CN201082686Y - 一种流动舞台车顶棚升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种流动舞台车顶棚升降机构，解决了现有技术中由于油缸的举升速度不同造成的同步性、稳固性差的缺点，主要特征在于顶棚升降机构包括驱动装置和导向装置，导向装置包括设置在角部的外导柱框和设置在内部的内导柱，设置在两外导柱框底部之间的连接外导柱框的下横梁，设置在两内导柱端部之间的连接内导柱的顶棚过渡梁，下横梁与顶棚过渡梁的中间位置设有举升油缸；举升油缸布置在前后位置，并与顶棚过渡梁的中间采用铰链连接；内导柱与外导柱框的内壁之间设有减磨块。使举升过程平稳、无噪音，提高同步性和稳固性。

Description

一种流动舞台车顶棚升降机构

技术领域

本实用新型涉及一种顶棚升降机构，尤其是可以将流动的文艺演出、宣传的车辆车顶升起作为演出或宣传临时场所的顶棚的一种流动舞台车顶棚升降机构。

背景技术

国内采用的流动舞台车或宣传车上有采用4油缸或4油缸配4导柱结构来达到顶棚升降功能的，但是在油缸举升过程中，由于各个油缸的距离和压力存在偏差，所以造成不同位置的油缸举升的速度不同，容易造成舞台顶棚在举升过程倾斜，同步效果差；油缸与导柱配合使用时，如果油缸存在不同步，会造成导柱在举升过程增大磨擦，影响稳固性。

流动舞台车或者宣传车，为达到较好的效果，要求顶棚升到一定的高度，但是由于稳固性的问题，顶棚的高度被限制了。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中由于油缸的举升速度不同造成的同步性、稳固性差的缺点，提供一种通过外导柱框与内导柱的配合提高同步性，增加稳固性的一种流动舞台车顶棚升降机构。

本实用新型还解决了现有技术中由于稳固性不好，造成舞台顶棚的升高高度受限的缺点，提供一种稳固性好，可提高顶篷的升高高度的一种流动舞台车顶棚升降机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种流动舞台车顶棚升降机构，设置在汽车底盘上，包括用来驱动顶棚升降机构的驱动装置及顶棚升降导向装置，其特征在于所述的导向装置包括设置在底盘横梁角部的外导柱框和设置在内部的内导柱，设置在两外导柱框底部之间的连接外导柱框的下横梁，设置在两内导柱端部之间的连接内导柱的顶棚过渡梁，下横梁与顶棚过渡梁的中间位置设有举升油缸；举升油缸布置在前后位置，并与顶棚过渡梁的中间采用铰链连接；内导柱与外导柱框的内壁之间设有减磨块；举升油缸的进出油路上安装有双向平衡阀。举升油缸共两个，一个连在前，另一个在后，油缸的作用主要是用来控制顶棚的升降，不控制顶棚的位置，与外导柱框和内导柱配合使用后，形成导向作用，由外导柱框与内导柱控制顶棚的升降方向；举升油缸与顶棚过渡梁采用铰接的方式连接，可以在顶棚前后有轻微不同步、顶棚前后倾斜的情况下，不至于造成顶棚与顶棚升降机构的结构损坏；调节减磨块以适应顶棚升降机构的举升速度；举升油缸布置在中部，通过顶篷过渡梁对顶棚均匀承载，保持受力均匀，防止出现左右偏斜。

布置在前面的左右外导柱框之间通过上横梁、下横梁刚性连接，后面的左右外导柱框通过上横梁、下横梁刚性连接，前后外导柱框架的底部一直通到副车架下平面以下与支腿的横梁相连。外导柱框之间采用上下横梁刚性连接，并与底盘的横梁相连，增加了稳固性。

外导柱框和内导柱为方管制成，内导柱可在外导柱框内上下滑动，内导柱的长度大于举升油缸的伸缩长度300～800mm。内导柱在外导柱框内上下滑动，起到导向作用，不会左右晃动，而且内导柱的长度大于举升油缸的伸缩长度，使举升油缸将顶棚举升后，内导柱与外导柱框还存在重叠部分，提高稳固性。

汽车底盘上设有副车架，下横梁设置在副车架上；底盘的两侧设有横梁，横梁的外端设有可朝下伸缩的支腿。将支腿展开可以扩大舞台的面积，提高整车的稳定性。

举升油缸的上端设置在上横梁的中间，下端设置在下横梁的中间，举升油缸的活塞杆的上端设置在顶棚过渡梁的中间。

外导柱框安装减磨块的外部设有外调整螺栓和内调整螺栓。通过调节外调整螺栓和内调整螺栓可以调节内导柱与减磨块之间的间隙。

顶棚升到最高点时可以设置锁止装置，防止松懈，提高整体的安全性。

本实用新型的有益效果是：通过内导柱与外导柱框和举升油缸配合使用，使顶棚可以升到合适高度，举升过程平稳、无噪音，内导柱与外导柱框配合起导向作用，外导柱框用上横梁相连，内导柱用顶篷过渡梁与顶棚相连，形成一整体框架，结构稳定，可以提高同步性；内导柱的长度大于举升油缸的伸缩长度使顶棚升到最高位置时保持稳定。

