CN201041103Y - 通用发动机 - Google Patents

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CN201041103Y CNU2007201087506U CN200720108750U CN201041103Y CN 201041103 Y CN201041103 Y CN 201041103Y CN U2007201087506 U CNU2007201087506 U CN U2007201087506U CN 200720108750 U CN200720108750 U CN 200720108750U CN 201041103 Y CN201041103 Y CN 201041103Y
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谢如堂
蒋志明
叶国荣
金建利
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Shaoxing universal engine manufacturing Co., Ltd.
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MENG RONGSHUI
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Abstract

本实用新型公开了一种通用发动机，包括曲轴箱和一个连在曲轴箱上与曲轴箱呈一定角度向上的汽缸体，吸气系统和排气系统安装在汽缸体的两侧，在汽缸体下方的空闲位置安装有炭罐，炭罐安装在曲轴箱的一侧，炭罐一端通过溢油切断阀软管、溢油切断阀与油箱内的燃料蒸汽通道相连，另一端通过隔热法兰与发动机的吸气系统相连通，本实用新型采用炭罐安置在汽缸体的下方的空闲位置，在不增加发动机的外型尺寸下，提高了炭罐的工作效率。

Description

通用发动机
技术领域
本实用新型涉及一种通用发动机，属于动力装置领域。
背景技术
在传统的通用发动机中，碳罐通常被安置在油箱盖的里面，以用于吸收从油箱中挥发出来的汽油蒸汽，汽油蒸汽被吸收到罐中并导入与通用发动机主体相连的一个吸气系统，由于碳罐是设置在油箱盖的里面，致使该部位不合情理的变大。而通用通用发动机要求结构紧凑，以使工作部分不至于过大。因此，如何在不增加机体的尺寸的前提下对汽油蒸汽和废气进行处理，以达到环保要求，成为一个急需解决的问题。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种通用发动机，在不增加机体尺寸的前提下安装碳罐。
本实用新型采取的技术方案是：一种通用发动机，包括曲轴箱26和一个连在曲轴箱26上与曲轴箱26呈一定角度向上的汽缸体25，吸气系统30和排气系统29安装在汽缸体25的两侧，吸气系统30主要由空滤器11、化油器13组成，排气系统主要由消声器弯管23、消声器16、排气管31组成，在汽缸体25的上方安装有油箱18，油箱18通过油箱盖10密封，油箱盖10通过挂钩27安装在油箱18上，在油箱18上还安装有油位显示器28，可察看油箱18内的油量情况，在油箱18内汽油19上方设有燃料蒸汽通道32，在汽缸体25下方的空闲位置安装有碳罐17，碳罐17安装在曲轴箱26的一侧，碳罐23一端通过溢油切断阀软管12、溢油切断阀20与油箱18内的燃料蒸汽通道32相连，另一端通过隔热法兰14与发动机的吸气系统30相连通，在消声器弯管23与消声器16连接部填充有催化剂21，在消声器弯管23上安装有有二次补气阀25。
本实用新型的有益效果为：1、由于碳罐安置在汽缸体的下方的空闲位置，没有增加发动机的外型尺寸。2、在不增加发电机机组的尺寸的情况下添加了二次补气阀及催化剂，使废气在催化剂的作用下二次燃烧。从而达到了更高的排放环保要求。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构图；
图2为图1的右侧视图；
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型主体包括曲轴箱26和一个连在曲轴箱26上与曲轴箱26呈一定角度向上的汽缸体25，吸气系统30和排气系统29安装在汽缸体25的两侧，吸气系统30主要由空滤器11、化油器13组成，排气系统主要由消声器弯管23、消声器16、排气管31组成，在汽缸体25的上方安装有油箱18，油箱18通过油箱盖10密封，油箱盖10通过挂钩27安装在油箱18上，在油箱18内汽油19上方设有燃料蒸汽通道32，在汽缸体25下方的空闲位置安装有碳罐17，碳罐17安装在曲轴箱26的一侧，碳罐23一端通过溢油切断阀软管12、溢油切断阀20与油箱18内的燃料蒸汽通道32相连，另一端通隔热法兰软管15与隔热法兰14相连，隔热法兰17与发动机的吸气系统30相连通，在消声器弯管23与消声器16连接部填充有催化剂21，在消声器弯管23上安装有有二次补气阀25。
本实用新型的工作原理为：油箱18内的汽油19蒸汽通过溢油切断阀软管12、溢油切断阀20被吸收到碳罐17中，并通过隔热法兰软管15传输到隔热法兰14后导入与发动机的吸气系统30，经燃烧处理后经排气系统29排出，碳罐17通过空滤器11与大气相通以达到压力平衡。当发电机处于停运状态下，油箱18挥发产生的汽油19蒸汽使油箱18内部产生正压，部分汽油蒸汽通过油箱18顶部的溢油切断阀软管12到达碳罐17，由碳罐17里的活性碳吸附汽油蒸汽，当发电机处于工作状态下，由于汽油消耗，油箱18内部产生负压，通过与碳罐17相连的空滤器11补给空气，也能使油箱18内部的压力不至于为负值，因此，即使油位下降油箱18中的燃油也能顺畅的供给。在汽缸体25的燃烧室排气口31与消声器16之间的消声器弯管23上增加一个二次补气阀24，该二次补气阀24为一个单向阀，在消声器16排气时吸进新鲜空气，在催化剂21的作用下使废气二次燃烧，从而达到更高的排放环保要求。

Claims (5)

1.一种通用发动机，包括曲轴箱(26)和一个连在曲轴箱(26)上的汽缸体(25)，吸气系统(30)和排气系统(29)安装在汽缸体(25)的两侧，在汽缸体(25)的上方安装有油箱(18)，在油箱(18)内设有燃料蒸汽通道(32)，其特征在于：碳罐(17)安装在汽缸体(25)下方的曲轴箱(26)上，碳罐(17)一端通过溢油切断阀软管(12)、溢油切断阀(20)与油箱(18)内的燃料蒸汽通道(32)相连，另一端通过隔热法兰(14)与发动机的吸气系统(30)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种通用发动机，其特征在于：所述吸气系统(30)主要由空滤器(11)、化油器(13)组成。
3.根据权利要求1所述的一种通用发动机，其特征在于：所述排气系统(29)主要由消声器弯管(23)、消声器(16)、排气管(31)组成。
4.根据权利要求1所述的一种通用发动机，其特征在于：所述油箱(18)通过油箱盖(10)密封，油箱盖(10)通过挂钩(27)安装在油箱(18)上。
5.根据权利要求3所述的一种通用发动机，其特征在于：在消声器弯管(23)与消声器(16)连接部填充有催化剂(21)，在消声器弯管(23)上安装有有二次补气阀(25)。
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