下稳定杆2接触，而使振动传至车身。下稳定杆2两端设吊耳与下摆臂支架5连接。纵向稳定杆3两段之间通过两端设置螺纹的纵向稳定杆连接套12的连接。

Claims (6)

1.一种微型轿车用稳定杆组，其特征在于所述的稳定杆组包括上稳定杆(1)、下稳定杆(2)、两个纵向稳定杆(3)，所述的上稳定杆(1)两端连接在轿车的两个前减震上座(4)上，下稳定杆(2)两端连接在轿车的两个下摆臂支架(5)上，纵向稳定杆(3)一端连接在轿车横向稳定杆固定夹(7)上，另一端连接在下稳定杆(2)上。

2.根据权利要求1所述的微型轿车用稳定杆组，其特征在于上稳定杆(1)、下稳定杆(2)、纵向稳定杆(3)均为长度可调式。

3.根据权利要求1或2所述的微型轿车用稳定杆组，其特征在于上稳定杆(1)为两段式，两段之间通过两端设置螺纹的上稳定杆连接套(9)的连接。

4.根据权利要求1或2所述的微型轿车用稳定杆组，其特征在于所述的下稳定杆(2)两端设吊耳(10)与下摆臂支架(5)连接。

5.根据权利要求4所述的微型轿车用稳定杆组，其特征在于所述的下稳定杆(2)为两段式，两段之间通过两端设置螺纹的下稳定杆连接套(11)的连接，下稳定杆(2)的两段上分别设置胶垫(8)。

6.根据权利要求1或2所述的微型轿车用稳定杆组，其特征在于所述的纵向稳定杆(3)为两段式，两段之间通过两端设置螺纹的纵向稳定杆连接套(12)的连接。

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