CN204572789U - 网状储油轴承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型关于一种网状储油轴承结构，包括有一网状储油轴承，该网状储油轴承包括有一轴孔，该轴孔内周边的壁面上设有一网状沟槽，该网状沟槽是由多个深入该轴孔周边壁面的沟槽所形成；如此一来，其能凭借网状沟槽所形成的动压产生沟提供轴心运转上极具精敏性及磨损低，进而达到提升轴承使用上的寿命及运作质感的良好设计；且同时，本实用新型能使油料可储量增加，并使毛细现象效果更好，更可消除运作时的油泥阻碍现象及降低接触摩擦面积，进而积极提升网状储油轴承其操作质量及应用优势。
Description
技术领域
本实用新型为一种动压型轴承的结构，是指一种直接在轴承内壁面上开设多个沟槽，该多个沟槽分别凹入形成动压产生沟，而具有加工简便的功效。
背景技术
滚珠轴承为一种应用在转动机件上，用来支撑、减少摩擦以及承受负载的装置，但滚珠轴承存有噪音大、回转精度不足以及小型化成本过高等缺失，故有流体轴承的推出。流体轴承概括有静压与动压流体轴承两种，静压轴承为常态下轴承内部就具有流体润滑介质，转动时即可利用流体的压力支撑起轴心，如果轴心偏移，则于偏移侧加压，使轴心回复至正确位置；但因静压轴承常态下轴承内部具有大量的流体润滑介质，所以对于一般小型且讲求精密转动机件并不适合。而网状储油轴承为轴承孔内部具有细微的沟槽，而沟槽内部具有润滑介质(因为是细微的沟槽，所以润滑介质的量相当少)，于轴心转动时，沟槽内的润滑介质会受到牵引，而建立起一动压，而将轴心支撑在中央的位置。
现有的动压轴承结构如图1所示，其为风扇马达构成的一种应用例，该风扇马达具有一马达底座90，该马达底座90上设有一向上延伸的轴承套91，该轴承套91中穿套有一轴承92，请参照图2所示，该轴承92中设有一轴孔93，该轴孔93周边的壁面上设有类似鱼骨排列在一起且沿径向延伸的动压产生沟931，该多道动压产生沟931并呈由两端逐渐向内缩合的「人」字状，而在该多道动压产生沟931的群组间并设有数个围绕在轴孔93周边并呈环圈状的逃孔932，且该轴承套91周边套设有一马达定子94，该马达定子94上套设有一马达转子95，该马达转子95周边设有扇叶96，另，该马达转子95上设有一穿套在轴孔93中的轴心951，该马达转子95内环侧设有与马达定子94相对的磁铁97。
前述该现有的动压轴承结构使用时，虽可凭借该动压产生沟931对在轴孔93中润滑介质(如油料)产生牵引，使产生动压，而达到将轴心951支撑保持在中央位置的效果。然而，仍有其缺失存在，例如：该「人」字状动压产生沟931储油量较少，且所产生的毛细现象较差，导致油料流动性不佳，而因其系利用动压运作的关系，该轴心951刚启动时其压力尚未建立，所以易造成磨耗及噪音，显非理想的设计；再者，该现有的动压轴承结构于动压产生沟931的群组间设置数个环圈状逃孔932，将导致明显油泥现象或油泥排除不佳，且同时增加其摩擦面积，亦有一并加以改善的必要。因此，如何改善现有的动压轴承结构前述该等缺失问题，应为业界应努力解决、克服的重要方向。
缘此，本发明人有鉴于现有的动压轴承结构其使用上的缺点及其结构设计上未臻理想的事实，本发明人即着手研发其解决方案，希望能开发出一种更具运转精敏、磨损低及使用寿命长、运作质感佳的网状储油轴承结构，以服务社会大众及促进此业的发展，遂经多时的构思而有本实用新型的产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在提供一种网状储油轴承结构，其能凭借动压产生沟的良好设计，提供轴心运转上极具精敏性及磨损低，进而达到提升轴承使用上的寿命及运作质感。
本实用新型的再一目的在提供一种网状储油轴承结构，其能凭借较佳的动压产生沟设计，使油料可储量增加，并使毛细现象效果更好，更可消除运作时的油泥阻碍现象及降低接触摩擦面积，进而积极提升轴承其操作质量及应用优势。
