CN201057222Y - 减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，该结构设有一轴承，该轴承内缘外围设有数排纵向排列的动压产生沟组，该动压产生沟组是由数个沿径向排列且整齐延伸的动压产生沟所组成，且该动压产生沟包含有一基部及由该等基部分别向外扩张延伸的侧部，且于该等纵向排列的动压产生沟组间设有围绕在轴承内缘外围并呈环圈状的逃孔，该逃孔中含有流体润滑介质，且与动压产生沟的侧部相连通，另，于动压产生沟上的侧部间设有一相通的导沟，如此当轴承停止转动时，原本流向基部的流体润滑介质会向侧部流动，并由导沟以贮存流体润滑介质，而限制轴承中的流体润滑介质由两端溢出，以防止轴承因流体润滑介质减少而降低使用寿命及建压的强度。
Description
技术领域
本实用新型是关于一种减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构。
背景技术
轴承为一种应用在转动机件上，用来支撑、减少摩擦以及承受负载的装置，例如应用在风扇、磁盘驱动器马达等。而随着科技的日渐进步，相对的零件也愈来愈小并愈来愈精密，但相对要求轴承的精度却是愈来愈高；一般说来，要求精度的轴承最常见的是滚珠轴承，但是却存在一些问题，包括噪音大、回转精度不足以及小型化成本过高等，并无法符合小型且精密的要求。
为了达到上述的要求，且更进一步减低转动的摩擦，流体动压轴承也随之问世，不仅精度高、噪音低且抗震能力强；而动压轴承是于轴承孔内部具有细微的沟槽，而沟槽内部具有润滑介质，故，当轴心转动时，沟槽内的润滑介质会受到牵引，而流向沟槽尖端，因此建立起一动压，而将轴心支撑在中央的位置。
请参照图1所示，为一种应用在风扇上的马达，该马达具有一马达底座200，该马达底座200上设有一向上延伸的轴承套210，该轴承套210中穿套有一轴承220，请参照图2所示，该轴承220中设有一轴孔221，该轴孔221外围的壁面上设有类似鱼骨排列在一起且沿径向延伸的动压产生沟222，所述动压产生沟222并呈由两端逐渐向内缩合而交会于一基部223，而形成一「人」字型的群组，且该等动压产生沟222的群组间并设有数个围绕在轴孔221外围并呈环圈状的逃孔224，该逃孔224是储存多余及补充润滑介质之用，另，于该轴承套210外围套设有一马达定子230，该马达定子230上套设有一马达转子240，该马达转子240外围设有扇叶241，另，该马达转子240上设有一穿套在轴孔221中的轴心243，且其中设有与马达定子230相对的磁铁242，此种装置、构造在使用时，虽可通过动压产生沟222对在轴孔221中润滑介质产生牵引而集中于基部223，进而产生支持的动压，而将轴心243支撑保持在中央的位置上，但是，当该风扇停止运转时，则集中于基部223的流体润滑介质会流回逃孔224及动压产生沟222内，由于动压产生沟222为细微的沟槽，所以会有部分的润滑介质溢漏于轴孔221外，使用一段时间后，轴孔221内的润滑介质会渐渐减少，将会导致摩擦增加，而降低使用寿命。
本发明人有鉴于已知的动压轴承的缺陷，开始着手加以谋求改善，补其所缺，以期寻求一项合理解决之道，经过无数次的研析、设计，终于完成本实用新型的减少流体动压轴承内的润滑介质溢漏的结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，由数个动压产生沟间开设相连通的导沟以限制润滑介质由轴承两端溢漏。
本实用新型的另一目的在于提供一种减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，由减少轴承内润滑介质溢漏，以维持流体轴承的建压效果，增加转动机件的使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的，一种减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其是于内呈中空且贯穿的轴承内缘外围设有至少一排呈纵向排列的动压产生沟组，该动压产生沟组是由复数个沿径向延伸且排列整齐的动压产生沟所组成，该等动压产生沟内含有流体润滑介质，且该等动压产生沟分别设有一基部及由该等基部向外扩张延伸的侧部，该轴承内缘外围设有沿径向平滑连通数个动压产生沟侧部的导沟。
流体润滑介质为润滑油。
轴承内缘外围设有两组纵向排列的动压产生沟组，且该等动压产生沟组间设有呈环圈状的逃孔，该逃孔与该等动压产生沟的侧部的末端相连通，且该逃孔中含有流体润滑介质。
所述侧部是分别以平直状或弧曲状向外扩张延伸。
所述导沟的宽度小于逃孔的宽度。
所述导沟的深度不小于侧部的深度。
该导沟连通邻近侧部的末端。
该导沟连通基部。
该导沟连通邻近侧部的末端及基部。
由上所述，当轴承停止转动时，原本流向基部的流体润滑介质会向侧部流动，并由导沟以储存流体润滑介质，而使轴承中的流体润滑介质不会由两端溢出，以防止轴承因流体润滑介质减少，无法维持建压压力而产生磨损，因此降低使用寿命。
附图说明
图1：已知装置的组合剖视图。
图2：已知装置的轴承剖面示意图。
图3：本实用新型的轴承断面示意图。
图4～图4c：本实用新型的轴承内缘展开示意图。
附图标号：
轴承10
动压产生沟组11
动压产生沟12
基部121
侧部122
导沟123
逃孔13
马达底座200
轴承套210
马达定子230
马达转子240
磁铁242
轴心243
具体实施方式
本实用新型是一种减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其为一种应用在转动机件上，用来减少润滑介质溢漏的结构，例如应用在风扇、磁盘驱动器的马达上，本实施例是以风扇马达为例，请参照图1所示，该马达具有一马达底座200，该马达底座200上设有一向上延伸的轴承套210，该轴承套210外围套设有一马达定子230，该马达定子230上套设有一马达转子240，该马达转子240外围设有扇叶241，另，该马达转子240上设有一轴心243，且其中设有与马达定子230相对的磁铁242。
