CN201073759Y - 液压动力拔钉器 - Google Patents

Abstract

液压动力拔钉器，有带卡口的卡头，卡头上端与活塞杆下端连接，活塞杆穿过油缸下端的导向套，活塞杆上端与油缸内的活塞连接，油缸上下端分别带有液压输送口，油缸下方还连接有套在活塞杆外的支撑管。这样，卡头的卡口卡在钉帽下面，活塞杆上方的液压缸的与液压系统连通，压力油从油缸下端的液压输送口进入液压缸下端，使活塞向上移动，带动活塞杆和卡头及钉子相对支撑管向上移动，支撑管下端卡在钉子周围的木头表面，这就迫使卡头带动钉子相对木头上移，而垂直顺利地拔出钉子。

Description

液压动力拔钉器

技术领域：

液压动力拔钉器是用于拔出木头内的铁钉器具，特别是用动力沿着铁钉的纵向直接快速拔出的拔钉器。

背景技术：

已有的拔钉器，都有带卡在钉帽的卡口的卡头，带有卡口的卡头连接有驱动的手柄。驱动手柄，带动卡口及钉子倾斜移动，从而拔出钉子；但是拔钉的过程对钉帽及钉子的受力是倾斜的，使得拔出钉子的力比较大，费力费时，而且要损坏钉孔及周围的木头。已有的液压动力拔钉器，都是电机带动齿轮减速机构再带动旋转的拔钉卡头，使卡头倾斜移动，拔钉的过程对钉帽及钉子的受力是倾斜的，能耗比较大，机械结构比较复杂笨重，操作比较复杂。

发明内容：

本发明就是解决结构复杂、拔钉比较费力的问题，提供一种结构简单，制作成本低，操作方便的液压动力拔钉器。

本发明为了解决上述问题，本发明的液压动力拔钉器，有带卡口的卡头，其特征在于：卡头上端与活塞杆下端连接，活塞杆穿过油缸下端的导向套，活塞杆上端与油缸内的活塞连接，油缸上下端分别带有液压输送口，油缸下方还连接有套在活塞杆外的支撑管。这样，卡头的卡口卡在钉帽下面，活塞杆上方的液压缸的与液压系统连通，压力油从油缸下端的液压输送口进入液压缸下端，使活塞向上移动，带动活塞杆和卡头及钉子相对支撑管向上移动，支撑管下端卡在钉子周围的木头表面，这就迫使卡头带动钉子相对木头上移，而垂直顺利地拔出钉子。

附图说明：

附图表示了本发明的一种液压动力拔钉器结构与木板内钉子结合剖面示意图，下面结合附图的实例进一步说明。

具体实施例：这种附图所示本发明的液压动力拔钉器，有带卡口的卡头6，卡头内侧带有羊角，沿着羊角向中部连续开有倒梯形槽。卡头上端螺纹柱与活塞杆下端螺纹孔配合连接。活塞杆4上端穿过液压缸下端的密封导向套3进入液压缸1内，与活塞2连接。活塞杆外套有支撑管5，支撑管上端与液压缸下端外侧固定连接。这样，卡头通过其羊角过渡将钉子7上端的钉帽卡在倒梯形槽的卡口，形成卡口内侧卡在钉帽下面。液压缸上下两端分别带有液压输送口，并分别与液压系统的带有换向阀的供油、回油输送管路连通。转动换向阀，使液压缸下端的液压输送口与供油输送管路连通，液压缸上端的液压输送口与回油输送管路连通，压力油从油缸下端的液压输送口进入液压缸下端B腔，使活塞向上移动，带动活塞杆和卡头及钉子相对支撑管向上移动，支撑筒顶在木板8上表面。由于支撑筒5下端顶在木板8上表面，也就迫使活塞杆4带动卡头及钉子相对木板向上移动，而垂直板面顺利地拔出钉子7。这样就可以快速省力的拔出钉子，而不弯曲钉子，又不破坏钉孔，也不损坏木板表面。转动换向阀，使液压缸上端的液压输送口与供油输送管路连通，液压缸下端的液压输送口与回油输送管路连通，压力油从油缸上端的液压输送口进入液压缸上端A腔，就又使活塞向下移动，带动活塞杆和卡头向下移动，回位到卡头伸出支撑管外的位置，为下次拔钉做好准备。将卡头卡入下一个钉子头，重复上面的动作，就可以将下一个钉子相对支撑管向及木板上移动而拔出，这样大大提高了工作的可靠性和工作的效率。

Claims (1)

1.一种液压动力拔钉器，有带卡口的卡头，其特征在于：卡头上端与活塞杆下端连接，活塞杆穿过油缸下端的导向套，活塞杆上端与油缸内的活塞连接，油缸上下端分别带有液压输送连通口，油缸下方还连接有套在活塞杆外的支撑管。

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