本实用新型为达上述目的所采用的技术手段包括一网状储油轴承，该网状储油轴承包括有一轴孔，该轴孔内周边的壁面上设有一网状沟槽，该网状沟槽是由多个深入该轴孔周边壁面的线沟槽所形成。
前述构成，其中该轴孔于该网状沟槽的上方区域设有一上轴孔区段，该上轴孔区段使该轴孔的该端呈开口状。
前述构成，其中该轴孔于该网状沟槽的下方区域设有一下轴孔区段，该下轴孔区段使该轴孔的该端呈开口状。
前述构成，其中该网状沟槽的内部区域设有一逃孔，该逃孔深入该轴孔周边的壁面。
前述构成，其中该逃孔深入该轴孔周边壁面的深度大于该网状沟槽深入该轴孔周边壁面的深度。
前述构成，其中该轴孔于该网状沟槽的下方区域设有一下轴孔封段，使该轴孔相对于该下轴孔封段的一端呈封闭状。
本实用新型的有益效果是：其能凭借动压产生沟的良好设计，提供轴心运转上极具精敏性及磨损低，进而达到提升轴承使用上的寿命及运作质感；其能凭借较佳的动压产生沟设计，使油料可储量增加，并使毛细现象效果更好，更可消除运作时的油泥阻碍现象及降低接触摩擦面积，进而积极提升轴承其操作质量及应用优势。
兹为使贵审查委员对本实用新型的技术特征及所达成的功效更有进一步的了解与认识，谨佐以较佳的实施例图及配合详细的说明，说明如后：
附图说明
图1为现有的动压轴承结构示意图一；
图2为现有的动压轴承结构示意图二；
图3为本实用新型第一实施例的立体剖视示意图；
图4为本实用新型第一实施例的剖视示意图；
图5为本实用新型第二实施例的结构示意图；
图6为本实用新型第三实施例的结构示意图；
图7为本实用新型第四实施例的结构示意图。
附图标记说明：网状储油轴承10；轴孔11；网状沟槽12；线沟槽121；上轴孔区段13；下轴孔区段14；逃孔15；网状沟槽12A；网状沟槽12B；下轴孔封段16；轴心20。
具体实施方式
请参阅图3及图4，为本实用新型网状储油轴承结构第一实施例，其包括有一网状储油轴承10，该网状储油轴承10可设于一轴承套内(未图示)，该网状储油轴承10包括有一轴孔11，该轴孔11用以设置一轴心20，作为该轴心20转动时的支撑、润滑作用；该轴孔11内周边的壁面上设有一网状沟槽12，该网状沟槽12作为动压产生沟，该网状沟槽12是由多个深入该轴孔11周边壁面的线沟槽121所形成，亦即，该多个线沟槽121以网状交织构成而形成该网状沟槽12；该轴孔11于该网状沟槽12的上方区域设有一上轴孔区段13(依图示方向/下同)，该上轴孔区段13为该轴孔11上方未设置该网状沟槽12的区段，且使该轴孔11呈开口状；该轴孔11于该网状沟槽12的下方区域设有一下轴孔区段14，该下轴孔区段14为该轴孔11下方未设置该网状沟槽12的区段，且使该轴孔11呈开口状；换言之，该网状沟槽12的两端分别具有该上轴孔区段13、下轴孔区段14。如此，可凭借该网状沟槽12的设置使油料的储存量增多，并使油料运作流动的毛细现象更佳而具有油料分布更平均的效果；且另一方面，能使该网状储油轴承10运作时排除油泥阻碍现象，并减少摩擦接触面积，而使该网状储油轴承10具有更佳的精敏、低震动、低噪音运作效果。
请参阅图5，为本实用新型网状储油轴承结构第二实施例，其是基于第一实施例的结构基础上加以变换设置，其差异在于：该网状沟槽12的内部区域(或中间区段)设有一逃孔15，亦即该逃孔15的两端分别具有一网状沟槽12A、网状沟槽12B，而该逃孔15深入该轴孔11周边的壁面；再者，在较佳实施方式中，该逃孔15深入该轴孔11周边壁面的深度大于该网状沟槽12A、网状沟槽12B深入该轴孔11周边壁面的深度，即该逃孔15的径宽大于该网状沟槽12A、网状沟槽12B(网状沟槽12)的径宽。在本实施例的构成中，该网状沟槽12A、网状沟槽12B(即网状沟槽12)中段设有一逃孔15，而该网状沟槽12A、网状沟槽12B的外端边分别设有一上轴孔区段13、下轴孔区段14。