请配合参阅图3、图4、图4a、图4b、图4c所示，其是于该轴承套210(如图1所示)中穿套一内呈中空且贯穿的轴承10，该轴承10的内缘外围设有数排纵向排列的动压产生沟组11，该等动压产生沟组11是由复数个沿径向延伸且排列整齐的动压产生沟12所组成，且所述该等动压产生沟12分别包含有一基部121及由该等基部121分别以平直状(如图4所示)或弧曲状(如图4a所示)向外扩张延伸的侧部122，以形成一「人」字型，且于该等纵向排列的动压产生沟组11间设有围绕在轴承10内缘外围并呈环圈状的逃孔13，该逃孔13中含有流体润滑介质，且该逃孔13与该等动压产生沟12的侧部122的末端相连通。
另，于该等动压产生沟12上设有沿径向平滑连通各侧部122的导沟123，该导沟123的宽度小于逃孔13的宽度(于本实施例中是与侧部的宽度近似)，且该导沟123的深度不小于侧部122的深度(于本实施例中是与侧部的深度相同)，另，该导沟123可连通邻近各侧部122的末端(如图4、图4a所示)，或连通各基部121(如图4b所示)，或连通邻近各侧部122的末端及各基部121(如图4c所示)，如此，当轴承10停止转动时，原本流向基部121的流体润滑介质会向侧部122流动，并由导沟123以储存流体润滑介质，而使轴承10中的流体润滑介质不会由轴承10的两端溢出，以防止轴承10因流体润滑介质减少，无法维持建压压力，而产生磨损，因此降低使用寿命。
虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖之范畴。
Claims (9)
1.一种减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其是于内呈中空且贯穿的轴承内缘外围设有至少一排呈纵向排列的动压产生沟组，该动压产生沟组是由复数个沿径向延伸且排列整齐的动压产生沟所组成，该等动压产生沟内含有流体润滑介质，且该等动压产生沟分别设有一基部及由该等基部向外扩张延伸的侧部，其特征在于：该轴承内缘外围设有沿径向平滑连通数个动压产生沟侧部的导沟。
2.如权利要求1所述的减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其特征在于：流体润滑介质为润滑油。
3.如权利要求1所述的减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其特征在于：轴承内缘外围设有两组纵向排列的动压产生沟组，且该等动压产生沟组间设有呈环圈状的逃孔，该逃孔与该等动压产生沟的侧部的末端相连通，且该逃孔中含有流体润滑介质。
4.如权利要求1所述的减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其特征在于：所述侧部是分别以平直状或弧曲状向外扩张延伸。
5.如权利要求3所述的减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其特征在于：所述导沟的宽度小于逃孔的宽度。
6.如权利要求1所述的减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其特征在于：所述导沟的深度不小于侧部的深度。
7.如权利要求1所述的减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其特征在于：该导沟连通邻近侧部的末端。
8.如权利要求1所述的减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其特征在于：该导沟连通基部。
9.如权利要求1所述的减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构，其特征在于：该导沟连通邻近侧部的末端及基部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201505418U CN201057222Y (zh) | 2007-06-06 | 2007-06-06 | 减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007201505418U CN201057222Y (zh) | 2007-06-06 | 2007-06-06 | 减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201057222Y true CN201057222Y (zh) | 2008-05-07 |
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| CNU2007201505418U Expired - Lifetime CN201057222Y (zh) | 2007-06-06 | 2007-06-06 | 减少流体动压轴承内润滑介质溢漏的结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201057222Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI635225B (zh) * | 2017-04-07 | 2018-09-11 | 東培工業股份有限公司 | 動壓軸承及其製造方法 |
-
2007
- 2007-06-06 CN CNU2007201505418U patent/CN201057222Y/zh not_active Expired - Lifetime
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