CN201046759Y - 液压防摇摆防晕舰船 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压防摇摆防晕舰船，包括甲板、甲板上的船楼，所述甲板下面固定连接有至少四根竖梁，竖梁下面固定连接有至少两根横梁，每根横梁下面至少固定连接有两个支承机构，支承机构下面固定连接有轴承机构，轴承机构下面固定连接有连接钢板，连接钢板下面两端固定连接有至少两个船体。本实用新型技术提供的液压防摇摆防晕舰船，人们站、行走、坐、躺睡在甲板上，都没有摇摆、晃动、颠簸的感觉，从而能有效地避免了晕船、呕吐的现象发生，使人们能像在陆地上一样稳定的工作、生活、就餐、娱乐和学习，故本舰船能最大限度地避免减少因风浪太大而发生的翻船和沉船事故，从而更有效地保障了航海人员的安全。

Description

液压防摇摆防晕舰船

技术领域

本实用新型涉及一种用于航海的舰船，具体说是一种液压防摇摆防晕舰船。

背景技术

目前，各种轮船、军舰、游艇、渔船因其结构船体与甲板、船桥、船楼是固定连接成一体的。当船在大海航行或停泊在海上遇到大风大浪时，船艘经常被海浪抛上抛落的巨大动力会传递到甲板、船楼、船桥，导致整艘船都会随着海浪的起伏而上下、前后、左右摇摆、颠簸，此时在船甲板，船楼上的人就难以行走、站立、坐、躺睡，就容易有人出现呕吐、晕船和休息不良等现象，严重影响了人们在船上的工作、生活、休息、就餐、娱乐和学习。并且，在刮台风的日子里由于风浪太大，导致整艘船因摇摆超过了其设计极限，引致翻船、沉船的海难事故经常都在发生，致使不计其数的人因此而葬身大海，也造成了巨大的财物损失。

发明内容

本实用新型为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种能有效防止整艘船摇摆和颠簸、防晕船和呕吐、感觉平稳舒适、稳固安全的液压防摇摆防晕舰船。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：液压防摇摆防晕舰船，包括甲板、甲板上的船楼，其特征在于：所述甲板下面固定连接有至少四根竖梁，竖梁下面固定连接有至少两根横梁，每根横梁下面至少固定连接有两个支承机构，支承机构下面固定连接有轴承机构，轴承机构下面固定连接有连接钢板，连接钢板下面两端固定连接有至少两个船体。

所述轴承机构包括框架、横轴、轴承、轴承座、底柱，所述连接钢板连接前、后底柱，前、后底柱上端连接前、后轴承座，前、后轴承座通过前、后轴承与框架的前、后凸轴连接，框架的左、右两端设置有左、右轴承座，左、右轴承座通过左、右轴承与横轴连接，横轴和支承机构连接。

所述支承机构为支承柱或者液压机构；所述液压机构包括升降活塞杆、升降活塞、升降油缸；升降活塞杆一端和横轴连接，另一端和升降活塞连接，升降油缸和油管连接，升降油缸上端有放气螺栓，升降油缸和所述横梁连接。

所述升降活塞杆轴向上设置有凹槽，升降油缸上设置有与所述升降活塞杆凹槽相配合的凸块。

所述升降油缸通过油管和加压油缸连接，加压油缸内有加压活塞，加压活塞和加压活塞杆连接，加压活塞杆通过齿轮机构和电机连接。

所述加压活塞杆轴向上设置有凹槽，加压油缸上设置有与所述加压活塞杆凹槽相配合的凸块。

所述齿轮机构包括从动齿轮和主动齿轮；所述加压活塞杆外表面通过螺纹和从动齿轮的中心连接，从动齿轮和主动齿轮连接，主动齿轮和电机连接。

所述升降油缸的上端内侧设置有一凸顶，凸顶、油管和放气螺栓在同一水平线上。

所述升降活塞周向有密封胶圈。

所述加压活塞周向有密封胶圈。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：本实用新型技术提供的液压防摇摆防晕舰船，当海浪从舰船的前面或者后面扑来，八艘船体前后起伏摇摆时，横轴和左右轴承将动力抵销，当海浪从舰船的左边或者右边扑来，八艘船体左右起伏摇摆时，框架的前、后凸轴和前后轴承将动力抵销，只有船体和连接钢板在摇摆，而横梁、竖梁、甲板和船楼却能保持着平稳和静止的水平状态，人们站、行走、坐、躺睡在甲板上，都没有摇摆、晃动、颠簸的感觉，从而能有效地避免了晕船、呕吐的现象发生，使人们能像在陆地上一样稳定的工作、生活、就餐、娱乐和学习。