附图说明

图1是本实用新型一种侧面示意图；

图2是本实用新型一种展开结构示意图；

图3是本实用新型一种举升油缸与顶棚过渡梁连接结构示意图；

图4是本实用新型一种举升油缸与下横梁的连接结构示意图；

图5是本实用新型一种外导柱框与内导柱装配结构示意图；

图6是本实用新型一种外导柱框与副车架连接结构示意图。

图中：1、底盘，2、顶棚，3、外导柱框，4、内导柱，6、侧门，7、上横梁，8、顶棚过渡梁，9、平台，10、支撑腿，11、举升油缸，12、销轴，13、下横梁，14、隔套，15、减磨块，16、外调整螺栓，17、内调整螺栓，18、支腿，19、副车架，20、横梁，21、驱动油缸。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种流动舞台车顶棚升降机构(参见附图1附图2)，设置在汽车底盘1上，包括用来驱动顶棚升降机构的驱动装置及顶棚升降导向装置，底盘上设有副车架19，副车架与底盘的连接处设有横梁20，横梁的外端设有可向下延伸的支腿18，顶棚升降机构呈框形结构，包括设置在横梁角部的4个外导柱框3，外导柱框内部设有内导柱4，前面的两外导柱框底部之间用下横梁13(参见附图4附图6)连接，外导柱框的顶部用上横梁7连接，两内导柱端部之间用顶棚过渡梁8连接，后面的两外导柱框底部之间用下横梁连接，其顶部用上横梁连接，两内导柱端部之间用顶棚过渡梁连接，前面的内导柱与后面的内导柱之间通过顶棚2相连，顶棚2上设有侧门6，侧门可往两边翻转，下横梁的中间位置与顶棚过渡梁的中间位置之间设有举升油缸11作为驱动装置(参见附图3附图4附图6)，举升油缸的活塞杆上端与顶棚过渡梁的中间采用销轴12连接，举升油缸与下横梁的连接部位设有隔套14，外导柱框和内导柱为方管制成，内导柱可在外导柱框内上下滑动，内导柱的长度大于举升油缸的伸缩长度500mm，内导柱与外导柱框的内壁之间设有两层减磨块15(参见附图5)，一个外导柱框安装减磨块的外部设有2个外调整螺栓16和1个内调整螺栓17，外调整螺栓与外层减磨块相连，内调整螺栓与内层减磨块相连，平台展开机构包括设置在副车架内部的驱动油缸21，平台9的下部设有可翻转的支撑腿10，举升油缸和驱动油缸的进出油路上安装有双向平衡阀。

Claims (8)

1.一种流动舞台车顶棚升降机构，设置在汽车底盘上，包括用来驱动顶棚升降机构的驱动装置及顶棚升降的导向装置，其特征在于所述的导向装置包括设置在底盘横梁(21)角部的外导柱框(3)和设置在内部的内导柱(4)，设置在两外导柱框底部之间的连接外导柱框的下横梁(13)，设置在两内导柱端部之间的连接内导柱的顶棚过渡梁(8)，下横梁与顶棚过渡梁的中间位置设有举升油缸(11)；举升油缸布置在前后位置，并与顶棚过渡梁的中间采用铰链连接；内导柱与外导柱框的内壁之间设有减磨块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种流动舞台车顶棚升降机构，其特征在于布置在前面的左右外导柱框上端用上横梁(7)刚性相连，下端用下横梁(13)相连，后面的左右外导柱框上端用上横梁相连，下端用下横梁相连，外导柱框的底部一直通到平台下与底盘的横梁相连。

3.根据权利要求1或2所述的一种流动舞台车顶棚升降机构，其特征在于所述的外导柱框和内导柱为方管制成，内导柱可在外导柱框内上下滑动，内导柱的长度大于举升油缸的伸缩长度300～800mm。

4.根据权利要求1所述的一种流动舞台车顶棚升降机构，其特征在于所述的汽车底盘上设有副车架(19)，下横梁设置在副车架上；底盘的两侧横梁的外端设有可朝下伸缩的支腿(18)。

5.根据权利要求1所述的一种流动舞台车顶棚升降机构，其特征在于所述的举升油缸的上端设置在上横梁的中间，下端设置在下横梁的中间，举升油缸的活塞杆的上端设置在顶棚过渡梁的中间。

6.根据权利要求1所述的一种流动舞台车顶棚升降机构，其特征在于所述的外导柱框安装减磨块的外部设有外调整螺栓(16)和内调整螺栓(17)。

7.根据权利要求1所述的一种流动舞台车顶棚升降机构，其特征在于所述的举升油缸的进出油路上安装有双向平衡阀。

8.根据权利要求1或4所述的一种流动舞台车顶棚升降机构，其特征在于所述的底盘的侧边设有平台展开机构，平台展开机构包括设置在副车架内部的驱动油缸(21)，平台(9)的下部设有可翻转的支撑腿(10)。

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