CN203975126U - 一种可变速的省力自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可变速的省力自行车，其结构特点是：车架前端和后端分别设有前轮和后轮，车架中间安装有变速箱，所述前轮上端设有龙头，龙头上安装有变速手柄、变速手柄和变速箱上的变速摆臂通过变速钢丝线绕过二个小滑轮连接，所述车架一侧端安装有大链轮和小链轮，大链轮和变速箱上的链轮轴连接，小链轮通过飞轮和后轮上的轴连接，左脚蹬和右脚蹬和变速箱上的踏脚轴连接。本实用新型的技术效果是：该省力自行车简单实用，操作简便，在车架底部安装一个微型三级变速的齿轮变速箱，通过拉动装有拨叉的变速摆臂来实现骑行速度，适当增长脚蹬的力臂，轻快省力，特别适合在野外，爬坡能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种生活运动用品，具体涉及一种可变速的省力自行车。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。据前瞻网调查，由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。到2013年，中国仍为世界自行车最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。
随着自行车的越来越大众化，改进自行车更适应人们骑行更适合国家发展的理念，本技术发明一种新型的省力自行车，其根据人们骑自行车习惯和机械传动原理设计，采用独特的车架，在车架上安装变速箱，通过钢丝绳线拉动拉动装有拨叉的摆臂来实现变速骑车速度，操作简单，方便可靠。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可变速的省力自行车，该省力自行车简单实用，操作简便，适当增长脚蹬的力臂，轻快省力，特别适合在野外，爬坡能力强。
本实用新型是这样来实现的，一种可变速的省力自行车，它包括车架、前轮、后轮、龙头、变速手柄、变速钢丝线、变速箱、大链轮、小链轮、飞轮、左脚蹬、右脚蹬，其特征在于：所述变速箱顶端设有二个小滑轮和变速摆臂；一侧端内置设有踏脚轴、中间轴和链轮轴；所述车架前端和后端分别设有前轮和后轮，车架中间安装有变速箱，所述前轮上端设有龙头，龙头上安装有变速手柄、变速手柄和变速箱上的变速摆臂通过变速钢丝线绕过二个小滑轮连接，所述车架一侧端安装有大链轮和小链轮，大链轮和变速箱上的链轮轴连接，小链轮通过飞轮和后轮上的轴连接，左脚蹬和右脚蹬和变速箱上的踏脚轴连接。
本实用新型所述变速箱一侧端和车架一侧端安装的部件在同一侧。
本实用新型所述变速手柄有三档，分别为高、中、低档。
本实用新型所述变速摆臂包括拨叉臂、拨叉、档位定位，拨动变速手柄，通过拉动装有拨叉的变速摆臂来实现变速。
本实用新型所述前轮和后轮上安装有园盘式刹车装置，其作用是可限制速度,可保障骑自行车的人身安全。
本实用新型的技术效果是：该省力自行车简单实用，操作简便，在车架底部安装一个微型三级变速的齿轮变速箱，通过拉动装有拨叉的变速摆臂来实现骑行速度，适当增长脚蹬的力臂，轻快省力，特别适合在野外，爬坡能力强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的变速箱结构示意图。
图3为本实用新型的变速箱传动原理图。
在图中，车架1、前轮2、后轮3、龙头4、变速手柄5、变速钢丝线6、变速箱7、大链轮8、小链轮9、飞轮10、左脚蹬11、右脚蹬12，小滑轮13、变速摆臂14、踏脚轴15、中间轴16、链轮轴17、拨叉臂18、拨叉19、档位定位20， 21、踏脚轴齿轮，22、中间固定轴齿轮A, 23，中间固定轴齿轮B, 24，中间固定轴齿轮C， 25，输出轴齿轮A, 26, 输出轴齿轮B, 27，输出轴齿轮C。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。
如图1、图2所示，一种可变速的省力自行车，它包括车架1、前轮2、后轮3、龙头4、变速手柄5、变速钢丝线6、变速箱7、大链轮8、小链轮9、飞轮10、左脚蹬11、右脚蹬12，其特征在于：所述变速箱7顶端设有二个小滑轮13和变速摆臂14；一侧端内置设有踏脚轴15、中间轴16和链轮轴17；所述车架1前端和后端分别设有前轮2和后轮3，车架1中间安装有变速箱7，所述前轮2上端设有龙头4，龙头4上安装有变速手柄5、变速手柄5和变速箱7上的变速摆臂14通过变速钢丝6线绕过二个小滑轮13连接，所述车架1一侧端安装有大链轮8和小链轮9，大链轮8和变速箱7上的链轮轴17连接，小链轮9通过飞轮10和后轮3上的轴连接，左脚蹬11和右脚蹬12和变速箱7上的踏脚轴15连接，所述变速摆臂14包括拨叉臂18、拨叉19、档位定位20。
本实用新型采用独特的车架，在车架上安装一个微型三级变速的齿轮变速箱，变速是使用安装在龙头上的变速手柄，通过钢丝绳线拉动拉动装有拨叉的变速摆臂来实现变速骑行速度，操作简单，方便可靠。
本实用新型的传动原理是：脚踏左右脚蹬，使脚蹬轴15转动，由脚蹬轴经脚蹬轴齿轮21带动中间轴16转动，中间轴16经中间固定轴齿轮（A、B、C）转动，再经输出轴齿轮（A、B、C）带动链轮轴17，链轮轴17经链轮和链条带动飞轮10及后轮3转动，从而使自行车向前行驶，变速通过安装在龙头上的变速手柄来实现高中低三档变速。
Claims (1)
1.一种可变速的省力自行车，它包括车架、前轮、后轮、龙头、变速手柄、变速钢丝线、变速箱、大链轮、小链轮、飞轮、左脚蹬、右脚蹬，其特征在于：所述变速箱顶端设有二个小滑轮和变速摆臂；一侧端内置设有踏脚轴、中间轴和链轮轴；所述车架前端和后端分别设有前轮和后轮，车架中间安装有变速箱，所述前轮上端设有龙头，龙头上安装有变速手柄、变速手柄和变速箱上的变速摆臂通过变速钢丝线绕过二个小滑轮连接，所述车架一侧端安装有大链轮和小链轮，大链轮和变速箱上的链轮轴连接，小链轮通过飞轮和后轮上的轴连接，左脚蹬和右脚蹬和变速箱上的踏脚轴连接；所述变速摆臂包括拨叉臂、拨叉、档位定位。
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2014
- 2014-06-26 CN CN201420342059.4U patent/CN203975126U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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