CN201077487Y - 自行车鞍座升降机构 - Google Patents
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Abstract
一种自行车鞍座升降机构,是由镙杆(4)轴套(5)轴套(6)拨叉(8)拉簧(12)以及伞齿轮(7)与(10)等组成,其特征在于,鞍管(1)上固定有镙母(2),镙母(2)内有一长镙杆(4),镙杆(4)上有定位轴套(5)和轴套(6),伞形齿轮(7)可在镙杆(4)的下端部上下滑动,拨叉(8)安置在伞齿轮(7)的上部,拨叉(8)上安置有拨杆(11)。该机构零件小,重量轻,成本低。可隐蔽的安装在自行车的立管中,外表不影响自行车的美观。鞍座的随时可调性,可使一家人共同骑用一辆自行车。
Description
技术领域:
该实用新型涉及的是自行车中的一项实用技术。
背景技术:
公知的自行车鞍座平时都是根据自己的身高,调整合适后即固定不动。在骑行中是不可能改变高低的。
发明内容:
本实用新型提供一种方案,可在骑行中能使鞍座任意升高或降低。非常方便。 见图1,在鞍管1中固定一镙母2,镙母2内有一与立管3相似长的镙杆4,在镙杆4的上半部动配合一定位轴套5,轴套5上有镙孔。镙杆4的下半部动配合一轴套6,轴套6上也有镙孔。在镙杆4的下端部安装一伞形齿轮7,使伞形齿轮7只能在镙杆4上滑动不能转动。在伞齿轮7与下轴套6之间安置一开口的圆环作为拨8叉,拨叉8的一侧有镙孔,在中轴棍9的中部通过平键静配合一伞齿轮10。
该机构的工作原理:平时拉簧12将拨叉8抬起,使两个伞齿轮7与10不能啮合,不会影响中轴的转动。在骑行中要使鞍座升降时,用手把拉紧拉线13使拨叉8向下运动,两个伞齿轮7与10便啮合,中轴9的转动也使长镙杆4在定位轴套5上转动,镙杆4的扭力便带动镙母2转动,因鞍管1加工有一长形槽,立管3的端部加工有凸筋。凸筋卡在鞍管1的长形槽中,只能使鞍管1上下移动(不能转动),由此便实现了在骑行中使鞍座升降的目的。
该机构的有益特点是:结构简单,零件少,重量轻,可隐蔽安装不影响外表美观。
附图说明:
图1图2为该机构的原理图(结构图)
图2为图1的剖视图
图中1、鞍管2、镙母3、立管4、长镙杆5、定位套6、轴套 7、伞齿轮8、拨叉9、中轴10、伞齿轮11拨叉(杆)12、拉簧13、拉线。
具体实施方式:
将鞍管1连同镙杆4上的所有零件从立管3的上端插入到底部,用镙丝通过立管3上的镙孔将定位轴套5和轴套6固定在自行车的立管3上。用一镙杆通过立管3上的长孔与拨叉8上的镙孔旋紧,作为拨杆11,拨杆11的另一端绞接在平叉12上的一点。在拨杆11上挂接一拉簧12,拉簧12使拨杆(叉)11的作用力始终向上,在拨杆11上再挂接一拉线13,拉线13的另一端引至车把上。
中轴9上伞齿轮10的安装方向,以及长镙杆4与镙母2的镙纹方向,均可决定脚蹬前蹬或后蹬时鞍座是上升还是下降。个人认为应设计在脚蹬后蹬时使鞍座下降为好。因后蹬时自行车失去动力驱动,人的重力既可使鞍座下降省力,又能迅速的降低重心而方便停车,对安全有利。上升时可随时利用前蹬时的动力使鞍座上升。无论上升或下降到合适位置时,只要放松拉线,便可正常骑行。
Claims (1)
1.一种自行车鞍座升降机构,是由镙杆(4)轴套(5)轴套(6)拨叉(8)拉簧(12)以及伞齿轮(7)与(10)等组成,其特征在于,鞍管(1)上固定有镙母(2),镙母(2)内有一长镙杆(4),镙杆(4)上有定位轴套(5)和轴套(6),伞形齿轮(7)可在镙杆(4)的下端部上下滑动,拨叉(8)安置在伞齿轮(7)的上部,拨叉(8)上安置有拨杆(11)。
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107117232A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-09-01 | 覃小倩 | 自行车及其在骑行过程中防止臀部久坐闷热的方法 |
CN107117231A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-09-01 | 覃小倩 | 一种自行车及其在骑行过程中防止臀部久坐闷热的方法 |
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2007
- 2007-05-16 CN CNU200720150227XU patent/CN201077487Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080625 Termination date: 20100516 |