CN201038862Y - 发电机分体挂脚结构 - Google Patents

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CN201038862Y CNU2007200118066U CN200720011806U CN201038862Y CN 201038862 Y CN201038862 Y CN 201038862Y CN U2007200118066 U CNU2007200118066 U CN U2007200118066U CN 200720011806 U CN200720011806 U CN 200720011806U CN 201038862 Y CN201038862 Y CN 201038862Y
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牟晓松
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Abstract

一种发电机分体挂脚结构，解决了现有的车用发电机的挂脚与发电机支撑端盖是铸成一体的，互换性，通用化程度差的的问题。包括发电机本体、电机本体连接的前端盖、电机本体连接的后端盖、分体挂脚连接构成，其特殊点是，在分体挂脚的内侧设有若干个定位销，与其相对应发电机后端盖上设有若干个定位槽，分体挂脚包括上下两挂脚，用螺栓进行连接。使同外径尺寸的发电机本体形成一种独立的零件，只需设计发电机分体挂脚结构，简化了结构设计，缩短了开发周期。挂脚的模具也相对简单，可以极大的降低开发成本；容易实现同外径同发电量发电机不同产品之间的互换，提高其系列化，通用化程度。

Description

发电机分体挂脚结构
技术领域
本实用新型为一种发电机分体挂脚结构，适合于各种车辆用发电机。
背景技术
现有的车用发电机的挂脚与发电机支撑端盖是铸成一体的，上述结构的车用发电机结构，当主机厂提出不同结构尺寸要求的时候，发电机的结构就得重新设计，重新开发驱动端盖的模具，而且发电机的驱动端盖模具结构相当复杂，价格也很高，这样使发电机的开发周期和成本大大的增加。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有所存在的问题，提供一种不同产品之间的互换，提高其系列化，通用化程度的一种发电机分体挂脚结构。
本实用新型是这样实现的：包括发电机本体、电机本体连接的前端盖、电机本体连接的后端盖、分体挂脚连接构成，其特殊点是，在分体挂脚的内侧设有若干个定位销，与其相对应发电机后端盖上设有若干个定位槽，所说的分体挂脚包括上下两挂脚，用螺栓进行连接。
本发明的优点在于：使同外径尺寸的发电机本体形成一种独立的零件，只需设计发电机分体挂脚结构，简化了结构设计，缩短了开发周期。挂脚的模具也相对简单，可以极大的降低开发成本；容易实现同外径同发电量发电机不同产品之间的互换，提高其系列化，通用化程度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1拆下挂脚后的结构示意图；
图3为分体挂脚的具体说明；
图4为双挂脚结构的发电机拆下挂脚后的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图详细说明：如附图所示，包括发电机本体1、电机本体连接的前端盖2、电机本体连接的后端盖4、分体挂脚3连接构成，分体挂脚3包括上挂脚5、下挂脚6，在上挂脚5、下挂脚6的内侧设有若干个定位销5a、定位销6a，与其相对应发电机后端盖4上设有若干个定位槽4a，上挂脚5、下挂脚6通过螺栓7进行安装固定。
对于双挂脚形式的发电机，同样也可以在发电机前端盖2设置定位槽2a。

Claims (1)

1.一种发电机分体挂脚结构，包括发电机本体、电机本体连接的前端盖、电机本体连接的后端盖，其特征在于，在分体挂脚的内侧设有若干个定位销，与其相对应发电机后端盖上设有若干个定位槽，分体挂脚包括上下两挂脚，用螺栓进行连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103812254A (zh) * 2012-11-09 2014-05-21 博世汽车部件(长沙)有限公司 组合式端盖以及安装有该组合式端盖的机电装置

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