CN201041996Y - 桥式起重机电机控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥式起重机电机控制器，涉及一种电机速度调节技术，本实用新型的目的是提供一种桥式起重机电机控制器，其控制为低压控制，控制线径细，压降小且安全性能好。本实用新型的技术方案要点是，桥式起重机电机控制器，在凸轮控制器正转触头和反转触头与控制电源之间的线路上分别串接一电机正转接触器线圈和电机反转接触器线圈，在凸轮控制器的正反转第2、3、4、5档转速触头上分别串接有第2、3、4、5档转速接触器线圈，在电机的定子与电源之间的线路上分别接有上述正反转接触器常开触头，在电机转子抽头的电阻线路上分别接有上述第2、3、4、5档转速接触器常开触头。本实用新型用于桥式起重机或者龙门起重机。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电机速度调节技术，特别是桥式起重机电机控制器。
背景技术：
现行桥式起重机的各种电机的起动，换向和调速是由司机室的凸轮控制器直接控制，属于强电控制，控制线径粗，电压降大，且对司机存在不安全因素。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种桥式起重机电机控制器，其控制为低压控制，控制线径细，压降小且安全性能好。本实用新型的技术方案是，桥式起重机电机控制器，包括有凸轮控制器，其特征在于：在凸轮控制器正转触头和反转触头与控制电源之间的线路上分别串接一电机正转接触器线圈和电机反转接触器线圈，在凸轮控制器的正反转第2、3、4、5档转速触头上分别串接有第2、3、4、5档转速接触器线圈，在电机的定子与电源之间的线路上分别接有上述正反转接触器常开触头，在电机转子抽头的电阻线路上分别接有上述第2、3、4、5档转速接触器常开触头。在电机定子与电源之间的线路上各串接一个过流保护器。在凸轮控制器正反转接触器线圈线路上分别接有反转接触器常闭触头和正转接触器常闭触头。所述控制器的控制线和主线的连接处设有连接器。本实用新型由于采用了凸轮控制通过接触器对小车电机，大车电机，主起升电机和副起升电机的启动，调速和换向进行间接控制，因而与现有技术比较具有控制电压低，控制线径细，电压降小和安全性能好的优点。
附图说明：
图1为本实用新型小车电机控制原理图，图2为主升电机控制原理图，图3为副升电机控制原理图，图4为大车电机控制原理图。
具体实施方式：
结合以上附图对本实用新型作详细说明，现行桥式起重机的小车电机、大车电机、副升电机和主升电机的换向和调速是用凸轮控制器直接控制，属于强电控制，控制线的线径粗，费用高且不安全，本实用新型采用凸轮控制器通过接触器间接控制，为实施弱电控制提供了条件，本实用新型采用了36V电压，实现安全操作控制的目的。
桥式起重机上的小车电机控制方式是(参见图1)，凸轮控制器为现行使用的常规凸轮控制器，1为0位触头(不工作状态)，触头2、4、6为电机正转触头，3、5、7为电机反转触头，触头8、9、10分别为电机正转反转的第2、3、4档转速，11、12触头为正反转第5档转速，在正转触头6与电源之间的电路上串接有接触器线圈K1010，线圈的两侧连接有接触器K1020常闭触头和限位开关常闭触头，在反转触头7与电源之间的电路上串接一接触器线圈K1020，其两侧连接有接触器K1010常闭触头和限位器常闭触头，在正反转触头8、9、10、11、12与电源之间的电路上分别设有接触器线圈K1044、K1043、K1042、K1041和K1040，在电机定子与电源之间的电路上设有正转接触器K1010常开触头和K1020常开触头，在电机的转子与电阻器线路的1-5档转速线路上分别设有接触器常开触头K1040、K1041、K1042、K1043和K1044。
桥式起重机上的主升电机控制方式是(参见图2)，凸轮控制器为现行使用的常规凸轮控制器，1为0位触头(不工作状态)，触头2、4、6为电机正转触头，3、5、7为电机反转触头，触头8、9、10分别为电机正转反转的第2、3、4档转速，11、12触头为正反转第5档转速，在正转触头6与电源之间的电路上串接有接触器线圈K510，线圈的两侧连接有接触器K520常闭触头和限位开关常闭触头，在反转触头7与电源之间的电路上串接一接触器线圈K520，其两侧连接有接触器K510常闭触头和限位器常闭触头，在正反转触头8、9、10、11、12与电源之间的电路上分别设有接触器线圈K544、K543、K542、K541和K540，在电机定子与电源之间的电路上设有正转接触器K510常开触头和K520常开触头，在电机的转子与电阻器线路的1-5档转速线路上分别设有接触器常开触头K540、K541、K542、K543和K544。
