CN201043104Y - 一种供升降机用的防坠安全装置 - Google Patents

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CN201043104Y CNU2006201543307U CN200620154330U CN201043104Y CN 201043104 Y CN201043104 Y CN 201043104Y CN U2006201543307 U CNU2006201543307 U CN U2006201543307U CN 200620154330 U CN200620154330 U CN 200620154330U CN 201043104 Y CN201043104 Y CN 201043104Y
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Abstract

本实用新型涉及一种钢井架钢丝绳提升的供升降机用的防坠安全装置。包括有超速保护装置、导轨、一对防坠钳、控制钢绳、连接板、导向轮、联动杆、滑轮。两防坠钳分别固定在吊笼对角上,防坠钳的导向轮与导轨相配合,两防坠钳通过联动杆连接,联动杆通过销轴与连接板连接,控制钢绳的一端固定在连接板一端,控制钢绳的另一端绕过位于升降机钢井架下方的超速保护装置和位于钢井架上部的滑轮固定在连接板相对的另一端。本实用新型制动平稳、冲击力小、安全可靠、维修调整方便、造价低。吊笼在升降行程内均可防坠落。

Description

一种供升降机用的防坠安全装置
技术领域
本实用新型涉及一种钢井架钢丝绳提升的升降机的防坠安全装置。
背景技术
以钢井架作为导轨架,内含钢丝绳提升吊笼的施工升降机在国内建筑工地上,特别是在广东和港澳地区使用广泛,已有五十年以上的历史。但在广东只是作载货用,未能载人使用。
室内电梯,使用钢丝绳提升方法,载货又载人已超过150年历史,矿山提升机使用钢丝绳提升方法载人载货也历史悠久。其中的主要原因两者均配有可靠成熟的防坠安全装置。
广东使用的钢井架钢丝绳提升的升降机,直至目前还未解决用于载人超速时的防坠安全装置的技术问题,因而广东的厂家还未见有供应市场的可供载人的钢井架钢丝绳提升的升降机产品。
发明内容
为使目前广泛使用钢井架钢丝绳提升的升降机既能载物又能载人,本实用新型提供一种因断绳、传动装置断轴、齿轮扫齿、制动器失灵等造成吊笼超速坠落的防坠安全装置。
为实现上述目的,本发明提供的技术方案为:一种供升降机用的防坠安全装置,包括有超速保护装置、导轨、一对防坠钳、控制钢绳、连接板、导向轮、联动杆、滑轮。两防坠钳分别固定在吊笼对角上,防坠钳的导向轮与导轨相配合,两防坠钳通过联动杆连接,联动杆通过销轴与连接板连接,控制钢绳的一端固定在连接板一端,控制钢绳的另一端绕过位于升降机钢井架下方的超速保护装置和位于钢井架上部的滑轮固定在连接板相对的另一端。
每个防坠钳包括有斜楔钳体、弹性体、防坠钳座、提拉杆、滚柱体、安装座、斜块以及导向轮,斜块通过导向螺栓固定在防坠钳座内侧,弹性体通过调节螺栓固定在斜块与防坠钳座内壁之间,滚柱体与斜块成切线接触,斜楔钳体与滚柱体成切线接触,提拉杆的下方成型有带导向槽的连接板,斜楔钳体通过螺栓与导向槽滑动配合。
本实用新型制动平稳、冲击力小、安全可靠、维修调整方便、造价低。吊笼在升降行程内均可防坠落。
附图说明:
图1是本实用新型组装在人货施工升降机上的安装示意图;
图2是本实用新型实施例1立体结构示意图;
图3是本实用新型实施例1的主视图;
图4是本实用新型实施例1防坠钳结构主视图;
图5是本实用新型实施例1防坠钳结构侧视图;
图6是本实用新型实施例1防坠钳结构俯视图;
图7是本实用新型实施例1防坠钳结构立体图;
图8是本实用新型实施例1斜楔钳体与提拉杆连接结构示意图;
图9是本实用新型实施例2防坠钳结构俯视图;
具体实施方式:
实施例1:
本实施例由超速保护装置1、圆形导轨2、一对防坠钳3、控制钢绳4、连接板5、导向轮6、联动杆7、滑轮8,两防坠钳3分别固定在吊笼对角上,防坠钳的导向轮6与导轨2相配合,两防坠钳3通过联动杆7连接,联动杆7通过销轴与连接板5连接,控制钢绳4的一端固定在连接板5一端,控制钢绳4的另一端绕过位于升降机钢井架下方的超速保护装置1和位于钢井架上部的滑轮8固定在连接板5相对的另一端。
每个防坠钳包括有斜楔钳体11、弹性体13、防坠钳座14、提拉杆15、滚柱体16、安装座17、斜块18以及导向轮6,斜块18通过导向螺栓19固定在防坠钳座14内侧,弹性体13通过调节螺栓20固定在斜块18与防坠钳座14内壁之间,可令两边斜楔钳体11横向移动对导轨2产生大小相同方向相反的弹性夹紧力,以便去克服吊笼的重量,防止超速时坠落,夹紧力的大小由调节螺栓20调整决定。滚柱体16与斜块18成切线接触,斜楔钳体11与滚柱体16成切线接触,提拉杆15的下方成型有带导向槽21的连接板,斜楔钳体11通过螺栓与导向槽21滑动配合,斜楔钳体11面向导轨一面的形状与导轨形状相一致,本实例斜楔钳体11面向导轨一面的形状与圆形导轨形状相一致。
当升降机发生断绳、传动装置断轴、齿轮扫齿、制动器失灵等超速现象时,超速保护装置1内的限速组件即时动作,夹紧控制钢绳4不能转动。此时,吊笼继续往下降落时,因控制钢绳4不动,所以连接板5也不动,故吊笼带动联动杆7转动从而带动拨叉9拨动提拉杆15,启动防坠钳3的斜楔钳体11,往上动作同时产生横移而夹紧导轨2,夹紧力的大小由的弹性体13决定。至此使吊笼不致坠落,达到防坠安全目的。
实施例2:
实施例2与实施例1的不同之处在于斜楔钳体11面向导轨一面的形状与矩形导轨形状相一致。

Claims (2)

1.一种供升降机用的防坠安全装置,包括有超速保护装置(1)、导轨(2)、一对防坠钳(3)、控制钢绳(4)、连接板(5)、导向轮(6)、联动杆(7)、滑轮(8),其特征在于:两防坠钳(3)分别固定在吊笼对角上,防坠钳的导向轮(6)与导轨(2)相配合,两防坠钳(3)通过联动杆(7)连接,联动杆(7)通过销轴与连接板(5)连接,控制钢绳(4)的一端固定在连接板(5)一端,控制钢绳(4)的另一端绕过位于升降机钢井架下方的超速保护装置(1)和位于钢井架上部的滑轮(8)固定在连接板(5)相对的另一端。
2.根据权利要求1所述的一种供升降机用的防坠安全装置,其特征在于:每个防坠钳包括有斜楔钳体(11)、弹性体(13)、防坠钳座(14)、提拉杆(15)、滚柱体(16)、安装座(17)、斜块(18)以及导向轮(6),斜块(18)通过导向螺栓(19)固定在防坠钳座(14)内侧,弹性体(13)通过调节螺栓(20)固定在斜块(18)与防坠钳座(14)内壁之间,滚柱体(16)与斜块(18)成切线接触,斜楔钳体(11)与滚柱体(16)成切线接触,提拉杆(15)的下方成型有带导向槽(21)的连接板,斜楔钳体(11)通过螺栓与导向槽(21)滑动配合,斜楔钳体(11)面向导轨一面的形状与导轨形状相一致。
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