并且，当本舰船在大海上遇到大风大浪，甚至是台风巨浪从前后或左右向船体扑来时，因整艘船的甲板和船楼始终都在保持着平稳和静止的水平状态，具有防摇摆、防颠簸的功能，故本舰船能最大限度地避免减少因风浪太大而发生的翻船和沉船事故，从而更有效地保障了航海人员的安全。

本发明也可应用于制造连接海峡、海岛之间的防摇摆浮桥和防摇摆浮海岛。

附图说明

图1是本实用新型一种液压防摇摆防晕舰船的结构示意图。

图2是图1的前视图。

图3是图1的舰船的加压油缸和升降油缸的结构示意图。

图4是图1的轴承机构的结构示意图。

图5是图1的舰船防左右摇摆的示意图。

图6是图1的舰船防前后摇摆的示意图。

图7是本实用新型另一种液压防摇摆防晕舰船的结构示意图。

图8是图7的前视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1、图2、图3和图4所示的一种液压防摇摆防晕舰船，包括甲板22、甲板22上的船楼23，甲板22下面固定连接有四根竖梁21，竖梁21下面固定连接有两根横梁20，每根横梁20下面固定连接有两个升降油缸15，升降油缸15和油管14连接，升降油缸15上端有放气螺栓13，升降活塞杆11一端和横轴9连接，另一端和升降活塞16连接，升降活塞16周向有两个密封胶圈17。升降活塞杆11轴向上设置有凹槽18，升降油缸15上设置有与所述升降活塞杆凹槽18相配合的凸块19，升降油缸15的上端内侧设置有一凸顶12，凸顶12、油管14和放气螺栓13在同一水平线上。

凸顶12保证了升降油缸15内留有少许空间，使油液25能通过油管14进入升降油缸15内，让升降油缸15能顶起横梁20、竖梁21、甲板22和船楼23，以达到巨浪扑不到甲板22和船楼23的目的。

放气螺栓13松开时，能把升降油缸15内的空气排出，空气排完之后旋紧放气螺栓13，就可以正常工作了。

升降活塞杆凹槽18和凸块19是用于防止升降油缸15被油液25升得过高而脱离升降活塞杆11，还有当船体1要向左或者向右转弯时，凸块19也可卡着升降活塞杆11，使整艘船跟着同步转弯。

连接钢板2下面两端固定连接有两个船体1，船体1为密封式，内有龙骨49支承这船体1所受到的海水压力，连接钢板2的上面中间连接前、后底柱3、3′，前、后底柱3、3′上端连接前、后轴承座4、4′，前、后轴承座4、4′通过前、后轴承5、5′与框架10的前、后凸轴6、6′连接，框架10的左、右两端设置有左、右轴承座8、8′，左、右轴承座8、8′通过左、右轴承7、7′与横轴9连接，横轴9和升降活塞杆11连接。

升降油缸15通过油管14和加压油缸24连接，加压油缸24内有加压活塞27，加压活塞27和加压活塞杆26连接，加压活塞27周向有两个密封胶圈28，加压活塞杆26轴向上设置有凹槽32，加压油缸24上设置有与所述加压活塞杆凹槽32相配合的凸块29，加压活塞杆26外表面上设置有螺纹31，从动齿轮33轴向内部设置有螺纹34与螺纹31配合，从动齿轮33和主动齿轮41连接，主动齿轮41和电机39连接。加压活塞杆凹槽32和凸块29是用于防止加压活塞杆26跟着从动齿轮33旋转，而抵销了螺纹34所传递来的动力。