桥式起重机上的副升电机控制方式是(参见图3)，凸轮控制器为现行使用的常规凸轮控制器，1为0位触头(不工作状态)，触头2、4、6为电机正转触头，3、5、7为电机反转触头，触头8、9、10分别为电机正转反转的第2、3、4档转速，11、12触头为正反转第5档转速，在正转触头6与电源之间的电路上串接有接触器线圈K610，线圈的两侧连接有接触器K620常闭触头和限位开关常闭触头，在反转触头7与电源之间的电路上串接一接触器线圈K620，其两侧连接有接触器K610常闭触头和限位器常闭触头，在正反转触头8、9、10、11、12与电源之间的电路上分别设有接触器线圈K644、K643、K642、K641和K640，在电机定子与电源之间的电路上设有正转接触器K1010常开触头和K1020常开触头，在电机的转子与电阻器线路的1-5档转速线路上分别设有接触器常开触头K640、K641、K642、K643和K644。
桥式起重机上的大车电机控制方式是(参见图4)，凸轮控制器为现行使用的常规凸轮控制器，大车由两个电机同步驱动，下述控制器同时对此两个电机进行控制，1为0位触头(不工作状态)，触头2、4、6为电机正转触头，3、5、7为电机反转触头，触头8、9、10分别为电机正转反转的第2、3、4档转速，11、12触头为正反转第5档转速，在正转触头6与电源之间的电路上串接有接触器线圈K1210，线圈的两侧连接有接触器K1220常闭触头和限位开关常闭触头，在反转触头7与电源之间的电路上串接一接触器线圈K1220，其两侧连接有接触器K1210常闭触头和限位器常闭触头，在正反转触头8、9、10、11、12与电源之间的电路上分别设有接触器线圈K1244、K1243、K1242、K1241和K1240，在电机定子与电源之间的电路上设有正转接触器K1210常开触头和K1220常开触头，在电机的转子与电阻器线路的1-5档转速线路上分别设有接触器常开触头K1240、K1241、K1242、K1243和K1244。
Claims (4)
1.桥式起重机电机控制器，包括有凸轮控制器，其特征在于：在凸轮控制器正转触头和反转触头与控制电源之间的线路上分别串接一电机正转接触器线圈和电机反转接触器线圈，在凸轮控制器的正反转第2、3、4、5档转速触头上分别串接有第2、3、4、5档转速接触器线圈，在电机的定子与电源之间的线路上分别接有上述正反转接触器常开触头，在电机转子抽头的电阻线路上分别接有上述第2、3、4、5档转速接触器常开触头。
2.如权利要求1的桥式起重机电机控制器，其特征在于：在电机定子与电源之间的线路上各串接一个过流保护器。
3.如权利要求1的桥式起重机电机控制器，其特征在于：在凸轮控制器正反转接触器线圈线路上分别接有反转接触器常闭触头和正转接触器常闭触头。
4.如权利要求1或2或3的桥式起重机电机控制器，其特征在于：所述控制器的控制线和主线的连接处设有连接器。
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|---|---|---|---|
| CNU200620030767XU CN201041996Y (zh) | 2006-07-18 | 2006-07-18 | 桥式起重机电机控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CNU200620030767XU CN201041996Y (zh) | 2006-07-18 | 2006-07-18 | 桥式起重机电机控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201041996Y true CN201041996Y (zh) | 2008-03-26 |
Family
ID=39253707
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201041996Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102710182A (zh) * | 2012-06-13 | 2012-10-03 | 鞍钢股份有限公司 | 一种基于相序和位置极限控制电动机启停装置及方法 |
-
2006
- 2006-07-18 CN CNU200620030767XU patent/CN201041996Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102710182A (zh) * | 2012-06-13 | 2012-10-03 | 鞍钢股份有限公司 | 一种基于相序和位置极限控制电动机启停装置及方法 |
| CN102710182B (zh) * | 2012-06-13 | 2014-07-09 | 鞍钢股份有限公司 | 一种基于相序和位置极限控制电动机启停装置及方法 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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