请参阅图6，为本实用新型网状储油轴承结构第三实施例，其是基于第一实施例的结构基础上加以变换设置，其差异在于：该轴孔11仅于该网状沟槽12的上方区域设有一上轴孔区段13，该轴孔11于该网状沟槽12的下方区域设有一下轴孔封段16，即该轴孔11并未贯穿该网状储油轴承10，而不具如第一实施例(图3、图4)中该下轴孔区段14的设置；换言之，本实施例该轴孔11相对于该网状沟槽12的一端(上端)呈开口，而另一端(下端)则呈封闭状。
请参阅图7，为本实用新型网状储油轴承结构第四实施例，其是基于第二实施例的结构基础上加以变换设置，其差异在于：该轴孔11仅于该网状沟槽12A(网状沟槽12)的上方区域设有一上轴孔区段13，该轴孔11于该网状沟槽12B的下方区域设有一下轴孔封段16，即该轴孔11并未贯穿该网状储油轴承10，而不具如第二实施例(图5)中该下轴孔区段14的设置；换言之，本实施例该轴孔11相对于该网状沟槽12A的一端呈开口，而该轴孔11相对于该网状沟槽12B的一端呈封闭。在本实施例的构成中，该网状沟槽12A、网状沟槽12B(即网状沟槽12)中段设有一逃孔15，而该网状沟槽12A的外端边分别设有一上轴孔区段13(呈开口)，而该网状沟槽12B的外端边呈封闭(不具下轴孔区段)。
本实用新型网状储油轴承结构凭借上述构成，其能通过动压产生沟的良好设计，提供轴承运转上极具精敏性及磨损低，进而达到提升轴承使用上的寿命及运作质感；且同时，本实用新型能使油料可储量增加，并使毛细现象效果更好，更可消除运作时的油泥阻碍现象及降低接触摩擦面积，进而积极提升网状储油轴承其操作质量及应用优势。
本实用新型已凭借上述较佳具体实施例进行更详细说明，然而本实用新型并不限定于上述所举例的实施例，凡在本实用新型揭示的技术思想范围内，对该等结构作各种变化及修饰仍属本实用新型的范围。
Claims (8)
1.一种网状储油轴承结构，其特征在于，包含一网状储油轴承，该网状储油轴承包括有一轴孔，该轴孔内周边的壁面上设有一网状沟槽，该网状沟槽是由多个深入该轴孔周边壁面的线沟槽所形成。
2.根据权利要求1所述的网状储油轴承结构，其特征在于，该轴孔于该网状沟槽的上方区域设有一上轴孔区段，该上轴孔区段使该轴孔的该端呈开口状。
3.根据权利要求2所述的网状储油轴承结构，其特征在于，该轴孔于该网状沟槽的下方区域设有一下轴孔区段，该下轴孔区段使该轴孔的该端呈开口状。
4.根据权利要求2所述的网状储油轴承结构，其特征在于，该网状沟槽的内部区域设有一逃孔，该逃孔深入该轴孔周边的壁面。
5.根据权利要求4所述的网状储油轴承结构，其特征在于，该逃孔深入该轴孔周边壁面的深度大于该网状沟槽深入该轴孔周边壁面的深度。
6.根据权利要求2所述的网状储油轴承结构，其特征在于，该轴孔于该网状沟槽的下方区域设有一下轴孔封段，使该轴孔相对于该下轴孔封段的一端呈封闭状。
7.根据权利要求4所述的网状储油轴承结构，其特征在于，该轴孔于该网状沟槽的下方区域设有一下轴孔封段，使该轴孔相对于该下轴孔封段的一端呈封闭状。
8.根据权利要求7所述的网状储油轴承结构，其特征在于，该逃孔深入该轴孔周边壁面的深度大于该网状沟槽深入该轴孔周边壁面的深度。
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| CN201520226747.9U CN204572789U (zh) | 2015-04-15 | 2015-04-15 | 网状储油轴承结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112112888A (zh) * | 2020-09-23 | 2020-12-22 | 杭州电子科技大学 | 微织构自驱动油滴的脂润滑球轴承及其微织构加工方法 |
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2015
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