CN2303085Y - 汽车燃油蒸发转换装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车燃油蒸发转换装置,其特征是:分电器真空提前管和化油器真空提前管由三通接头接通,该三通接头的另一管脚通过负压导管与碳罐的脱附阀连接,且位于脱附阀阀门上方;脱附阀阀门下方经进气管与汽车发动机连接;在碳罐上设置有双向阀,该双向阀经蒸气管与液气分离器连接。本实用新型利用活性炭对汽油蒸汽的良好吸附和脱附能力,实现对燃油箱中蒸发出来的有害HC化合物的汽油蒸汽进行贮存和利用,从而达到节约能源,减少污染的目的。

Description

汽车燃油蒸发转换装置
本实用新型涉及一种转换装置，尤其是汽车燃油蒸发转换装置。
汽车的诞生和发展给人们工作和生活提供了十分便利的交通运输工具，然而汽车同时也是一个严重的流动污染源，其排放物质对人类赖以生存的环境造成了严重的污染。
汽油车的排放污染源主要来自三个方面：排放气管、曲轴箱和燃油系统，从这三个污染源排放出的有害物质主要有CO、HC、NOX和微粒。然而15％-20％的有害微粒HC来自于燃油系统的燃油蒸发污染。这部分汽油蒸汽排放到大气中既造成了对环境的严重污染，又直接浪费了能源。
本实用新型的目的是提供一种汽车燃油蒸发转换装置，通过在分电器、化油器、发动机、燃油箱之间安装该装置解决来自燃油箱的燃油蒸发污染问题，同时对燃油箱中蒸发出来的有害化合物HC的汽油蒸汽进行贮存和利用，从而达到节约能源，减少污染的目的。
本实用新型的具体方案是：分电器真空提前管与化油器真空提前管相通；液气分离器下方通过三通管与燃油箱连接；其特征在于：分电器真空提前管和化油器真空提前管由三通接头接通，该三通接头的另一管脚通过负压导管与碳罐的脱附阀连接，且位于脱附阀阀门上方；脱附阀阀门下方经进气管与汽车发动机连接；在碳罐上设置有双向阀，该双向阀经蒸气管与液气分离器连接。
本实用新型主要利用碳罐里的活性碳对汽油蒸汽的良好吸附和脱附能力实现对燃油箱中蒸发出来的HC蒸汽的贮存和利用，在燃油箱内外侧压差达到一定数值时，汽油蒸汽从燃油箱中排出进入活性碳碳罐，被碳罐中的活性碳吸收而不至排入大气，该部分汽油蒸汽在发动机工作时被重新吸入进气管而作为燃料烧掉，同时活性碳也恢复了原来的吸附能力。
采用上述方案有较强的吸附能力，不仅能减少汽车所排废气对环境的污染，而且可充分利用燃油，节药能源。
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构图；
图2是图1中碳罐10的左视图；
图3是图2的剖面图。
图4是图3的A-A剖视图。
由图1、图2可知：本实用新型由分电器真空提前管1、化油器真空提前管2、三通接头3、负压导管4、进气管5、蒸气管6、液气分离器7、三通胶管8、燃油箱9。它的结构特征是：分电器真空提前管1和化油器真空提前管2由三通接头3接通，该三通接头3的另一管脚通过负压导管4与碳罐10的脱附阀11连接，且位于脱附阀11阀门上方；脱附阀11阀门下方经进气管5与汽车发动机连接；在碳罐10上设置有双向阀12，该双向阀12经蒸气管6与液气分离器7连接。
从图3进一步看出：碳罐10由脱附阀11、双向阀12、活性碳13、螺柱14、压板15、垫圈16、底盖17、罐体18组成；其中活性碳13装在罐体18内，活性碳13上方并排装有脱附阀11和双向阀12，活性碳13下方设置有压板15和垫圈16，压板15和垫圈16经螺柱14固定在罐体18内，在罐体18下方安装底盖17。
本实用新型是这样进行工作的：当外界环境温度升高时，燃油箱9内的部分汽油变成汽油蒸汽，同时燃油箱9内的压力随之增大，当燃油箱9内的压力达到或超过双向阀12正压开启压力时，汽油蒸汽通过双向阀12进入罐体18内，被活性物质吸附，贮存在罐体18内。当外界环境温度降低时，燃油箱9内的压力随之减少，使燃油箱9内产生一定的真空度，当燃油箱9内的真空度达到或超过双向阀12负压开启压力时，贮存在罐体18内的汽油蒸汽通过双向阀12进入液气分离器7内，然后回到燃油箱9。由于脱附阀11上通过负压导管4及三通接头3与分电器真空提前管1、化油器真空提前管2连接，下经过进气管5与发动机连接。要求脱附阀11在发动机怠速时不脱附，当分电器和化油器的真空提前的负压达到或超过脱附阀11负压开启压力时，贮存在碳罐10内的汽油蒸汽通过脱附阀11、进气管5进入发动机，进行燃烧。

Claims (2)

1．一种汽车燃油蒸发转换装置，分电器真空提前管(1)与化油器真空提前管(2)相通；液气分离器(7)下方通过三通管(8)与燃油箱(9)连接；其特征在于：分电器真空提前管(1)和化油器真空提前管(2)由三通接头(3)接通，该三通接头(3)的另一管脚通过负压导管(4)与碳罐(10)的脱附阀(11)连接，且位于脱附阀(11)阀门上方；脱附阀(11)阀门下方经进气管(5)与汽车发动机连接；在碳罐(10)上设置有双向阀(12)，该双向阀(12)经蒸气管(6)与液气分离器(7)连接。
2．根据权利要求1所述的汽车燃油蒸发转换装置，其特征在于：碳罐(10)由脱附阀(11)、双向阀(12)、活性碳(13)、螺柱(14)、压板(15)、垫圈(16)、底盖(17)、罐体(18)组成；其中活性碳(13)装在罐体(18)内，活性碳(13)上方并排装有脱附阀(11)和双向阀(12)，活性碳(13)下方设置有压板(15)和垫圈(16)，压板(15)和垫圈(16)经螺柱(14)固定在罐体(18)内，在罐体(18)下方安装底盖(17)。
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