实施例2：

如图5所示的液压防摇摆防晕舰船，当海浪从舰船的左边或者右边扑来，八艘船体1左右起伏摇摆时，框架10的前、后凸轴6、6′和前后轴承5、5′将动力抵销，船体1和连接钢板2在摇摆，而横梁20、竖梁21、甲板22和船楼23却能保持着平稳和静止的水平状态，人们站、行走、坐、躺睡在甲板22上，都没有摇摆、晃动、颠簸的感觉，从而能有效地避免了晕船、呕吐的现象发生，使人们能像在陆地上一样稳定的工作、生活、就餐、娱乐和学习。

实施例3：

如图6所示的液压防摇摆防晕舰船，当海浪从舰船的前面或者后面扑来，八艘船体1前后起伏摇摆时，横轴9和左右轴承7、7′将动力抵销，船体1和连接钢板2在摇摆，而横梁20、竖梁21、甲板22和船楼23却能保持着平稳和静止的水平状态，人们站、行走、坐、躺睡在甲板22上，都没有摇摆、晃动、颠簸的感觉，从而能有效地避免了晕船、呕吐的现象发生，使人们能像在陆地上一样稳定的工作、生活、就餐、娱乐和学习。

实施例4：

如图7和图8所示的另一种液压防摇摆防晕舰船，其结构和实施例1的舰船相似，不同的是：一、竖梁21下面固定连接有四根横梁20，每根横梁20下面的结构(除了液压机构)和实施例1的相同；二、实施例1中的液压机构、加压油缸24、电机39等相应部件被替换为支承柱48，因为舰船的吨位较大，需要用较长的支承柱48来增加高度。当舰船的长度、吨位增加时，可适当地增加竖梁21、横梁20和船体1，增加支承柱48的长度。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型的权利要求进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.液压防摇摆防晕舰船，包括甲板、甲板上的船楼，其特征在于：所述甲板下面固定连接有至少四根竖梁，竖梁下面固定连接有至少两根横梁，每根横梁下面至少固定连接有两个支承机构，支承机构下面固定连接有轴承机构，轴承机构下面固定连接有连接钢板，连接钢板下面两端固定连接有至少两个船体。

2.根据权利要求1所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述轴承机构包括框架、横轴、轴承、轴承座、底柱，所述连接钢板连接前、后底柱，前、后底柱上端连接前、后轴承座，前、后轴承座通过前、后轴承与框架的前、后凸轴连接，框架的左、右两端设置有左、右轴承座，左、右轴承座通过左、右轴承与横轴连接，横轴和支承机构连接。

3.根据权利要求1所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述支承机构为支承柱或者液压机构；所述液压机构包括升降活塞杆、升降活塞、升降油缸；升降活塞杆一端和横轴连接，另一端和升降活塞连接，升降油缸和油管连接，升降油缸上端有放气螺栓，升降油缸和所述横梁连接。

4.根据权利要求3所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述升降活塞杆轴向上设置有凹槽，升降油缸上设置有与所述升降活塞杆凹槽相配合的凸块。

5.根据权利要求3所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述升降油缸通过油管和加压油缸连接，加压油缸内有加压活塞，加压活塞和加压活塞杆连接，加压活塞杆通过齿轮机构和电机连接。

6.根据权利要求5所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述加压活塞杆轴向上设置有凹槽，加压油缸上设置有与所述加压活塞杆凹槽相配合的凸块。

7.根据权利要求5所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述齿轮机构包括从动齿轮和主动齿轮；所述加压活塞杆外表面通过螺纹和从动齿轮的中心连接，从动齿轮和主动齿轮连接，主动齿轮和电机连接。

8.根据权利要求3所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述升降油缸的上端内侧设置有一凸顶，凸顶、油管和放气螺栓在同一水平线上。

9.根据权利要求3所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述升降活塞周向有密封胶圈。

10.根据权利要求5所述的液压防摇摆防晕舰船，其特征在于：所述加压活塞周向有密封胶圈。

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