CN201041081Y - 柴油发动机进气控制装置 - Google Patents
柴油发动机进气控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201041081Y CN201041081Y CNU2007200796755U CN200720079675U CN201041081Y CN 201041081 Y CN201041081 Y CN 201041081Y CN U2007200796755 U CNU2007200796755 U CN U2007200796755U CN 200720079675 U CN200720079675 U CN 200720079675U CN 201041081 Y CN201041081 Y CN 201041081Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- air
- cylinder
- valve body
- diesel engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
一种柴油发动机进气控制装置，包括机械式节气门体，还具有使用时安装在机械式节气门体空气出口法兰端面上的空气控制阀：阀体的气流通道上设置有阀片，阀片安装在轴上，阀体上有一气缸，活塞设置在气缸内，活塞连杆外端伸出气缸并伸入阀体气流通道中、且处于其活动行程能压触阀片关闭气流通道的位置上，阀体上有一气管，气管与气缸前部连通，气缸后部有一小孔与阀体的气流通道连通；还具有使阀片常开的弹簧式复位机构。正常情况下该空气进气阀在弹簧式复位机构作用下处于开启位置，当发动机熄火时，高压气从气管进入气缸，活塞的连杆推动阀片将进气通道关闭，从而避免了发动机熄火时发生剧烈抖动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机空气进气控制装置，特别是柴油发动机空气进气装置。
背景技术
中低档汽车电喷燃油系统的节气门体主要是机械式节气门体，其进气系统主要是通过控制油门拉线的运动来带动旋架转动，使节气门轴和节气门片转动，并通过位置传感器将节气门片的开度信号输出给汽车电喷系统中央控制单元ECU。ECU根据车辆工况和传感器信号，提示喷油器喷油，使汽油和空气得以充分混合，达到最佳理论空燃比，使汽油充分燃烧，降低怠速工况时汽车尾气中CO和氮氧化合物等有毒气体的含量。在发动机起动、怠速工况时，ECU控制安装在本体上的比例阀旋转，调整节气门体上旁通道的开度，以控制发动机在各工况时的进气。
现有柴油发动机的空气进气控制装置一般采用机械式节气门体。使用中发现，出现意外情况造成发动机突然熄火时，仍有空气经节气门体(节气门体不能将进气通道全部关闭)进入发动机燃烧室，从而造成发动机的剧烈抖动，出现发动机工作异常，给驾驶操作带来影响，出现不安全因素。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题而提供一种柴油发动机进气控制装置，以解决发动机熄火带来剧烈抖动的问题。
本新型的目的通过以下技术方案加以实现：一种柴油发动机进气控制装置，包括机械式节气门体，还具有使用时安装在该机械式节气门体空气出口法兰端面上的空气控制阀：阀体的气流通道上设置有阀片，阀片安装在轴上，阀体上有一气缸，活塞设置在气缸内，活塞连杆外端伸出气缸并伸入阀体气流通道中、且处于其活动行程能压触阀片关闭气流通道的位置上，阀体上有一气管，气管与气缸前部连通，气缸后部有一小孔与阀体的气流通道连通；还具有使阀片常开的弹簧式复位机构。
上述设计中，弹簧式复位装置使阀片处于常开状态，即空气进气阀处于开启(全开)位置，当发动机意外熄火时，中央控制单元ECU发出信号，提示气管对气缸进气，压缩空气推动活塞产生位移，活塞连杆相应发生移动，最终，连杆外端压触轴上的阀片产生旋转，将阀体气流通道关闭，从而有效阻止空气在发动机熄火后再进入发动机燃烧室，避免了现有发动机熄火时的剧烈抖动的弊端，使发动机始终处于安全、平稳工作状况。
附图说明
图1图2分别是本新型节气门体的主视图和俯视图；
图3是图1所示节气门体的立体图；
图4是本新型空气进气阀的主视图；
图5是图4沿B-B线的剖面图；
图6是图4沿A-A线的剖面图；
图7是图4沿C-C线的剖面图；
图8是图44所示空气进气阀的阀片组件的主视图；
图9图10图11图12分别是图4的右视图、左视图、仰视图和俯视图；
图13是活塞连杆外端与阀片之间另一作用方式立体示意图。
具体实施方式
图1图2图3示出的是本申请人的柴油发动机的HGK35型机械式节气门体，本体7的进气通道上设置有节气门片3、节气门片3安装在节气门轴4上，旋架1固定在节气门轴外端，扭簧2采用双扭簧(一粗一细)经轴套安装在节气门轴上，支架6固定在本体7上，本体7上设有供位置传感器安装的接口5。本体上的怠速旁通道上安装有比例阀(图中未示出，比例阀为现有已知产品)以取代现有步进电机，怠速所需的空气量由ECU控制比例阀的正反转来改变旁通道开启截面的大小，从而控制怠速进气量，达到控制怠速转速的目的。
参见图4、图5、图6、图7，空气控制阀是通过气管向气缸内充入高压气来推动活塞及其连接装置从而控制阀片开度的大小。其结构是：阀体12的气流通道上设置有阀片11，阀片安装在轴21上，阀体12上有一气缸，活塞9设置在气缸内，活塞9的连杆10外端伸出气缸并伸入阀体气流通道中、且处于其活动行程能压触阀片11关闭气流通道的位置上，阀体12上有一气管13，气管13与气缸前部连通，气缸后部有一小孔22与阀体12的气流通道连通；还具有使阀片11常开的弹簧式复位机构(图5中件8为卡圈)，其结构为：凸轮18安装在轴19上，调节螺杆14旋接在调节螺母15上，调节螺杆上的调节螺母15位于阀体12外，伸入阀体内的调节螺杆14上固定有一拉簧16，拉簧另一端与凸轮18之间连接有弹簧片17。上述弹簧式复位机构还可采用现有的其它结构，如，采用一弹簧经一杠杆连接到阀片上等等。旋动调节螺杆14(调节螺母15起限位固定作用)可以设变拉簧对阀片所产生的复位作用力的大小。参见图13，连杆10外端有一条形槽，连接块19与阀片11相固定，连接块19固定在圆柱铆钉20上，该铆钉插入该条形槽中。
安装时，如图4所示的空气进气阀的矩形法兰面(进气口)连接到图1所示节气门体的(空气出口)矩形法兰端面上即可。
图6中，弹簧片17一端固定在拉簧16上，另一端经铆钉连接在凸轮18上。参见图4图5，在弹簧片17作用下，阀片11处于开启位置。当高压气从气管13进入气缸时(图5中，活塞以前的气缸部分称为气缸前部，活塞以后的气缸部分称为气缸后部)，推动活塞9向图5右方移动，活塞的连杆10外端压触阀片11，该作用力克服拉簧的复位力并使阀片沿轴21(参见图8-12)旋转，阀片关闭空气进入的通道。
Claims (3)
1.一种柴油发动机进气控制装置，包括其上有怠速进气旁通道的机械式节气门体，其特征是：还具有使用时安装在所述机械式节气门体空气出口法兰端面上的空气控制阀：阀体(12)的气流通道上设置有阀片(11)，阀片安装在轴(21)上，阀体(12)上有一气缸，活塞(9)设置在气缸内，活塞(9)连杆(10)外端伸出气缸并伸入阀体气流通道中、且处于其活动行程能压触阀片(11)关闭气流通道的位置上，阀体(12)上有一气管(13)，气管(13)与气缸前部连通，气缸后部有一小孔(22)与阀体(12)的气流通道连通；还具有使阀片(11)常开的弹簧式复位机构。
2.根据权利要求1所述柴油发动机进气控制装置，其特征是：所述使阀片常开的弹簧式复位机构为：凸轮(18)安装在轴(19)上，调节螺杆(14)旋接在调节螺母(15)上，调节螺杆上的调节螺母(15)位于阀体(12)外，伸入阀体内的调节螺杆(14)上固定有一拉簧(16)，拉簧另一端与凸轮(18)之间连接有弹簧片(17)。
3.根据权利要求1或2所述柴油发动机进气控制装置，其特征是：所述节气门体的怠速进气旁通道上安装有比例阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200796755U CN201041081Y (zh) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | 柴油发动机进气控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200796755U CN201041081Y (zh) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | 柴油发动机进气控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201041081Y true CN201041081Y (zh) | 2008-03-26 |
Family
ID=39252785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200796755U Expired - Fee Related CN201041081Y (zh) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | 柴油发动机进气控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201041081Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102678341A (zh) * | 2011-12-25 | 2012-09-19 | 河南科技大学 | 一种进气制动器 |
| CN101852137B (zh) * | 2009-03-31 | 2014-11-05 | 比亚迪股份有限公司 | 一种混合动力车发动机的节气门系统及其控制方法 |
-
2007
- 2007-05-25 CN CNU2007200796755U patent/CN201041081Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101852137B (zh) * | 2009-03-31 | 2014-11-05 | 比亚迪股份有限公司 | 一种混合动力车发动机的节气门系统及其控制方法 |
| CN102678341A (zh) * | 2011-12-25 | 2012-09-19 | 河南科技大学 | 一种进气制动器 |
| CN102678341B (zh) * | 2011-12-25 | 2014-08-27 | 河南科技大学 | 一种进气制动器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101403442B (zh) | 一种阀门及用于涡轮增压器再循环的系统 | |
| CN201041081Y (zh) | 柴油发动机进气控制装置 | |
| CN201092891Y (zh) | 摩托车节流阀体总成 | |
| EP1984608B1 (en) | A supercharging system | |
| JPS59168217A (ja) | 過給機付内燃エンジンの制御装置 | |
| CN201037438Y (zh) | 新型电控化油器 | |
| CN202228192U (zh) | 一种改进的机械式节气门体 | |
| CN101666262A (zh) | 可控涡流气道 | |
| CN2523970Y (zh) | 卧式发动机的节气门体 | |
| CN211343160U (zh) | 一种燃气供给系统及其补气装置 | |
| CN203201667U (zh) | 限速机构 | |
| CN203515820U (zh) | 一种电喷节气门体 | |
| EP2202397B1 (en) | Throttle valve body and throttle valve device having the same | |
| CN203488257U (zh) | 一种电喷节气门体 | |
| CN201696171U (zh) | 负压调整式进气系统 | |
| CN202832801U (zh) | 一种改进的车用机械式节气门体 | |
| CN201292887Y (zh) | 电喷节气门体 | |
| CN2864250Y (zh) | 蝶片式调节阀 | |
| CN203559988U (zh) | 一种整体式机械节气门体 | |
| CN201025134Y (zh) | 摩托车电喷节气门体 | |
| CN201003442Y (zh) | 速克达机车引擎的负压调整式进气结构 | |
| JP3546497B2 (ja) | スワールコントロールバルブ | |
| CN201144732Y (zh) | 电喷节气门体 | |
| CN203214175U (zh) | 一种改进进气系统的机械式节气门体总成 | |
| CN204186479U (zh) | 一种大角度进气电喷节气门体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080326 |